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1. 二手船舶買賣交易信息

(一)重置成本法估算,。 　　1.重置全價的計算。造船成本可按原材料費(fèi)用,、配套設(shè)備費(fèi)用,、勞務(wù)費(fèi)、管理費(fèi)劃分,，不同類型的船舶各部分所占的比例不同,。一般貨船的原材料、配套設(shè)備,、勞務(wù)三項成本費(fèi)占總建造成本的90%左右,。若以這三項主要組成部分為100%，則原材料費(fèi)占26?33%,，配套設(shè)備費(fèi)45?52%,，勞務(wù)費(fèi)占24?26%。勞務(wù)費(fèi)包含了生產(chǎn)工廠的直接工資,、福利費(fèi),、動力費(fèi)、車間經(jīng)費(fèi),、企業(yè)管理費(fèi)及生產(chǎn)制造專用費(fèi),，除生產(chǎn)制造專用費(fèi)外，其余勞務(wù)費(fèi)一般以全船建造工時和工時單價之積求得,。結(jié)合資產(chǎn)評估的要求,，工們對船舶重置全價計算項目為： 　　(1)材料費(fèi)：P材＝ΣPn×Un×(1＋r) 　　其中，Pn為各主要材料數(shù)量,；Un為各主要材料單價,；r為其他材料占主要材料的百分比。 　　主要材料可按以下三項計算： 　　鋼材＝船舶空載排水量(噸)×鋼耗系數(shù)(0.87-0.95)×鋼材單價(元/噸) 　　焊料＝鋼材消耗量(噸)×焊材消耗系數(shù)(0.017-0.028)×焊料單價(元/噸) 　　涂料＝船長×(船寬＋型深)×每平米油漆重量×油漆單價(元/噸) 　　(2)設(shè)備費(fèi)：舾裝設(shè)備(錨系,、系泊設(shè)備,、舵系、起貨系統(tǒng),、救生系統(tǒng)等設(shè)備),；輪機(jī)設(shè)備(主機(jī),、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī),、鍋爐,、泵和風(fēng)機(jī)、熱交換器,、機(jī)修設(shè)備等設(shè)備),；電氣設(shè)備(通訊設(shè)備、導(dǎo)舫設(shè)備,、其他電氣設(shè)備),。 　　各項設(shè)備費(fèi)可按船舶給出的主要設(shè)備清單，向造船廠,、船用設(shè)備生產(chǎn)廠家查詢,。由于設(shè)備的重量與船舶的主機(jī)功率和船舶的建造尺寸有一定關(guān)系，可以通過設(shè)備的重置和經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計的單位重量數(shù)據(jù)的價值確定設(shè)備費(fèi)： 　　舾裝設(shè)備重量＝舾裝重量系數(shù)×(船舶總長×型寬) 　　機(jī)電設(shè)備重量＝主機(jī)重＋其他機(jī)電設(shè)備重量＝建造系數(shù)×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7 　　其中,，Hp為主機(jī)最大額定功率,；n為主機(jī)最大額定轉(zhuǎn)數(shù)。 　　(3)勞務(wù)費(fèi)＝建造總工時(小時)×工時單價(元/小時) 　　總工時＝船舶滿載排水量(D)×工時船型系數(shù)(K)×船廠生產(chǎn)效率系數(shù)(α) 　　(4)管理及生產(chǎn)專用費(fèi)：管理及生產(chǎn)專用費(fèi)包括設(shè)計費(fèi),、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi),、專用設(shè)施使用費(fèi)、船舶備品屬具費(fèi)等,，可按［(1)＋(2)＋(3)］的8～10%計取,。 　　造船成本＝(1)＋(2)＋(3)＋(4) 　　利潤＝造船成本×6% 　　稅金＝(造船成本＋利潤)×5% 　　資金成本＝(造船成本＋利潤＋稅金)×貸款年利率×船舶建造耗用時間×50% 　　重置完全價值＝造船成本＋利潤＋稅金＋資金成本 　　船舶重置成本法核算中有關(guān)參數(shù)可參照船舶工業(yè)總公司頒布的《船舶產(chǎn)品價格計算標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合向造船廠調(diào)研的數(shù)據(jù)確定,。 　　2.成新率的估算?，F(xiàn)代運(yùn)輸船舶的設(shè)計使用壽命一般為22?25年，目前我國財務(wù)制度規(guī)定運(yùn)輸船舶的最長折舊年限為18年,。交通部1993年頒布的《老舊船舶管理規(guī)定》明確指出15?20年的散貨船,、木材船、集裝箱船,、客貨船為老齡船,，20年以上的上述船舶為超齡船。據(jù)資料顯示,，世界各國(地區(qū))注銷的船舶平均船齡多在20?25年之間,。由以上分析結(jié)合資產(chǎn)評估對資產(chǎn)使用壽命的定義，可以認(rèn)為對于散貨船其使用年限定為20?22年較適宜,。由于船舶資產(chǎn)價值量較大,，不可按照“基本能正常使用資產(chǎn)，其成新率不低于15%”的框框簡單確定超齡船的成新率，對于超齡船可結(jié)合具體船況和船舶運(yùn)營單位的船舶退役計劃確定1?5年的尚可使用年限,。綜上所述,，用年限法確定船舶成新率的公式為： 　　正常船(船齡<15年) 　　成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　老船齡(15年<船齡<20年) 　　船況較好,，成新率＝(22年-已使用年限)/22年 　　船況一般,，成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　超齡船(船齡〉20年) 　　成新率＝尚可使用年限/(已使用年限＋尚可使用年限) 　　除用年限法計算成新率外，還可結(jié)合打分法確定成新率,。方法是將船舶資產(chǎn)分成船體,、輪機(jī)設(shè)備、甲板設(shè)備,、電氣設(shè)備,、通導(dǎo)設(shè)備五個主要部分，根據(jù)各部分的建造費(fèi)用占船舶建造成本的比重,，確定一權(quán)重,。散貨船可按35%、35%,、15%,、10%、5%的比例權(quán)重,。各部分的滿分為100分,，根據(jù)五個部分維護(hù)修理及改造情況、運(yùn)行狀態(tài)等給出分值,，分別與權(quán)重相乘即為成新率,。運(yùn)用打分法時，要考慮船舶營運(yùn)情況,、修理情況,、設(shè)備更新情況對成新率的影響。 　　(二)收益現(xiàn)值法估算,。 　　用收益現(xiàn)值法估算船舶的現(xiàn)行市場價適用于航線固定,、貨源穩(wěn)定的船舶，尤其是班輪,。方法是預(yù)計船舶在尚可使用年限內(nèi)每年的營業(yè)收入(包括預(yù)測貨運(yùn)量和運(yùn)價)和營業(yè)支出(港口使費(fèi),、燃油費(fèi)、機(jī)油費(fèi),、船員工資,、修理費(fèi)、管理費(fèi)等),，通過計算凈現(xiàn)金流量并按適宜的折現(xiàn)率折現(xiàn)而得到的現(xiàn)值即可認(rèn)為是船舶的現(xiàn)值,。 　　(三)市場法估算。 　　目前國際船舶市場已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，船舶經(jīng)紀(jì)公司較多,。船舶估值是船舶經(jīng)紀(jì)人的經(jīng)常業(yè)務(wù)之一,。新船價格一般由買主和船舶制造廠家直接談判以合同成交價確定。在二手船的交易過程中,，買主考慮的價格因素就是二手船的船齡,、技術(shù)性能和狀態(tài)是否能保障該二手船在其剩余使用壽命內(nèi)取得利潤。世界海運(yùn)的運(yùn)量和運(yùn)力之間的平衡關(guān)系是影響國際船舶市場上船價高低的主要因素,。運(yùn)量和運(yùn)力之間的平衡是通過海運(yùn)費(fèi)這個杠桿來調(diào)節(jié)的,。當(dāng)運(yùn)量大于運(yùn)力時，運(yùn)費(fèi)就上升,，船價也隨之上升,；當(dāng)運(yùn)力大于運(yùn)量時，運(yùn)費(fèi)就下降,，船價也隨之下降,。用市場法估算船價，可依據(jù)已成交的和被估船舶船齡,、船型,、載重噸等相似船舶價格由專業(yè)船舶估價人員估算，也可向船舶經(jīng)紀(jì)公司尋價,。

2. 中國二手船舶交易網(wǎng)

要,。按船只過戶交稅。具體按過戶的辦理部門的規(guī)定交,。與一般二手船過戶的稅費(fèi)是一樣的,。

3. 二手船舶買賣交易信息怎么寫

1 驗(yàn)船

驗(yàn)船是買家獲得了擬購買的二手船的基本資料，認(rèn)為該船比較接近自己的需求時作出的關(guān)鍵決定,。

首先,，買家應(yīng)盡力收集該船的相關(guān)資料，越多越好,，然后對這些資料進(jìn)行仔細(xì)研究分析,，找出這些資料不明確的地方以及買家非常關(guān)心但在這些資料中沒有反應(yīng)的情況。買家整理出這些情況作為將來驗(yàn)船的重點(diǎn),。

其次,，買家應(yīng)該確定合適的驗(yàn)船人選。業(yè)務(wù)精良的高級驗(yàn)船師當(dāng)然是最佳的人選,，不過費(fèi)用會很高,。如果買家擬購買的二手船船價不菲，甚至是準(zhǔn)備從國外的賣家手中購買該船,，雇傭一至二名高級驗(yàn)船師來驗(yàn)船是值得的,。買家也可以派一至二名自己的輪機(jī)長去驗(yàn)船,。

再次，驗(yàn)船人員一定要結(jié)合上述的整理出來的重點(diǎn)情況進(jìn)行檢驗(yàn),。在檢驗(yàn)過程中,，檢驗(yàn)人員應(yīng)該仔細(xì)觀察，多加詢問,，勤于記錄和拍照,、錄像等，然后作成檢驗(yàn)報告提交給買家,。最后,，買家對于驗(yàn)船的記錄以及其他相關(guān)資料整理和分析,，作出購買與否以及還價多少的決定,。通常，買家應(yīng)在驗(yàn)船后一周內(nèi)回復(fù)賣家,。在航運(yùn)市場良好的今天,，買家如果認(rèn)為該船合適，應(yīng)不失時機(jī)的與賣家簽訂船舶買賣合同,，并預(yù)付定金,。

2 隨船

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄簽訂以后買家正式接收一條二手船之前，買家通常會安排船長,、大副,、輪機(jī)長和大管輪等人先期上船隨船。

在上船之前,，賣家都會要求與隨船人員簽訂個人風(fēng)險責(zé)任文件,，文件通常會約定“在隨船期間，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故,，一概與賣家無關(guān)”的內(nèi)容,，買家應(yīng)盡力為隨船人員爭取到有利的內(nèi)容，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員,、代理人過錯造成的除外”的內(nèi)容,。

　　隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況，以利接船后操控,；進(jìn)行監(jiān)督,，避免和防止在簽約后交船前這一段時間內(nèi)，賣方或其船員將應(yīng)屬于買主的設(shè)備,、備件,、物品等進(jìn)行轉(zhuǎn)移或變賣；通過各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷,，特別是影響船級的缺陷等,。

在隨船的過程中,，爭取能得到一些該船設(shè)備存在的故障的解決方法和一些比較實(shí)用的操作方法，還有賣方船東以前對船上設(shè)備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況,，更好的了解船況，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應(yīng)對船舶設(shè)備故障等,。

3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗(yàn)

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗(yàn)條款，約定交船前買方有權(quán)進(jìn)行塢檢或水下檢驗(yàn),、檢驗(yàn)費(fèi)用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費(fèi)用的處理辦法,。買家可以通過塢檢或水下檢驗(yàn)更準(zhǔn)確的掌握船況，合理安排接船后的營運(yùn)和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠進(jìn)行交接船,，買家就可以安排塢檢，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠交接船,，買家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況。買賣雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時候甚至是影響船級的缺陷）要視雙方的約定,。

因此,，買家要注意該條款的約定。但賣家為交接船進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作,，并以取消船舶營運(yùn)為代價,，因此這種檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會影響雙方的成交，只會稍微影響船舶的價款,。

4. 二手船舶出售

您好,，您的船多長多寬，多少馬力,，有無合法手續(xù),，這些都影響著船的價格。沒有手續(xù)的船會比較便宜,，一般手續(xù)的價格都和船的價格差不多了,。例如6米寬，34米長,，100千瓦吧,，船造價在75萬左右，船的合法手續(xù)也在75萬吧,。僅供參考,，謝謝

5. 船舶出售交易信息發(fā)布

是真的。博洋船舶管理有限公司于2018年11月06日成立,。法定代表人錢兵,，公司經(jīng)營范圍包括：船舶管理,；國內(nèi)水路運(yùn)輸；國內(nèi)船舶代理,；國內(nèi)貨運(yùn)代理,；船員管理；船舶維修,；船員考培信息咨詢,；船舶買賣、租賃經(jīng)紀(jì),；船舶設(shè)備及配件銷售,；海上設(shè)施及海洋工程施工作業(yè)的警戒護(hù)航；提供船員接送服務(wù)等

6. 二手船舶價格

180換算成千瓦是 130多個 一對船的千瓦就是大約260千瓦 每個千瓦7000-8000 兩艘船的手續(xù)就 200萬左右 ?，F(xiàn)在買船 其實(shí)就是看手續(xù)大小的 手續(xù)比船貴 ,！ 估計 300多萬吧 我是按二手船今年山東日照交易的 數(shù)據(jù) 算你的。 其實(shí)你說的 180 馬力的 雙拖很少 馬力太小了 ,。油補(bǔ)也少 ,。你說的這個180馬力是說的 手續(xù)大小吧 要是船上的機(jī)器現(xiàn)在很少有這么小的了 我們這最小的 也是350 馬力的 漁船 手續(xù)還是150多千瓦的

7. 二手船出售轉(zhuǎn)讓價格

親，基本二手車市場自己收取的車子不收取買方中介費(fèi),，而寄賣的車子收取買賣雙方中介費(fèi)。

8. 二手船舶買賣交易信息查詢

按照國家規(guī)定,，買賣船舶之后需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮洲k理船名登記,，取得船舶所有權(quán)證書和船舶國籍證書。

注意點(diǎn)：

在買賣船舶時,，最好從原船東那里取得該船的船舶注銷登記證明書原件和原船舶檢驗(yàn)證書簿

那如果說老船東原船舶檢驗(yàn)證書丟失了,，應(yīng)該怎么辦呢？

原船檢證書丟了會影響登記辦理嗎,？其實(shí)不要緊,，只需要讓船檢部門出具一份經(jīng)過他們校核過的船檢證書復(fù)印件就可以搞定！

那么我買了這條船之后,，同一艘船的船名是否一定要變更呢,？可否繼續(xù)使用老船名？如果使用老船名的話,，那船名申請是不是就不用辦理了,？

可以使用老船名。

但是船舶所有權(quán)注銷后,，原船名將自動注銷,，其他船舶不得使用該船名。

如果同一艘船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移以后,，還想要繼續(xù)使用原船名的,，也應(yīng)當(dāng)在辦理新的船舶所有權(quán)登記前重新申請船名核定,。

申請船名、船舶所有權(quán)證書和國籍證書具體需要帶的材料有：

一,、申請船名

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.相關(guān)批文

二,、申請船舶所有權(quán)證書

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.船舶所有權(quán)取得證明材料

5.共有情況證明（適用于共有船舶）

6.船舶注銷證明書

7.原船舶檢驗(yàn)證書

8.檢驗(yàn)合格通知書

9.船照

三、申請船舶國籍證書

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.新的船舶檢驗(yàn)證書

上方提到的申請書應(yīng)當(dāng)從哪里領(lǐng)?。?/p>

申請書可以通過網(wǎng)上下載：省海事局網(wǎng)站—網(wǎng)上政務(wù)—船舶業(yè)務(wù)中可以找到,，如果不會使用互聯(lián)網(wǎng)的船主，也可以到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮终?wù)中心領(lǐng)取,。

具體申請流程如下：

第一步：申請船名,，并將新船名標(biāo)注在實(shí)船上（如果你的船名發(fā)生變化的）。

第二步：買家向海事局申請船舶所有權(quán)登記證書（如果船名不變的,，可跟船名申請同時進(jìn)行）,。

第三步：取得所有權(quán)證書后，向船籍港船舶檢驗(yàn)部門申請取得有效的船舶檢驗(yàn)證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書,。

第四步：憑有效的船舶檢驗(yàn)證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書正本等材料申請取得船舶國籍證書（符合條件的可跟所有權(quán)登記一起申請）,。

申請所有權(quán)證書時需要提供的船照有什么要求？

按照規(guī)章要求,，買家需要提供近期拍攝的真實(shí)船照5張,，這5張照片的要求分別是：正橫2張、側(cè)艏1張,、正艉1一張,、煙囪1張，照片尺寸要求是4寸或者5寸,。特別提醒：照片千萬不要經(jīng)過任何PS,！

怎么判斷船舶申請所有權(quán)證書時是否需要提供《檢驗(yàn)合格通知書》呢？

如果是異地買賣的船舶,，這其中就會涉及到船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的變更,，那么需要先向船籍港檢驗(yàn)部門申請取得《檢驗(yàn)合格通知書》（中國船級社除外）后再申請所有權(quán)。

船舶所有權(quán)取得證明材料是哪些,？

通常購入船舶的所有權(quán)材料就是指船舶買賣合同和船舶交接書,，如果在買賣過程中還產(chǎn)生別的材料，可以一并提交,。

辦理船舶證書其他注意事項

身份證明,、船檢證書都需要原件帶到現(xiàn)場來進(jìn)行確認(rèn)，委托書,、合同和交接書需要提供原件,，如果合同、交接書是非法定代表人簽字的,，那么還需要提供授權(quán)委托書

9. 二手船舶出售轉(zhuǎn)讓信息

樓主你好：在中山南路,，長江長現(xiàn)代城對面,，公交：8、13,、14,、31、37,、44路到盆塘沿市場下車【上車都是一元】

10. 二手船舶買賣交易信息網(wǎng)

我有新油船,，證書是污油船，110噸左右,，總價在100萬左右,，