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1. 船用纜繩規(guī)格

朋友們在選纜繩產(chǎn)品的時候，可以考慮興輪繩纜有限公司,，工廠地址為江蘇揚(yáng)州寶應(yīng)縣，因?yàn)樗麄兊亩麻L人特好,，大度,，重義氣，對工廠的管理也很嚴(yán)格,，質(zhì)檢體系也會很完善,，繩子的規(guī)格很多：直徑2MM到60MM的三股繩；直徑20MM到200MM的八股繩,；直徑36MM到100MM的六股繩,；直徑4MM到180MM的十二股繩；直徑20MM到140MM的二十四股繩以及2MM到200MM的雙層編織繩,。

2. 船用纜繩規(guī)格表

根據(jù)海浪起浮判斷纜繩松緊度

3. 船用纜繩規(guī)格對照表

船舶纜繩是一種船舶狀態(tài),，包括系靠碼頭，系浮筒,，或者系靠其他系泊船,。系泊需要用到纜繩(Mooring line), 靠纜繩固定船舶(有的地方系浮筒的時候不止用到纜繩，還會用到船上的錨鏈,，比如在香港的維多利亞港系浮筒),。

纜繩的一端（琵琶頭/Eye splice）系岸上的系纜樁(Bollard)上，而另一端在船上的纜車或者系纜樁上,。

4. 船用纜繩規(guī)格直徑一萬噸

船舶纜繩船用大繩三股繩高分子八股編纜繩海繩拋錨繩定做船用纜繩,。

5. 船用纜繩型號

船用纜繩標(biāo)準(zhǔn)不是按重量計(jì)算的，它是按長度和纜繩的粗細(xì)來計(jì)算,，一般一艘?guī)浊嵈?，或是萬噸及以上的船，船用繩都是粗直徑1O0及以上,，長度為22O米為一根纜繩,，小船三，五千噸的一般系在碼頭前后六根纜,，大船萬噸,，幾萬噸一般靠在碼頭前后12根或者更多

6. 船用纜繩規(guī)格尺寸

系泊時，纜繩的具體使用要根據(jù)碼頭的情況,、船舶長度,、纜繩強(qiáng)度、停泊時間K短及天氣,、潮汐情況來決定,。通常萬噸級船舶靠碼頭時帶頭纜,、尾纜各三根，前后倒纜各一根,。5萬噸左右以上船舶除首,、尾纜及前后倒纜有所增加外，因船長較大,，往往在船中附近還要增帶幾根纜,，可以根據(jù)本船情況而定。

(1)頭纜(headline)：又稱首纜,，其中從外舷出纜者也可稱為外檔頭纜,。如果它繞過船頭而與碼頭岸線交角很大，則俗稱包頭纜,。從里舷外出纜者也可稱為里檔頭纜,，俗稱拎水纜。頭纜主要承受船首方向風(fēng)流的外力作用,，防止船身后退和船首外移,。

　　 (2)尾纜(sternline)：也有里檔尾纜和外檔尾纜之分，主要承受船尾方向風(fēng)流的外力作用,，防止船身前沖和船尾外移,。

　　 (3)前倒纜(fore spring line)：主要承受來自船尾方向的作用力，防止船位前移,。

　　 (4)后倒纜(after spnng line)：俗稱坐纜,，主要作用足防止船身后退。

　　 (5)前(后)橫纜(fore breast(after breast)line)：主要承受吹開風(fēng)的作用力,，防止船頭(尾)外張,。

7. 船用纜繩規(guī)格型號

船用撇纜繩大麻材質(zhì)比較好。

大麻/Hemp它有著比棉高出近一倍的透氣性和吸濕快干性,，較高的抗菌性,，良好的舒適性；它纖維更軟一些,，不會像亞麻有刺癢的感覺,。所以越來越受到國外一些品牌的興趣，過年前就有一些國外客戶問我們要一些大麻混紡的面料,。

但是因?yàn)榇舐榉N植面積有限,，加上市場需求變大，價格也相對高,，最近還在漲價,，所以大麻目前還只是一些高端品牌在用，但是我認(rèn)為慢慢會普及，更多的品牌會接受,。

8. 船用纜繩規(guī)格參數(shù)長度

大約纜繩粗直徑12omm米的,。我相當(dāng)年服務(wù)過一條16萬5的散貨船，它用的纜繩就是120mm米的,。還有一條10萬8千噸的船也是用120mm米的纜繩,，所以我判定應(yīng)該是120mm米粗的纜繩，不過在靠碼頭帶繩時要帶的多幾根大約首尾一共得12根到16根之間,，保障安全

9. 船用纜繩規(guī)格直徑怎么測量

系船柱是安裝在碼頭上用于船舶系纜的設(shè)施,，將船舶的纜繩套在系船柱上，即可將系船柱和船舶進(jìn)行了連接,；現(xiàn)有技術(shù)中將系船柱和碼頭的連接方法為：首先在碼頭澆筑混凝土，然后將系船柱平放在已經(jīng)凝固的混凝土上,，最后通過系船柱的螺栓孔,，采用地腳螺栓將系船柱與混凝土固定連接。條萊垍頭

這種將系船柱固定在碼頭上的方式雖然簡單,，但在纜繩拉力超過安全負(fù)荷時,，會導(dǎo)致以下三種情況，第一,，地腳螺栓拉斷或脫離混凝土,；萊垍頭條

第二，地腳螺栓不斷裂但系船柱本身斷裂,；萊垍頭條

第三,，地腳螺栓和系船柱均不斷裂但纜繩拉斷。萊垍頭條

10. 船用纜繩規(guī)格直徑和周長

船舶有二根纜繩船頭一根船尾一根這樣能保證船舶平穩(wěn)

11. 船用纜繩規(guī)格型號表

船舶靠泊碼頭時需要用首纜,、首倒纜,、尾纜和尾倒纜來固定船舶，隨著裝貨或者是卸貨,，漲潮或者是落潮的影響,，船舶的纜繩松緊就會發(fā)生變化和磨損的情況，就需要值班水手要及時的調(diào)整纜繩,，不能過松也不能過緊,，過松容易使船舶移位，過緊容易發(fā)生斷纜繩的情況,。萊垍頭條