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2024年4月24日東南造船承建的1800TEU集裝箱船順利交付

4月24日,，福建船政旗下企業(yè)東南造船承建的1800TEU集裝箱船“MSCSUJIN”號(hào)（MW463-3）順利交付,。地中海航運(yùn)公司、DNV船級(jí)社和福建船政相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和員工代表等出席,。  
該型船總長(zhǎng)172米,，型寬28.40米，型深16.00米,，設(shè)計(jì)吃水8.50米,，入級(jí)DNV船級(jí)社，無限制全球海域航行,，適用于裝運(yùn)干貨集裝箱,、冷箱以及特定危險(xiǎn)貨物集裝箱。地中海航運(yùn)公司是世界集裝箱船運(yùn)輸能力第一的航運(yùn)公司,，目前福建船政承接該公司3700TEU集裝箱船,、1800TEU集裝箱船等12艘訂單，其中已順利交付2艘3700TEU集裝箱船,、3艘1800TEU集裝箱船,。

步入4月以來，福建船政各事業(yè)部生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)高效穩(wěn)定進(jìn)行,，接連完成1800TEU集裝箱船,、2900TEU集裝箱船交付，7500車位雙燃料汽車滾裝船、新能源游船“閩都號(hào)”下水,，臺(tái)灣散貨船“金保順”和大型巡航救助船“海巡06”完成修理等重要節(jié)點(diǎn),，全體干部職工全力以赴搶時(shí)間、抓進(jìn)度,，在沖刺“雙過半”的關(guān)鍵時(shí)期不斷攻堅(jiān)克難,，為福建船政高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

國(guó)際海運(yùn)整箱和拼箱有什么不同

整箱  
整個(gè)集裝箱的貨都是同一家發(fā)貨人的,，可以安排拖車直接到發(fā)貨人工廠去裝貨然后進(jìn)港,，或者也可以讓發(fā)貨人把貨送到指定倉(cāng)庫(kù)，讓車隊(duì)安排集卡到港區(qū)提箱,，直接在倉(cāng)庫(kù)裝箱進(jìn)港,。只有一個(gè)發(fā)貨人，所以報(bào)關(guān)也就只有一份（如果有特殊要求,，也可以多票報(bào)關(guān)）,。  
拼箱  
一個(gè)集裝箱里有2個(gè)或2個(gè)以上的發(fā)貨人的貨，一般都是讓客人直接送貨到倉(cāng)庫(kù),，在倉(cāng)庫(kù)裝箱進(jìn)港,。因?yàn)橛卸鄠€(gè)發(fā)貨人，所以報(bào)關(guān)資料也是N票一起報(bào)關(guān),。需要注意的是,，拼箱操作，需要考慮到多票貨的立方數(shù),，合理安排的集裝箱空間,，裝箱時(shí)還需要考慮到貨物的特性（易碎，防壓,，重貨）,，盡量不讓集裝箱空出多余的空間（比如，小箱可以裝22立方左右的,，你只裝了15個(gè)立方,，那么還有7個(gè)立方就浪費(fèi)了）。  
整箱與拼箱的操作,，區(qū)別在于：  
一,，整箱是1票報(bào)關(guān)；拼箱N票報(bào)關(guān),；  
二,，整箱不用太考慮體積問題；自拼箱需要考慮貨物體積,，合理安排,，必要時(shí)還需要繪制裝箱圖,。