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1. 船舶產(chǎn)品檢驗系統(tǒng)是什么

為符合國際海事組織的各項目法規(guī)和有關國家,，當局的規(guī)定和標準,，營運中的船舶每隔四，五年就必須進行一輪全面的檢修,，第2或者第3年需要一個中間檢,，以取得由關船級社驗發(fā)的專門檢驗證書。

二手船的船舶特檢證書是否過期或剩余有效期的長短,，決定了該船是否要先花費一大筆費用進行全面的檢修并通過特檢發(fā)證后才能重新投入營運,，或是該船剛經(jīng)過一輪全面的檢修和特檢，全船尚處于良好的技術狀態(tài),，可以保障正常營運較長一段時間,，或是該船距下一輪全面檢修和特檢為期不遠，船舶技術狀態(tài)逐步惡化,，營運部就要支出檢修和特檢費用,。

為加強國內(nèi)水路運輸市場的監(jiān)督檢查，根據(jù)《行政許可法》《國內(nèi)水路運輸管理條例》《國內(nèi)水路運輸管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第79號）等規(guī)定,，交通運輸部每年組織開展國內(nèi)水路運輸及其輔助業(yè)核查工作,，明確了船舶年審的相關要求。船舶年審合格證是營運船舶通過年度核查的證明文書,。因此,，在船舶年審合格證到期后,，若沒有取得新的年審合格證，船舶不得繼續(xù)從事國內(nèi)水路運輸,。

2. 船舶質(zhì)量檢驗

　　船舶檢驗

　　驗船機構對船舶進行的技術監(jiān)督檢驗,。其目的是促使船舶具備安全航行的技術條件。船舶檢驗一般分為：船舶制造檢驗,、初次檢驗,、特別檢驗、定期檢驗,、年度檢驗,、臨時檢驗、船舶入級檢驗,、船用產(chǎn)品檢驗以及其他公證檢驗等,。各種檢驗的范圍和內(nèi)容在驗船機構的有關規(guī)定、規(guī)則和規(guī)程中均有具體規(guī)定,。

　　制造檢驗

　　為使船舶在各方面滿足船舶規(guī)范及有關規(guī)定的要求,，驗船機構對新建船舶，從審查設計圖紙和技術文件開始,，以及在船舶建造過程中進行檢驗,、試驗和試航，直至簽發(fā)各種船舶證書為止的一系列工作,。對入級船舶,，制造檢驗又稱建造入級檢驗。

　　初次檢驗

　　一般指未經(jīng)我國驗船機構監(jiān)督下建造的國外船舶,，為換發(fā)我國船舶證書所進行的檢驗,。其目的是檢查船舶技術狀況是否符合安全航行的要求。對船舶入級的檢驗,，又稱為初次入級檢驗,。申請初次檢驗時，須將該船原有船舶證書,、證明文件及有關技術資料提交驗船機構審查,。對要求取得船級的船舶，初次檢驗的項目,、內(nèi)容和要求,，驗船機構將根據(jù)船舶的具體情況,，按"海船入級規(guī)則"的規(guī)定辦理,。《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》規(guī)定,，船舶投入營運以前的檢驗,，也稱初次檢驗,。上述檢驗合格后，應簽發(fā)有關的船舶證書,。

　　定期檢驗

　　驗船機構對營運中的船舶按規(guī)定的間隔期限對其有關航行安全的項目所進行的檢驗,。目的在于檢查船舶的技術狀況及主要部分的損耗程度，以確定是否保持安全航行所必需的技術條件,。根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》的規(guī)定,，除初次檢驗外，規(guī)定相隔-定期限的檢驗,，均稱為定期檢驗,。目前，在我國國內(nèi)航行的船舶,，機動船每隔四年進行一次的檢驗和非機動船每隔六年進行一次的檢驗,，也稱為定期檢驗。上述檢驗合格后,，應簽發(fā)相應的船舶證書,。

　　船舶入級檢驗

　　對需要取得船級的船舶，驗船機構按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定所進行的檢驗,。其目的是檢查船舶是否符合入級條件,。船舶入級檢驗分為建造入級檢驗和初次入級檢驗。檢驗的內(nèi)容在《海船入級規(guī)則》有詳細規(guī)定,。

　　保持船級檢驗

　　對已取得船級的船舶,，為繼續(xù)保持其船級，驗船機構按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定所進行的各種檢驗,。包括年度檢驗,、塢內(nèi)檢驗、鍋爐檢驗,、螺旋槳軸和尾軸檢驗,、特別檢驗、循環(huán)檢驗,。各種檢驗的詳細要求在《海船入級規(guī)則》中均有詳細規(guī)定,。

　　年度檢驗

　　驗船機構對營運中的船舶，在入級檢驗和特別檢驗之間或兩次特別檢驗之間,，每年所進行一次的檢驗,。其目的在于查明船舶技術狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件。入級船舶的年度檢驗,，自入級檢驗或特別檢驗完成之日起每周年的前,、后三個月內(nèi)進行一次，年度檢驗的項目,、內(nèi)容和要求,，在《海船入級規(guī)則》中均有具體規(guī)定,。國內(nèi)航行船舶年度檢驗的期限、項目,、內(nèi)容和要求,，在《營運船舶檢驗規(guī)程》中均有具體規(guī)定。在《船舶起貨設備規(guī)范》中,，對吊貨桿及連接于吊貨桿,、桅和甲板的固定零部件，起重機,，絞車及其附屬設備,，起貨設備活動零部件每年進行一次的檢驗，也稱年度檢驗,。上述各種年度檢驗合格后,，驗船機構在相應的證書上簽證或換發(fā)新證書。

　　循環(huán)檢驗

　　驗船機構對入級船舶的特別檢驗所采取的另一種形式,。即把特別檢驗的項目由集中一次進行,，改為按一定比例分配在兩次特別檢驗之間有計劃地進行的檢驗。循環(huán)檢驗周期不能延期,，但每一周期內(nèi)的個別檢驗項目允許適當延長,。實施循環(huán)檢驗的好處在于減少或避免集中進行特別檢驗所造成的非生產(chǎn)性停泊，提高船舶周轉(zhuǎn)率,。世界各主要驗船機構均開展循環(huán)檢驗,。

　　特別檢驗

　　驗船機構對具有船級的船舶，在船級證書期滿后,，對其技術狀況進行全面檢查的一種檢驗,。目的是確定船舶技術狀況是否能繼續(xù)保持船級的要求。特別檢驗的間隔期一般為四年,，特殊情況下可延長一年,；對技術狀況基本符合船級要求，但有某些可允許的不足處的船舶,，可根據(jù)具體情況適當縮短,。特別檢驗的項目、內(nèi)容和要求,，在各國驗船機構頒布的船舶入級規(guī)則中均有具體規(guī)定,。特別檢驗可用循環(huán)檢驗來代替。特別檢驗合格后,，換發(fā)新的船級證書,。

　　臨時檢驗

　　驗船機構對技術狀況或用途等發(fā)生變化的船舶所進行的檢驗。當船舶發(fā)生海損、機損,，改變航區(qū)，改變用途,，更改船名,、船籍港或船舶所有人，要求證書展期,，以及其他原因影響船舶航行安全時,，應申請臨時檢驗。臨時檢驗后,，驗船機構應發(fā)給相應的證書,。

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3. 船舶產(chǎn)品認證

可以理解為船舶的級別證明。

4. 中國船舶檢驗局

ZC——中華人民共和國船舶檢驗局

ZC（船檢局）是經(jīng)國務院交通主管部門批準,，可以在主要港口和工業(yè)區(qū)設置船舶檢驗機構,。

經(jīng)國務院交通主管部門和省、自治區(qū),、直轄市人民政府批準,，省、自治區(qū),、直轄市人民政府交通主管部門可以在所轄港口設置地方船舶檢驗機構,。

5. 船舶檢驗監(jiān)督管理系統(tǒng)

第一條 為加強漁港漁業(yè)船舶監(jiān)督管理，保護漁業(yè)資源,，維護漁業(yè)生產(chǎn)秩序,，保障漁港設施、漁業(yè)船舶和漁民生命財產(chǎn)安全,，促進漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展,，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》、《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》等有關法律,、法規(guī),，結合本自治區(qū)實際，制定本條例,。

　　第二條 本條例所稱漁港,，是指主要為漁業(yè)生產(chǎn)服務和供漁業(yè)船舶停泊、避風,、裝卸漁獲物和補充漁需物資的人工港口或者自然港灣,。

　　本條例所稱漁業(yè)船舶，是指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務的船舶,，包括捕撈船,、養(yǎng)殖船、水產(chǎn)運銷船、冷藏加工船,、油船,、供應船、漁業(yè)指導船,、科研調(diào)查船,、教學實習船、漁港工程船,、拖船,、交通船、駁船,、漁政船和漁監(jiān)船等,。

　　第三條 縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門依照漁港隸屬關系主管本行政區(qū)域內(nèi)的漁港漁業(yè)船舶管理工作，其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構和漁業(yè)船舶檢驗機構按照各自法定職責,，具體實施漁港漁業(yè)船舶管理和漁業(yè)船舶檢驗工作,。

　　交通、公安,、工商行政管理等部門,，根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定,，按照各自的法定職責,，配合漁業(yè)行政主管部門對漁港漁業(yè)船舶進行管理。

　　第四條 漁港依其隸屬關系按下列權限認定：

　?。ㄒ唬╇`屬縣（含縣級市和市轄區(qū),，下同）管理的漁港，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的鄉(xiāng),、鎮(zhèn)人民政府提出認定方案,，報縣人民政府批準認定；

　?。ǘ╇`屬設區(qū)的市管理的漁港,，由設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的縣人民政府提出認定方案，報設區(qū)的市人民政府批準認定,；

　?。ㄈ╇`屬自治區(qū)管理的漁港，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門會同漁港所在地的設區(qū)的市人民政府提出認定方案,，報自治區(qū)人民政府批準認定,。

　　以漁為主、兼為水路運輸提供服務的港口,，在提出漁港認定方案時應當征求交通行政主管部門的意見,。

　　第五條 經(jīng)批準認定的漁港,，應當依法制定漁港港章。

　　漁港港章按漁港隸屬關系由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門制定,，報同級人民政府批準后頒布施行,。

　　第六條 經(jīng)批準認定的漁港應當劃定漁港陸域和水域范圍，明確港界,，設立界碑,。漁港范圍一經(jīng)確定，其性質(zhì)和功能不得隨意改變,，任何單位和個人不得侵占。

　　第七條 因建設需要占用漁港水域,、岸線,、漁港后勤用地或者設施、圍墾漁港水域淺海灘涂的,，應當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核同意后,，報漁港原認定機關批準。

　　改變漁港性質(zhì)的,，應當經(jīng)自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門審核,，由原批準認定漁港的人民政府批準。

　　部分改變漁港功能的,，由占用者重建被改變部分或者給予相應補償,；改變漁港整體性質(zhì)的，按照“先建設,、后占用”的原則,，應當由占用者負責新建相應規(guī)模和功能的漁港。

　　第八條 經(jīng)批準認定的漁港應當編制漁港總體規(guī)劃,。漁港總體規(guī)劃按下列規(guī)定編制和審批：

　?。ㄒ唬╇`屬縣管理的三級漁港總體規(guī)劃，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門編制,，報縣人民政府審批,；

　　（二）隸屬縣管理的二級漁港總體規(guī)劃,，由縣人民政府漁業(yè)行政主管部門編制,，經(jīng)同級人民政府審核后報上一級人民政府審批；

　?。ㄈ╇`屬設區(qū)的市管理的二,、三級漁港總體規(guī)劃，由設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門編制,，報設區(qū)的市人民政府審批,；

　　（四）隸屬縣、設區(qū)的市管理的一級漁港總體規(guī)劃,，由縣或者設區(qū)的市人民政府漁業(yè)行政主管部門編制,，經(jīng)同級人民政府審核后逐級上報自治區(qū)人民政府審批；

　?。ㄎ澹╇`屬自治區(qū)管理的漁港總體規(guī)劃,，由自治區(qū)人民政府漁業(yè)行政主管部門編制，報自治區(qū)人民政府審批,。

　　第九條 任何單位和個人不得擅自改變經(jīng)批準生效的漁港總體規(guī)劃,。如確需對規(guī)劃作調(diào)整的，應當按照原審批程序報批,。

　　第十條 漁港范圍內(nèi)的土地,、水面利用和各項建設必須符合漁港總體規(guī)劃，服從規(guī)劃管理,。

　　漁港總體規(guī)劃和漁港建設由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門負責組織實施,。

　　第十一條 漁港所在地人民政府應當將漁港建設納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃，增加對漁港及其基礎設施建設的投入,。

　　漁港建設應當遵守國家和自治區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃,，實行誰投資誰受益的原則。鼓勵中外投資者參與漁港建設,；投資者的合法權益受法律保護,。

　　第十二條 新建、改建,、擴建漁港的,，建設單位應當按照國家基本建設程序辦理審批手續(xù)。

　　漁港應當配套建設環(huán)境保護設施,、安全導航設施和消防設施,。

　　第十三條 任何單位和個人都有保護漁港設施的義務。

　　船舶在漁港內(nèi)航行,、停泊,、避風和裝卸物資，以及車輛和人員在漁港內(nèi)從事有關活動,，不得損壞漁港的設施裝備,。造成損壞的，應當及時向漁政漁港監(jiān)督管理機構報告,，并承擔賠償責任,。

　　漁業(yè)航標設施的保護和管理，依照《中華人民共和國航標條例》執(zhí)行,。

　　第十四條 船舶進出漁港必須遵守漁港港章和避碰規(guī)則,，并依照規(guī)定辦理簽證,，接受安全檢查。

　　在漁港內(nèi)航行,、作業(yè)和停泊的船舶,，必須服從漁政漁港監(jiān)督管理機構對水域交通安全秩序的管理。

　　第十五條 在漁港內(nèi)新建,、改建,、擴建、設置各種設施或者進行其他水上,、水下施工作業(yè),，除按國家有關規(guī)定辦理審批手續(xù)外，應當報請漁政漁港監(jiān)督管理機構批準,，經(jīng)批準并發(fā)布航行通告后,，方可進行施工作業(yè)。

　　第十六條 船舶,、車輛和人員在漁港內(nèi)裝卸易燃,、易爆,、有毒等危險貨物,，必須遵守國家關于危險貨物管理的規(guī)定，并事先向漁政漁港監(jiān)督管理機構提出申請,，經(jīng)批準并設置明顯標識和相應防護設施后,，方可在指定的安全地點裝卸。

　　第十七條 在漁港水域內(nèi)禁止從事有礙水上交通安全的捕撈,、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動,。確需從事捕撈、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的,，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構批準,，在指定的地點進行。

　　第十八條 禁止向漁港水域傾倒砂石,、泥土,、垃圾和其他廢棄物。

　　第十九條 禁止在漁港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹,。

　　第二十條 漁港內(nèi)的船舶,、設施有下列情形之一的，漁政漁港監(jiān)督管理機構有權禁止其離港或者責令其停航,、改航,、停止作業(yè)：

　　（一）違反中華人民共和國有關法律,、法規(guī)或者規(guī)章的,；

　?。ǘ┨幱诓贿m航或者不適拖狀態(tài)的；

　?。ㄈ┌l(fā)生交通事故,，手續(xù)未清的；

　?。ㄋ模┪聪驖O政漁港監(jiān)督管理機構或者有關部門交付應當承擔的費用,，也未提供擔保的；

　?。ㄎ澹O政漁港監(jiān)督管理機構認為有其他妨害或者可能妨害水域交通安全的情形的,。

　　第二十一條 建造、改裝,、購置,、進口漁業(yè)船舶，應當按照國家有關規(guī)定報縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門批準,。

　　第二十二條 從事漁業(yè)船舶設計,、建造、修理的,，應當具備相應的設施和技術條件,，取得漁業(yè)船舶檢驗機構核發(fā)的漁業(yè)船舶設計認可證書或者漁業(yè)船舶建造修理認可證書。

　　未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造,、改裝的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶建造修理經(jīng)營者不得承造、改裝,。

　　第二十三條 漁業(yè)船舶必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構檢驗合格,，取得漁業(yè)船舶檢驗證書，并向漁政漁港監(jiān)督管理機構辦理漁業(yè)船舶登記,，取得漁業(yè)船舶登記證書和航行簽證簿后,，方可從事漁業(yè)生產(chǎn)。

　　捕撈漁船還應當同時取得漁業(yè)行政主管部門核發(fā)的捕撈許可證后,，方可從事捕撈作業(yè),。

　　第二十四條 漁業(yè)船舶的船名、船號,、船籍港,，必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構核準登記后，在規(guī)定的部位上刷寫,、標明,。

　　更改漁業(yè)船舶船名、船號,、船籍港,，必須經(jīng)原核準登記機構核準登記,。

　　第二十五條 漁業(yè)船舶的船長、輪機長,、駕駛員,、輪機員、電機員,、無線電報員,、話務員必須經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構考試合格，取得職務證書,，其他人員應當經(jīng)過相應的專業(yè)訓練,。漁業(yè)船舶必須按規(guī)定配備持有相應船員職務證書的人員，并按規(guī)定配備消防,、救生,、通信、助航,、號燈,、聲號、旗號等設備,。

　　第二十六條 禁止?jié)O業(yè)船舶超航區(qū),、超抗風等級作業(yè)。

　　第二十七條 船舶進出漁港依照規(guī)定應當?shù)綕O政漁港監(jiān)督管理機構辦理簽證而未辦理簽證的,，或者在漁港內(nèi)不服從漁政漁港監(jiān)督管理機構對水域交通安全秩序管理的,，責令改正,，可以并處500元以下的罰款,；情節(jié)嚴重的，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書,。

　　第二十八條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構批準,，在漁港內(nèi)新建、改建,、擴建,、設置各種設施或者進行其他水上、水下施工作業(yè)的,，責令停止施工或者作業(yè),，限期拆除，可以并處1000元以下的罰款,；逾期不拆除的,，申請人民法院強制執(zhí)行，所需費用由違法者承擔,。

　　第二十九條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構批準或者未按照批準文件規(guī)定,，在漁港內(nèi)裝卸易燃,、易爆、有毒等危險貨物的,，責令改正,，可以并處1000元以上10000元以下的罰款。

　　第三十條 未經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機構批準,，在漁港水域內(nèi)從事捕撈,、養(yǎng)殖等生產(chǎn)活動的，責令停止作業(yè),，可以并處1000元以下的罰款,。

　　第三十一條 向漁港水域傾倒砂石、泥土,、垃圾和其他廢棄物的,，責令限期清除，并處1000元以下的罰款,；對漁港水域交通安全造成嚴重妨礙的,，處1000元以上10000元以下的罰款。

　　第三十二條 不執(zhí)行漁政漁港監(jiān)督管理機構依照本條例第二十條規(guī)定作出的禁止離港,、停航,、改航、停止作業(yè)的決定,，或者在執(zhí)行中違反上述決定的,，責令改正，可以并處200元以上10000元以下的罰款,；情節(jié)嚴重的,，并扣留船長職務證書6個月以下或者吊銷船長職務證書。

　　第三十三條 未取得漁業(yè)船舶設計認可證書從事漁業(yè)船舶設計或者未取得漁業(yè)船舶建造修理認可證書從事漁業(yè)船舶建造,、修理的,，責令停止違法經(jīng)營活動，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得難以確定的，并處5000元以上10000元以下的罰款,。

　　漁業(yè)船舶建造維修經(jīng)營者擅自承造,、改裝未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造、改裝的漁業(yè)船舶的,，處船價2倍以下的罰款,；情節(jié)嚴重的，可以依法吊銷其營業(yè)執(zhí)照,。

　　未經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準建造,、改裝的漁業(yè)船舶,，一律予以沒收。

　　第三十四條 未取得有效漁業(yè)船舶檢驗證書,、有效漁業(yè)船舶登記證書或者有效航行簽證簿從事漁業(yè)生產(chǎn)的,，責令停止作業(yè)，沒收漁獲物和違法所得,，可以并處1000元以上10000元以下的罰款,。

　　對同時不具有船名船號、船舶證書,、船籍港的漁業(yè)船舶在漁港和海上航行或者停泊的,，一律予以沒收，對船主可以并處船價2倍以下的罰款,。

　　前款所稱船舶證書是指有效的漁業(yè)船舶檢驗證書,、漁業(yè)船舶登記證書、捕撈許可證,。

　　第三十五條 違反本條例,，有下列行為之一的，責令改正,，可以處警告或者1000元以下的罰款：

　?。ㄒ唬┰跐O港內(nèi)進行明火作業(yè)或者燃放煙花爆竹的；

　?。ǘO業(yè)船舶未在規(guī)定的部位上刷寫,、標明船名、船號,、船籍港的,；

　　（三）未經(jīng)核準登記更改漁業(yè)船舶船名,、船號,、船籍港的,；

　?。ㄋ模┪窗磁鋯T標準配備持有相應船員職務證書的船員的；

　?。ㄎ澹┪闯钟邢鄳瑔T職務證書或者未經(jīng)過相應專業(yè)訓練的人員在漁業(yè)船舶上工作的,；

　　（六）未按規(guī)定配備消防,、救生,、通信、助航,、號燈,、聲號,、旗號等設備的；

　?。ㄆ撸┏絽^(qū),、超抗風等級作業(yè)的。

　　第三十六條 本條例規(guī)定的行政處罰,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門或者其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構決定并執(zhí)行,。

　　本條例第三十三條第二款中吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰，由工商行政管理部門決定并執(zhí)行,。

　　第三十七條 漁業(yè)行政主管部門和其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構,、漁業(yè)船舶檢驗機構的工作人員違反本條例規(guī)定，辦理漁業(yè)船舶進出港簽證,、核發(fā)漁業(yè)船舶證書或者批準建造,、改裝、購置,、進口漁業(yè)船舶的,，以及有其他玩忽職守、濫用職權,、徇私舞弊行為的,，依法給予行政處分；構成犯罪的,，依法追究刑事責任,。

　　第三十八條 本條例自2002年1月1日起施行。

6. 船舶產(chǎn)品檢驗系統(tǒng)是什么系統(tǒng)

標準水位尺寬1米水尺檢驗【1】就是船舶的船首,，船尾和船中,，左右，在吃水線上下刻有標尺,，利用這個標尺可以知道船舶吃水多少,。

利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化，同時測量水的密度,，就能得出船舶裝貨量的多少了,。

【2】水尺：水尺廣泛應用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測地下水位和海洋潮汐水位的變化.產(chǎn)品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長等特點,被國內(nèi)外各大重點工程采用。

7. 船舶產(chǎn)品檢驗系統(tǒng)是什么意思

為符合國際海事組織的各項目法規(guī)和有關國家,，當局的規(guī)定和標準,，營運中的船舶每隔四，五年就必須進行一輪全面的檢修,，以取得由關船級社驗發(fā)的專門檢驗證書,。

二手船的船舶特檢證書是否過期或剩余有效期的長短，決定了該船是否要先花費一大筆費用進行全面的檢修并通過特檢發(fā)證后才能重新投入營運，或是該船剛經(jīng)過一輪全面的檢修和特檢,，全船尚處于良好的技術狀態(tài),，可以保障正常營運較長一段時間，或是該船距下一輪全面檢修和特檢為期不遠,，船舶技術狀態(tài)逐步惡化,，營運部久久要支出檢修和特檢費用。

8. 船舶檢驗管理

在船舶證書到期之前,，對與船舶證書有關的項目進行檢驗以確保其處于良好狀態(tài),。適合船舶預定的營運業(yè)務，并頒發(fā)一張新證書,。

船舶定期檢驗 ,，為使船舶處于良好狀態(tài)，按照主管機關的規(guī)定,，定期對船體和設備的有關項目進行的檢驗,。

檢驗范圍

(1) 對結構、機械和設備的檢驗以及必要時的試驗以確保其滿足與特定證書有關的要求,，且其結構,、機械和設備處于良好狀態(tài)并適合于船舶預定的營運業(yè)務；

(2) 核查所有證書,、記錄簿,、操作手冊以及特定證書所要求的其他須知和文件是否都已放置于船上。

檢驗周期

換證檢驗應在證書到期前 3 個月內(nèi)進行,。

檢驗規(guī)定

(1) 如換證檢驗是在證書到期之日前3 個月內(nèi)完成,，則新證書自換證檢驗完成日期起生效，其有效期從原證書到期之日算起,，客船不超過2年,，貨船不超過5 年。

(2) 如換證檢驗是在證書到期日后完成,，則新證書自換證檢驗完成日期起生效,，其有效期從原證書到期之日算起，客船不超過2 年,，貨船不超過5 年,；

(3) 如換證檢驗是在證書到期日前 3 個月之前完成，則新證書自換證檢驗完成日期起生效,，其有效期從換證檢驗完成日期算起,，客船不超過2 年，貨船不超過5 年,。

(4) 如換證檢驗到期時船舶不在預定進行檢驗的港口，經(jīng)船舶檢驗機構認為正當和合理時，可將證書給予不超過3 個月的展期,。經(jīng)展期的船舶在抵達預定進行檢驗的港口后,，不能再繼續(xù)航行，必須進行換證檢驗,。換證檢驗后的證書從換證檢驗完成之日起生效,，其有效期從展期前證書到期之日算起，客船不超過2 年,，貨船不超過5 年,。

9. 船用產(chǎn)品檢驗

船舶火災報警器關系到使用環(huán)境中的消防安全，應該按照規(guī)定和產(chǎn)品的使用壽命進行規(guī)范檢測,。由于時間的關系,，火災報警器內(nèi)部的灰塵會影響探測器的敏感度，需要定期清洗,。

船舶火警探頭測試周期:點型感煙火災探測器投入運行2年后,，應每隔3年至少全部清洗一遍；通過采樣管采樣的吸氣式感煙火災探測器根據(jù)使用環(huán)境的不同,，需要對采樣管道進行定期吹洗,，最長的時間間隔不應超過一年；探測器的清洗應由有相關資質(zhì)的機構根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的要求進行,。

探測器清洗后應做響應閾值及其它必要的功能試驗,。合格者方可繼續(xù)使用。不合格探測器嚴禁重新安裝使用,，并應將該不合格品返回產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)集中處理,，嚴禁將離子感煙火災探測器隨意丟棄?？扇細怏w探測器的氣敏元件超過生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的壽命年限后應及時更換,，氣敏元件的更換應由有相關資質(zhì)的機構根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的要求進行。不同類型的探測器應有10％且不少于50只的備品,。

火災報警系統(tǒng)內(nèi)的產(chǎn)品壽命應符合國家有關標準要求,，達到壽命極限的產(chǎn)品應及時更換。

10. 船舶檢驗的概念

具體還要看船舶的檢驗,。

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上，強制報廢39年以上）,；

五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）,。

擴展資料：

船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法

第二章 海船提前報廢、更新補助標準

第六條 海船拆解后符合下列條件的,，可以申請補助資金：

（一）從事國內(nèi)沿?；驀H遠洋的老舊運輸船舶。其中,，單殼油輪不小于600載重噸,，其他運輸船舶不小于1000 總噸。

（二）2012年12月31日前取得所有權,，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登記,、船舶檢驗等證書、國內(nèi)沿?！洞盃I業(yè)運輸證》或《國際海上運輸船舶備案證明書》,。

（三）比規(guī)定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年、10年）拆解,。符合《關于發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪實施方案的公告》

(交通運輸部公告2009年第52號)和《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪,，限期淘汰時間按以上規(guī)定確認,；其他船舶限期淘汰時間按《老舊運輸船舶管理規(guī)定》(交通運輸部令2014年第14號)確認。

參考資料來源：