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兩船出塢,！12月10日廣船國(guó)際1號(hào)船塢完成2024年度第4批次出塢

12月10日,，中國(guó)船舶廣船國(guó)際1號(hào)船塢完成2024年度第4批次出塢。這一塢次完成了為廈門(mén)閩臺(tái)輪渡有限公司建造的300客位客滾船和為MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)建造的16000TEU雙燃料集裝箱船7號(hào)船出塢,。至此,，廣船國(guó)際2024年全年出塢（下水）新船達(dá)到28艘，標(biāo)志著該公司圓滿完成年度新船出塢（下水）任務(wù)目標(biāo),，這也是該公司繼10月份提前2個(gè)月完成年度船海產(chǎn)品交船任務(wù)目標(biāo)之后取得的又一重大勝利,。

16000TEU雙燃料集裝箱船7號(hào)船

這次出塢的16000TEU雙燃料集裝箱船是廣船國(guó)際為MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)建造的系列集裝箱船中的第7艘船，這艘船在該系列船的基礎(chǔ)上增加了LNG燃料系統(tǒng),，使得該船具備了更加綠色環(huán)保的LNG雙燃料動(dòng)力,，同時(shí)提高了船舶的經(jīng)濟(jì)性能。該船在船塢建造期間,，各參建部門(mén)凝心聚力,，聚焦價(jià)值創(chuàng)造，狠抓出塢節(jié)點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)了出塢完整性再提升,。

一是出塢前全船貨倉(cāng)試箱,、綁扎橋焊后及油漆、艙口蓋吊裝等全部100%完工,。二是全船電纜拉敷完,，報(bào)驗(yàn)完工70%,，外區(qū)甲板綁扎橋和生活區(qū)全部亮燈,。三是首次實(shí)現(xiàn)了由船上發(fā)電機(jī)自主供電的艏艉絞車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足了出塢帶纜需要,。

閩臺(tái)輪渡300客位客滾船

這次出塢的300客位客滾船是廣船國(guó)際為廈門(mén)閩臺(tái)輪渡建造的一艘節(jié)能環(huán)保型客滾船,，交付后將參與到對(duì)臺(tái)直航航線運(yùn)營(yíng)，代替現(xiàn)有的舊船往返臺(tái)灣島,。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）設(shè)計(jì),，并充分融入了廣船國(guó)際“綠色智能、節(jié)能減排”的技術(shù)特點(diǎn),。建成后將用于承載旅客,、轎車(chē)、載重汽車(chē),、集裝箱拖車(chē)、滾裝貨物,、集裝箱和冷藏集裝箱等，船長(zhǎng)180米,，船寬25.8米，服務(wù)航速20節(jié),，旅客人數(shù)300人，可裝載426個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，將是通往海峽兩岸人民經(jīng)濟(jì)貿(mào)易及文化交流往來(lái)的重要“橋梁”和友誼之舟,。通過(guò)參建人員的努力,，該船在塢內(nèi)已順利完成主發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn),，機(jī)艙全部系統(tǒng)報(bào)驗(yàn)完畢，已基本達(dá)到完整狀態(tài),。