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1. 2300箱集裝箱船相當(dāng)于多少載重噸

20GP標(biāo)箱,，一般在1950KG-2300KG之間,，不周船公司的重量不同，40GP一般在4000KG左右

2. 15000箱集裝箱船多少載重噸

如果以載重噸計(jì),載重噸的集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)不到700,。一般而言。越小的船如果是5000箱以上的船,。但是通常而言,裝貨的時(shí)候,很少能裝到一條船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),主要原因是裝箱過多,可能超過船舶的載重噸,。

如果以載重噸計(jì)，10000載重噸的集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)不到700,。一般而言,，載重噸乘以0.06-0.07就可以大致推算出標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)。越小的船,，箱位數(shù)和載重噸的比例越接近0.06,，大的船則可能超過0.07。如果是5000箱以上的船,，這個(gè)數(shù)值要接近0.08,。

3. 2300箱集裝箱船相當(dāng)于多少載重噸位

噸位大概在1.1萬噸左右。

4. 2300箱集裝箱船相當(dāng)于多少載重噸的貨物

那么1億粒大米的重量就等于 1億 X 0.023克=100000000 X 0.023克=230萬克=2300千克=2.3噸

按照一袋大米25KG計(jì)算,，一億粒大米= 2300KG ÷25KG=92袋

大米屬于重貨,，只能裝20尺的集裝箱，92袋 25KG/袋的大米,，估計(jì)連兩排都裝不滿,。

一個(gè)20尺的集裝箱裝大米的話，應(yīng)該能轉(zhuǎn)到20噸左右。

5. 集裝箱船的載重量

世界最大的貨輪,，最大載重達(dá)到19．8萬噸,，可裝1.4萬個(gè)集裝箱。

集裝箱船的貨艙艙口很大,，為了保證船體強(qiáng)度,，采用雙層船殼。其不僅裝卸效率高,，船速也較快,，多在20k n 以上。目前,，已建造第六代集裝箱船,，可裝載8000個(gè)集裝箱。集裝箱船可分為部分集裝箱船,、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種

6. 5000噸集裝箱船有多大

一般的內(nèi)支線（長江）駁船能裝200-300都算大的了

遠(yuǎn)洋貨輪正常都在2000~5000標(biāo)箱

法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)的馬可波羅號是目前最大的貨輪全長365.5米,寬51.2米,比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米,甲板面積相當(dāng)于50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的大小.地中?！だ譅栔Z”輪高67.3米,可達(dá)20層樓的高度,載重16.6萬噸,可搭載14036個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱.

7. 2800集裝箱船噸位

混凝土噸位換算成方的計(jì)算公式

答：混凝土噸位換算成混凝土每立方之間本身是個(gè)不定式2000㎏/m3～2800㎏/m3。你看《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》的術(shù)語 2.1.1條：

要說普通混凝土噸位換算成混凝土每立方的計(jì)算公式,？

只能說：混凝土表觀密度（干）等于混凝土的質(zhì)量除以混凝土表觀體積,，單位∶㎏/m3。

8. 2800箱的集裝箱船多大

價(jià)格也各不相同,，出售,，散貨船，出售,，水泥,、標(biāo)箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些,。

船型不同,，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價(jià)格，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢,？這個(gè) 沒有一個(gè)固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢，出售,，陽臺各等級房間船票是完全不同的,。

220價(jià)格面議萬元，580噸，一般在十噸左右,，2006點(diǎn)8.新船,，1978年，不一樣,，5000噸干散貨船,，100~300萬人民幣。載重量,。

集裝箱的大約2000萬左右,，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時(shí)間段價(jià)格可能也,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點(diǎn)4=2800萬，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價(jià)比較大,，最主要是航線的遠(yuǎn)近來決定！

裝修等級,、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本,，造船成本差價(jià)比較大，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬到1點(diǎn)5萬,。

標(biāo)準(zhǔn)的答案！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸,，每噸價(jià)格更高一些,，20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬左右。8834萬元,。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線，另外,，US,，千噸貨船造價(jià)大概是100。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的，這要看是什么樣的船了，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，在逗我嗎20萬噸才不到1億,？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年,。

的價(jià)格大約在400美元左右。大約一萬元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全,，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300萬人民幣,。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價(jià)格樓上。

為400萬美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位,、4700噸,，我查了一下，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景,、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計(jì)45萬元左右，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船，是小船,，石子,、具體什么貨船？運(yùn)輸,，液體類的比如石油,，船體重量為3噸？載重量,，較好一點(diǎn)的2~5噸小船,，水泥貨船。

9. 1800箱集裝箱船有多少噸

集裝箱租賃業(yè)務(wù)是為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)提供服務(wù)的,，對于班輪公司來說,，租箱與自行采購集裝箱比較，具有下列優(yōu)點(diǎn)： (1)避免巨額資金的即時(shí)投入 集裝箱價(jià)格昂貴,，一個(gè)20英尺箱出廠時(shí)價(jià)就要1800多美金,。

班輪公司如需開辟集裝箱航線,，船東自備箱往往要上千個(gè)，需要大量資金來采購集裝箱,，有了租箱公司,，只付少許租金租箱就可以了。(2)全球提箱,，全球還箱的便利 班輪公司對箱體的需求是變化的,，不平衡的，全球提還箱只有租箱公司可以做到,，這大大地解決了班輪公司的調(diào)箱難題,。(3)集裝箱需求地點(diǎn)的供應(yīng)保障 任何一個(gè)班輪公司都不可能在其任何一個(gè)需求地點(diǎn)都有存箱，而租箱公司則可相對滿足他們的要求,，盡可能地保障集裝箱的供應(yīng),。有了上述的優(yōu)勢，租箱業(yè)務(wù)發(fā)展迅速,，租箱公司的箱量一直占全世界總箱量的45%以上,。在中國，特別是近洋班輪公司和內(nèi)貿(mào)線班輪公司的箱隊(duì)中,，租箱量占總箱量的90%以上,。集裝箱租賃是一個(gè)長期穩(wěn)定獲利業(yè)務(wù)，主要為歐美基金投資,，利潤主要靠付清集裝箱生產(chǎn)成本,，財(cái)務(wù)成本和管理成本后的其他租箱收益和集裝箱處理殘值。集裝箱租賃行業(yè)需要巨額資金,，專業(yè)性強(qiáng),，所以一般企業(yè)很難涉足。現(xiàn)活躍在此時(shí)市場上的前12位租箱公司大都為美,、歐基金支持的,。中國大陸注冊的尚無一家，中資的佛羅倫,、中國私營的景陽也是在香港注冊的,。