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1. 船舶cm節(jié)點

平網(wǎng)：安裝平面不垂直于水平面,，主要是用來接住墜落的人和物的安全網(wǎng)稱為平網(wǎng),。

1、平網(wǎng)要能承受重100kg底面積為2800cm2的模擬人形砂包沖擊后,，網(wǎng)繩,、邊繩、系繩都不斷裂（允許筋繩斷裂）,，沖擊高度10m最大延伸率不超過1.5m,。舊網(wǎng)重新使用前，按GB5725-86規(guī)定,，應(yīng)全面進行檢查,，并簽發(fā)允許使用證明方準使用。

2,、網(wǎng)的外觀檢查：

（1）網(wǎng)目邊長不得大于10cm,，邊繩、系繩,、筋繩的直徑不少于網(wǎng)繩的2倍,，且應(yīng)大于7mm。

（2）筋繩必須縱橫向設(shè)置,，相鄰兩筋繩間距在30至100cm之間,，網(wǎng)上的所有繩結(jié)成節(jié)點必須牢固，筋繩應(yīng)伸出邊繩1.2m,，以方便網(wǎng)與網(wǎng)或網(wǎng)與模桿之間的拼接綁扎,。（或另外加系繩綁扎）。

（3）舊網(wǎng)應(yīng)無破損或其他影響使用質(zhì)量的毛病,。

3,、網(wǎng)的選擇：

（1）根據(jù)使用目的，選擇網(wǎng)的類型,，根據(jù)負載高度選擇網(wǎng)的寬度,、立網(wǎng)不能代替平網(wǎng)使用，而平網(wǎng)可代替立網(wǎng)使用,。

（2）當網(wǎng)寬為3m時,，張掛完伸出寬度約2.5m，當網(wǎng)寬4m時張掛后伸出寬度約3m,。

4,、網(wǎng)的安裝：

（1）安裝前必須對網(wǎng)及支桿、橫桿、錨固點進行檢查,，確認無誤后方可開始安裝,。

（2）安全網(wǎng)的內(nèi)外側(cè)應(yīng)各綁一根大橫桿，內(nèi)側(cè)在橫桿綁在事先予埋好的鋼筋環(huán)上或在墻（樓板）的內(nèi)側(cè)再綁一根大橫桿與外側(cè)安全網(wǎng)的里大橫桿綁在一起,，大橫桿離墻（或樓板）間隙≤15cm,。網(wǎng)外側(cè)大橫桿應(yīng)每隔3m設(shè)一支桿，支桿與地面保持45°角,，支桿落點要牢靠固定,，如在樓層無法固定時可設(shè)掃地桿，把幾根支桿底腳連在一起與柱綁牢,。

（3）安全網(wǎng)以系結(jié)方便,，連接牢固又易解開受力后不會散脫為原則。多張安全網(wǎng)連接使用時,，相鄰部分應(yīng)緊靠或重疊,。

（4）平網(wǎng)安裝時不宜繃得過緊，應(yīng)外高內(nèi)低（外側(cè)高出50m）網(wǎng)的負載高度在5m以內(nèi)時,，網(wǎng)伸出建筑物寬度2.5m以上,，10m以內(nèi)時網(wǎng)伸出建筑物寬度最小3m。

（5）在輸電線路附近安裝時,，必須先征得有關(guān)部門同意,，并采取適當?shù)姆烙|電措施，否則不得安裝,。

（6）第一道安全網(wǎng)一般張掛在二層樓板面（3～4m高度）,，然后每隔6～8m再掛一道活動安全網(wǎng)。多層或高層建筑除在二層設(shè)一道固定安全網(wǎng)外,，每隔四層應(yīng)再設(shè)一道固定安全,。

（7）網(wǎng)與其下方（或地面）物體表面距離不得小于3m。

（8）在張掛安全網(wǎng)時應(yīng)事先考慮到在臨時需進出料位置應(yīng)留有可收起的活動安全網(wǎng),，當?shù)趿蠒r將網(wǎng)收起,，用完時立即恢復原狀。

5,、使用,、維修、保養(yǎng)：

（1）安全網(wǎng)在使用中必須每周進行一次外觀檢查,，雜物及時清理,。

（2）當受到較大荷載沖擊后，應(yīng)更換新網(wǎng)或及時進行檢查,，看有無嚴重變形,、磨損、斷裂、連接部位脫落等確認完好后,，方可繼續(xù)使用,。

（3）按GB5725規(guī)定使用中每3個月應(yīng)進行試驗繩強力試驗（或根據(jù)說明書進行試驗）。

6,、安全網(wǎng)的清理：清理安全網(wǎng)如頂進入安全網(wǎng)，事先必須先檢查安全網(wǎng)的質(zhì)量,，支桿是否牢靠,、確認安全后，方可進入安全網(wǎng)清理,，清理時應(yīng)一手抓住網(wǎng)筋,，一手清理雜物，禁止人站立安全網(wǎng)上,，雙手清理雜物或往下拋擲,。清理雜物時，地面應(yīng)設(shè)監(jiān)護人,，禁人入內(nèi),，或是加設(shè)圍欄。

2. 船舶節(jié)點圖

9月11日,，由中國石化投資建造,，福建馬尾造船股份有限公司承建的8000馬力多用途供應(yīng)船順利實現(xiàn)主船體大貫通。 　　截至目前,，8000馬力多用途供應(yīng)船全船分段的結(jié)構(gòu),、預(yù)裝、涂裝均已完成,，部分正在總組的上建分段也將按計劃陸續(xù)吊裝合攏,。貨艙區(qū)域合攏管路已經(jīng)基本制作完畢，機艙,、艏艉區(qū)域合攏管路正在加工制作中,，主干電纜托架正逐步貫通，主要設(shè)備亦已吊裝完畢,，項目總體進度正在按照計劃穩(wěn)步,、高效推進。 　　該船自開建以來,，現(xiàn)場施工質(zhì)量得到有效控制,，建造過程中無安全事故和違紀情況出現(xiàn)。后續(xù)工作中,，海洋石油工程公司現(xiàn)場監(jiān)造組將嚴格保障船臺工作無縫對接,，確保船舶下水節(jié)點，嚴格把控管系完整性及電纜敷設(shè)進度，保障下水后系泊試驗的計劃節(jié)點,，加強船臺安裝設(shè)備的保護,，注重施工安全，繼續(xù)注重對施工質(zhì)量的控制,，力爭實現(xiàn)早日交船的目標,，為海洋石油鐵軍增添新力量。

3. cmd船用主機

簡介：上海中船三井造船柴油機有限公司（英文名稱：CSSC-MESDieselCo.,Ltd.英文簡稱：CMD）是由中國船舶工業(yè)集團公司,、中國船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會社共同投資組建的一家船用大功率低速柴油機制造企業(yè),。

4. 船舶登記號是什么

船舶的寬度,，在船舶檢驗證書中，分別有型寬和最大寬度的概念,。而樓主所提到的登記寬,，貌似沒有這個概念，從字面延伸就是登記證書上的寬度,，船舶所有權(quán)登記證書中的船寬即是船舶檢驗證書中的型寬,。

型寬指的船舶最寬的地方，通常指船中,，這個寬度不包括外板厚度,，定義中指的是船體“型”表面的寬度。

而船舶最大寬度是指船舶的最左側(cè)外至最右側(cè)外的寬度,，它正常是有型寬加上左右的護舷的寬度之和,。最大寬度的用途就是在船舶經(jīng)過限寬區(qū)域時，檢測的標準,。例如：過船閘之類,，它與總長、總高一致,，用途也是一致的,。

5. 船舶cm點什么意思

長軸和短軸的區(qū)別有：

1、外形尺寸不同：長軸空間大,；短軸空間小,。

2、軸距不同：長軸的軸距大,；短軸的軸距小,。

3,、后排空間不同：長軸的后排空間大；短軸的后排空間小,。短軸車型的操控性一般要比長軸車型要好,，因為短軸車型重量更輕，軸距更小,，容易操控,，長軸是通過連接橢圓上的兩個點所能獲得的最長線段，即穿過兩焦點并終止于橢圓上的線段,；短軸是橢圓中距離較近的兩個頂點連線,，短軸為長軸的垂直平分線段，短軸與橢圓長軸相對,。

6. 船體cm點控制

　可折疊獨木舟設(shè)計

　　來自tsor design事務(wù)所的以色列設(shè)計師ori levin最近設(shè)計了“adhoc”折疊獨木舟。這種全尺寸的獨木舟可以折疊成一個標準尺寸（13 x 23 x 70cm ）的背袋,。折疊船的總重量僅為4.1千克,，設(shè)計師精心挑選了質(zhì)量輕且具有彈性的材料：船的主要框架是用碳纖維材料制作的而船體則采用了芳綸纖維（aramid），一種耐熱的混合纖維材料,。

　　這樣的可折疊獨木舟設(shè)計給用戶帶來什么感受

　　從設(shè)計到量產(chǎn)周期,，體現(xiàn)了設(shè)計師設(shè)計可折疊獨木舟設(shè)計扎實的功底，同時高效率,、過硬的生產(chǎn)制造條件,，為產(chǎn)品打樣和量產(chǎn)提供了強硬支撐。

　　可折疊獨木舟設(shè)計對產(chǎn)業(yè)進步的影響

　　符合現(xiàn)代可折疊獨木舟設(shè)計行業(yè)對生活美學的追求,，圍繞科技,、便捷、安全,、品質(zhì)等方面進行了創(chuàng)新和打磨,，加入更多的潮流時尚元素，讓可折疊獨木舟設(shè)計線條更優(yōu)美流暢,，材質(zhì)工藝考究,，質(zhì)感尊貴，形態(tài)優(yōu)雅,，給人時尚科技,、安全可靠、可折疊獨木舟設(shè)計行業(yè)的視覺感官體驗,。