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1. 船舶推進(jìn)裝置論文

機(jī)艙主要有主柴油機(jī),發(fā)電柴油副機(jī),分油設(shè)備,鍋爐,、舵機(jī)、造水機(jī),、制冷壓縮機(jī)等輔機(jī)以及相關(guān)的泵,、管路等

2. 船舶電力推進(jìn)裝置

原理：

快艇推進(jìn)器，是指船舶推進(jìn)裝置中的能量變化器,。它將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成船舶行進(jìn)的推力,，以克服船舶在水中航行的阻力，推動(dòng)船的行進(jìn),。最常見(jiàn)的是螺旋槳,，此外還有明輪、噴水推進(jìn)器,、噴氣推進(jìn)器,、導(dǎo)管推進(jìn)器和平旋推進(jìn)器等。

推動(dòng)船舶前進(jìn)的機(jī)構(gòu),。它是把自然力,、人力或機(jī)械能轉(zhuǎn)換成船舶推力的能量轉(zhuǎn)換器。推進(jìn)器按作用方式可分為主動(dòng)式和反應(yīng)式兩類,?？咳肆蝻L(fēng)力驅(qū)船前進(jìn)的纖、帆（見(jiàn)帆船）等為主動(dòng)式,，槳,、櫓、明輪、噴水推進(jìn)器,、螺旋槳等為反應(yīng)式?，F(xiàn)代運(yùn)輸船舶大多采用反應(yīng)式推進(jìn)器，應(yīng)用最廣的是螺旋槳,。

3. 船舶推進(jìn)裝置論文范文

船舶工程雜志簡(jiǎn)介

《船舶工程》Ship Engineering（雙月刊）1978年創(chuàng)刊,，系中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)會(huì)刊，國(guó)家技術(shù)類核心期刊,。在推動(dòng)造船工業(yè)技術(shù)進(jìn)步,、促進(jìn)船舶科研事業(yè)的發(fā)展、溝通會(huì)員單位之間的聯(lián)系,、報(bào)道學(xué)會(huì)動(dòng)態(tài)和提供產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)信息等方面發(fā)揮了重要的導(dǎo)向作用,，已成為船舶及海洋工程領(lǐng)域中發(fā)行量大、覆蓋面廣的工程技術(shù)類刊物,。

1,、中文核心期刊：

1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊（中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011)）

2、中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊（中國(guó)科技核心期刊）

3,、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)

4,、圖書(shū)館藏：國(guó)家圖書(shū)館館藏,、上海圖書(shū)館館藏

4. 船舶動(dòng)力裝置論文

待遇：

等你碩士畢業(yè)了，也就是三年后,，能拿到5K稅前,。過(guò)節(jié)都有過(guò)節(jié)費(fèi)，例如中秋2K,，春節(jié)2K等,。研究所的收入還有一部分是項(xiàng)目獎(jiǎng)金和年終獎(jiǎng)金。一般年終獎(jiǎng),，碩士在1w左右,，當(dāng)然干的不好自然低了。這樣算下來(lái),，一年也有7W了,。當(dāng)然，在上海,，要買房子,，還是很困難的。

工作環(huán)境：

工作壓力小,。這兩年國(guó)家的項(xiàng)目很多,，不愁沒(méi)活干。競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)良性，在這里是積累資本的,，等趕上幾年,，有了經(jīng)驗(yàn)，跳槽也好啊,。

出路：

剛畢業(yè)的學(xué)生,，在這混兩年，真正學(xué)到了東西,，去個(gè)外企,，就飛黃騰達(dá)了。

當(dāng)然,，拿到上海戶口也是一方面優(yōu)點(diǎn),。

5. 船舶推進(jìn)裝置論文怎么寫(xiě)

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)下游主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車,、摩托車,、工程機(jī)械和船舶等。由于下游市場(chǎng)的長(zhǎng)期需求拉動(dòng),，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景,。具體分析如下：

一、內(nèi)燃機(jī)及配件在汽車領(lǐng)域市場(chǎng)前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》分析認(rèn)為,，汽車行業(yè)是內(nèi)燃機(jī)的重點(diǎn)需求領(lǐng)域,，《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn)》指出，“十二五”時(shí)期,，我國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到2800萬(wàn)-3000萬(wàn)輛,，汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長(zhǎng)，這將大力推動(dòng)我國(guó)汽車用內(nèi)燃機(jī)需求的增長(zhǎng),。同時(shí),，隨著汽車向輕量化、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展,，也將使得車用內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提升技術(shù)和產(chǎn)量質(zhì)量性能,。

二、內(nèi)燃機(jī)及配件在摩托車領(lǐng)域市場(chǎng)前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》分析認(rèn)為,，摩托車用內(nèi)燃機(jī)作為摩托車的核心設(shè)備,，其需求隨著摩托車的需求而變化。隨著經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)復(fù)蘇,，居民收入水平的提高,，尤其是農(nóng)村居民收入水平的提高，都推動(dòng)摩托車這一快捷交通工具的需求,。從長(zhǎng)期來(lái)看,，我國(guó)摩托車的需求前景良好,，但短期內(nèi)摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,，帶來(lái)的成本增加難以消化,，市場(chǎng)混亂局面還會(huì)持續(xù)，微型車,、電動(dòng)車,、燃油助力車等還會(huì)蠶食國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)，從而短期內(nèi)摩托車需求呈下滑趨勢(shì),。

三,、內(nèi)燃機(jī)及配件在船舶制造領(lǐng)域市場(chǎng)前景

工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對(duì)“十二五”期間船舶工業(yè)的發(fā)展提出了如下目標(biāo)：環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級(jí)造船基地,，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升,，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的70%以上，進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)企業(yè)達(dá)到5家以上,。培育5-6個(gè)具有國(guó)際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商,。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到2000億元以上，國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)20%,。2015年船舶工業(yè)銷售收入達(dá)到12000億元,，出口總額超過(guò)800億美元。

6. 船舶主推進(jìn)裝置

第一章　總　　則

　　第一條　為了提高內(nèi)河船舶船員素質(zhì),，保障水上人命和財(cái)產(chǎn)安全,，保護(hù)水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》和《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,，制定本規(guī)則,?！　〉诙l　本規(guī)則適用于內(nèi)河船舶船員的適任考試和《內(nèi)河船舶船員適任證書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱《適任證書(shū)》）的簽發(fā),。　　第三條　國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)主管全國(guó)內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證工作,?！　?guó)家海事管理機(jī)構(gòu)在國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)全國(guó)內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證工作進(jìn)行統(tǒng)一管理,?！　「骷?jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)確定的權(quán)限范圍具體負(fù)責(zé)內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證工作?！　“凑毡緱l第三款規(guī)定具體負(fù)責(zé)內(nèi)河船舶船員適任考試的海事管理機(jī)構(gòu)以下簡(jiǎn)稱考試機(jī)構(gòu),，具體負(fù)責(zé)內(nèi)河船舶船員適任發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)以下簡(jiǎn)稱發(fā)證機(jī)構(gòu)?！　〉谒臈l　國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布考試機(jī)構(gòu)和發(fā)證機(jī)構(gòu)的名錄及權(quán)限,?！　〉谖鍡l　內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正,、公開(kāi),、便民的原則?！　】荚嚈C(jī)構(gòu)和發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全適任考試,、發(fā)證的各項(xiàng)制度，并及時(shí)向社會(huì)發(fā)布相關(guān)信息,，為船員參加適任考試和辦理《適任證書(shū)》提供便利,。

第二章　《適任證書(shū)》的簽發(fā)

　　第六條　《適任證書(shū)》包含以下基本內(nèi)容：　　（一）持證人姓名,、性別,、出生日期；　?。ǘ┳C書(shū)類別,、編號(hào)；　?。ㄈ┏肿C人職務(wù)資格,、適任的航區(qū)（線）；　?。ㄋ模┳C書(shū)簽發(fā)日期和有效期截止日期,；　　（五）發(fā)證機(jī)構(gòu),；　?。┢渌枰?guī)定的內(nèi)容?！　　哆m任證書(shū)》由國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制,。　　第七條　《適任證書(shū)》按照船員任職的內(nèi)河船舶的總噸位或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率分為以下類別：　?。ㄒ唬┮活悺哆m任證書(shū)》：適用于在1000總噸及以上或者500千瓦及以上的內(nèi)河船舶上任職的船員,；　　（二）二類《適任證書(shū)》：適用于在300總噸及以上至1000總噸或者150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河船舶上任職的船員,；　?。ㄈ┤悺哆m任證書(shū)》：適用于在300總噸以下或者150千瓦以下的內(nèi)河船舶上任職的船員?！　〉诎藯l　《適任證書(shū)》適用的船員職務(wù)資格分別為：　?。ㄒ唬┮活悺哆m任證書(shū)》：船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副,；輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪；　?。ǘ┒惡腿悺哆m任證書(shū)》：船長(zhǎng),、駕駛員；輪機(jī)長(zhǎng),、輪機(jī)員,。　　第九條　內(nèi)河船舶船長(zhǎng)和擔(dān)任駕駛部職務(wù)船員的《適任證書(shū)》類別按照船舶總噸位確定,，擔(dān)任輪機(jī)部職務(wù)船員的《適任證書(shū)》類別按照船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率確定,，內(nèi)河船舶中拖輪的船長(zhǎng)和擔(dān)任駕駛部職務(wù)船員的《適任證書(shū)》類別按照拖輪的主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率確定?！　〉谑畻l　取得《適任證書(shū)》,，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：　　（一）已經(jīng)取得船員服務(wù)簿,；　?。ǘ┓蠂?guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn)；　?。ㄈ┙?jīng)過(guò)與所申請(qǐng)《適任證書(shū)》類別,、職務(wù)資格相對(duì)應(yīng)的內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)；　?。ㄋ模┩ㄟ^(guò)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定相應(yīng)科目的內(nèi)河船舶船員適任考試,；　　（五）具備本規(guī)則附件規(guī)定的內(nèi)河船舶船員有效水上服務(wù)資歷,，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,。　　第十一條　曾經(jīng)在軍事船舶或者漁業(yè)船舶上擔(dān)任駕駛部,、輪機(jī)部職務(wù)的船員,，以及曾經(jīng)在海船上擔(dān)任船長(zhǎng)或者駕駛部職務(wù)并持有有效的《海船船員適任證書(shū)》的船員,，具備下列條件的,，可以申請(qǐng)相應(yīng)的《適任證書(shū)》：　　（一）擬申請(qǐng)證書(shū)類別和職務(wù)資格不高于其在軍事船舶,、漁業(yè)船舶或者海船上相應(yīng)的證書(shū)類別和職務(wù)資格,；　　（二）符合國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┰谲娛麓?、漁業(yè)船舶或者海船上的水上服務(wù)資歷能夠與本規(guī)則附件規(guī)定的水上服務(wù)資歷相適應(yīng)，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,；　?。ㄋ模┩ㄟ^(guò)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定科目的內(nèi)河船舶船員適任考試?！　≡?jīng)在海船上擔(dān)任輪機(jī)部職務(wù)的船員,，具備本條第一款第（一）、（二）,、（三）項(xiàng)規(guī)定條件的,，可以憑有效的《海船船員適任證書(shū)》直接申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的《適任證書(shū)》?！　〉谑l　在內(nèi)河危險(xiǎn)品船,、客船等特殊船舶上任職的船員，除應(yīng)當(dāng)具備第十條或者第十一條規(guī)定的條件外,，還應(yīng)當(dāng)完成相應(yīng)的特殊培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證明,。　　第十三條　已經(jīng)取得《適任證書(shū)》,，申請(qǐng)延伸航區(qū)（線）的,，應(yīng)當(dāng)通過(guò)所申請(qǐng)航區(qū)（線）的適任考試?！　〉谑臈l　《適任證書(shū)》的有效期不超過(guò)5年,。　　持證人具備下列條件的,，可以在《適任證書(shū)》有效期屆滿前1年內(nèi)向原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)《適任證書(shū)》重新簽發(fā)：　?。ㄒ唬┓蠂?guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn)；　?。ǘ┰凇哆m任證書(shū)》有效期內(nèi),，持證人在內(nèi)河船舶上任職不少于1年零6個(gè)月，且符合下列情形之一：　　1.任職與《適任證書(shū)》所載類別,、職務(wù)資格相對(duì)應(yīng),；　　2.任職與《適任證書(shū)》所載類別相同，但比《適任證書(shū)》所載職務(wù)資格低一級(jí),；　　3.任職與《適任證書(shū)》所載職務(wù)資格相對(duì)應(yīng),，但在低一類別《適任證書(shū)》所對(duì)應(yīng)的船舶上任職?！　,。ㄈ┤温毐憩F(xiàn)和安全記錄良好?！　〕肿C人在《適任證書(shū)》有效期屆滿后1年內(nèi)向發(fā)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)《適任證書(shū)》重新簽發(fā)的,，除應(yīng)當(dāng)符合本條第二款第（一）,、（二）、（三）項(xiàng)規(guī)定的條件外,，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的同類別同職務(wù)資格的內(nèi)河船舶船員實(shí)際操作考試,。　　第十五條　《適任證書(shū)》損壞,、遺失需補(bǔ)發(fā)的,，持證人應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?！　　哆m任證書(shū)》被依法扣留期間,，持證人不得申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)《適任證書(shū)》?！　〉谑鶙l　初次申請(qǐng)《適任證書(shū)》的,，可以向任何有相應(yīng)類別《適任證書(shū)》發(fā)證權(quán)限的發(fā)證機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)；已經(jīng)取得《適任證書(shū)》,，申請(qǐng)改變《適任證書(shū)》所載類別,、職務(wù)資格的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng),?！　“凑毡緱l第一款提出申請(qǐng)的，應(yīng)當(dāng)提交下列材料：　?。ㄒ唬﹥?nèi)河船舶船員適任證書(shū)申請(qǐng)表,；　　（二）申請(qǐng)人身份證明,；　?。ㄈ┐瑔T服務(wù)簿；　?。ㄋ模┳罱?年內(nèi)的縣級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的符合內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn)的體檢證明,；　　（五）符合發(fā)證機(jī)構(gòu)要求規(guī)格,、數(shù)量的照片,；　　（六）內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)證明,；　?。ㄆ撸﹥?nèi)河船舶船員適任考試成績(jī)證明?！　“凑盏谑粭l規(guī)定申請(qǐng)《適任證書(shū)》的,，可以向任何有相應(yīng)類別《適任證書(shū)》發(fā)證權(quán)限的發(fā)證機(jī)構(gòu)提交本條第二款第（一）,、（二）,、（三）,、（四）、（五）,、（七）項(xiàng)規(guī)定的材料,，以及其在軍事船舶、漁業(yè)船舶或者海船上的服務(wù)資歷,、任職表現(xiàn)和安全記錄證明,。　　申請(qǐng)適任航區(qū)（線）擴(kuò)大或者延伸的,，應(yīng)當(dāng)向負(fù)責(zé)相應(yīng)航區(qū)（線）發(fā)證工作的發(fā)證機(jī)構(gòu)提交本條第二款第（一）,、（二）、（七）項(xiàng)規(guī)定的材料,?！　〉谑邨l　申請(qǐng)《適任證書(shū)》重新簽發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機(jī)構(gòu)提交第十六條第二款第（一）,、（二）,、（三）、（四）,、（五）項(xiàng)規(guī)定的材料,；需要通過(guò)內(nèi)河船舶船員實(shí)際操作考試的，還應(yīng)當(dāng)提交相應(yīng)的考試成績(jī)證明,?！　∩暾?qǐng)《適任證書(shū)》補(bǔ)發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機(jī)構(gòu)提交下列材料：　?。ㄒ唬﹥?nèi)河船舶船員適任證書(shū)申請(qǐng)表,；　　（二）申請(qǐng)人身份證明,；　?。ㄈ┰诎l(fā)行范圍覆蓋原《適任證書(shū)》適用航區(qū)（線）范圍的報(bào)紙上所登載的《適任證書(shū)》遺失聲明（《適任證書(shū)》遺失申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)時(shí)適用）；　?。ㄋ模┰哆m任證書(shū)》原件（《適任證書(shū)》損壞申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)時(shí)適用）,。　　第十八條　持證人任職不得高于《適任證書(shū)》所記載的類別和職務(wù)資格,，也不得超出《適任證書(shū)》所記載的航區(qū)（線）,。

第三章　適任考試

　　第十九條　內(nèi)河船舶船員的適任考試分為理論考試和實(shí)際操作考試?！　±碚摽荚噾?yīng)當(dāng)以理論知識(shí)為主要考試內(nèi)容,，重點(diǎn)對(duì)內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識(shí)的掌握和理解程度進(jìn)行書(shū)面測(cè)試。實(shí)際操作考試應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)相應(yīng)船舶、模擬器或者其他設(shè)備的操作等方式,，對(duì)內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用,、操作及應(yīng)急等能力進(jìn)行技能測(cè)評(píng)?！　〉诙畻l　適任考試大綱,、考試科目和考場(chǎng)規(guī)則由國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)確定并公布?！　〉诙粭l　申請(qǐng)適任考試者應(yīng)當(dāng)向有相應(yīng)適任考試權(quán)限的考試機(jī)構(gòu)提交下列材料：　?。ㄒ唬┻m任考試報(bào)名表：主要包括考生基本情況、報(bào)考《適任證書(shū)》類別,、職務(wù)資格,、航區(qū)（線）等內(nèi)容；　?。ǘ┥暾?qǐng)人身份證明,；　　（三）船員服務(wù)簿,；　?。ㄋ模┓峡荚嚈C(jī)構(gòu)要求規(guī)格,、數(shù)量的照片,。　　第二十二條　考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)于適任考試開(kāi)始5日前向申請(qǐng)人發(fā)放準(zhǔn)考證,，并告知申請(qǐng)人適任考試的時(shí)間,、地點(diǎn)以及查詢考試成績(jī)的途徑等事項(xiàng)?！　〉诙龡l　適任考試不合格者,，可以自初次適任考試準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起2年內(nèi)申請(qǐng)補(bǔ)考。逾期不能通過(guò)全部理論考試和實(shí)際操作考試的,，所有理論考試和實(shí)際操作考試成績(jī)失效,。　　第二十四條　考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在理論考試或者實(shí)際操作考試結(jié)束后30日內(nèi)公布相應(yīng)考試成績(jī),。適任考試成績(jī)自理論考試和實(shí)際操作考試相應(yīng)科目均合格后1年內(nèi)有效,。

第四章　法律責(zé)任

　　第二十五條　偽造、變?cè)?、買賣《適任證書(shū)》的,，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)《適任證書(shū)》予以沒(méi)收，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款,，有違法所得的,，還應(yīng)當(dāng)沒(méi)收違法所得,。　　第二十六條　隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)《適任證書(shū)》的,，發(fā)證機(jī)構(gòu)不予受理或者不予簽發(fā)《適任證書(shū)》,，并給予警告；申請(qǐng)人在1年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)類別,、職務(wù)資格相同的《適任證書(shū)》,?！　〉诙邨l　以欺騙,、賄賂等不正當(dāng)手段取得《適任證書(shū)》的，由發(fā)證機(jī)構(gòu)或者其上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)吊銷《適任證書(shū)》,，并處2000元以上2萬(wàn)元以下罰款,。　　第二十八條　因違反本規(guī)則或者其他水上交通安全法規(guī)的規(guī)定,，被海事管理機(jī)構(gòu)吊銷《適任證書(shū)》的,，自被吊銷之日起2年內(nèi)，不得申請(qǐng)《適任證書(shū)》,；但因內(nèi)河船舶發(fā)生交通事故后逃逸,，被海事管理機(jī)構(gòu)吊銷《適任證書(shū)》的，自被吊銷之日起5年內(nèi),，不得申請(qǐng)《適任證書(shū)》,。　　第二十九條　考試機(jī)構(gòu),、發(fā)證機(jī)構(gòu)有下列情形之一的,，由國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的,，限制或者取消其開(kāi)展適任考試,、發(fā)證工作的資格：　　（一）違反行政許可法規(guī)規(guī)定的程序開(kāi)展適任考試,、發(fā)證工作的,；　　（二）超越權(quán)限開(kāi)展適任考試或者簽發(fā)《適任證書(shū)》的,；　?。ㄈ?duì)不具備條件的申請(qǐng)人簽發(fā)《適任證書(shū)》的。

第五章　附　　則

　　第三十條　本規(guī)則下列用語(yǔ)的含義：　?。ㄒ唬皟?nèi)河船舶”,，是指符合內(nèi)河船舶建造規(guī)范，僅在內(nèi)河通航水域航行的各類船舶,，但不包括軍事船舶,、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船舶；　　（二）“任職表現(xiàn)和安全記錄良好”,，是指自申請(qǐng)之日起向前計(jì)算5年內(nèi)未發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任的大事故及以上等級(jí)事故,；　　（三）“駕駛部職務(wù)”,，是指大副,、二副、三副,、駕駛員,；　　（四）“輪機(jī)部職務(wù)”,，是指輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪,、三管輪,、輪機(jī)員?！　〉谌粭l　教學(xué)內(nèi)容滿足內(nèi)河船舶船員適任考試大綱要求的全日制中等職業(yè)及以上的教育機(jī)構(gòu),，經(jīng)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可后，其船舶駕駛類和輪機(jī)類專業(yè)畢業(yè)考試可以替代相應(yīng)的內(nèi)河船舶船員理論考試,?！　”緱l第一款規(guī)定的教育機(jī)構(gòu)的船舶駕駛類和輪機(jī)類畢業(yè)生如果符合船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn)，且具備本規(guī)則附件所規(guī)定相應(yīng)的船舶水上服務(wù)資歷,，持有船員服務(wù)簿,，并通過(guò)實(shí)際操作考試的，可以直接申請(qǐng)相應(yīng)的內(nèi)河船舶三副,、駕駛員或者三管輪,、輪機(jī)員職務(wù)資格的《適任證書(shū)》?！　〉谌l　本規(guī)則自2011年1月1日起施行,。2005年3月21日由原交通部頒布的《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員適任考試發(fā)證規(guī)則》（交通部令〔2005〕年第1號(hào)）同時(shí)廢止。

7. 船舶推進(jìn)裝置的作用

船舶動(dòng)力裝置包括三個(gè)主要部分：主動(dòng)力裝置,、輔助動(dòng)力裝置,、其他輔機(jī)和設(shè)備。

主動(dòng)力裝置,，又稱推進(jìn)裝置,，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力，保證船舶以一定速度的各種機(jī)械設(shè)備,，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟,。主動(dòng)力裝置包括主機(jī)、傳動(dòng)設(shè)備,、軸系,、推進(jìn)器等。當(dāng)啟動(dòng)主機(jī),，即可驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)設(shè)備和軸系,，使推進(jìn)器工作。當(dāng)推進(jìn)器,，通常是螺旋槳,，在水中旋轉(zhuǎn)時(shí)就能使船舶前進(jìn)或后退。

輔助動(dòng)力裝置是用于提供除推進(jìn)裝置以外的各種能量,，供船舶航行,、作業(yè)和生活需要的裝置,，包括為全船提供電力,、照明和其他動(dòng)力的裝置，如發(fā)電機(jī)組,、副鍋爐等,。

8. 船舶推進(jìn)裝置論文題目

噴水推進(jìn)效率高，但技術(shù)要求高,，只適用于小型高速船舶,，大型和低成本船舶還是用螺旋槳推進(jìn)。

噴水推進(jìn)優(yōu)點(diǎn)有：高速高效,，噴水推進(jìn)方式較螺旋槳具有明顯的速度優(yōu)勢(shì)和高速工況下更高的推進(jìn)效率,、操控靈活、吃水淺,，噴水推進(jìn)沒(méi)有超出船體的動(dòng)力部分,，可以在淺灘，礁石區(qū)域自由航行,，可以不受阻礙地完成各項(xiàng)任務(wù),、低振動(dòng)噪音。

9. 船用推進(jìn)裝置

船舶主動(dòng)力裝置,，又稱推進(jìn)裝置,，是為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力，保證船舶以一定速度的各種機(jī)械設(shè)備,，包括主機(jī)及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟。

主動(dòng)力裝置以主機(jī)類型命名,，主要有蒸汽機(jī),、汽輪機(jī),、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等五類?，F(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)以柴油機(jī)為主,，在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

蒸汽機(jī)曾經(jīng)在船舶發(fā)展史上起過(guò)重要作用,，但幾乎全被淘汰,。汽輪機(jī)在大功率船上長(zhǎng)期占有優(yōu)勢(shì)，但也日益為柴油機(jī)所取代,。燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置僅為少數(shù)船舶所試用

10. 船舶推進(jìn)技術(shù)

最常見(jiàn)的是柴油機(jī)+燃?xì)廨啓C(jī).這中動(dòng)力裝置在中小型水面艦艇上應(yīng)用很廣泛,因?yàn)檫@種聯(lián)合動(dòng)力裝置容易實(shí)現(xiàn)并車而且并車后的性能非常穩(wěn)定.從單獨(dú)由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)到單獨(dú)由燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)也比較容易. 還有就是蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合的方式,這在大型水面艦艇上應(yīng)用很廣泛,因?yàn)檎羝啓C(jī)單機(jī)功率很大,但機(jī)動(dòng)性差,而燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng),但燃油系統(tǒng)復(fù)雜.兩者結(jié)合起來(lái)正好發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì).但蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)都過(guò)于復(fù)雜,且兩者的燃料完全不能共享.所以現(xiàn)在一般都用大功率的柴油機(jī)(常常是低速機(jī))來(lái)代替燃?xì)廨啓C(jī). 還有一種比較常見(jiàn)的就是電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)的結(jié)合方式,這種方式在潛艇中應(yīng)用較廣泛.但電動(dòng)機(jī)在水下維持時(shí)間短,且功率過(guò)小導(dǎo)致潛艇機(jī)動(dòng)性能過(guò)差,特別是對(duì)現(xiàn)代的大型潛艇,這個(gè)問(wèn)題非常嚴(yán)重.隨著核動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展,這種動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)逐步為單一的核動(dòng)力系統(tǒng)所取代. 值得注意的是核動(dòng)力聯(lián)合常規(guī)動(dòng)力從本質(zhì)上說(shuō)是蒸汽輪機(jī)和柴油機(jī)的聯(lián)合,不是新的聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng).\推進(jìn)裝置一般是螺旋槳或是噴水推進(jìn)裝置,！