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1. 國外船舶舾裝現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

輪船主要由船體,、船舶動力裝置,、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成。船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、

船首柱和船尾柱構(gòu)成。船舶動力裝置由發(fā)動機、發(fā)電機個輔助設(shè)備組成,。至于船舶舾裝和其他設(shè)備也是由各種各樣的零件組成的,，總之，組成船舶的零件是數(shù)不勝數(shù)的,，之前也是數(shù)以萬計來論的,。

2. 現(xiàn)代船舶的發(fā)展趨勢

海洋工程

目前由于船市回暖，該專業(yè)前景在逐漸變好,，且海洋工程前景優(yōu)于船舶工程,，船舶與海洋工程是傳統(tǒng)工科轉(zhuǎn)型升級為新工科的專業(yè)，符合國家發(fā)展的大方向,，船海在逼乎雖然被黑的不成樣,，但不可否認(rèn)的是這一專業(yè)在國家層面的重視程度很高，船廠待遇薪資也在提升,。

船海專業(yè)雖不能像計算機一樣本科畢業(yè)就能找到待遇不錯的工作,，但若繼續(xù)考研深造，然后在像水下機器人等海洋新興領(lǐng)域方向有所造詣,，最終就業(yè)結(jié)果不見得會比計算機這種熱門專業(yè)差,，另外，這一專業(yè)目前還不算熱門,，不像計算機一樣競爭壓力大,，因此建議報考。

3. 船舶制造業(yè)現(xiàn)狀

船舶制造屬于技術(shù)密集型,，資金密集型勞動密集型產(chǎn)業(yè),，規(guī)模大，帶動產(chǎn)業(yè)多

4. 中國船舶現(xiàn)狀

2007年１０月１日起實施的中國第一部船舶生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)——《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法》,，首次對全國船舶生產(chǎn)企業(yè)的基本生產(chǎn)條件要求進行統(tǒng)一規(guī)范,。

國防科工委官員稱，此舉將對中國提高船舶建造質(zhì)量,、保障航運生產(chǎn)安全,、促進船舶工業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。令世界船舶制造商刮目相看的中國造船產(chǎn)量,，已連續(xù)１２年位居世界第三了,。而近幾年隨著我國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新能力顯著提升和競爭實力明顯提高，其銳不可擋的發(fā)展勢頭,， 顯然不光是坐三望二的態(tài)勢了,。專家預(yù)測，中國造船業(yè)直取世界第一將為期不遠了,。

5. 船舶舾裝發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢分析

舾裝板,，是用于船舶艙室內(nèi)裝修的板材,，起到裝飾和分隔的作用。根據(jù)最新的IMO發(fā)布的要求,，對于船舶艙室內(nèi)的噪音值要求提高了5分貝,，同時對艙壁的隔聲量也有了具體的要求，而舾裝板就是艙壁或者艙壁的組成部分,，因此,，也就對舾裝板的隔聲性能提出了更高的要求。

目前,，現(xiàn)有的艙室舾裝板大多是采用復(fù)合巖棉板,，由鋼板+巖棉+鋼板組成，具有防火,、保溫和裝置的作用,，并且具有一定的隔聲性能。但是舾裝板的抗拉強度和抗折強度性能低,，耐高溫性能差,、舾裝板容易產(chǎn)生開裂、變形,，結(jié)構(gòu)強度差,，影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致維護成本高,。

6. 國內(nèi)造船市場現(xiàn)狀

1.

中國船舶的民船業(yè)務(wù)占比更高,。2021年上半年中國船舶的船舶造修業(yè)務(wù)（包括軍船）208億，占比78.44%,。2021年上半年中國重工海洋運輸裝備（造船）營業(yè)收入60億，占全部營業(yè)收入162億的比例為37%,。由于中國船舶的軍船比例沒有披露,，但是從另外一個維度來看，兩者上半年完成的載重噸,，中國重工還要多20%,，很明顯中國船舶的民船占比更高。中國重工的軍艦建造占比更高,。2021年上半年中國重工的海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備（軍船）36億,，占上半年營收比例22.22%。從手持訂單比例來看,，截至2021年6月30日,，中國重工的軍工手持訂單為572億，占比46.77%,。

2.

中國重工油輪船舶占優(yōu),。以DWT計,，2021年上半年中國重工累計完工交付的VLCC在全球市場份額約為17.6%。

7. 全球造船業(yè)現(xiàn)狀

造船指數(shù)是英國著名克拉克松統(tǒng)計公司對每年的世界造船業(yè)做出的統(tǒng)計資料,，其統(tǒng)計的過程中既按照國家進行統(tǒng)計,，也按照造船種類進行統(tǒng)計。對于按國家進行統(tǒng)計的過程中,，三大重要指標(biāo)是該國的造船完工量,，心結(jié)訂單量和手持訂單量。

8. 中國船舶制造現(xiàn)狀

中國古代的船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備方面的造船技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,。中國是世界上最早開始制造船舶的國家,。早在商周時期，中國就已經(jīng)能夠制造大規(guī)模的海船,。三國時期,，孫權(quán)派遣大規(guī)模船隊出使宜州。中國造船的噸位和規(guī)模都位居世界首位,，代表了當(dāng)時世界造船技術(shù)的頂峰,。

9. 船舶制造前景

輪船工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作,，很多時候都需要在船上作業(yè),。本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè)，高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯,，目前,，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè)。

擴展資料

　　輪船工程專業(yè)簡介

　　輪船工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)需要,，具有海洋船舶輪機工程,、船舶運輸管理等方面的知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操作,、維護管理,、修造等工作，符合國際和國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的,、能適任現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展,、在中外船舶運輸公司從事遠洋運輸工作，在中國港口及有關(guān)公司從事輪機操作,、檢驗,、維修、測試等工作的高級輪機工程技術(shù)人才,。

10. 美國船舶制造

第一：西進運動,、領(lǐng)土擴張（1815——1860年)

　　西進運動在北美獨立革命和南北戰(zhàn)爭之間的近百年內(nèi)，具有承上啟下的重要作用,。它是北美獨立革命的結(jié)果,又是南北戰(zhàn)爭的前奏,。它早于領(lǐng)土擴張,，活動內(nèi)容比領(lǐng)土擴張更豐富，時間更持久,。這種大規(guī)模的經(jīng)濟開發(fā)和社會遷移活動,，對于美國近代工業(yè)化和社會經(jīng)濟活動的發(fā)展、對于美利堅民族性格的形成以及思想文化的發(fā)展都具有重大的影響,。領(lǐng)土擴張的過程延續(xù)了半個多世紀(jì),，它既有殖民掠奪和爭斗的一面，又有在一定意義上由殖民地轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂深I(lǐng)地的另一面,。

　　第二：近代工業(yè)化的完成和向壟斷資本主義過渡時期（1877——1898年)

　　這是美國經(jīng)濟發(fā)展史上的狂飆時期,。美國開始了電力革命和內(nèi)燃機革命為標(biāo)志的科學(xué)技術(shù)革命，在世界當(dāng)時的最高水準(zhǔn)上完成了近代工業(yè)化,，趕上了德國和英國成為世界頭號工業(yè)大國,。與此同時，自由資本主義發(fā)展為典型的現(xiàn)代化企業(yè)組織,、托拉斯國家,，出現(xiàn)了普爾、托拉斯,、控股公司等現(xiàn)代化組織,，進入了現(xiàn)代資本主義即壟斷資本主義的發(fā)展階段。

　　第三：羅斯福新政時期（1933------1945年）

　　通過3R計劃及其一系列相關(guān)措施,，美國在國內(nèi)遏制了共產(chǎn)主義和法西斯主義的情況下,，走出了低谷。

　　而在二戰(zhàn)后分為四個階段：

　　第一：戰(zhàn)后協(xié)調(diào)恢復(fù)時期（布雷頓森林體系的建立）（1944-----1962年）

　　由于二戰(zhàn)驚人的消耗和損失,，各國黃金儲備幾乎消耗殆盡,，而歐洲和世界各國有繼續(xù)恢復(fù)發(fā)展作為二戰(zhàn)的最大的贏家美國，以持美元于吃黃金掛鉤為標(biāo)準(zhǔn)的布雷頓森林體系體系建立,。建立初期的歐洲欣欣向榮,，迅速恢復(fù)。

　　第二：危機和滯漲(布雷頓森林體系的崩潰）（1962-----1973年）

　　而資本主義世界經(jīng)濟此消彼長,，到了60年代，美國黃金儲備下降,；美元危機成為導(dǎo)致布雷頓森林體系崩潰的直接原因,；中東戰(zhàn)爭引起的石油危機；以及隨之而來的美國通貨膨脹加??；和越南戰(zhàn)爭的發(fā)動又給美國經(jīng)濟帶來了雪上加霜的效果。在70年代初期,，布雷頓森林體系崩潰,，美國宣布,，美元和黃金匯率自由浮動。

　　第三：新自由主義（復(fù)蘇階段）（1980到90年代前后）

　　里根政!FU上臺之后,，奉行新自由主義政策：基本放棄了國家對企業(yè)的干預(yù),，由企業(yè)自行恢復(fù)調(diào)整，國家經(jīng)濟漸漸復(fù)蘇,。

　　第四：高技術(shù)高速發(fā)展時期（1992-----至今）

　　隨著華約集團的解體,，美國停止軍備競賽，在巨大的經(jīng)濟基礎(chǔ)和復(fù)蘇的成果下,，開始體系化推進美國各行各業(yè)的高技術(shù)發(fā)展,。克林頓上臺后,，美國在除了傳統(tǒng)的航天科技,，航空科技，船舶制造和生物科技等美國支柱行業(yè)外,，各行各業(yè)都有了成體系的高技術(shù)發(fā)展,，美國徹底的再次的鞏固了自己的世界霸主地位。