午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 海洋運輸速度

國際運輸方式：

1、海洋運輸：在國際貨物運輸中,，海洋運輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式,，我國絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。 主要有以下優(yōu)點：通過能力大,，海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然航道,，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制,，故其通過能力很大,。 缺點：海洋運輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之處,。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響,，航期不夠明確，而且風(fēng)險較大,。此外,，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。

2,、鐵路運輸：在國際貨物運輸中,，鐵路運輸(rail transport)是現(xiàn)代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一，僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式,，海洋運輸?shù)倪M(jìn)出口貨物,，也大多是靠鐵路運輸進(jìn)行貨物的集中和分散。 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,，它與其他運輸方式相比較,，具有以下特點：鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的,、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn),。

3,、航空運輸：航空運輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸,、鐵路運輸相比,，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點,。因此,，它最適宜運送急需物資、鮮活商品,、精密儀器和貴重物品,。

2. 海洋運輸速度排名

一、海洋運輸具有以下特點：

①天然航道,，海洋運輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強(qiáng),。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

②載運量大隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

③運費低廉,，海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

④運輸?shù)膰H性,，海洋運輸一般都是一種國際貿(mào)易，它的生產(chǎn)過程涉及到不同的國家地區(qū)的個人和組織,，海洋運輸還受到國際法和國際管理的約束,，也受到各國政治、法律的約束和影響,。

⑤速度慢,、風(fēng)險大，海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng)，可以把一運輸船卷入海底,，風(fēng)險比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險也不小,。

⑥不完整性，海洋運輸只是整個運輸過程的一個環(huán)節(jié),，他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合,。

⑦海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準(zhǔn)確,，遇險的可能性也大,。

二,、內(nèi)河運輸?shù)奶攸c,，與鐵路、公路相比,，長江航運存在著速度慢,，時效性不強(qiáng)的弱點的同時，由存在著投資少,，運力大,、成本低的、能耗低的優(yōu)勢,。運送沒有時效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要,，且價格不高,。運輸費用占整個售價較大比例的大宗貨物，內(nèi)河航運具有明顯的優(yōu)勢,。

3. 海洋運輸速度單位

海洋是世界運輸?shù)拇髣用},。隨著國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益加強(qiáng)，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速,。

船只不斷增多，船體越來越大,，貨運量逐年增加,，港口建設(shè)的步伐大大加快，并開辟了一些新的航線,。

海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展,，與其本身存在許多優(yōu)點分不開,。海上運輸與陸上運輸相比，主要有以下優(yōu)點：

（1）航路是天然的,，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費大量資金，也省去了日常維修的費用,；

（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地，因此,，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡,；

（3）海上航線的通過能力一般不受限制，在主航線上可以有多條航線通行,；

（4）海洋是一個連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運，船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼,；

（5）運送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài)、各種形狀的物品都可靠海上運輸,；

（6）船舶容積大,，一船載重幾萬噸、十幾萬噸,，目前最高達(dá)55萬噸,，很適宜量大、體重的笨重貨物遠(yuǎn)距離運輸,。

總之,，海運所需的費用少，與其他運輸方式相比,，貨運的成本最低,。海上運輸?shù)Ｉ线\輸也有其不足之處：

（1）速度慢。

海洋運輸速度僅快于內(nèi)河航運,，遠(yuǎn)慢于航空,、公路、管道和鐵路運輸,。

因此,，不易運送易腐貨物，如需承擔(dān)這方面的任務(wù),，必須投資在船上建冷藏裝置,。

（2）航運僅限于沿海，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要,。

要想達(dá)到這一要求,，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。

（3）受天氣條件影響較大，遇到惡劣天氣,，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險。

為了減少這些不利因素,，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等。

4. 海洋運輸?shù)闹饕绞?/h2>

1,、海洋運輸

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”,，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，在國際貨物運輸中使用最廣泛,。目前，國際貿(mào)易總運量中的2/3以上,，中國進(jìn)出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸,。

2、鐵路運輸

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式,。其特點是運送量大,，速度快,，成本較低,，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗,、笨重貨物的長途運輸,。

3、航空運輸

航空輸運,，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運送人員,、貨物、郵件的一種運輸方式,。具有快速,、機(jī)動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸,，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺,。航空運輸具有商品性,，服務(wù)性，國際性,，準(zhǔn)軍事性,，資金,、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。

4,、集裝箱運輸

集裝箱運輸,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機(jī)械和大型載運車輛進(jìn)行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運輸方式,。

5、郵包運輸

郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸?shù)姆绞?。這種方式具有手續(xù)簡便,、費用低等特點，但只適用于重量輕,、體積小的商品,，如精密儀器、配件,、藥品和樣品,、質(zhì)料等零星物品的運輸。

5. 海運的速度

現(xiàn)在最快的運沙船時速在18節(jié)左右,。 一節(jié)＝一海里/小時＝1.852公里/小時 [節(jié)]：為輪船航行速度的單位,，后來，也用於風(fēng)及洋流的速度,。

現(xiàn)代化的超級集裝箱船最高速度可以達(dá)到30節(jié)/小時=55公里/小時,；常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時之間；

6. 海洋運輸航線

中遠(yuǎn)航線是面向全球的遠(yuǎn)洋航運,。

中遠(yuǎn)航線包括：中國大陸到孟加拉國,、文萊、緬甸,、柬埔寨,、中國澳門、中國臺灣,、印度,、印度尼西亞、日本,、韓國,、馬來西亞、巴基斯坦,、菲律賓,、新加坡,、斯里蘭卡、泰國及越南等國家的航線,。

7. 海上運輸速度

1節(jié)= 1海里=1.852公里

海里：是國際度量單位,。1海里=1.852公里(千米) (中國標(biāo)準(zhǔn))。根據(jù)《中華人民共和國法定計量單位》規(guī)定它的標(biāo)準(zhǔn)符號是n mile,。

基本信息：

1海里=子午線長度的兩倍

1海里=1.852公里(千米) (中國標(biāo)準(zhǔn))

1海里=1.85101公里(千米)(美國標(biāo)準(zhǔn))

1海里=1.85455公里(千米)(英國標(biāo)準(zhǔn))

1海里=1.85327公里(千米)(法國標(biāo)準(zhǔn))

1海里=1.85578公里(千米)(俄羅斯標(biāo)準(zhǔn))

最短的海里是在赤道,，1海里=1843米

最長的海里是在南北兩極上，1海里=1862米,。

8. 海洋運輸速度是多少

 首先是海運,，它在運輸中能力最大，載重量也最好,。相比起鐵路運輸,，需要運輸大型貨物并且在靠近入海口的城市來說,，海運是更好一點的選擇,。

但是鐵路的準(zhǔn)確性和連續(xù)性比較強(qiáng)，對比海運容易受天氣的影響,，鐵路運輸幾乎沒有這方面的煩惱,。它一年四季都可以不分晝夜的進(jìn)行貨物的運輸，這點來說它是強(qiáng)過海上運輸?shù)?。并且鐵路運輸?shù)乃俣纫脖容^快,，每個晝夜可以到達(dá)幾百公里外，并且還能夠保證在整個運輸過程的安全性,，風(fēng)險比起海上運輸來說,，要小很多,。

而海運的話,，它的一個裝卸成本會高很多。所以它適合運輸距離遠(yuǎn),，運量大,，并且對時間要求不嚴(yán)格的貨物運輸。另外對比兩者,，其鐵路運輸初期的投資比較大,，需要鋪設(shè)軌道、造橋梁和隧道,。在過程中需要花費大量的鋼材,、木材，初期投資比起海上運輸要高,。海上運輸?shù)耐顿Y成本低,，平均的運輸距離長,。

而兩者之間最大的區(qū)別是，鐵路運輸一般之局限于國內(nèi),。海運一般是由公路運輸將貨物送

9. 海洋運輸路線

中國主要海運航線

1,港澳線——到香港,、澳門地區(qū)

2,新馬線——到新如坡。馬來西亞的巴生港( PORTKELANG ),、慎城( PENANG )和馬六甲

3,邏羅灣線,又可稱為越南,、柬埔寨、泰國線,。

4,科倫坡,孟加拉灣境————到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光,孟加拉的吉大港和印度東海岸

6,菲律賓線……到菲律賓的馬尼拉港,。

7,印度尼西亞線————到爪哇島的牲加達(dá)。三寶壟等,

8,澳大利亞新西蘭線————到澳大利亞的悉尼,、里爾本,布里斯班和新西蘭的奧克蘭,惠靈領(lǐng),。

9.巴布亞新幾內(nèi)亞線…———到巴布亞新幾內(nèi)亞的栗城、莫爾茲比港等,。

10.日本線……到日本九州島的門司和本州島神戶,、大版、名古屋,、慣流和/持等港口,。

11,韓國線…—到釜山、仁川等湛口電子日歷郵編區(qū)號

12,波斯灣線,又稱同拉伯灣線————到巴基斯坦的卡拉奇,、伊朗的阿巴斯,、霍拉姆沙赫爾;伊拉 克的巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的達(dá)曼。

10. 海洋運輸能力

海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上,，海洋運輸具有以下特點：

　　1、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

　　2,、載運量大

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

　　3,、運費低廉

　　海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

　　海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響,，航期不易準(zhǔn)確,，遇險的可能性也大。

11. 海洋運輸速度快嗎

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強(qiáng),。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

2,、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng)，可以把一運輸船卷入海底,，風(fēng)險比較大，另外,，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險也不小。