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1. 遠洋運輸輪船

100萬噸遠洋貨輪是無市場無價格的,。因為世界上最大的遠洋貨輪是50萬噸,，如果要建造100萬噸貨輪，有許多技術難題,。首先建造100萬噸貨輪鋼鐵質量的需求,。是一般貨輪所采用鋼材強度的數倍,。造100萬噸貨輪的高昂的費用和其它噸位的貨輪相比較，性價比不高,。還有最重要一點是100萬噸貨輪沒有可?？康牟次弧?/p>

2. 遠洋運油船

一,、中國目前最大的船應是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）,。

目前國內己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的，國產的第一艘‘VLCC’應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）,。（注：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）,。

“遠大湖”號超級油輪總長333米，型寬60米,，型深29．3米,，最高處達71．2米，相當于層高2．6米的24層高樓,，船體自重40651噸,。船艙總容量相當于裝載200萬桶原油。服務航速15．9節(jié),，續(xù)航能力2萬多海里,，其自動化航海系統(tǒng)可實現(xiàn)一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵御9級大風,。

“遠大湖”號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造,，2002年12月20日投入使用。

二,、中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造,，4艘30.8萬噸超大型油輪‘VLCC’，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有,。

三|目前世界上最大噸位的運油船為日本的"海上巨人"號,，船體長458.54米，寬68.8米,，吃水24.6米,，載重量56萬噸。

3. 柴油機輪船

輪船用油為殘渣燃料油,。

世界各國之間開辟水上通道的遠洋巨輪大都以燃料油為動力,，因為燃料油比煤易于儲存和運輸,，價格也較便宜。殘渣型燃料油包括船用殘渣燃料油RMD80,、RME180,、RMG380等。主要用于低速柴油機,，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機,。

蒸汽輪機要用重油來燒鍋爐，因為重油較黏稠,，利于長時間燃燒,，而輕油類（包括汽油。柴油）比較稀,，燃燒時溫度很高,，但不能維持很久。

4. 遠洋輪船動力

僅我所知道的,，一船長43目目前最大的遠洋漁船為80米,，

遠洋漁船，是指從事大洋性捕撈生產的船舶,，該類漁船一般配有冷藏加工設備,、直升機。

遠洋漁船的現(xiàn)狀目前我國從事遠洋漁船設計,、建造的單位數量有限,，自主設計建造的遠洋漁船船型少，技術儲備不足,，整體建造水平落后,。我國遠洋漁船速度慢、能耗大,、燃油成本占40%-50%,，比先進國家相同功率的遠洋漁船要高15%左右。我國雖為世界造船大國,，但高附加值漁船建造少,，船舶工業(yè)先進的設計、建造技術未能惠及遠洋漁船,。因此提高我國遠洋漁船裝備水平已成為當務之急,。

5. 中國遠洋輪船

遠洋貨輪通常是排水量在三萬噸以上，甚至幾十萬噸的船舶,，船舶高度包括船舷甲板到海面的高度還有駕駛樓到海面的高度,。

以三萬噸貨輪為例，裝滿貨物后船舷高度有12--15米,，駕駛樓高度有30多米,。如果是幾十萬噸的貨輪，船舷高度有20多米,，駕駛樓高度有40米

6. 輪船 柴油

輪船一般有狹義和廣義兩種用法,，輪船推進方式的發(fā)展經歷了兩種方式，一種是原始的以人力踩踏木輪推進,，一種是現(xiàn)代的以機械化螺旋漿推進,。

現(xiàn)代輪船指用機械發(fā)動機推動的船只，多用鋼鐵制造,。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進,，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動機,。

7. 遠洋貨輪燒柴油嗎

這個問題并沒有說多大的船,，我們該怎么回答，我只說下我們自己船隊的幾艘魚船用電是怎么解決的:

首先我們船的主機是350KW的柴油機,，平時只開主機的情況下,，主機軸有個皮帶傳動的20Kw的三相異步電動機，機倉通風及船舶照明及生活用電都是這臺發(fā)電機提供的,，主機另有一臺皮帶傳動的4kw直流發(fā)電機給電瓶充電并為所有電子設備供電,，比如電臺，雷達,，導航,，對講，應急照明等,。

一旦魚船作業(yè),，另有一臺90Kw輔機發(fā)電供給制冷系統(tǒng)工作，同時原來20KW發(fā)電機供電設備轉換為輔機供電,，因為輔機發(fā)電頻率是固定50Hz的且功率余量足夠,，而主機所帶的20Kw發(fā)電機的電源頻率因為主機轉速波動很大，所以用電設備工作很不穩(wěn)定,，對交流電機類負載影響很大,，需要另外增加控制設備，比如變頻器等,。

對于更大一些的船怎么供電,，比如遠洋貨輪等等，希望有懂行的朋友指點,，謝謝,！

8. 中國遠洋油輪

南京油運遠洋油輪大多數是2000年以后的新造船，國輪國造。現(xiàn)在主要的船型是MR型,，大概5萬噸左右,。近今年是公司的高速發(fā)展期，人才培養(yǎng)方面比較快,，關鍵是你自己對自己有沒有信心,。

不是很好說，自己努力,，機會還是滿多的,，但要有心理準備，國企有國企的特色,。

近今年公司離職的人也滿多的,。其實到哪里都是一樣的，什么公司都是需要踏實肯干的,。

南京油運對人才的要求相對一般,，并不高。現(xiàn)在的航線主要是東南亞,，小部分在歐美,，有季節(jié)性。船員和你一樣,，都是近幾年走到一起的,，大多來自院校。不知能否幫到你,。

9. 遠洋輪船用什么燃料

遠洋輪船一般體積噸位比較大,，吃水比較深，所以在大海中航行時大風和波浪對它的影響比較小,，這樣的話船的起伏肯定就小,，人就不會覺得暈船了。

反之,，近洋船噸位小,，吃水淺，受風浪的影響大,，船身更容易起伏跌宕,，搖擺不定，這樣人在船上感覺會頭暈