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1. 1800箱集裝箱船有多少?lài)?/h2>

大約45000噸到50000噸左右,。按1800個(gè)箱子及載貨量大約得39000噸,。這只是最輕的重量，如果遠(yuǎn)航還待算上加裝心燃油,，主付機(jī)用的潤(rùn)滑油,，汽缸油，主付機(jī)的備品配件,，各種專(zhuān)用工具物料,，全體25個(gè)人再加上淡水,，甲板綁扎固定集裝箱的設(shè)備，工具,，鋼絲，離靠碼頭用的纜繩,，保養(yǎng)船殼的備用油?,，25人近3個(gè)月的伙食及物料，備用堵漏器材及拖帶鋼絲等等,。

2. 2700箱集裝箱船多大船

45英尺超高集裝箱指數(shù)規(guī)范如下：

箱外：長(zhǎng)度 13716,，寬度2438，高度2896

箱內(nèi)：長(zhǎng)度 13556 ,，寬) 2352,，高度2700

寸：寬度 2340，高度 2585

45尺柜屬于特種設(shè)備,，因?yàn)槠湟?guī)格比較特殊,，因此，國(guó)際上并沒(méi)有準(zhǔn)確的對(duì)45尺柜進(jìn)行數(shù)據(jù)規(guī)范,，同時(shí),，因?yàn)?5尺對(duì)背位的要求，并非所有承運(yùn)人都能依照其對(duì)原有背位進(jìn)行改造,。

3. 1800箱集裝箱船參數(shù)

按照集裝箱船的發(fā)展情況可分為第一,、二、三,、四,、五代集裝箱船:第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代，橫穿太平洋,、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來(lái)，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU,，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期,，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩,，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制,，大大降低了燃料費(fèi)，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高,，減少了船員人數(shù),，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

第五代集裝箱船作為第五代集裝箱船的先鋒,，德國(guó)船廠建造的5艘APLC-10型集裝箱可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長(zhǎng)/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大,，被稱(chēng)為第五代集裝箱船,。

第六代集裝箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk號(hào)集裝箱船，最多可裝載8000TEU,，該型船已建造了6艘,，人們說(shuō)這個(gè)級(jí)別的集裝箱船拉開(kāi)了第六代集裝箱船的序幕。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè),，不久的將來(lái),，可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會(huì)在歐洲問(wèn)世。

4. 2800箱的集裝箱船多大

價(jià)格也各不相同,，出售,，散貨船，出售,，水泥,、標(biāo)箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些,。

船型不同,，按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢(qián),？這個(gè) 沒(méi)有一個(gè)固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢，出售,，陽(yáng)臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的,。

220價(jià)格面議萬(wàn)元,，580噸，一般在十噸左右,，2006點(diǎn)8.新船,，1978年，不一樣,，5000噸干散貨船,，100~300萬(wàn)人民幣。載重量,。

集裝箱的大約2000萬(wàn)左右，中國(guó).中國(guó).大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷(xiāo)售時(shí)間段價(jià)格可能也,，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。

2000*1點(diǎn)4=2800萬(wàn),，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價(jià)比較大，最主要是航線(xiàn)的遠(yuǎn)近來(lái)決定,！

裝修等級(jí),、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本，造船成本差價(jià)比較大,，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬(wàn)到1點(diǎn)5萬(wàn)。

標(biāo)準(zhǔn)的答案,！船舶買(mǎi)賣(mài)交易中心1323580萬(wàn)元,，排水量。

是排水量是3噸的 還是,，2006點(diǎn)8.1載重噸,，每噸價(jià)格更高一些，20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬(wàn)左右。8834萬(wàn)元,。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線(xiàn)，另外,，US,，千噸貨船造價(jià)大概是100。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的,，這要看是什么樣的船了，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，在逗我嗎20萬(wàn)噸才不到1億,？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年,。

的價(jià)格大約在400美元左右。大約一萬(wàn)元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全,，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300萬(wàn)人民幣,。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。萬(wàn)噸巨輪的價(jià)格樓上。

為400萬(wàn)美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位,、4700噸,，我查了一下，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景,、但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計(jì)45萬(wàn)元左右，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船，是小船,，石子,、具體什么貨船？運(yùn)輸,，液體類(lèi)的比如石油,，船體重量為3噸？載重量,，較好一點(diǎn)的2~5噸小船,，水泥貨船。

5. 15000箱集裝箱船多少載重噸

集裝箱分為三種:

20尺的小柜,，長(zhǎng)6米,，寬2.3米，高2.3米,，理論是1050立方英尺,，大約能裝26-28立方,。

40尺的平柜，長(zhǎng)12米寬2.3米,，高2.3米,，理論是2100立方英尺，大約能裝56-58立方,。

40尺的高柜,，長(zhǎng)12米寬2.3米，高2.6米,，理論是2400立方英尺,，大約能裝65-67立方。

一般一輛一萬(wàn)噸的集裝箱船長(zhǎng)約130米左右,。 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船一般長(zhǎng)12.86米,，寬18.69米！ 它承載10000噸貨物,，全長(zhǎng)116米,，寬16.3米,，深10.6米,。 萬(wàn)噸級(jí)貨船，一般長(zhǎng)80米左右,，寬25米,。

6. 1700箱位集裝箱船多少?lài)?/h2>

中船黃埔文沖造船廠的發(fā)展前景是很不錯(cuò)的。中船黃埔文沖船舶有限公司位于廣州市黃埔區(qū),，鄰近黃埔港,，占地面積70萬(wàn)平方米，碼頭岸線(xiàn)1500多米,，擁有2.5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)一座,、2.5萬(wàn)噸級(jí)、7萬(wàn)噸級(jí)和15萬(wàn)噸級(jí)船塢各一座,，具備5600TEU以下支線(xiàn)集裝箱船和7萬(wàn)噸級(jí)以下船舶建造能力,，同時(shí)具備制造、安裝各種大型金屬結(jié)構(gòu)件工程,、成套機(jī)電設(shè)備的能力,，主要產(chǎn)品有1700TEU淺吃水集裝箱、2200TEU集裝箱船,、2500TEU集裝箱船,、多種型號(hào)的大中型挖泥船等。中船黃埔文沖船舶有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司屬下大型造船企業(yè),，由原廣州中船黃埔造船有限公司和廣州文沖船廠有限責(zé)任公司組成,，是華南地區(qū)軍用艦船,、特種工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中國(guó)疏浚工程船和支線(xiàn)集裝箱船最大最強(qiáng)生產(chǎn)基地,。中船黃埔文沖船舶有限公司現(xiàn)有三個(gè)廠區(qū),。其中，長(zhǎng)洲廠區(qū)位于廣州東南部的長(zhǎng)洲島,，毗鄰廣州大學(xué)城和舉世聞名的黃埔軍校,，占地近70萬(wàn)平方米，岸線(xiàn)長(zhǎng)3000米,，碼頭長(zhǎng)900米,，具備3萬(wàn)噸級(jí)船舶的建造能力，主要產(chǎn)品有軍用艦船,、各類(lèi)公務(wù)船,、海洋救助船以及平臺(tái)供應(yīng)船等。

7. 1800箱位的集裝箱船等于多少?lài)?/h2>

載重貨物1噸

昊航輕型電動(dòng)叉車(chē)的車(chē)身自重輕,，不影響載重量,，主要適用于室內(nèi)室外、二樓,、電梯,、集裝箱等狹小空間的搬運(yùn)堆高，一般的叉車(chē)的自重量過(guò)于重,，不適合二樓,、電梯、集裝箱的承重量,，如1噸的叉車(chē)自重一般在2噸左右,，1.5噸的叉車(chē)自重在3噸以上，這樣的叉車(chē)無(wú)法在使用,，主要原因是車(chē)身自身重量過(guò)重,，二樓或是電梯的承重量有限，叉車(chē)不是越重越好,，我公司生產(chǎn)的輕型電動(dòng)叉車(chē)自重輕,，不影響載重量、鑄配采用鑄造鐵配重,、車(chē)身短,、轉(zhuǎn)彎半徑小。

昊航電動(dòng)叉車(chē)自重與載重量：

0.5噸電動(dòng)叉車(chē)自重0.82噸,、載重貨物0.5噸

1噸電動(dòng)叉車(chē)自重1.52噸,、載重貨物1噸

1.5噸電動(dòng)叉車(chē)自重2.15噸、載重貨物1.5噸

2噸電動(dòng)叉車(chē)自重2.48噸、載重貨物2噸

2.5噸電動(dòng)叉車(chē)自重3.05噸,，載重貨物2.5噸

8. 1800箱集裝箱船有多少?lài)嵵?/h2>

33噸全掛車(chē)多,，33噸全掛車(chē)一共是18米，拖掛13米,，機(jī)頭5米

目前掛車(chē)的尺寸,，最大標(biāo)準(zhǔn)是：長(zhǎng)13000mm，即13米,，寬2500mm,，即2.5米。

國(guó)家規(guī)定的掛車(chē)外廓尺寸的最大限值如下：

一軸半掛車(chē)：車(chē)長(zhǎng)8600mm,，車(chē)寬2500mm,，車(chē)高4000mm；

二軸半掛車(chē)：車(chē)長(zhǎng)10000mm,，車(chē)寬2500mm,，車(chē)高4000mm；

三軸半掛車(chē)：車(chē)長(zhǎng)13000mm,，車(chē)寬2500mm,，車(chē)高4000mm；

中置軸(旅居)掛車(chē)：車(chē)長(zhǎng)8000mm,，車(chē)寬2500mm,，車(chē)高4000mm。

擴(kuò)展資料

關(guān)于車(chē)輛尺寸的注意事項(xiàng)：

1.掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)為掛車(chē)最前端至最后端的距離,；

2.即原三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē),，下同,；

3.當(dāng)采用方向盤(pán)轉(zhuǎn)向,、由傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力、具有駕駛室且駕駛員座椅后設(shè)計(jì)有物品放置空間時(shí),，車(chē)長(zhǎng),、車(chē)寬、車(chē)高的限值分別為5200mm,、1800mm,、2200 mm；

4.指低速載貨汽車(chē),，即原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē),，下同；

5.車(chē)長(zhǎng)限值不適用于不以運(yùn)輸為目的的專(zhuān)用作業(yè)車(chē),；

6.最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)26000kg的汽車(chē)起重機(jī)的車(chē)長(zhǎng)限值為13000mm,；

7.當(dāng)貨廂與駕駛室分離且貨廂為整體封閉式時(shí)，車(chē)長(zhǎng)限值增加1000mm；

8.對(duì)于貨廂為整體封閉式的廂式貨車(chē)(且貨廂與駕駛室分離),、整體封閉式廂式半掛車(chē)及整體封閉式廂式汽車(chē)列車(chē),，以及車(chē)長(zhǎng)大于11000mm的客車(chē)，車(chē)寬最大限值為2550mm,；

9.定線(xiàn)行駛的雙層客車(chē)車(chē)高最大限值為4200mm,；

10.運(yùn)送不可拆解物體的低平板專(zhuān)用半掛車(chē)車(chē)寬限值3000mm；車(chē)長(zhǎng)限值不適用于運(yùn)送不可拆解物體的低平板專(zhuān)用半掛車(chē),、運(yùn)送車(chē)輛的專(zhuān)用半掛車(chē)(但與牽引車(chē)組成的列車(chē)長(zhǎng)度需符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定)和運(yùn)送單箱長(zhǎng)度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱半掛車(chē),；

11.對(duì)于整體封閉式廂式半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē),，以及組成五軸汽車(chē)列車(chē)的罐式半掛車(chē),，車(chē)長(zhǎng)最大限值為13000mm；

12.自2008年1月1日起,，在高等級(jí)公路上使用的整體封閉式廂式半掛車(chē),，車(chē)長(zhǎng)最大限值為14600mm；

13.運(yùn)送不可拆解物體的低平板列車(chē)和運(yùn)送單箱長(zhǎng)度大于12.2m(40英尺)集裝箱的框架式集裝箱列車(chē)除外,；自2008年1月1日起,，與整體封閉式廂式半掛車(chē)組成的鉸接列車(chē)在高等級(jí)公路上使用時(shí)，車(chē)長(zhǎng)最大限值為18100mm,；

14.運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車(chē)列車(chē)車(chē)寬限值3000mm,。

9. 1800標(biāo)箱集裝箱船多大

1、寧波舟山港

寧波港是世界五大港口,，中國(guó)前三大港口,，其中寧波港是中國(guó)貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列全國(guó)第三大港口,。全市總面積9365平方公里,。位于浙東，長(zhǎng)江三角洲南翼,，北臨杭州灣,，西接紹興，南靠臺(tái)州,，東北與舟山隔海相望,。舟山，原名定海,，素有“東海魚(yú)倉(cāng)”和“祖國(guó)漁都”之美稱(chēng),，是一個(gè)以群島設(shè)市的地級(jí)行政區(qū)劃，位于我國(guó)東南沿海,，浙江省舟山群島,，擁有漁業(yè)、港口、旅游三大優(yōu)勢(shì),。舟山是中國(guó)最大的海水產(chǎn)品生產(chǎn),、加工、銷(xiāo)售基地,。2016年寧波舟山港累計(jì)完成集裝箱吞吐量2156萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,。

地址：浙江省舟山群島舟山市

2、上海港

上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣,，居中國(guó)18000公里大陸海岸線(xiàn)的中部,、扼長(zhǎng)江入海口,， 世界港口行業(yè)很著名,，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國(guó)沿海的主要樞紐港,，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放,，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右,。作為世界著名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二,，僅次于寧波-舟山港。2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬(wàn)箱,。

地址：上海市寶山區(qū)長(zhǎng)江三角洲前緣

3,、新加坡港

新加坡港位于新加坡（全稱(chēng)：新加坡共和國(guó)The Republic of Singapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側(cè),，南臨新加坡海峽的北側(cè),，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ,，也是世界最大的集裝箱港口之一,。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道,，戰(zhàn)略地位十分重要,。它自13世紀(jì)開(kāi)始便是國(guó)際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國(guó)際著名的轉(zhuǎn)口港,。新加坡港也是該國(guó)的政治,、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心,。2015年新加坡港完成集裝箱吞吐量達(dá)3092.23萬(wàn)標(biāo)箱,。

地址：新加坡共和國(guó)

4、天津港

天津港，也稱(chēng)天津新港(Xingang, China),，位于中華人民共和國(guó)天津市海河入?？冢幱诰┙蚣匠鞘腥汉铜h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上,，是中國(guó)北方重要的綜合性港口和對(duì)外貿(mào)易口岸,。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級(jí)最高的人工深水港.目前,，天津港主航道水深已達(dá)21米,，可滿(mǎn)足30萬(wàn)噸級(jí)原油船舶和國(guó)際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港。2014年1月1日,，中國(guó)第一條人工開(kāi)挖的復(fù)試航道在天津港正式通航,。2016年天津港港口貨物吞吐量達(dá)55124.39萬(wàn)噸。

地址：天津市濱海新區(qū)新港

5,、葵涌貨柜碼頭

葵涌貨柜碼頭位于香港葵青區(qū)醉酒灣,，是香港最主要的貨柜(集裝箱)物流處理中心，是全世界第二大吞吐量的貨柜港口,?？控浌翊a頭占地龐大，由葵涌,，青衣伸延至昂船洲一帶,，共有九個(gè)貨柜碼頭，泊位共有24個(gè),，占地區(qū)279公頃,，可停泊最大型的貨柜船。碼頭全年總處理能力超過(guò)1800萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位,，2004年,，葵涌貨柜碼頭處理的貨物總量約為1342萬(wàn)5千個(gè)貨柜單位。1992年至2004年,，香港都是全球最繁忙的貨柜港口,。

地址：香港特別行政區(qū)葵青區(qū)醉酒灣

6、釜山港

釜山港是韓國(guó)最大的港口,，是韓國(guó)海陸空交通的樞紐,，又是金融和商業(yè)中心，在韓國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用,。韓國(guó)船主協(xié)會(huì)表示,，2005年韓國(guó)釜山港集裝箱的吞吐量為11840445TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱），和04年的11491968TEU相比增3%,。工業(yè)僅次于首爾,，有紡織,、汽車(chē)輪胎、石油加工,、機(jī)械,、化工、食品,、木材加工,、水產(chǎn)品加工、造船和汽車(chē)等,，其中機(jī)械工業(yè)尤為發(fā)達(dá),，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國(guó)首位,，水產(chǎn)品的出口在出口貿(mào)易中占有重要位置,。港口距機(jī)場(chǎng)約28km。

地址：韓國(guó)釜山

7,、廣州港

廣州港是華南最大綜合性樞紐港,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港,，是世界著名的東方大港,。明清兩代，廣州成為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港,，是世界海上交通史上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港,，可以稱(chēng)為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。2016年,，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸,，同比增長(zhǎng)4.5%，居華南第一位,，國(guó)內(nèi)沿海港口第四位,，全球港口第六位；完成集裝箱吞吐量1886萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長(zhǎng)7.0%,。

地址：廣東省廣州市南沙區(qū)龍穴大道南

8、蘇州港

蘇州組合港地處長(zhǎng)江入?？诘难屎淼貛?，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇、錫,、常地區(qū),，東南緊鄰上海，由原國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸張家港港,、常熟港和太倉(cāng)港三港合一組建成的新興港口,，原三個(gè)港口相應(yīng)成為蘇州港張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉(cāng)港區(qū),。江蘇省最重要的集裝箱干線(xiàn)港之一,，是長(zhǎng)江三角洲對(duì)外開(kāi)放的重要依托，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)和西部大開(kāi)發(fā)的重要平臺(tái),，是江海河聯(lián)運(yùn),，內(nèi)外貿(mào)貨物運(yùn)輸、裝卸與倉(cāng)儲(chǔ),、多功能綜合性港口,。2016年江蘇港口貨物吞吐達(dá)24.1億噸。

地址：江蘇省蘇州市長(zhǎng)江下游南岸

9,、青島港

全國(guó)工農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi),，始建于1892年，具有125年歷史,。是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè),，中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐,。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大,，是我?guó)著名的優(yōu)良港口,。青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū),、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成,。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級(jí)公路與濟(jì)青高速公路相接,，腹地除吸引山東外,，還承擔(dān)著華北對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。2016年青島港貨物吞吐量達(dá)51337.54萬(wàn)噸,。

地址：山東省青島市

10,、迪拜港

迪拜港位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè),。與1981年新建的米納杰貝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同屬迪拜港務(wù)局管轄,，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一,。迪拜港口在世界港口行業(yè)比較有聞名,，該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港,，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱(chēng),。它是海灣地區(qū)的修船中心,，擁有名列前茅的百萬(wàn)噸級(jí)的干船塢。主要工業(yè)有造船,、塑料,、煉鋁、海水淡化,、軋鋼及車(chē)輛裝配等,，還有年產(chǎn)50萬(wàn)噸的水泥廠。2015年迪拜港完成集裝箱吞吐量達(dá)1559萬(wàn)標(biāo)箱,。

地址：阿聯(lián)酋