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1. 3500噸散貨船

高級(jí)船員分幾個(gè)等級(jí) 船長(zhǎng)/老軌、大副/大管,、二副/二管,、三副/三管、電機(jī)員 這些都可以稱(chēng)為高級(jí)船員的,，但是工資就不一樣了,，而且國(guó)內(nèi)航線，東南亞航線,，中日韓航線,，遠(yuǎn)洋航線的工資待遇是不一樣的。

船型不一樣工資待遇更是能差7000USD?，F(xiàn)在以東南亞航線散貨船為例： 計(jì)量單位：USD 船長(zhǎng) 5600 大副4300 二副3500 三副3000 機(jī)艙船員和甲板船員的工資基本一致,。這個(gè)工資是年初的時(shí)候的工資，現(xiàn)在過(guò)去半年據(jù)說(shuō)工資已經(jīng)有相應(yīng)的提升,，大約每個(gè)職務(wù)提升200-500不等,。另外，一般上船之后是沒(méi)有什么特定的休息的時(shí)間的,，因?yàn)槭翘厥庑袠I(yè),，船員的休假一般是在船上工作6-10（合同上會(huì)體現(xiàn)為8+-2個(gè)月）個(gè)月，在船期間,，如果靠港口除值班外,，是可以下船買(mǎi)一些必需品的。休假呢就是從這條船上下來(lái)后在家里休息2-3個(gè)月,，具體休息時(shí)間看情況而定,。這邊工作和休息的時(shí)間也看個(gè)體船員和公司船員的不同而定的。工資待遇,、福利,，都是要看你服務(wù)的公司而定的。

2. 60000噸散貨船

巴拿馬型船（Panamax）是指能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大尺度的船型,。巴拿馬運(yùn)河船閘尺度為：寬33.53米,，長(zhǎng)320.0 米，深25.9米,?？梢酝ㄟ^(guò)巴拿馬運(yùn)河的巴拿馬型船的最大尺寸為:長(zhǎng): 294.1米 寬：32.3米 吃水: 12.0米（這個(gè)數(shù)據(jù)是在熱帶淡水中的情況,，鹽分和溫度會(huì)導(dǎo)致水的密度變化，從而影響船只吃水深度） 高: 57.91米 （指從水面到船只最高點(diǎn)的高度） 一艘巴拿馬型貨輪,，一般載重在65000噸左右,。那些比巴拿馬船型更大，無(wú)法通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船只,，稱(chēng)為超巴拿馬船型。好望角型船（CAPESIZE SHIP）,，是干散貨船的一種,，也叫海岬型船。好望角型船是指在遠(yuǎn)洋航行中最?lèi)毫犹鞖庀驴梢酝ㄟ^(guò)非洲好望角或者南美洲合恩角的船型,，此類(lèi)船載重在18萬(wàn)噸左右,。目前世界上最大的好望角型船約載重30萬(wàn)噸，我國(guó)上海的外高橋船廠可以建造30萬(wàn)噸級(jí)的好望角型船,。

3. 18000噸散貨船

上海有四個(gè)港口,。

1.上海港。

上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣,，居中國(guó)18000公里大陸海岸線的中部,、扼長(zhǎng)江入海口,， 世界港口行業(yè)很著名,，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國(guó)沿海的主要樞紐港,，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放,，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右,。作為世界著名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二,，僅次于寧波-舟山港。2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬(wàn)箱,。

2,、上海港國(guó)際客運(yùn)中心

上海港國(guó)際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸，靠近外灘,，擁有880米長(zhǎng)的黃金沿江岸線,。上海港國(guó)際客運(yùn)中心的國(guó)際客運(yùn)碼頭面積約20000平方米，水深9-13米,，可以同時(shí)?？?艘豪華游輪,，碼頭年通過(guò)能力達(dá)到100萬(wàn)人次，其主要設(shè)施布置在一個(gè)近50000平方米的綠地下面,，而地上部分則為一個(gè)「飄浮」在綠化帶上的不規(guī)則玻璃球體,，在提供客運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，也成為黃浦江邊又一道靚麗的風(fēng)景線,。

3,、上海吳淞口國(guó)際郵輪港

上海吳淞口國(guó)際郵輪港位于上海吳淞口長(zhǎng)江岸線的炮臺(tái)灣水域，公司碼頭水域規(guī)劃岸線總長(zhǎng)1500米,，一期岸線長(zhǎng)度774米,，建有2個(gè)大型郵輪泊位，同時(shí)可靠泊1艘10萬(wàn)噸級(jí)郵輪和1艘20萬(wàn)噸級(jí)郵輪,。郵輪港于2008年12月20日開(kāi)工建設(shè),，于2010年4月27日成功試靠11.6萬(wàn)噸“鉆石公主”號(hào)，2011年10月正式開(kāi)港試運(yùn)營(yíng),，2012年接靠大型郵輪62艘次,，2013年接靠127艘次，2014年接靠217艘次,，2015年接靠283艘次,，2016年已經(jīng)達(dá)到500艘次。其現(xiàn)已成為亞太地區(qū)最為繁忙的國(guó)際郵輪母港,，并已超越紐約成為世界八大郵輪母港,。

4.上海內(nèi)河港

上海內(nèi)河港區(qū)按其功能可分為集裝箱港區(qū)、干散貨港區(qū)及特種港區(qū)（如化工港區(qū),、汽車(chē)滾裝港區(qū)）?，F(xiàn)有1155個(gè)內(nèi)河碼頭，泊位總數(shù)達(dá)1836個(gè),，占用岸線約947公里,，基本為企業(yè)或貨主自有碼頭，使用效率低,，占用了大量的公共資源,，同時(shí)也是造成環(huán)境污染的因素。通過(guò)“依據(jù)規(guī)劃,、分類(lèi)處置,、綜合治理”的原則，大力發(fā)展公共集約化內(nèi)河港區(qū),，規(guī)范企業(yè)碼頭,，取締無(wú)證碼頭，使碼頭的設(shè)置,、使用,、管理合法,、規(guī)范和有序，提高碼頭裝卸效率和土地,、岸線等資源利用效率,。

4. 3500噸散貨船可以跑中日韓航線嗎?

海底撈的工資待遇是：初級(jí)員工：3500封頂，中級(jí)員工：4300封頂,，高級(jí)員工：無(wú)封頂,；要求有：能夠吃苦耐勞，懂得為人處事,，有較強(qiáng)的洞察力,，禮貌上進(jìn)。在海底撈工作的崗位職責(zé)如下：

1.按照規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),，布置餐廳和餐桌，做好開(kāi)餐前的準(zhǔn)備工作,；

2.確保所用餐具,、玻璃器皿等清潔、衛(wèi)生,、明亮,、無(wú)缺口，桌布,、餐巾干凈,、挺括、無(wú)破損,、無(wú)污跡,；

3.按服務(wù)程序迎接客人入座就席，協(xié)助客人點(diǎn)菜,，向客人介紹特色或時(shí)令要點(diǎn),；

4.儀容整潔，不擅自離崗,；

5.按程序提供各種服務(wù),，及時(shí)收撤餐具，勤換煙,；

6.開(kāi)餐后．搞好餐廳的清潔衛(wèi)生工作,；

7.熟悉餐牌和酒水牌的內(nèi)容，如：食品的制作方法等,；

8.做好餐后收尾工作,。四川海底撈餐飲股份有限公司成立于1994年，是一家以經(jīng)營(yíng)川味火鍋為主,、融匯各地火鍋特色為一體的大型跨省直營(yíng)餐飲品牌火鍋店,，全稱(chēng)是四川海底撈餐飲股份有限公司,，創(chuàng)始人張勇。海底撈在簡(jiǎn)陽(yáng),、北京,、上海、沈陽(yáng),、天津,、武漢、石家莊,、西安,、鄭州、南京,、廣州,、杭州、深圳,、成都,、韓國(guó)、日本,、新加坡,、美國(guó)等城市和國(guó)家有百余家直營(yíng)連鎖餐廳。

5. 3500噸散貨船價(jià)格

大船能裝幾千噸燃油,，小船(萬(wàn)噸左右丿也能裝百?lài)嵶笥邑涁浹b油箱就不叫油箱了,，大的叫油倉(cāng)，小的叫油柜,，我干過(guò)一艘十萬(wàn)噸,，十萬(wàn)八千噸的散貨船，全球航線,，主要是過(guò)大西洋,，印度洋它的油倉(cāng)有兩個(gè)，一個(gè)在N02貨倉(cāng)下佬裝1400立方油,，一個(gè)在N06貨倉(cāng)下能裝3200立方油,，不土是在機(jī)倉(cāng)內(nèi)的兩側(cè)各有450噸的曰用油柜和一個(gè)30o噸的凈油柜，它有一次在美國(guó)莫比爾港裝煤去曰本,，在美國(guó)上了3500的燃油開(kāi)船過(guò)大西i年和印度洋,，到了馬六甲的新加坡又加裝4000噸，在美國(guó)上的油過(guò)西大洋用的差不多了,，新加坡油淺多上些

6. 10000噸散貨船

船舶有各種各樣,！總體來(lái)說(shuō)散貨油船集裝箱郵輪比較大，最大都是30萬(wàn)多級(jí)別！油化船通常比較??！

內(nèi)河船來(lái)說(shuō)油化船基本上都是2000噸上下，8000噸算是大的,。對(duì)于中國(guó)沿海來(lái)說(shuō)油化船在10000噸以下.對(duì)于中日韓臺(tái)灣船來(lái)說(shuō)基本也在10000噸,！中國(guó)到東南亞印度基本上20000噸以下！

中東到國(guó)內(nèi)基本上不超過(guò)60000萬(wàn)噸,！基本上很少超過(guò)100000噸的油化船,！所以8000噸左右的船算是比較多的！

7. 4500噸散貨船

4月1日,，滿載新一季新西蘭獼猴桃的SOLENT STAR號(hào)散貨船在上海洋山南港碼頭開(kāi)倉(cāng)卸貨,。

該船裝載了約4500噸新西蘭金果獼猴桃，超100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)零售箱,，相當(dāng)于一次性進(jìn)口230個(gè)40尺集裝箱,。這是2020年度新西蘭發(fā)往中國(guó)的首艘獼猴桃散貨船。

8. 3500噸散貨船一海里運(yùn)費(fèi)多少錢(qián)

半掛車(chē)35噸1000公里3500－4500元運(yùn)費(fèi)

半掛車(chē)1000公里高速費(fèi)和貨物的重量也有關(guān)系,，高速費(fèi)在新規(guī)按軸計(jì)費(fèi)之前是按計(jì)重收費(fèi),，半掛車(chē)高速費(fèi)一公里約2元左右，如果總重量49噸車(chē)高速費(fèi)1公里約2.8元左右,， 這樣算下來(lái)一千公里半掛車(chē)高速費(fèi)在2000元至3000元，如果超限運(yùn)輸高速費(fèi)同樣會(huì)增加,；1000公里油費(fèi)大約是1500元左右,。

9. 17000噸散貨船

　　昆明港是滇池沿線規(guī)劃建設(shè)的碼頭、?？奎c(diǎn)的總稱(chēng),，擬在滇池沿岸主要風(fēng)景區(qū)大觀樓、海埂,、斗南,、昆陽(yáng)、?？诩班嵑蛯毚,？奎c(diǎn)規(guī)劃建設(shè)6個(gè)碼頭，在碧雞鎮(zhèn),、呈貢烏龍堡,、暉灣、新街,、上蒜鄉(xiāng)和大灣山規(guī)劃建設(shè)8個(gè)?？奎c(diǎn)，疏浚斗南進(jìn)港航道、海晏進(jìn)港航道,、昆陽(yáng)進(jìn)港航道,、新街團(tuán)山進(jìn)港航道、大灣山進(jìn)港航道,、福保進(jìn)港航道,、海口碼頭進(jìn)港航道,。滇池水運(yùn)發(fā)展定位為旅游交通,，即集交通與水域景觀于一體，通過(guò)在風(fēng)景區(qū)設(shè)立碼頭（?？奎c(diǎn)）,，使航線連通環(huán)滇池各景區(qū)?！　∫岳ッ鞲蹫橹饕獌?nèi)容的滇池航運(yùn)規(guī)劃,，將嚴(yán)格保護(hù)生態(tài)環(huán)境。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》,，實(shí)現(xiàn)船舶對(duì)水體“零排放”,；通過(guò)在碼頭建設(shè)污水處理站和人工濕地，收集船舶污水和岸上生活廢水進(jìn)行處理,?！　〉岢睾竭\(yùn)歷史悠久，王升（1284－1353年）曾在《滇池賦》中描繪了當(dāng)時(shí)昆明城東南云津碼頭的繁盛景象：千艘蟻聚于云津,，萬(wàn)舶蜂屯于城垠,，致川陸之百物，富昆明之眾民,?！　∩鲜兰o(jì)60年代以前，昆明大量的農(nóng)副產(chǎn)品及建材都依靠水上運(yùn)輸,。環(huán)滇公路建成后,，滇池航運(yùn)主要以旅游為主。自從上世紀(jì)90年代水質(zhì)惡化以后,，滇池水運(yùn)客運(yùn)量大幅度下降,，年客運(yùn)量從1990年的60．7萬(wàn)人次下降到1996年的最低點(diǎn)22．8萬(wàn)人次。隨著滇池水質(zhì)惡化勢(shì)頭被控制,，水運(yùn)客運(yùn)量逐步回升到2004年的40萬(wàn)人次?，F(xiàn)滇池上共有各類(lèi)船舶2000多艘，航運(yùn)企業(yè)7個(gè),，水運(yùn)從業(yè)人員1500人,，2005年客運(yùn)量達(dá)40萬(wàn)人次。　　水富港位于云南省水富縣金沙江畔,，占地面積81.16畝,。于1992年4月建成，總投資1565萬(wàn)元,，設(shè)計(jì)客運(yùn)量50萬(wàn)人次,，貨運(yùn)量（件雜貨20萬(wàn)噸，煤10萬(wàn)噸）,，有500噸泊位3個(gè),，客運(yùn)碼頭一個(gè)，岸線長(zhǎng)度1100米,，港區(qū)公路1707.71米,，堆場(chǎng)17389平方米，停車(chē)場(chǎng)2860平方米,，房屋11164.91平方米,。水富港2004年貨物實(shí)際吞吐量為80萬(wàn)噸、客運(yùn)量32萬(wàn)人次,，2005年實(shí)際吞吐量為75萬(wàn)噸,、客運(yùn)量38萬(wàn)人次。目前,，水富港二期擴(kuò)建工程正在籌建當(dāng)中,，擴(kuò)建后的水富港年貨運(yùn)吞吐量將提升到200萬(wàn)噸，進(jìn)出港輪船將由現(xiàn)在的500噸級(jí)擴(kuò)大到1000噸級(jí),，并可直抵重慶,、武漢、上海等長(zhǎng)江沿線城市,，貨船最大載重量達(dá)到1500噸，枯水期貨船最大載重量為800噸,，枯水期為每年10月到次年4月,。水富港不能裝卸液體危險(xiǎn)品，也不能建設(shè)液體危險(xiǎn)品碼頭,?！　?jù)《鹽津縣志》記載，從鹽津以東至水富縣滾坎壩的航道,，西稱(chēng)石門(mén)江即橫江,，約100多公里，可供木船行駛,。古代轉(zhuǎn)運(yùn)"京銅"和鹽,，皆由這里啟運(yùn)。現(xiàn)在，從水富港口起航,，沿金沙江而下,，由長(zhǎng)江直抵上海，全程長(zhǎng)2900公里,，是云南省最長(zhǎng)的一條內(nèi)河航線,。水富港是云南省物資出滇的北大門(mén)。1989年,，長(zhǎng)江上游,、金沙江下游最大的港務(wù)樓--水富港務(wù)大樓建成，面積為5467平方米,，高10層,，雄偉壯觀，與水富港相配套,。樓內(nèi)功能齊全,，設(shè)有售票廳、侯船廳,、辦公廳,、舞廳、餐廳,、招待所,；導(dǎo)航通訊設(shè)備齊全，無(wú)線電通訊可與全國(guó)各地聯(lián)絡(luò),?！　「鶕?jù)2005年11月28日長(zhǎng)江沿線七省二市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和交通部在北京召開(kāi)的“合力建設(shè)黃金水道，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展”座談會(huì)精神,，交通部的長(zhǎng)江干線航道規(guī)劃將長(zhǎng)江干線延伸至水富,，水富港成為萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港?！　∷桓垡黄诠こ逃?986年動(dòng)工,，1992年1月建成。港區(qū)總面積150.6畝,，岸線長(zhǎng)1700米,，擁有300噸級(jí)雜件碼頭2個(gè)，煤碼頭1個(gè),。庫(kù)場(chǎng)17000余平方米,，其中倉(cāng)庫(kù)2214平方米，堆場(chǎng)15000平方米,，另建有港務(wù)大樓,、管理房等設(shè)施,，工程總投資1567萬(wàn)元。云南的煙,、煤,、礦石、木材等經(jīng)水富港轉(zhuǎn)運(yùn)到長(zhǎng)江中下游各省區(qū),，船舶返航裝運(yùn)機(jī)器設(shè)備,、鋼材、糧食等物資經(jīng)水富港流向全省各地,?！　‰S著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，內(nèi)昆鐵路的全線貫通,，昆水高等級(jí)公路即將建成,，為云南全省物資與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)一步流通創(chuàng)造了條件。加之金沙江下游國(guó)家大型水電站溪洛渡和向家壩開(kāi)工建設(shè)必將有大量物資及設(shè)備經(jīng)水富港進(jìn)出,，港口現(xiàn)有30萬(wàn)噸吞吐量已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀,。隨著宜賓至水富航道納入三級(jí)航道開(kāi)發(fā)，千噸級(jí)船舶將長(zhǎng)年進(jìn)出水富港,，擴(kuò)建水富港,、完善港口功能勢(shì)在必行?！　≡诖罅空{(diào)查研究工作的基礎(chǔ)上,，2002年6月交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)擴(kuò)建水富港進(jìn)行了可行性論證；2006年2月省發(fā)改委組織對(duì)《云南省金沙江水富港擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告》評(píng)審并獲得通過(guò),；2006年6月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕627號(hào)文對(duì)《報(bào)告》予以批復(fù),，同意擴(kuò)建水富港；2006年9月中交二航院完成水富港擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù),；2006年10月省發(fā)改委以云發(fā)改交運(yùn)〔2006〕1238號(hào)文批準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案,。　　水富港二期擴(kuò)建工程將建設(shè)千噸級(jí)重大件,、散貨泊位各一個(gè),，運(yùn)期增加件雜貨泊位一個(gè)。工程總投資14991.64萬(wàn)元,，吞吐量63萬(wàn)噸。水下施工部分在2007年汛期前完成,，工程項(xiàng)目計(jì)劃在2008年底完工,。目前，水保,、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估,、地勘等前期工作已經(jīng)完成,，環(huán)評(píng)工作正在完善過(guò)程中。施工單位,、監(jiān)理單位已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工程前期準(zhǔn)備工作,，筑島工作即將結(jié)束，樁基工作已開(kāi)始進(jìn)行,?！　∷桓蹟U(kuò)建后，千噸級(jí)船只沿重慶,、武漢,、上海等城市可直航大海。在云南實(shí)施沿江大開(kāi)放戰(zhàn)略中,，開(kāi)辟金沙江——長(zhǎng)江直達(dá)運(yùn)輸,，水富港口必將成為云南對(duì)外開(kāi)放的主要樞紐港?！　《：竭\(yùn)歷史悠久,，航行條件好，但原有的所謂碼頭與洱海和日益發(fā)展的大理經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)極不相稱(chēng),?！　≈菔姓畬?duì)改變碼頭的現(xiàn)狀，建設(shè)一個(gè)良好的旅游環(huán)境十分重視,，早在1982年就提出并安排有關(guān)部門(mén)對(duì)碼頭進(jìn)行論證和籌劃,。由大理市航運(yùn)公司牽頭，委托省交通廳水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)所進(jìn)行可行性研究和初步設(shè)計(jì),，于1993年10月計(jì)劃立項(xiàng)列入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,，并成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組。大理港下關(guān)碼頭設(shè)計(jì)客運(yùn)量近期102萬(wàn)人次,，中期187萬(wàn)人次,，貨運(yùn)量近期1．85萬(wàn)噸，中期3．56萬(wàn)噸,，建設(shè)200噸級(jí)客貨泊位10個(gè),，并疏挖西洱河6．827公里，總投資概算為1993萬(wàn)元,。1995年2月成立了大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程指揮部,，由大理市交通局副局長(zhǎng)董學(xué)聰任指揮長(zhǎng)，并于 1995年4月26日正式破土動(dòng)工,。在此期間,，工程建設(shè)得到了各級(jí)各有關(guān)部門(mén)和人民群眾的大力支持和協(xié)助，特別是在拆遷征地工作中得到了單位和群眾的理解和支持,。大理港下關(guān)碼頭占地66畝,，拆遷了幾十戶(hù)國(guó)營(yíng),、集體和個(gè)人的財(cái)產(chǎn)，拆遷賠償30．6萬(wàn)元,?！　〈罄砀巯玛P(guān)碼頭建設(shè)工程分為水工工程，港務(wù)大樓,、陸域設(shè)施三部分,，分別經(jīng)招投標(biāo)由南海工程建設(shè)局和大理市建筑一公司負(fù)責(zé)承建，并由大連港口監(jiān)理公司和大理市建筑工程監(jiān)理公司負(fù)責(zé)監(jiān)理,。在工程施工中,，施工單位、監(jiān)理單位及指揮部密切配合,，精心施建,，派出最具實(shí)力的施工隊(duì)伍和技術(shù)人員，確保了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,。大理港下關(guān)碼頭作為大理旅游的窗口,，是99世博會(huì)的配套工程，州市政府領(lǐng)導(dǎo)十分重視,，多次親臨施工現(xiàn)場(chǎng)作指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)辦公,，加快了碼頭建設(shè)工作的步伐。并積極向上爭(zhēng)取資金補(bǔ)助,，經(jīng)多方而努力,，爭(zhēng)取到國(guó)家交通部補(bǔ)助資金997萬(wàn)元和省投資100萬(wàn)元，投入建設(shè),，為工程增加了新的活力,。　　由于施工受洱海水位限制,，施工期較短,，加之地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計(jì)變更較多,，物價(jià)上漲等因素,，導(dǎo)致投資增大，工程資金一度陷入困難緊張,，影響工程建設(shè)進(jìn)度,。州市政府知情后十分關(guān)心，馬上籌措資金250萬(wàn)元投入建設(shè),，確保了工程的順利進(jìn)行,。特別是 1998年大理市先后被評(píng)為全國(guó)衛(wèi)生先進(jìn)城市和全國(guó)優(yōu)秀旅游城市后，乘著這一春風(fēng),，工程建設(shè)進(jìn)展日新月異,，施工單位更是鉚足勁頭，決心創(chuàng)優(yōu)良,、出精品,，為99世博會(huì)獻(xiàn)上一份厚禮。大理港下關(guān)碼頭各部分工程相繼竣工,，水工工程經(jīng)階段性驗(yàn)收,，評(píng)為合格工程，港務(wù)大樓工程和陸域設(shè)施工程經(jīng)大理市質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良工程,，三項(xiàng)合計(jì)完成投資1584．6萬(wàn)元,。　　1999年4月28日,，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程在99世博會(huì)和三月街民族節(jié)的前夕,，進(jìn)行了總體竣工交驗(yàn)工作，經(jīng)國(guó)家交通部水運(yùn)司,、省交通廳,、省航務(wù)管理局、州巾政府等各級(jí)各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)共同評(píng)定,，大理港下關(guān)碼頭建設(shè)工程總體評(píng)定為合格工程,。　　大理港下關(guān)碼頭氣勢(shì)雄偉,、渾然一體,、獨(dú)具民族特色，完成了750米重力式護(hù)坡碼頭及13個(gè)泊位,，使游客,、貨物上下井然有序，安全方便,。港務(wù)大樓為船型設(shè)計(jì),，建筑面積3366平方米，集古樸,、大方,、美觀、實(shí)用為一體,。并請(qǐng)省人大主任尹俊題寫(xiě)“大理港”三字,。陸域設(shè)施道路廣場(chǎng)建設(shè)更是視野開(kāi)闊，一片片綠地,、一叢叢鮮花,，為中外游客提供了一個(gè)優(yōu)美舒適的旅游休閑環(huán)境?！　≈榻竭\(yùn)富寧港地處珠江干流西江支流郁江的上游右江上,，右江是廣西的主要通航河流之一,，歷史上是云南省對(duì)外交往的主要通道，也是連接滇,、黔,、桂三省區(qū)的主要交通運(yùn)輸線，是珠江航運(yùn)規(guī)劃中珠江航運(yùn)主通道的南通道,?！　“偕麡屑~工程建成后，在云南庫(kù)區(qū)形成了600多公里的庫(kù)岸線和300多公里的深水線,，為富寧港建設(shè)創(chuàng)造了機(jī)遇,。富寧港港址位于富寧縣剝隘鎮(zhèn)百娥至小河口、臨那馬河右岸,、甲村河左岸河段,，整個(gè)港口水、陸域規(guī)劃面積大約5.67平方公里,。據(jù)《云南省發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于珠江航運(yùn)富寧港建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》中稱(chēng),，隨著西江水運(yùn)渠化開(kāi)發(fā)的發(fā)展，百色至廣州將建成千噸級(jí)航道,，富寧港將成為云南通達(dá)兩廣,、港澳的必經(jīng)水運(yùn)出海門(mén)戶(hù)。富寧港的建設(shè)符合國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,，將促進(jìn)云南省的對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái),，尤其有利于文山州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，推動(dòng)少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富,，對(duì)促進(jìn)“泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”具有重要意義,。　　即將施工的富寧港建設(shè)規(guī)模為：新建500噸級(jí)客運(yùn)泊位2個(gè),，1000噸級(jí)集裝箱泊位6個(gè),，1000噸級(jí)件雜貨泊位11個(gè)，1000噸級(jí)散貨泊位2個(gè),，滿足近期吞吐量280萬(wàn)噸,、30萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期吞吐量560萬(wàn)噸,、60萬(wàn)人次的需要,。工程建設(shè)總投資為12億余元，其中省級(jí)財(cái)政投資80%,，州財(cái)政投資20%,。工程建設(shè)分為一、二期，一期工程建設(shè)一個(gè)500噸級(jí)客運(yùn)碼頭和一個(gè)1000噸級(jí)多功能碼頭以及相關(guān)的生產(chǎn)生活設(shè)施,，總投資1.8億元,，設(shè)計(jì)施工期為18個(gè)月。工程完工后,，一度被緊鎖于內(nèi)陸的云南船舶將取道富寧港,，經(jīng)珠江水運(yùn)主通道右江直抵港澳?！　榧涌熘袊?guó)連接?xùn)|南亞、南亞水路大通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。云南省將推進(jìn)富寧港,、金沙江水富港、瀾滄江景洪港和大理港四大航運(yùn)港口的建設(shè),。力爭(zhēng)新增航道里程1000公里,，使全省通航航道到“十一五”末達(dá)到3764公里?！　?993年7月,，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，思茅地區(qū)有了一個(gè)國(guó)家一類(lèi)口岸,，這就是瀾滄江一淚公河中段思瀾公路之間,，距思茅市88公里的思茅港。這里是瀾滄江上的第一港,，是瀾滄江一湄公河國(guó)際航道的水陸聯(lián)運(yùn)樞紐,，已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能，集商貿(mào),、造船,、航運(yùn)、加工,、旅游為一體,，港區(qū)面積6平方公里，有小橄欖壩,、虎跳石,、臘撒波、南德壩4個(gè)碼頭,，思茅港成功舉辦過(guò)第一屆邊境商品交易會(huì),，吸引了眾多中外客商前來(lái)考察、洽談,、交易,，從這里沿江而下，可以抵西雙版納州府允景洪，下通泰國(guó),、老撾,、緬甸三國(guó)交界的"金三角"，僅420公里．是云南及大西南地區(qū)通向東南亞最便捷的水路通道,，貨物從這里出入境入東南亞,、南亞，比繞道華南沿海出境可縮短運(yùn)距3000公里,，節(jié)省運(yùn)費(fèi)6成,。旅游者從這里乘船出境，不但能飽覽瀾滄江兩岸奇麗的自然風(fēng)光,，還可領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及地域風(fēng)情,。思茅港對(duì)岸即是瀾滄縣雅口鄉(xiāng)下面況寨，在巨大的巖壁上,，有元代整控渡摩崖,；屑省級(jí)文物保護(hù)單位。游人可從港口乘船渡江上岸觀賞,?！　?995年2月，省詩(shī)詞學(xué)會(huì)百余位詩(shī)家來(lái)思茅開(kāi)詩(shī)詞年會(huì)后,，赴思茅港參觀游覽,，寫(xiě)下了不少吟頌思茅港的詩(shī)詞檢聯(lián)，有一首游瀾滄江思茅港的七絕詩(shī)曰："整控崖前港口雄,，滇鄉(xiāng)泰老一江通,。往來(lái)邊貿(mào)繁華地，友誼殷殷萬(wàn)古同,。"另一首五律觀思茅港曰："曾知滄水險(xiǎn)．驚此卻波平,。山伏云開(kāi)闊，風(fēng)微浪失聲,。神舟今渡客,，元戍古屯兵，明智建新港,，西南播勝名,。"又一首思茅港之晨曰："滄江孕育萬(wàn)年春，霞染浪花吻巨輪,。喜我港灣升旭日,，醒來(lái)酣夢(mèng)是良晨。"已故云南省楹聯(lián)學(xué)會(huì)陳桐源會(huì)長(zhǎng)游覽后題思茅港楹聯(lián)曰：　　無(wú)量山前各燕舞,， 瀾滄江畔臥龍騰,?！　×碛幸桓鳖}思茅港的楹聯(lián)曰　　思茅港。吞畦云山萬(wàn)里,， 整控摩崖廓清霧瘴千秋,。　　自古以來(lái),；這瀾滄江整控渡口,，便是思普區(qū)通往西雙版納及緬甸、泰國(guó)的交通要道和軍事要地,?！缎伦朐颇贤ㄖ尽份d："整控江即瀾滄江，一名九龍江,，流經(jīng)思茅西南,。" 思茅港即是昔日的戍兵扎營(yíng)地整控渡口，今日換了新姿,，成了船舶來(lái)往的新港灣，添了思茅新一景,?！　娼鹘?jīng)思茅市西部，距思茅市區(qū)90公里,，可游覽區(qū)域南北長(zhǎng)32公里,，東西寬1.5公里，面積48平方公里,。瀾滄江是瀾滄縣,、勐海縣與思茅市的界江,，自臘撤渡口入境,，經(jīng)四齊、糯扎,、小橄欖壩流入景洪市,。　　此區(qū)域?qū)俚蜔岷庸鹊貛?。區(qū)內(nèi)景觀主要以江河峽谷的雄,、險(xiǎn)、奇,、秀著稱(chēng),。其間森林茂密，具有原始叢林的神秘,。江面平靜如鏡,，但也不乏峽谷暗礁，激流險(xiǎn)灘，更有千畝橡膠,，萬(wàn)頃竹林,，怪石流瀑，歷史鐫刻,，是一處難得的旅游景區(qū),。　　思茅港是瀾滄江上的第一港,，位于瀾滄江一湄公河中段,，距思茅市區(qū)88公里，被譽(yù)為瀾滄江上的明珠,。港區(qū)面積6平方公里,，含小橄欖壩、虎跳石,、臘撒渡,、南得壩4個(gè)碼頭，是集商貿(mào),、造船,、航運(yùn)、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū),，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模和功能。沿江而下抵版納首府景洪,，距泰老緬交界的"金三角"僅420公里,。旅游者從這里出境，不但能飽覽兩岸旖旎的自然風(fēng)光,，而且還可以領(lǐng)略多姿多彩的民俗文化及異域風(fēng)情,，令人流連忘返?！　?002年,，云南思茅港進(jìn)出口貨物總量1.26萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)8.3倍,；完成進(jìn)出口貨值389萬(wàn)元,，比上年增長(zhǎng)6.6倍；計(jì)征進(jìn)口稅801萬(wàn)元,，比上年增長(zhǎng)9.9倍,。　　思茅港于1990年開(kāi)工建設(shè),，2001年4月正式對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放,。它位于瀾滄江中下游,，有小橄欖壩、虎跳石,、臘撒,、南得壩四個(gè)碼頭，是集商貿(mào),、造船,、航運(yùn)、加工,、旅游為一體的多功能綜合區(qū),，目前已初具現(xiàn)代化港口的規(guī)模，并具有年貨運(yùn)量30萬(wàn)噸,、客運(yùn)10萬(wàn)次的吞吐能力,。　　隨著瀾滄江——湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā),，思茅港改善服務(wù),，優(yōu)化投資環(huán)境，先后引入30余家企業(yè)在此落戶(hù),。投資項(xiàng)目涉及造船,、飼料加工、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)等行業(yè),，發(fā)展了215戶(hù)個(gè)體工商戶(hù)，有6戶(hù)航運(yùn)企業(yè)在港注冊(cè)?，F(xiàn)擁有大小船只44艘,，包括10艘營(yíng)運(yùn)船舶和8艘國(guó)際航運(yùn)船舶?！　【昂楦凼菫憸娼毓訃?guó)際航道上重要的港口,，位于西雙版納州政府所在地景洪市區(qū)瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′,，北緯21°52′,。　　瀾滄江——湄公河一江連六國(guó),，是通往東南亞最便捷的水運(yùn)通道,。景洪港區(qū)距中老緬三國(guó)交界處101公里，距老緬泰三國(guó)交界處金三角334.6公里,，距老撾會(huì)曬（泰國(guó)清孔）402.1公里,，距瑯勃拉邦701.6公里。1993年7月24日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)口岸,，其中包括景洪港區(qū),、橄欖壩,、關(guān)累三個(gè)碼頭。2001年6月交通部批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放,。景洪港區(qū)占地面積146.67畝,，建設(shè)規(guī)模6個(gè)泊位（2個(gè)客運(yùn)泊位、4個(gè)貨運(yùn)泊位）,。近期按貨運(yùn)量10萬(wàn)噸,、客運(yùn)量20萬(wàn)人次規(guī)模設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)期按年貨運(yùn)量40萬(wàn)噸,，客運(yùn)量150萬(wàn)人次規(guī)模設(shè)計(jì),。 關(guān)累碼頭是景洪港重要的貨運(yùn)碼頭，距離景洪港港區(qū)碼頭水路81公里,，陸路157公里,，該碼頭設(shè)計(jì)規(guī)模年貨物吞吐量20萬(wàn)噸，客運(yùn)吞吐量10萬(wàn)人次,?！　【昂楦勐?lián)檢樓建筑面積3248平方米, 聯(lián)檢現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有出入境旅檢通道4條。2005年口岸出入境人員3.69萬(wàn)人次,，進(jìn)出口貨運(yùn)量10.28萬(wàn)噸,，出入境船只3131艘次?！　∥麟p版納州人民政府口岸辦公室負(fù)責(zé)該口岸的協(xié)調(diào)管理,。西雙版納海關(guān)、景洪港邊防檢查站,、西雙版納出入境檢驗(yàn)檢疫局擔(dān)負(fù)口岸的查驗(yàn)任務(wù),，在現(xiàn)場(chǎng)為出入境人員、貨物,、船舶辦理出入境手續(xù),，監(jiān)管服務(wù)?！　憸娼?，傣語(yǔ)稱(chēng)為“南蘭章”，它的原意是百萬(wàn)大象之河,。遠(yuǎn)古時(shí)代兩岸起伏連綿的群山中森林茂密,，地廣人稀，十分適合野象生息,，由于兩岸野象成群,，故有“南蘭章”之稱(chēng)，因蘭章與瀾滄江音近,，故被漢族謂之瀾滄江,。 瀾滄江-----湄公河發(fā)源于青海高原唐古拉山,，逶迤奔流，自西北向東南橫貫景洪,，自勐臘出境后稱(chēng)湄公河,。流經(jīng)中、緬,、老,、泰、柬,、越六國(guó),。全長(zhǎng)4880公里，中國(guó)內(nèi)河2130公里,，中緬界河31公里,，老緬界河234公里，老泰界河876公里,，老撾77公里,，柬埔寨內(nèi)河502公里，越南內(nèi)河230公里,。全河流總落差5060米,，人海口流量12000立方米每秒,，流域面積81萬(wàn)平方公里,。流經(jīng)2個(gè)國(guó)家首都和十多個(gè)重要城市，流域內(nèi)有4條鐵路和10多條高級(jí)公路與之相連,，是一條具有開(kāi)發(fā)價(jià)值的黃金水道,。1993年2月17日至5月10日，中,、老,、緬,、泰四國(guó)組成湄公河航運(yùn)聯(lián)合考察團(tuán),，對(duì)上湄公河361公里河道進(jìn)行為期83天的全面考察，認(rèn)為水上運(yùn)輸大有前景,?！　【昂楦蹍^(qū)位于西雙版納傣族自治州州府所在地景洪市瀾滄江北岸，東經(jīng)101°04′北緯21°52′,。1993年7月24日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)口岸,，景洪港現(xiàn)有三個(gè)碼頭，即：景洪,、橄欖壩,、關(guān)累三個(gè)碼頭,。瀾滄江——湄公河貫穿于西雙版納，流經(jīng)緬甸,、老撾,、泰國(guó)、柬埔寨,、越南注入太平洋,，有東方多瑙河之稱(chēng)。從景洪沿江而下至中老緬三國(guó)交界處101公里,，至老撾會(huì)曬,，泰國(guó)清孔405公里，至老撾首都萬(wàn)象,、泰國(guó)廊開(kāi)府1178公里,。　　瀾滄江——湄公河航運(yùn)的開(kāi)發(fā)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的重要組成部分,，在國(guó)家的關(guān)心,、省州的 共同努力下，景洪港區(qū),、碼頭建設(shè)初具規(guī)模,，口岸流量逐年增加，1999年人員流量46927人次,，其中：出境24250人次,，入境22677人次；船舶流量3506艘次,，其中：出境1636艘次,，入境1870艘 次；進(jìn)出口貨物69918.7噸,，其中進(jìn)口12472.7噸,，出口57446噸。其得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì),，使景洪港口岸成為了瀾滄江——湄公河航道上我國(guó)境內(nèi)第一大港口口岸,。　　由景洪沿瀾滄江下行30公里至橄欖壩,，53公里至關(guān)木（今關(guān)累）,，73公里至南阿河口中緬243號(hào)界碑，103公里至南臘河口中,、老,、緬244號(hào)界碑。出境稱(chēng)湄公河,，東岸為老撾,，西岸為緬甸,。是云南省出海最理想的水上通道。瀾滄江至湄公河通道條件良好,，一次性可載50～140噸貨運(yùn)量,。疏通開(kāi)辟瀾滄江國(guó)際航道，可建立2個(gè)港口和8個(gè)碼頭

10. 33000噸散貨船

空中客車(chē)A300是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司(Airbus Industries)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種中短程寬體客機(jī),，A300是世界上第一款雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī),，亦是空中客車(chē)公司第一款投產(chǎn)的客機(jī)。

A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機(jī),，A300與A310的數(shù)位式駕駛艙,，已成為業(yè)界的參考典范。A310是第一架采用電子飛行儀表與駕駛艙中央電子飛行監(jiān)視器的客機(jī) ,。另一個(gè)創(chuàng)新在于使用電子信號(hào),，取代以往由鋼索操作的控制面。

空中客車(chē)A300是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司在法,、德,、英、荷蘭和西班牙等國(guó)政府支持下研制的雙發(fā)寬體客機(jī),。1969年9月開(kāi)始研制,，A300于1972年投入生產(chǎn)，1972年10月空中客車(chē)300B1原型機(jī)首飛,，1974年5月交付使用,，2007年7月停產(chǎn)。共生產(chǎn)561架,。A300飛機(jī)采用了許多其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手機(jī)型所沒(méi)有的技術(shù),。這些技術(shù)改善了飛機(jī)的可靠性，降低了營(yíng)運(yùn)成本,，并且為雙發(fā)延程飛行（ETOPS）鋪平了道路,。A300的生產(chǎn)后來(lái)又促使波音公司研制波音767。A300的機(jī)身后來(lái)又被縮短（空中客車(chē)A310）或者改造為特殊用途機(jī)種（例如A300-600ST「大白鯨」）,。全系列一共有821架訂貨或已交付,。憑借A300的成功，空中客車(chē)公司以A300為基礎(chǔ)發(fā)展出A310,、A330及A340等,。

A310-200型

基本型,，1982年4月首飛,。1983年底開(kāi)始試驗(yàn)在翼尖加裝翼梢小翼，試驗(yàn)證明這可減少機(jī)翼阻力1%,，從1986年5月開(kāi)始交付的A310-200都裝有翼梢小翼,。1989年2月后停產(chǎn),，共交付85架。

A310-200C型

-200型的客貨轉(zhuǎn)換型,，僅生產(chǎn)一架,，側(cè)面有改裝貨艙門(mén)，1984年交付荷蘭馬丁航空公司,，后來(lái)由聯(lián)邦快遞（FedEx）運(yùn)營(yíng),。

A310-200F型

-200型的貨運(yùn)型，由空中客車(chē)德國(guó)公司為聯(lián)邦快遞（FedEx）由A310-200型改裝而來(lái),。

A310-300型

-200型的加大航程型,，外型上與200型幾乎相同。-300通過(guò)附加的中央和水平尾翼油箱增加了最大起飛重量和續(xù)航能力,。最大燃油容量由-200型的55,200L增加到75,470L,。引入了翼尖小翼來(lái)提高空氣動(dòng)力學(xué)性能（某些A310-200也安裝了這一裝置）。1985年7月首飛,，1986正式投入使用,。

項(xiàng)目是1999年啟動(dòng)，2002年1月15日首飛,。2003年7月開(kāi)始交付使用,。

在開(kāi)發(fā)階段時(shí)使用代號(hào)是“M3”，可以看出其實(shí)是由空中客車(chē)直接衍生出來(lái)的,，是縮短型,。“M3”表示“減去3處機(jī)身結(jié)構(gòu)”,。比A320標(biāo)準(zhǔn)型短6米,，輕14噸。A318繼續(xù)保持與A320系列的通用性,，凡是接受過(guò)A320系列飛機(jī)訓(xùn)練的飛行員可以不用取得額外的認(rèn)證就可以飛A318,，因?yàn)槠涮匦愿⒚脵C(jī)型一樣。A318在2級(jí)客艙配置下可以搭載107名乘客,。以波音737-600和波音717 為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。

A318不同配置最大起飛重量(MTOW)59噸-68噸,，巡航距離2,750公里(1,500海里)-6,000公里(3,250海里),。A318比A320更輕的重量使最大巡航距離提升大約10%。這一型號(hào)主要用于定期航線,，也用于中型城市之間的短程,、低密度航線。

在同級(jí)飛機(jī)里，A318有最寬的客艙,，即使是短途旅行,，也不會(huì)犧牲舒適性，A318與A320家族其他型號(hào)相比有個(gè)主要的不足就是貨艙門(mén)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱來(lái)說(shuō)太小,。

A319是的縮短型,。與A320相比，機(jī)身截面尺寸與A320相同,，機(jī)身短3.73米,，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個(gè)，機(jī)身后部散貨艙取消,。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量,，即2類(lèi)布局情況下124名乘客，使其航程可以達(dá)到3900海里（7200公里）,，是A320系列中航程最長(zhǎng)的機(jī)型,。高密度單一座位布局乘客148名。A319貨艙總?cè)莘e為27.64立方米,，前貨艙容積為8.52立方米,，后貨艙容積為19.12立方米，能載運(yùn)64噸或68噸的貨物,。全集裝箱化的貨物總周轉(zhuǎn)時(shí)間可以至20分鐘完成,。A319使用A320同樣引擎，起飛推力為97.8千牛一104.5千牛,。該機(jī)有不少部位都使用了復(fù)合材料,，如前起落架艙門(mén)、碳剎車(chē)盤(pán),、整流罩,、客艙地板等。使得每個(gè)部件的重量比使用金屬材料減輕了20%一25%,，整架飛機(jī)的重量減輕了800千克,。

具有很好的通用性，與A320,、有相同的維護(hù)程序和相差無(wú)幾的駕駛操作,。所以在飛行員和機(jī)組人員的培訓(xùn)方面，只需培訓(xùn)一種機(jī)型,，基本上便可以駕駛A320全系列機(jī)型,，此外只需接受極少的地面差異訓(xùn)練，由此可以大大降低A319的培訓(xùn)費(fèi)用,，包括模擬器費(fèi)用,。

A319CJ（Corporation Jet）是在A319基礎(chǔ)上研制的公務(wù)機(jī),。在貨艙格間附加燃料箱，續(xù)航能力達(dá)到6500海里(12000公里),。A319CJ與A320系列使用相同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。此型號(hào)去掉附油箱后可以改裝成一架標(biāo)準(zhǔn)的A319客機(jī),，因此可以使用價(jià)值最大化,。A319CJ縮寫(xiě)為ACJ或者空中客車(chē)的公務(wù)機(jī)。

A319LR是48座商務(wù)型,，在國(guó)際航線上提供高級(jí)商務(wù)服務(wù),。典型巡航距離4500海里(8300公里)。

A320系列是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制一種創(chuàng)新的飛機(jī),，為單過(guò)道中短程飛機(jī)建立了新的標(biāo)準(zhǔn),。A320系列飛機(jī)雙發(fā)150座級(jí)客機(jī)，是第一款應(yīng)用全數(shù)字電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的民航客機(jī),，第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī),。A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318,、A319,、A320和在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營(yíng)中短程航線的需求,，為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性,。A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。A320系列的成功也奠定了空中客車(chē)公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位,。

A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，第一個(gè)型號(hào)是A320 ——1001987年2月22日首飛,，1988年2月獲適航證并交付使用,。1994年投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù),，2003年A318投入服務(wù),。

最初的法國(guó)航空公司的A320在航空展上飛行表演時(shí)墜毀，3名乘客死亡,，事故是由于飛行員對(duì)新型電傳操縱系統(tǒng)操作不當(dāng)引起的,，調(diào)查顯示還有大量未解決的問(wèn)題，但是隨著飛機(jī)技術(shù)的成熟完善,，那次事故的影響慢慢消退,，不再會(huì)影響到其優(yōu)良的聲譽(yù)了。隨著法國(guó)航空公司的機(jī)隊(duì)中增加了首架A318飛機(jī),，法航成為第一個(gè)運(yùn)營(yíng)全部系列飛機(jī)機(jī)型的航空公司,。

截至2008年,，系列包括A320、A321,、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架,，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是歷史上銷(xiāo)量第二的噴氣式客機(jī),。

A321是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī),。空中客車(chē)A320加長(zhǎng)型,。是A320系列飛機(jī)中最大的成員,。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間,，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大,，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固,，使用高推力CFM56和V2500發(fā)動(dòng)機(jī),。如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客,。A321-200增加了燃料箱容量同樣可以乘坐186名乘客,，但是巡航距離提高到3000海里(5500公里)。A321-200使用2臺(tái)CFM56-5或IAE V2500,，最大推力33000磅(147千牛),。

空中客車(chē)A330，是一款由歐洲空中客車(chē)集團(tuán)所生產(chǎn),、高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙過(guò)道廣體客機(jī),，用于取代空中客車(chē)A300，與四引擎的空中客車(chē)A340同期研發(fā),?？罩锌蛙?chē)打算把A330投放在ETOPS市場(chǎng)上，便于帶來(lái)最收益且低運(yùn)營(yíng)成本,，而A340在遠(yuǎn)程和超遠(yuǎn)程航線上提供多種功能,。除引擎的數(shù)目外，A330的機(jī)翼與機(jī)身的形狀與A340幾乎相同,。在機(jī)體方面,，其設(shè)計(jì)取自A300，但其機(jī)鼻,、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車(chē)A320,。至2008年8月，空中客車(chē)共售出929架A330,，當(dāng)中有553架已交付予客戶(hù),。

飛機(jī)于1987年11月2日首飛,，1993年年底投入運(yùn)營(yíng)，A330-300機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600

的基礎(chǔ)上加長(zhǎng),，使用了新款機(jī)翼,、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級(jí)客艙布局下可載客335人,，三級(jí)客艙布局時(shí)可載客295人,，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。航程達(dá)10500公里/5650海里,，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性,。除此之外,，貨機(jī)的容量也頗高,。一些航空公司會(huì)在通宵時(shí)段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比,，機(jī)身相同,，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同,，航程較短,。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。

飛機(jī)于1997年8月首飛,，1998年4月開(kāi)始交付投入運(yùn)營(yíng),，該機(jī)型從機(jī)身較長(zhǎng)的A330-300衍生而來(lái)，A330的遠(yuǎn)程,、短機(jī)身型,，A330-200型較-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高,，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu),。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，其最大起飛載量為275噸,，載油容量加大,，改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),。兩級(jí)客艙布局下載客量為293人,，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200航程達(dá)12500公里/6750海里,，可輕松地執(zhí)飛諸如東京至西雅圖,、舊金山等美國(guó)西海岸主要城市或巴黎等城市的直飛航線。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn),。

空中客車(chē)A330 MRTT是在A330-200的基礎(chǔ)上研制的空中加油機(jī),，可用作空中加油及戰(zhàn)略運(yùn)輸,。2004年，英國(guó)皇家空軍,、澳大利亞空軍相繼定購(gòu)A330 MRTT作空中加油機(jī),。另外空中客車(chē)公司研制了一型與A330 MRTT相似的空中加油機(jī)，由歐洲航天國(guó)防集團(tuán)(EADS) 與美國(guó)的聯(lián)合,，競(jìng)投美國(guó)空軍的加油機(jī)采購(gòu)合約（中標(biāo)后稱(chēng)KC-30空中加油機(jī)）,，以取代機(jī)齡已高的KC-135，并在美國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地,。

空中客車(chē)A340是一種由歐洲空中客車(chē)公司制造的四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過(guò)道寬體客機(jī),。基本設(shè)計(jì)上類(lèi)似于雙發(fā)空中客車(chē)A330,，但是發(fā)動(dòng)機(jī)多了2臺(tái)共裝備4臺(tái),。A340最初設(shè)計(jì)目的是要在遠(yuǎn)程航線與波音747競(jìng)爭(zhēng)，A340載客量較少,，適宜遠(yuǎn)程客運(yùn)量少的航線,。后來(lái)則是要與波音777競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)程與超遠(yuǎn)程的飛機(jī)市場(chǎng)。

空中客車(chē)A340-200在三級(jí)客艙布局共261名乘客的情況下,，航程可達(dá)7,450海里（13,000公里）,；在239座位的布局下，其續(xù)航距離更可達(dá)8,000海里（14,800公里）,。-200型機(jī)身較A340-300型短,，4臺(tái)CFM56-5C發(fā)動(dòng)機(jī)。A340-200于1992年4月1日首次飛行,，1993年2月2日開(kāi)始交付投入運(yùn)營(yíng),。

在三級(jí)客艙布局共295名乘客的情況下，航程可超過(guò)6,700海里（12,400公里）,。這是-300型最初的型號(hào),，于1991年10月25日作首次飛行，并于1993年3月交付德國(guó)漢莎航空及法國(guó)航空投入使用,。4臺(tái)CFM56-5C發(fā)動(dòng)機(jī),，與-200型使用的相似。有未經(jīng)證實(shí)的謠傳指對(duì)比其它A340型號(hào)及波音同類(lèi)型飛機(jī),，由于發(fā)動(dòng)機(jī)推力的問(wèn)題,，-300型的爬升速度顯得差強(qiáng)人意。

A340-313X是A340的較高總重量型號(hào),，于1996年4月首次交付新加坡航空,。A340-313E的最大起飛重量(MTOW)為271公噸至275公噸，載客量295名乘客的情況下,，其航程介于7,100海里至7,300海里（13,100公里至13,500公里）,，采用4臺(tái)推力分別達(dá)151千牛頓的CFM56-5C4s發(fā)動(dòng)機(jī),。A340-313E于2003年首次交付瑞士國(guó)際航空。

A340-400型延長(zhǎng)航程型,，研制不久后即放棄,。A340-400曾計(jì)劃采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置,，由于采用先進(jìn)機(jī)翼,、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量,，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降,。但空中客車(chē)公司后來(lái)把上述技術(shù)用在了-500型上。

A340-500型開(kāi)始首次商業(yè)飛行時(shí)為續(xù)航距離最長(zhǎng)的商業(yè)民航客機(jī)（KC-10空中加油機(jī)為歷史上續(xù)航距離最長(zhǎng)的飛機(jī)）,，直至2006年初才被波音777-200LRWorldliner所取代,。采用4臺(tái)推力分別達(dá)236千牛頓的Trent 556發(fā)動(dòng)機(jī)。A340-500能在運(yùn)載313名乘客的情況下飛越超過(guò)8,650海里（16,000公里）,?？砷_(kāi)辟擴(kuò)展距離目的地更遠(yuǎn)的不經(jīng)停航線,。新加坡航空使用此型號(hào)營(yíng)運(yùn)不停站來(lái)往美國(guó)新澤西洲紐瓦克及新加坡間的航線,，全程需時(shí)18小時(shí)，乃全球最長(zhǎng)的不停站商業(yè)航線,，這是因航空公司減少了載客及載貨量,，以及增設(shè)額外燃油。據(jù)說(shuō)A340-500甚至能不停站由英國(guó)倫敦飛往澳洲佩思,。A340-500于2002年2月11日首飛,，2002年12月3日交付阿聯(lián)酋航空。

A340-500HGW (High Gross Weight,，中譯:較高總重量) 為一款續(xù)航距離達(dá)9,000海里（16,700公里）及最大起飛重量為380公噸的型號(hào),，是A340客機(jī)系列中航程最遠(yuǎn)的型號(hào)，以倫敦為中心能飛行到大洋洲,。-500HGW將會(huì)使用經(jīng)強(qiáng)化的-600HGW機(jī)身及加大其燃油運(yùn)載量,。

空中客車(chē)A380全機(jī)身長(zhǎng)度雙層客艙與四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成為最易辨認(rèn)的獨(dú)特外形?？罩锌蛙?chē)A380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有無(wú)可匹敵的優(yōu)勢(shì),。在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）布局 下可承載525名乘客?？罩锌蛙?chē)A380飛機(jī)被空中客車(chē)公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品,。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄,，結(jié)束了波音747在市場(chǎng)上30年的壟斷地位,，成為載客量最大的民用客機(jī)（不過(guò)載重量最大的飛機(jī)仍是軍用的安東諾夫的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī)）,。 空中客車(chē)A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能,，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī),、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架,。減輕了飛機(jī)的重量,，減少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低,。降低了營(yíng)運(yùn)成本,，A380飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然?？蜋C(jī)起飛時(shí)的噪聲可達(dá)當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要低得多,。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)（這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車(chē)的油耗）。