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2024年6月20日山船重工實(shí)現(xiàn)兩船出塢兩半船漂??！

6月20日，山船重工建造的11.5萬載重噸5號原油輪（T110K-5）,、6.5萬載重噸4號散貨船（B65K-4）兩船出塢,，其姊妹船T110K-6及B65K-5號船實(shí)現(xiàn)兩半船漂浮。該塢次提前年度線表計(jì)劃1天完成,。  
11.5萬載重噸阿芙拉型原油輪是山船重工已承接的4艘原油輪中的首制船,，也是公司迄今為止建造的載重噸位最大的原油輪,。該船配備單機(jī)單槳驅(qū)動(dòng)，直艏,、開放式艉球,、半平衡舵葉。貨艙區(qū)為雙殼,、雙底,、單甲板、縱骨架式結(jié)構(gòu),，貨艙中部設(shè)有中縱直壁,，用于分隔左右貨油艙；貨艙區(qū)分成6對貨油艙,，貨油艙兩側(cè)設(shè)6對壓載艙,。

在項(xiàng)目建造過程中，生產(chǎn)運(yùn)行部項(xiàng)目組會(huì)同各生產(chǎn)部門,，按公司線表計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn),，在提高生產(chǎn)效率、提升施工質(zhì)量,、壓縮建造周期上狠下功夫,。T110K-5號原油輪及B65K-4號散貨船下水打分別取得了89和92.2分的好成績。下水前T110K-5號船塢內(nèi)完成發(fā)電機(jī)負(fù)荷,，輔機(jī)SCR功能,，完成所有壓載艙貨油艙完整性轉(zhuǎn)涂，并實(shí)現(xiàn)整船漂浮壓載艙配壓載水,。B65K-4號船塢內(nèi)發(fā)電機(jī)具備動(dòng)車條件,，全船電纜拉放結(jié)束，機(jī)艙封艙涂裝結(jié)束,。公司年初制定的本塢次機(jī)艙工程“四清零”目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn),，為后續(xù)試航交船打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

船舶出塢后,，兩整船將馬上展開碼頭調(diào)試工作,，兩半船繼續(xù)搭載。山船重工將繼續(xù)量身打造各項(xiàng)目單船塢內(nèi)水下專項(xiàng)計(jì)劃,，重點(diǎn)集中力量解決制約生產(chǎn)的關(guān)鍵難點(diǎn)問題,，推進(jìn)造船提速，沖刺二季度,。