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1. LNG氣船

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。

按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨立儲罐式和膜式,。前者是將柱形、罐形,、球形等形狀的儲罐置于船內(nèi),；后者采用雙殼結(jié)構(gòu)，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨立式比較,，膜式的優(yōu)點是容積利用率高，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,，尤其是大型的，多采用膜式結(jié)構(gòu)。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高,，造價大

2. 大型lng船

海洋石油301”號

液化天然氣(LNG)運輸船

2015年5月8日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中國海洋石油總公司建造的國內(nèi)首艘3萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“海洋石油301”號在北部灣海域完成氣體試航后順利交付,，即將投入運營,。該船是全球最大的C型LNG運輸船，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計,，是中海油中小型LNG運輸船艦隊的首制船,。

3. LNG加氣船

LNG加氣站的主要與加油站類似，除有熟練的加氣工,、充足的場地,、穩(wěn)定的供電電源，主要包括：壓縮天然氣存儲氣罐,、低溫qing泵,、高壓空溫氣化器、高壓水浴氣化器,、順序控制盤,、儲氣井或瓶組、加氣設(shè)備,、消防設(shè)備等,。其他主要或輔助設(shè)施還有營業(yè)室、洗手間等,。

4. lng燃料船

是液化天然氣,，主要成分是甲烷，無色,，無味,，無毒且無腐蝕性。

5. lng船全稱

MIL的全稱是Malfunction Indicator Lamp,，代表發(fā)動機故障燈,。

當(dāng)顯示MIL故障時，可能是發(fā)動機出現(xiàn)了故障了,，最好的方法還是盡快去店里讓師傅提取故障碼以后進(jìn)行排查,。

6. LNG油船

LNG船難度大

LNG船舶也就是我們所說的液化天然氣船，他的主要用途是用來運輸天然氣,，最為關(guān)鍵的技術(shù)就是天然氣儲倉罐的殷瓦鋼焊接技術(shù),。據(jù)了解，最早是歐洲擁有這項技術(shù),，而后轉(zhuǎn)為日本,、韓國，并且在很長一段時間內(nèi),，韓國一直是LNG船建造的龍頭,。

值得高興的是，我國也已具備了該項技術(shù),，并且能夠有能力接LNG船的建造訂單,，徹底打破了以往技術(shù)壟斷局面

7. LNG液化氣船

液化天然氣運輸船簡稱LNG船，主要運輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓,、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家，而且我國設(shè)計船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國,、中國,、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。

8. lng船介紹

規(guī)格不同,，動力系統(tǒng)完全不同。

LPG船是運輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下,，此類氣體可以在相對較高的溫度下液化，或者通過加壓的方式液化,， 通常,，LPG船的運輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式，就是在船上裝上壓力罐來運輸液化氣,。

LNG船是運輸液化天然氣（CH4）,， 天然氣液化溫度較低，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運輸零下163度情況下液化的天然氣,，由于溫度低，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想,，故而，LNG船的設(shè)計要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。

9. 國內(nèi)lng船

約為7.3噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔,、高效的能源，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點,。LNG運輸船需能保證在零下163℃低溫下，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長距離運輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品,。

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是目前（截止至2008年4月3日,，人民網(wǎng)訊息）國內(nèi)建造LNG船的惟一一家企業(yè)。