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1. c-lng

vb中的clng函數(shù)可以將字符串輸出成長(zhǎng)整型數(shù)據(jù).clng函數(shù)語法：CLng(expression)參數(shù)：expression 必選項(xiàng)，expression 參數(shù)是任意有效的表達(dá)式舉個(gè)例子,；dim a,ba=23524.45 b=23525.55print CLng(a)print CLng(b)輸出:23524　　23526

2. lng c型罐

LNG船的主要裝備就是船用液罐,，按結(jié)構(gòu)分為：

　　●非獨(dú)立型整體液艙式

　　●獨(dú)立式液艙：又分為分為A、B,、C三型,，它們均非船體的構(gòu)成部分，呈自持式,。

一,、A型獨(dú)立艙：

　　該型液艙主要采用方形方式，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)定位在深型罐,，并且需要完全的雙層復(fù)壁,。

　　常用的A型液貨艙一般是棱型形式，主要由平面結(jié)構(gòu)所組成,。

　　液艙最大允許設(shè)計(jì)壓力為0.07MPa,，工作溫度不低于－55℃。

二,、B型液貨艙：

　　B型液貨艙一般為平面結(jié)構(gòu)形式（如棱柱型）,，或者是壓力容器型結(jié)構(gòu)（如回轉(zhuǎn)球型），熟知的B型液貨艙為球型液艙,。

　　與A型相比 ,，B型液貨艙的圍護(hù)系統(tǒng)可以經(jīng)過更為精確的分析來校核其應(yīng)力水平。

　　由于這些設(shè)計(jì)因素,，B型液貨艙僅需要部分的次屏壁,。

　　次屏壁由一個(gè)防濺壁和一個(gè)滴盤構(gòu)成。

        LNG船用此型式較多,。

三,、C型液貨艙

　　C型液貨艙的構(gòu)造一般分為單C型，雙C型,、和三C型罐,，如果你總是記不住，可以很形象地理解成單包胎,、連體雙胞胎和連體三胞胎,，包你再忘不了。

        C型罐的支撐形式為馬鞍式底座，液貨艙內(nèi)壁受支撐的部位設(shè)有支撐環(huán)結(jié)構(gòu),，并且在對(duì)應(yīng)的外壁設(shè)有加強(qiáng)措施,。

        C型罐是目前的主流形式。

3. LNG燃料罐

回答,，半掛車駕駛室后面的那個(gè)罐是LNG罐,。LNG是液化天然氣，半掛牽引車馬力大,，消耗燃料多,，所以許多車都使用LNG。液化天然氣車與燃油車相比,，具有價(jià)格低丶無污染的優(yōu)點(diǎn),。一只液化天然氣罐的容積為450升，加滿氣之后熊行駛五百至六百公里,。

4. c型lng儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)

由于大型LNG儲(chǔ)罐工作溫度主要在-160℃左右,，所以其選有材料很特殊，其主體結(jié)構(gòu)為內(nèi)罐,、外罐,、吊頂，內(nèi)罐是存儲(chǔ)液化氣的部位,，按照國內(nèi)外設(shè)計(jì)工藝,，其材料選用超低溫容器低合金板06Ni9DR，焊接采用德國進(jìn)口焊條ENiCrMo-6,，外壁選用低溫容器板16MnDR，吊頂多采用鋁合金5052-O材料,，內(nèi)部接管采用304不銹鋼,，法蘭由由對(duì)應(yīng)的不銹鋼材料制成，外部管道多采用石油天然氣管線管X52制作,，經(jīng)過對(duì)現(xiàn)行市場(chǎng)了解,，其價(jià)格區(qū)間基本在下表顯示范圍

5. lng儲(chǔ)罐類型

儲(chǔ)罐分類 　　由于儲(chǔ)存介質(zhì)的不同，儲(chǔ)罐的形式也是多種多樣的,。 　　按位置分類：可分為地上儲(chǔ)罐,、地下儲(chǔ)罐、半地下儲(chǔ)罐,、海上儲(chǔ)罐,、海底儲(chǔ)罐等。 　　按油品分類：可分為原油儲(chǔ)罐,、燃油儲(chǔ)罐,、潤滑油罐、食用油罐、消防水罐等,。 　　按用途分類：可分為生產(chǎn)油罐,、存儲(chǔ)油罐等。 　　按形式分類：可分為立式儲(chǔ)罐,、臥式儲(chǔ)罐等,。 　　按結(jié)構(gòu)分類：可分為固定頂儲(chǔ)罐、浮頂儲(chǔ)罐,、球形儲(chǔ)罐等,。 　　按大小分類： 50m3以上為大型儲(chǔ)罐，多為立式儲(chǔ)罐,； 50m 3 以下的為小型儲(chǔ)罐,，多為臥式儲(chǔ)罐。 　　按儲(chǔ)罐的材料：儲(chǔ)罐工程所需材料分為罐體材料和附屬設(shè)施材料,。罐體材料可按抗拉屈服強(qiáng)度或抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度分為低強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼,，高強(qiáng)鋼多用于5000m3以上儲(chǔ)罐；附屬設(shè)施（包括抗風(fēng)圈梁,、鎖口,、盤梯、護(hù)欄等）均采用強(qiáng)度較低的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,，其余配件,、附件則根據(jù)不同的用途采用其他材質(zhì)，制造罐體常用的國產(chǎn)鋼材有20,、20R,、16Mn、16MnR,、以及Q235系列等,。 　　結(jié)構(gòu) 　　目前我國使用范圍最廣泛、制作安裝技術(shù)最成熟的是拱頂儲(chǔ)罐,、浮頂儲(chǔ)罐和臥式儲(chǔ)罐,。 　　拱頂式 　　拱頂儲(chǔ)罐是指罐頂為球冠狀、罐體為圓柱形的一種鋼制容器,。拱頂儲(chǔ)罐制造簡(jiǎn)單,、造價(jià)低廉，所以在國內(nèi)外許多行業(yè)應(yīng)用最為廣泛,，最常用的容積為 1000 -10000m 3 ,，國內(nèi)拱頂儲(chǔ)罐的最大容積已經(jīng)達(dá)到 30000m 3 。 　　罐底：罐底由鋼板拼裝而成,，罐底中部的鋼板為中幅板,，周邊的鋼板為邊緣板,。邊緣板可采用條形板，也可采用弓形板,。一般情況下,，儲(chǔ)罐內(nèi)徑< 16.5m 時(shí)，宜采用條形邊緣板,，儲(chǔ)罐內(nèi)徑≥ 16.5m 時(shí),，宜采用弓形邊緣板。 　　罐壁：罐壁由多圈鋼板組對(duì)焊接而成,，分為套筒式和直線式,。 　　套筒式罐壁板環(huán)向焊縫采用搭接，縱向焊縫為對(duì)接,。拱頂儲(chǔ)罐多采用該形式,，其優(yōu)點(diǎn)是便于各圈壁板組對(duì)，采用倒裝法施工比較安全,。 　　直線式罐壁板環(huán)向焊縫為對(duì)接,。優(yōu)點(diǎn)是罐壁整體自上而下直徑相同，特別適用于內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐,，但組對(duì)安裝要求較高,、難度亦較大。 　　罐頂：罐頂有多塊扇形板組對(duì)焊接而成球冠狀,，罐頂內(nèi)側(cè)采用扁鋼制成加強(qiáng)筋,，各個(gè)扇形板之間采用搭接焊縫，整個(gè)罐頂與罐壁板上部的角鋼圈（或稱鎖口）焊接成一體,。 　　浮頂式 　　浮頂儲(chǔ)罐是由漂浮在介質(zhì)表面上的浮頂和立式圓柱形罐壁所構(gòu)成,。浮頂隨罐內(nèi)介質(zhì)儲(chǔ)量的增加或減少而升降，浮頂外緣與罐壁之間有環(huán)形密封裝置,，罐內(nèi)介質(zhì)始終被內(nèi)浮頂直接覆蓋,，減少介質(zhì)揮發(fā)。 　　罐底：浮頂罐的容積一般都比較大,，其底板均采用弓形邊緣板。 　　罐壁：采用直線式罐壁,，對(duì)接焊縫宜打磨光滑,，保證內(nèi)表面平整。浮頂儲(chǔ)罐上部為敞口,，為增加壁板剛度,，應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的風(fēng)載大小，罐壁頂部需設(shè)置抗風(fēng)圈梁和加強(qiáng)圈,。 　　浮頂：浮頂分為單盤式浮頂,、雙盤式浮頂和浮子式浮頂?shù)刃问健? 　　單盤式浮頂：由若干個(gè)獨(dú)立艙室組成環(huán)形浮船,，其環(huán)形內(nèi)側(cè)為單盤頂板。單盤頂板底部設(shè)有多道環(huán)形鋼圈加固,。其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低,、好維修。 　　雙盤式浮頂：由上盤板,、下盤板和船艙邊緣板所組成,，由徑向隔板和環(huán)向隔板隔成若干獨(dú)立的環(huán)形艙。其優(yōu)點(diǎn)是浮力大,、排水效果好,。 　　內(nèi)浮頂式 　　內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐是在拱頂儲(chǔ)罐內(nèi)部增設(shè)浮頂而成，罐內(nèi)增設(shè)浮頂可減少介質(zhì)的揮發(fā)損耗,，外部的拱頂又可以防止雨水,、積雪及灰塵等進(jìn)入罐內(nèi)，保證罐內(nèi)介質(zhì)清潔,。這種儲(chǔ)罐主要用于儲(chǔ)存輕質(zhì)油,，例如汽油、航空煤油等,。內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐采用直線式罐壁,，壁板對(duì)接焊制，拱頂按拱頂儲(chǔ)罐的要求制作,。目前國內(nèi)的內(nèi)浮頂有兩種結(jié)構(gòu)：一種是與浮頂儲(chǔ)罐相同的鋼制浮頂,；另一種是拼裝成型的鋁合金浮頂。 　　臥式 　　臥式儲(chǔ)罐的容積一般都小于 100m3 ,，通常用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)或加油站,。臥式儲(chǔ)罐環(huán)向焊縫采用搭接，縱向焊縫采用對(duì)接,。圈板交互排列,，取單數(shù)，使端蓋直徑相同,。臥式儲(chǔ)罐的端蓋分為平端蓋和碟形端蓋,，平端蓋臥式儲(chǔ)罐可承受 40kPa 內(nèi)壓，碟形端蓋臥式儲(chǔ)罐可承受 0.2Mpa 內(nèi)壓,。地下臥式儲(chǔ)罐必須設(shè)置加強(qiáng)環(huán),，加強(qiáng)還用角鋼煨制而成。

6. lng c

lngc項(xiàng)目是近五年內(nèi)全球第一個(gè)綠色液化天然氣出口項(xiàng)目,。

lngc項(xiàng)目由殼牌,、馬來西亞石油、中國石油,、三菱和韓國天然氣五方共同投資,，一期計(jì)劃建造兩列生產(chǎn)線,，年產(chǎn)1300萬噸液化天然氣，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后將向中國等亞洲市場(chǎng)供應(yīng)液化天然氣,。

7. 什么是lng儲(chǔ)罐

規(guī)程在工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系中為通用規(guī)范,，是液化天然氣罐箱氣化站方面的標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)范在技術(shù)內(nèi)容上與《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50016）所制定的防火規(guī)定相適應(yīng),；本規(guī)范與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50028）,、《液化天然氣 (LNG)生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》（GB/T20368）,、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB 50156）等均協(xié)調(diào)一致,。

8. LNG低溫儲(chǔ)氣罐

是一個(gè)分為內(nèi)外兩層，中間夾層填充珠光砂并抽真空的低溫儲(chǔ)罐,。

9. LNG罐車結(jié)構(gòu)

可以很明確的說,，lng槽車沒有制冷系統(tǒng)。lng槽車是專門運(yùn)輸液化天然氣的特種車輛,，槽車隨身所帶的lng儲(chǔ)槽實(shí)際上就是一個(gè)臥式的lng儲(chǔ)罐,。這種lng儲(chǔ)罐同普通的lng儲(chǔ)罐相比基本上沒有什么大的區(qū)別。同樣是分為內(nèi)外兩層的雙層結(jié)構(gòu),。有進(jìn)液,，排液系統(tǒng)，增壓系統(tǒng),，但是沒有制冷系統(tǒng),。

10. lng低溫儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)

低溫液體儲(chǔ)罐采用真空雙層圓筒結(jié)構(gòu)。而運(yùn)輸和儲(chǔ)存需要LNG飽和液體壓力越低越好,。所以在給汽車加注之前須對(duì)儲(chǔ)罐中的LNG進(jìn)行升壓升溫,。加注站儲(chǔ)罐升壓得目的是得到一定壓力的飽和液體，在升壓的同時(shí)飽和溫度相應(yīng)升高,。

增壓過程中低溫儲(chǔ)罐的LNG從儲(chǔ)罐出液口流出,，經(jīng)過工藝管線流到增壓汽化器中，通過汽化器與大氣換熱,。