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1. 無(wú)錫的船舶研究所

702研究所研究生有點(diǎn)難度 ,。702研究所要比985考研容易一些,，但是702所考研專業(yè)較少 ,，招研名額不多，畢竟不是大學(xué),，所以考研有點(diǎn)難度,。中國(guó)船舶重工集團(tuán)702研究所地處無(wú)錫，考研側(cè)重是船舶性能和實(shí)驗(yàn)方向,。702所在船舶及海洋工程領(lǐng)域享有盛名,，該所設(shè)有兩個(gè)博士學(xué)科點(diǎn) ，四個(gè)碩士學(xué)科點(diǎn),，和一個(gè)博士后流動(dòng)站,。 一般情況下想考702所的研究生，基本都是想選擇702所就業(yè),。

2. 無(wú)錫的船舶研究所702招聘

上海海事大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)一般,，不是國(guó)家重點(diǎn)

研究生就更排不上名了

就業(yè)應(yīng)該不怎么樣

一般院校船舶與海洋工程專業(yè)研究生出來(lái)就想進(jìn)708，702,，太樂(lè)觀了吧,，問(wèn)問(wèn)上交，問(wèn)問(wèn)哈工程,，他們每年幾個(gè)人去708就知道了

近幾年船舶形式不好,，不要太樂(lè)觀

3. 無(wú)錫的船舶研究所有哪些

七〇三所擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的科研設(shè)計(jì)隊(duì)伍,，培養(yǎng)出了一批勇于開(kāi)拓的經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)人才,。全所現(xiàn)有職工1200名，現(xiàn)有中國(guó)工程院院士一名,，研究員,、高級(jí)工程師、工程師專業(yè)技術(shù)人員占百分之七十以上,。七〇三所哈爾濱總部設(shè)有十個(gè)專業(yè)研究室,、一個(gè)生產(chǎn)工廠，江蘇省無(wú)錫市設(shè)有二個(gè)專業(yè)研究室和試驗(yàn)站,，上海設(shè)有工作組,。全所現(xiàn)擁有專業(yè)配套的近百座大型試驗(yàn)臺(tái)架，包括透平及換熱器俄部件及整體試驗(yàn)臺(tái),，其試驗(yàn)裝備優(yōu)良,，測(cè)試技術(shù)先進(jìn)。

七〇三所是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司所屬的大型艦船動(dòng)力研究所,，主要承擔(dān)艦船燃?xì)鈩?dòng)力,、蒸汽動(dòng)力、核動(dòng)力二回路、后傳動(dòng)裝置以及各型動(dòng)力裝置檢測(cè)控制系統(tǒng)的預(yù)先研究,、型號(hào)研制和艦船主動(dòng)力技術(shù)支持保障等科研,、生產(chǎn)供貨任務(wù)。專業(yè)范圍覆蓋海軍艦艇的蒸汽動(dòng)力,、燃?xì)鈩?dòng)力,、燃蒸聯(lián)合動(dòng)力、核動(dòng)力二回路等多個(gè)動(dòng)力專業(yè)領(lǐng)域,。建所以來(lái),，成功研制多型艦船用鍋爐、蒸汽輪機(jī),、燃汽輪機(jī)動(dòng)力裝置,、齒輪傳動(dòng)裝置及配套自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)備。我國(guó)海軍水面,、水下大型艦艇的動(dòng)力裝置均由七〇三所研制,，并獲得各種科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)300余項(xiàng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)24項(xiàng),。

七〇三所擁有Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ類壓力容器設(shè)計(jì)資質(zhì),；熱能工程設(shè)計(jì)資質(zhì),；工程總承包資質(zhì)；受壓設(shè)備無(wú)損探傷檢驗(yàn)權(quán),；BR1級(jí)壓力容器制造權(quán),；3000千瓦熱電聯(lián)供汽輪機(jī)制造權(quán)；黑龍江省工業(yè)鍋爐設(shè)計(jì)圖紙審核權(quán)等多項(xiàng)專業(yè)設(shè)計(jì),、建造資質(zhì),。

并于1998年通過(guò)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證；2001年通過(guò)了軍方質(zhì)量體系認(rèn)定并被列入《海軍武器裝備合格承制方名錄》,。

4. 無(wú)錫的船舶研究所待遇

坑爹的公司。上半年,，圖它離家近,，降薪百分之五十，面試前前后后跑過(guò)去差不多十趟,，就是不說(shuō)具體工資,。最后追問(wèn)下，試用期,，研究生三千,，本科2500，轉(zhuǎn)正后碩士各種加起來(lái)年薪六七萬(wàn)吧，還是簽勞務(wù)派遣合同,。

5. 無(wú)錫的船舶研究所702所待遇

cac702銅材質(zhì)是銅合金,。

銅合金（copper alloy ）以純銅為基體加入一種或幾種其他元素所構(gòu)成的合金。純銅呈紫紅色﹐又稱紫銅,。常用的銅合金分為黃銅﹑青銅﹑白銅3大類,。

黃銅以鋅作主要添加元素的銅合金﹐具有美觀的黃色﹐統(tǒng)稱黃銅。銅鋅二元合金稱普通黃銅或稱簡(jiǎn)單黃銅,。三元以上的黃銅稱特殊黃銅或稱復(fù)雜黃銅,。

含鋅低於36%的黃銅合金由固溶體組成﹐具有良好的冷加工性能﹐如含鋅30%的黃銅常用來(lái)制作彈殼﹐俗稱彈殼黃銅或七三黃銅。含鋅在36～42%之間的黃銅合金由和固溶體組成﹐其中最常用的是含鋅40%的六四黃銅,。

為了改善普通黃銅的性能﹐常添加其他元素﹐如鋁﹑鎳﹑錳﹑錫﹑硅﹑鉛等,。鋁能提高黃銅的強(qiáng)度﹑硬度和耐蝕性﹐但使塑性降低﹐適合作海輪冷凝管及其他耐蝕零件。

錫能提高黃銅的強(qiáng)度和對(duì)海水的耐腐性﹐故稱海軍黃銅﹐用作船舶熱工設(shè)備和螺旋槳等,。鉛能改善黃銅的切削性能,；這種易切削黃銅常用作鐘表零件。黃銅鑄件常用來(lái)制作閥門和管道配件等,。

船舶常用的消防栓防爆月牙扳手,，就是黃銅加鋁鑄造而成。

6. 無(wú)錫的船舶研究所在哪里

我就是702的,。702碩士收入大概4～7萬(wàn),。702的收入主要是工資和績(jī)效，平常有些補(bǔ)貼和灰色收入,。工資一年三四萬(wàn),，績(jī)效看部門，效益好的部門3W左右,，差的幾千,。

前景嘛就看自己了，這里遍地都是研究生,，說(shuō)不好聽(tīng)的研究生在這里最不值錢,。無(wú)錫城市不錯(cuò)，雖然是小城市,，但是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，適合生活。

7. 無(wú)錫的船舶研究所怎么樣

2015年12月,，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司聯(lián)合其下屬10家成員單位共同出資,，在青島西海岸新區(qū)海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地注冊(cè)成立了中船重工（青島）海洋裝備研究院有限責(zé)任公司。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的建設(shè),，占地面積29329㎡（44畝）,、建筑面積49401平方米,，高度99米，總投資約2.52億元人民幣,，注冊(cè)資本2.5億元,。

這是中船重工直屬的第一家海洋裝備研究院，體現(xiàn)了中船重工在青島海洋裝備領(lǐng)域的重要布局,。2019年,，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)聯(lián)合重組成立中國(guó)船舶集團(tuán)。隨著中國(guó)船舶集團(tuán)的橫空出世,，海裝院的名稱和功能定位也發(fā)生了變化,。原定的中船重工（青島）海洋裝備研究院改為“中國(guó)船舶集團(tuán)海洋裝備研究院”，成為中船集團(tuán)在青島的研發(fā)中心,、辦公中心,、技術(shù)交流中心和成果展示中心。

8. 無(wú)錫的船舶研究所702

8人分別是：中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師 胡雙錢

港珠澳大橋鉗工 管延安

國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師 孟劍鋒

滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師寧允展

中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師 周東紅

航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所 顧秋亮

1,、鉗工胡雙錢的手,，工作30多年來(lái)，老胡創(chuàng)造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄,。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上,，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件?！袊?guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師 胡雙錢

2,、撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙,，每張重量誤差不超過(guò)1克,。30年來(lái)，周東紅始終保持著成品率100%的記錄,，他加工的紙也成為韓美林,、劉大為等著名畫家及國(guó)家畫院的“御用畫紙”?！袊?guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師 周東紅

3,、在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器,。按照規(guī)定,，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙,。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人,。他所安裝的沉管設(shè)備,，已成功完成16次海底隧道對(duì)接,。——港珠澳大橋鉗工 管延安

4,、北京APEC會(huì)議上,，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上,，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”,。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員,、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手,。——國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師 孟劍鋒

5,、殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù),，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里,，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn),，都有可能帶來(lái)致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障,，外觀上也完美無(wú)缺,。——滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

6,、他是CRH380A的首席研磨師,，是中國(guó)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”,。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人,。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組，奔馳8.8億公里,，相當(dāng)于繞地球22000圈,。——南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師寧允展

7,、焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作,，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空,，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭,。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過(guò)的最薄記錄,?！教炜萍技瘓F(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林

8、載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件,，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí),，在中國(guó),，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后,，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器,。——中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所 顧秋亮