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1. 船塢構造圖

這種技術就是直接把大型總段從船底到第一甲板都在廠房內生產出來,，主要的內部設備也在廠房階段就預舾裝進去,，入塢后只需要把每大段船體縱向焊接合攏在一起，那么整條大船就算結構完工,，就可以立即下水了,。

第6代巨型總段合攏法可以節(jié)約三分之二的船塢期，大大提高新船的建造效率,。

2. 大型船塢圖片

　　船塢　　船塢　　dock　　用于修造船舶的水工建筑物,。布置在修造船廠內，主要是用于船舶修理,。由于現(xiàn)代船舶向大型化發(fā)展,，有時為了方便有利也在塢內造船。船塢可分為干船塢和浮船塢兩種,?！　「纱瑝]的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口,、塢室和塢首,。塢口用于進出船舶,，設有擋水塢門，船塢的排灌水設備常建在塢口兩側的塢墩中,；塢室用于放置船舶,，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩；塢首是與塢口相對的一端,，其平面形狀可以是矩形,、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分,，在這里拆裝螺旋槳和尾軸,。干船塢配有各種動力管道及起重、除銹,、油漆和牽船等附屬設備,。當船舶進入干船塢修理時，首先用灌泄水設施向塢內充水,，待塢內與塢外水位齊平時,，打開塢門，利用牽引設備將船舶慢速牽入塢內,，之后將塢內水體抽干,，使船舶坐落于龍骨墩上。修完或建完的船舶出塢時,，首先向塢內灌水,，至塢門內外水位齊平時，打開塢門,，牽船出塢,。

3. 船塢內部圖片大全

上海長興島只有個造船基地一中船長興島基地。

長興島位于上海市東北5公里的長江入?？谔?，緊鄰崇明島。依長江,、瀕東海,，總面積80平方公里，具有59公里常年不淤,、不積,、不凍的深水岸線，是一塊造船寶地,。2003年11月18日,，世界最大的造船基地———中船長興島基地的前期工程開始啟動。

長興造船基地就位于長興島的東南端,。江南長興造船基地一期工程岸線長4.5公里,，腹地深1.1公里左右，共有3條生產線,，1,、2號線為民品生產線，3號線為軍品生產線,。將建立4個大型船塢,。其中一號船塢長520米、寬76米,，二號船塢長510米,、寬106米。特別是3號船塢長達580米,、寬120米,，面積大約相當于10個標準足球場大小，4個大型船塢都堪稱“巨無霸”,。

4. 小型船塢效果圖

修船用的船塢市內和露天的都有,。通常市內的船塢都是比較小型的，比如可供幾千噸船舶修理使用的船塢,，長度一百米左右,，是可以在室內建設船塢的，而大型船塢都是室外露天的,，一般上萬噸以上的船塢都是露天的,，因為這樣的船塢都比較大有得甚至三四百米，可供幾十萬噸的船舶修理使用

5. 干船塢結構

　　船塢　　船塢　　dock　　用于修造船舶的水工建筑物,。布置在修造船廠內,，主要是用于船舶修理。由于現(xiàn)代船舶向大型化發(fā)展,，有時為了方便有利也在塢內造船,。船塢可分為干船塢和浮船塢兩種?！　「纱瑝]的三面接陸一面臨水,，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首,。塢口用于進出船舶,，設有擋水塢門，船塢的排灌水設備常建在塢口兩側的塢墩中,；塢室用于放置船舶,，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩；塢首是與塢口相對的一端,，其平面形狀可以是矩形,、半圓形和菱形,，塢首的空間是塢室的一部分，在這里拆裝螺旋槳和尾軸,。干船塢配有各種動力管道及起重,、除銹、油漆和牽船等附屬設備,。當船舶進入干船塢修理時,，首先用灌泄水設施向塢內充水，待塢內與塢外水位齊平時,，打開塢門,，利用牽引設備將船舶慢速牽入塢內，之后將塢內水體抽干,，使船舶坐落于龍骨墩上,。修完或建完的船舶出塢時，首先向塢內灌水,，至塢門內外水位齊平時,，打開塢門，牽船出塢,?！　「〈瑝]是浮于水上并可移動的船塢。由兩側塢墻與塢底組成的整體結構,。墻與底為箱形構造,，并分為若干密封的格艙。有的格艙為水艙,，用以灌水或泄水使船塢沉或浮,。底艙用于提供浮性和支承船舶。塢墻的作用是提供浮塢的整體穩(wěn)定性和塢修設備及生產所需的工作間,。待修船舶進塢時先向水艙灌水,，使塢下沉至塢內水深滿足船舶進塢水深要求，用牽引設備牽船入塢,，之后排出水艙內水體,，使塢上浮至塢底露出水面，便可作業(yè),。當船舶修完后,，以相反程序操作。浮塢通常為鋼結構,，也可用鋼筋混凝土,，設置于船廠附近的水深條件好、泥沙和風浪小的水域中,。

6. 船舶塢墩圖

干船塢的三面接陸一面臨水,，其基本組成部分為塢口,、塢室和塢首。塢口用于進出船舶,，設有擋水塢門,，船塢的排灌水設備常建在塢口兩側的塢墩中；塢室用于放置船舶,，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩,；塢首是與塢口相對的一端,，其平面形狀可以是矩形,、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分,，在這里拆裝螺旋槳和尾軸,。干船塢配有各種動力管道及起重、除銹,、油漆和牽船等附屬設備,。

當船舶進入干船塢修理時，首先用灌泄水設施向塢內充水,，待塢內與塢外水位齊平時,，打開塢門，利用牽引設備將船舶慢速牽入塢內,，之后將塢內水體抽干,，使船舶坐落于龍骨墩上。

修完或建完的船舶出塢時,，首先向塢內灌水,，至塢門內外水位齊平時，打開塢門,，牽船出塢,。

7. 船只構造圖

船舶安全管理體系文件結構可以由船舶安全管理手冊、船舶安全管理專業(yè)手冊或程序,、船舶安全操作須知及船舶安全管理記錄組成,，也可以根據(jù)船舶現(xiàn)有管理實際，形成綜合性的手冊,。