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1. 拖拉機(jī)拖船

1,、穿著紅拖鞋,、走起來(lái)拖拉、做事好拖沓,、拖累好多人

2,、老師總拖堂、拖延下課了,、拖欠好多債,、紅色的拖把

3、拖帶那些人,、破舊的拖船,、白色的拖車、拖輪游過(guò)來(lái)

4,、陳舊的拖布,、死勁地拖曳、語(yǔ)調(diào)有拖腔,、拖垮好多人

5,、拖長(zhǎng)了時(shí)間、做起來(lái)拖蹋,、看著拖拉機(jī)，開著拖拉機(jī),，跟著拖車跑,。

2. 長(zhǎng)江港口拖輪配備標(biāo)準(zhǔn)

頂推船是協(xié)助船舶靠泊或修船和沖灘之助航船，也是屬拖輪,。拖帶船也屬拖輪類但不能頂推,，只能拖駁船或長(zhǎng)江一等龍之類拖帶船。

3. 長(zhǎng)江拖船圖片

拖碼頭就是拖帶其他船只或浮動(dòng)建筑物的船舶,，幫助靠離碼頭,、移泊等作業(yè)，也用作港口人員的交通船和少量物品運(yùn)送,。拖曳設(shè)施包括拖鉤,、拖柱,、系纜絞車等。拖船有海洋拖船,、內(nèi)河（長(zhǎng)江）拖船和港作拖船之分,。海洋拖船又可分為遠(yuǎn)洋拖船和沿海拖船，可在相應(yīng)的航區(qū)進(jìn)行拖曳運(yùn)輸作業(yè),，并可執(zhí)行救援任務(wù),。

4. 拖船 駁船

拖船跟駁船的連接分三種情況：

頂推形式：拖船的船首與駁船的船尾相連，用拖船的船首頂推駁船前進(jìn),，固定船駁形式靠拖船船首左右纜繩與駁船船尾左右纜繩相連保證拖船與駁船在頂推時(shí)方位不變,。

幫帶形式：拖船在駁船左弦或右舷，用拖船的首纜與駁船的首纜相連,，尾纜與駁船的尾纜相連,，形成幫帶連接形式，拖帶駁船向前行駛,。

拖帶形式：拖船的尾纜與駁船的頭纜相連,，拖船在前行駛，帶動(dòng)駁船前進(jìn),，形成拖帶連接形式,，是拖船帶動(dòng)駁船前進(jìn)的主要連接形式。

5. 拖輪所有人拖帶其駁船

拖/推輪,、駁船等,報(bào)廢船齡為 34年(含) 以上,。

（一)海船類報(bào)廢船齡

客船類，包括高速客船,、客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船,、旅游船、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年),；

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報(bào)廢船齡為31年(含)以上,；

散貨船類,，包括散貨船、礦砂船,，報(bào)廢船齡為33年(含)以上,；

雜貨船類,，包括滾裝船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖／推輪,、駁船等,，報(bào)廢船齡為34年(含)以上。

(二)河船類報(bào)廢船齡

客船類,，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類,，包括油船,、化學(xué)品船、液化氣船,，報(bào)廢船齡為31年(含)以上,；

散貨船類，包括散貨船,、礦砂船,，報(bào)廢船齡為33年(含)以上；

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖／推輪,、駁船(含油駁)等,，報(bào)廢船齡為35年(含)以上,。關(guān)于國(guó)內(nèi)船舶報(bào)廢年限規(guī)定以及外籍船舶進(jìn)口年限的規(guī)定

6. 貨輪為什么用拖船

貨船太重，20噸,，一般拖船無(wú)能為力,，只有控開卡住部分，待漲潮時(shí),，自身動(dòng)力＋拖船才能成功,。

7. 長(zhǎng)江拖船隊(duì)

堯茂書

堯茂書出生在四川省樂山市。長(zhǎng)江支流岷江,、大渡河和青衣江宛若三條白練在樂山交匯,，著名的樂山大佛就矗立在波瀾壯闊的三江合流處。沿岷江南下不足200米便能與長(zhǎng)江相會(huì),。在這片土地上,，曾經(jīng)誕生過(guò)偉大的文學(xué)家蘇東坡和郭沫若。豐腴的泥土,、優(yōu)美的景色和悠久淳厚的歷史文化風(fēng)情培育了他,，使他從小就有一顆熱愛大自然的純凈心靈。茂書生長(zhǎng)在長(zhǎng)江邊,，自幼喜歡在激流中追波逐浪,，對(duì)長(zhǎng)江有著特別深厚的感情。年齡在增長(zhǎng),，閱歷在加深,，他對(duì)長(zhǎng)江的認(rèn)識(shí)步步深化。他感到人們對(duì)長(zhǎng)江了解得太少,，他總想為長(zhǎng)江做點(diǎn)什么……

1979年,，堯茂書在美國(guó)地理雜志上，看到關(guān)于日本著名探險(xiǎn)家植村直己只身探險(xiǎn)北極和漂流亞馬孫河的報(bào)道后,，對(duì)這位探險(xiǎn)家的那種冒險(xiǎn)開拓的勇敢精神欽佩不已,。就在這時(shí)，他萌生了一個(gè)大膽的設(shè)想漂流長(zhǎng)江,，探索長(zhǎng)江!

堯茂書漂流長(zhǎng)江的決心下定了,。他馬上投入到漂流的準(zhǔn)備工作中：掌握有關(guān)長(zhǎng)江各段的地質(zhì)、水文,、氣候,、風(fēng)土人情的資料。翻閱,、研究了上百本有關(guān)長(zhǎng)江和長(zhǎng)江流域的書籍,、地方志。他多次去長(zhǎng)江沿途徒步考察,，了解水情,，適應(yīng)氣候,，確定漂流路線，籌建接應(yīng)站……

1985年春節(jié)的前夕,，他再次來(lái)到云南金沙江,，準(zhǔn)備對(duì)世界聞名的大峽谷虎跳峽進(jìn)行試漂。他艱難地爬上玉龍雪山和哈馬雪山,，對(duì)整個(gè)峽谷進(jìn)行觀察了解,，選定漂行的路線，然后在虎跳峽的最窄處,，攔江拴上一根尼龍繩,，然后開始下漂?；⑻鴯{長(zhǎng)12千米,，坡陡浪急，暗礁密布,，浪花有五米多高,，落差極大，連續(xù)有幾個(gè)陡坎,、大跌水,。皮筏飛流直下，左沖右撞,，堯茂書拼命劃槳也無(wú)濟(jì)于事,，船沖向一個(gè)大礁石翻了，幸虧憑著一身好水性和一根大浮木,，才算保住了性命,。這次雖然遇險(xiǎn)，但他對(duì)虎跳峽的水情有了了解,，知道該怎樣對(duì)付它,。

他的詳細(xì)計(jì)劃漸漸成熟了。他決定于1985年8月中旬到達(dá)長(zhǎng)江源頭,，開始萬(wàn)里長(zhǎng)江的漂流探險(xiǎn),。

就在堯茂書有條不紊地按計(jì)劃準(zhǔn)備漂流長(zhǎng)江的時(shí)候，他從有關(guān)部門聽到了美國(guó)探險(xiǎn)家沃倫·肯要在1985年8月來(lái)中國(guó)考察長(zhǎng)江的確切消息,。他真急了,，“在中華大地上奔騰了千年萬(wàn)年的長(zhǎng)江，竟要由別國(guó)的人先來(lái)征服?不,，不能!”再說(shuō)他已經(jīng)做了長(zhǎng)達(dá)六年的準(zhǔn)備,，他也不愿使自己多年的心血付諸東流。他心中不斷重復(fù)著這樣的念頭：“我應(yīng)該走在外國(guó)人的前面!”他激動(dòng)地在日記本上寫下四個(gè)大字：“提前行動(dòng)!”

1985年6月12日10時(shí)，堯茂書和他的哥哥堯茂江,，在藏族同胞的幫助下，穿過(guò)布滿沼澤的草甸,，越過(guò)雪峰山崗,，在萬(wàn)里無(wú)人的高寒區(qū)行進(jìn)五日五夜，經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦,，終于到達(dá)了萬(wàn)里長(zhǎng)江的源頭,。6月20日下午4點(diǎn)多鐘，茂書將兩邊寫著“龍的傳人號(hào)”五個(gè)大字的橡皮船推下了水,。萬(wàn)里長(zhǎng)江自古無(wú)人漂流的歷史從此結(jié)束了,。一位中華人民共和國(guó)樸實(shí)而勇敢的青年，一位深深愛著祖國(guó),、愛著長(zhǎng)江的人民的兒子,，開始了他震驚世界的漂流長(zhǎng)江的創(chuàng)舉。

茂書坐在船上,，用雙手掬起一捧長(zhǎng)江源頭清冷的江水喝下去,，然后操起雙槳。他故意用力拍擊水,，濺起一團(tuán)團(tuán)好看的浪花……這便是堯茂書“自費(fèi)”漂流萬(wàn)里長(zhǎng)江的下水儀式,。

橡皮船緩緩漂動(dòng)了。茂書弟兄倆仔細(xì)地分辨著水流,，日夜輪換著向前劃行,。

第二天上午他們到達(dá)一個(gè)名叫桑地的峽谷，水大起來(lái),。江水在此轉(zhuǎn)了一個(gè)彎,，扭頭向東流去。茂書下船拍攝,，他對(duì)茂江說(shuō)：“這里應(yīng)該是長(zhǎng)江第一灣,。”下午,，他們漂行到一座石頭山,。山上有許多嶙峋怪石，石和草都是黃色的,。茂書不聽哥哥的勸阻,，堅(jiān)持要上山去拍攝，說(shuō)：“越是危險(xiǎn)的地方,，越有拍頭兒,。不會(huì)有大問(wèn)題的。”茂書上岸拍攝,，不一會(huì)兒,，在船上放哨的茂江就發(fā)現(xiàn)在離茂書不到100米的地方有個(gè)黃色的東西，仔細(xì)一看,，是一只棕熊,，嚇得茂江大叫起來(lái)。當(dāng)茂書發(fā)現(xiàn)棕熊時(shí),，熊已離他很近了,，他拿起攝影機(jī)便跑，等他上了船,，劃到江心,，熊離他們只有十幾米了，站在岸邊不住地對(duì)他們狂叫,，把茂江嚇出了一身冷汗,。

經(jīng)過(guò)三天兩夜的漂流，行程375千米,，他們?cè)?3日中午到達(dá)了長(zhǎng)江源頭地區(qū)的第一個(gè)小村鎮(zhèn)沱沱河沿,，完成了漂流計(jì)劃的第一階段。

24日,，哥哥堯茂江的假期已滿,，弟兄倆在江邊擁抱著，灑淚相別,。

7月2日,，堯茂書再次下水，獨(dú)自一個(gè)向長(zhǎng)江通天河段行進(jìn),。

他劃船駛過(guò)通天河大橋,，行不多遠(yuǎn)，下起雨來(lái),，久久不停,。他冒雨前進(jìn)，渾身濕透了,。通天河水淺灘多,，又是頂風(fēng)冒雨，劃船相當(dāng)吃力,，不時(shí)還要下水拖船而行,，速度緩慢。為加快船速,，他駕舟在急流中行駛,。幾天中,，他連闖幾個(gè)小峽谷，翻過(guò)波浪,，順利地漂下來(lái),。

7月6日，他在途中休息后,，又劃船前進(jìn),。轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎，忽聞前面水聲大吼,，但見白浪滔天。茂書急忙將救生衣系好,。此時(shí),，橡皮船已陷入陡浪跳波，如離弦之箭,，沖向峽口的驚天駭浪,。茂書奮力劃槳，越過(guò)波峰,，又陷入浪谷,，只覺得疾風(fēng)掠耳，頭暈?zāi)垦?，他的腦海里只有一個(gè)念頭：沖過(guò)去,。一個(gè)幾米高的大浪鋪天蓋地般向船首劈來(lái)，橡皮船被大浪吞沒了,，一會(huì)兒又從浪里鉆了出來(lái),，茂書借著大浪的余勢(shì)，迅速劃動(dòng)雙槳,，終于沖出了峽口,。

下午，繼續(xù)漂流,，他又設(shè)法闖過(guò)了煙障掛峽谷,。山谷漸漸開闊，兩岸山青樹茂,，綠草茵茵,，岸邊野生動(dòng)物很多，有羚羊,、野驢和白唇鹿,。茂書拿起攝影機(jī)拍攝。白唇鹿不怕人,，有的竟在岸上追船相送……

7月7日晚,，他宿在江中的一個(gè)小洲上，前幾夜的陰風(fēng)苦雨，衣,、被全被打濕了,，還要受到熊瞎子和狼的襲擊。他常常是手持藏刀,，用手電光和點(diǎn)燃的鞭炮聲驅(qū)嚇野獸,。寂寞的黑夜中，熊吼狼嚎,，使他心驚肉跳,，徹夜不眠。而今夜,，繁星滿天,，明月格外皎好，四面深闊的江水又隔絕了野獸的騷擾,。在廣闊無(wú)際的蒼穹下,，空曠荒寂的田野中，江水粼粼,，泛著星光,，多么難得的一個(gè)平靜的夜呀!茂書在心中默默地思念著遠(yuǎn)方熱切盼望他平安消息的親人。

幾天來(lái),，茂書漂流經(jīng)過(guò)的地方,，都是無(wú)人區(qū)。這天黃昏,，始見藏民,。河岸、山坡,、陡崖上的藏民,，在朦朧的暮色中，看到長(zhǎng)江上游漂下一只紅船,，一個(gè)人身穿紅色救生衣,，頭戴金色的帽罩，臉前擋著黑色防浪板,，不知是何物,，以為是活佛轉(zhuǎn)世，江神下凡了,。于是紛紛往茂書的船上扔糌粑,、牛羊肉，還不住地向江中磕頭,。搞得堯茂書不知所措,。

7月10日,，他漂到七渡口。七渡口以下便是通天河的下游了,。江岸山峰并攏,，江中峽谷險(xiǎn)灘甚多，水勢(shì)更大,。茂書的漂流更加危險(xiǎn)和艱難了,。

7月16日下午4時(shí)，茂書終于闖過(guò)了通天河,，勝利完成了長(zhǎng)江上段人跡罕至,、氣候極為惡劣的1187千米的航程，到達(dá)了青海省玉樹州的直門達(dá),。

7月23日上午10點(diǎn)47分,，堯茂書告別了直門達(dá)，駛?cè)肓瞬龥坝康慕鹕辰?/p>

這一天,，堯茂書闖過(guò)了十幾個(gè)激流峽谷險(xiǎn)灘,，晚上8時(shí)收船上岸,，宿在一山崖上,。臨睡前，他寫下了最后一天的漂流日記,。

茂書終于闖進(jìn)金沙江了,。金沙江是堯茂書整個(gè)漂流的重點(diǎn)。在上游1300多千米的漂流中,，他積累了豐富的過(guò)險(xiǎn)灘的經(jīng)驗(yàn),。他懷著百倍的信心、強(qiáng)烈的拼搏渴望,，要到虎跳峽這世界著名的大峽谷中去擊水搏浪,，向全世界顯示中國(guó)人的非凡智慧和勇敢……

然而，意想不到的事發(fā)生了,。7月24日,，我們的漂流勇士堯茂書，在漂流金沙江上游的通珈峽時(shí),，因水流太急而翻船身亡,。

中國(guó)五千年歷史中，第一位乘龍的英雄,，中華民族又一位忠誠(chéng)勇敢的兒子,，為了祖國(guó)的尊嚴(yán)，為了“龍”的驕傲,，獻(xiàn)出了他年輕的生命,。

堯茂書離開我們?nèi)チ?，他在萬(wàn)里長(zhǎng)江中找到了他的歸宿。他就像萬(wàn)里長(zhǎng)江冰川源頭上最初融化的一滴春水,，匯進(jìn)千流百川,，變?yōu)闈L滾波濤，以排山倒海,、摧枯拉朽的不可阻擋之勢(shì),，沖向大海，沖向世界……

8. 拖輪馬力與被拖船噸位

“尼古拉·奇克爾”號(hào)遠(yuǎn)洋救援拖輪是前蘇聯(lián)在1980年代末期委托芬蘭建造的2艘R-5757型遠(yuǎn)洋救援拖輪之一,，是世界上最大的救援拖輪,，功率達(dá)到17993千瓦（24480匹馬力），滿載排水量達(dá)7542噸,，甚至比我們的一些導(dǎo)彈驅(qū)逐艦都要大得多,。