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1. 陽明海運航線優(yōu)勢航線歐洲

大家一定聽說過了航運界新近成立的三大聯(lián)盟吧，2M（由馬士基和地中海航運組成）,、Ocean聯(lián)盟（中遠集運,、法國達飛、長榮海運和東方海外組成）,、THE聯(lián)盟（由赫伯羅特,、陽明海運、商船三井,、日本郵船和川崎汽船組成）,，那么這些聯(lián)盟會給整個航運業(yè)帶來多少影響呢？

　　三大聯(lián)盟航線部署方面,，Ocean聯(lián)盟在東西貿(mào)易上部署了40條航線,，緊其后的是THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟，分別為32條和25條,。

　　Ocean聯(lián)盟的主要優(yōu)勢在于有7條亞洲-中東/紅海航線服務(wù),，但THE聯(lián)盟只有1條，2M則空缺,。同時,，亞洲-北美西海岸航線服務(wù)，2M也處于劣勢,，只有5條航線,，相比之下，Ocean聯(lián)盟有13條,，THE聯(lián)盟有11條,。

2. 陽明海運屬于哪個國家

1、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團,，成立于1904年,，業(yè)務(wù)主要涉及運輸，物流和能源,。自1996年以來,，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運營商，運載能力為258.9905萬TEU,。馬士基總部位于丹麥哥本哈根，在全球130個國家設(shè)有子公司和辦事處,。公司擁有600多艘船只,，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk,。

2、地中海航運公司

地中海航運公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運輸公司,，它是一家成立于1970年的私營公司,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。地中海航運公司最重要的港口是比利時安特衛(wèi)普港,，它在世界上所有主要港口開展業(yè)務(wù),，運載能力為224.5342萬TEU。

3,、達飛輪船

達飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運集團,，總部位于法國馬賽，成立于1978年,。達飛輪船北美總部位于美國弗吉尼亞州諾?？耍\載能力為139.8216萬TEU,，在150個國家的420個港口運營200條航線,。

4、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運公司,，成立于1968年,，總部位于臺灣，運載能力為72.0893萬TEU,。常青線最繁忙的航線是東亞到北美,，以及東亞到中美洲。公司在全球80個國家的240個港口開展業(yè)務(wù),。

5,、中遠

中遠或中國遠洋運輸集團（COSCO）是世界第五大航運和物流服務(wù)供應(yīng)商。中遠成立于1961年,，總部位于中國北京,，運載能力為71.5266萬TEU。它是中國最大的干散貨船運輸公司,，也是世界上最大的散貨運輸公司之一,。公司擁有1114艘船舶，其中包括365艘干散貨船,，120艘油輪船隊,，以及一艘容量為158TEU的集裝箱船隊。

3. 臺灣陽明海運集團主要航線

四大航運聯(lián)盟(2M,、O3,、G6、CKYHE)于2017年4月起正式變?yōu)槿舐?lián)盟。位于世界第一,、二位的航運聯(lián)盟SM(馬士基航運,、地中海航運)，與排名全球第十三位的現(xiàn)代商船簽署三年合作協(xié)議,。

而世界第三,、四位的法國達飛輪船、臺灣長榮海運與香港東方海外及中國遠洋海運集團結(jié)成Ocean Alliance聯(lián)盟,。

而THE Alliance由世界第五,、六位的赫伯羅特、陽明海運及第十一至十四位的日本郵船,、商船三井,、川崎汽船組成。由此,，現(xiàn)代商船與2M的合約結(jié)束之后,，要在2020年以后才能再次進入世界主流聯(lián)盟。

4. 歐洲航線的走向及特點

國際上航運船公司有很多家,，每家船公司主營的海運航線都不盡相同,，每家船公司都有其優(yōu)勢的航線。然而要評價一家航運公司的航線是否好壞,，通常包括五個維度：速度(天數(shù)),、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(TUE),、目的港服務(wù)及調(diào)度能力,。下面對22家航運公司航線優(yōu)劣勢進行對比。

　　(MSC)地中海航運

　　歐洲,、地中海,、非洲。價格優(yōu)勢,，在每條航線上的運價都有相當?shù)母偁幜?。之前?jīng)常吐槽的簽提單慢的問題現(xiàn)在已經(jīng)不在，但船期不穩(wěn),，對船期要求較高的客戶而言并不適合,。

　　(APL)美國總統(tǒng)

　　除歐洲以外都是主要航線。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運約價)中南美航線,。在中東印巴紅海線上有較多指定貨,。運價相對較高。運價都是以發(fā)貨人做的,，直接簽約的發(fā)貨人價格并不高,，幾乎所有的運價都是以SHIPPER去申請的'。

　　(MAERSK)馬士基海運

　　馬士基的口號是“全球沒有馬士基不能去的地方”，其航線不可謂不全面,。它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點,，但是運價高,，它的指定貨是全球最多的,，運價也是完全按照發(fā)貨人要求定的。

　　(HANJIN)韓進海

　　這是一家韓國的海運公司,，主要經(jīng)營歐洲,，地中海美國線，部分中東東南亞航線,。優(yōu)勢在于歐洲航線有相當?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨,，北歐的一些內(nèi)陸點的服務(wù)也是不錯的，運價相對較高,，美國線大多數(shù)是直接貨主約價,。

　　(P&O)鐵行渣華

　　航線較為全面，較有優(yōu)勢的是非洲地東中東等,。運價相對較高,，而且上海港操作相對較復雜。

　　(NYK)日本郵船

　　航線較全面(非洲線除外),，其中歐地中東美國線服務(wù)較全,，運價較高，中南美航線有優(yōu)勢,。指定貨較多,。

　　(CMA-CGM)法國達飛輪船

　　主要經(jīng)營歐地、西北非及澳洲美國線,，其中相對有優(yōu)勢的有：西北非航線,，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費較好,。

　　(OOCL)東方海外

　　其優(yōu)勢航線有東南亞,、中東印巴、歐洲,、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船),。主要經(jīng)營歐地和美國線，其中歐洲部分內(nèi)陸點較有優(yōu)勢,。美線大都是貨主約價,。

　　(COSCO)中遠集運

　　除非洲航線外的其他航線都有，其中歐洲和美國航線相對較實惠,，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢航線,。可以提供特種箱服務(wù)。

　　(HYUNDAI)現(xiàn)代商船

　　HMM：歐洲,、美國,、中東印巴。主要有非洲,。南美洲外的其他航線,，其中中東，歐地較多優(yōu)勢,，美國線服務(wù)較好,，速度快但是運價高。

　　(YML)陽明海運

　　主要經(jīng)營歐地美國線,、中東以及近洋線,。美國線大都是貨主約價。其他航線運價較低,，特別是近洋線,。中東目的港服務(wù)較好，同時運價較低,。

　　(KLINE)川崎汽船

　　主要經(jīng)營歐地美國,、中東、澳洲等,。優(yōu)勢航線有地東的一些港口,，目前歐洲地中海的運價相對有優(yōu)勢。

　　(EVERGREEN)長榮海運

　　現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升,。航線較全主要有歐地美國,，中南美運價低。

　　(PIL)太平船務(wù)

　　主要有中東,，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非,，東非澳洲航線，其中非線運價較有優(yōu)勢,。

　　(CSCL)中海

　　主要有歐地,，日本韓國美國航線，中海的直達港口運價較有優(yōu)勢,，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好,。

　　(ZIM)以星

　　優(yōu)勢航線有東南亞、中南美,、歐洲內(nèi)陸點,、特種柜(冷凍柜、危險品),。

　　(HPL)赫伯特

　　優(yōu)勢航線有歐洲,、中東印巴,、東南亞基港、新加坡,。

　　(MOL)商船三井

　　優(yōu)勢航線有日本,、非洲、歐洲,。

　　(MISC)馬航

　　優(yōu)勢航線有東南亞,、中東印巴、澳洲,、歐洲,。

　　TSL(德翔海運)

　　優(yōu)勢航線有日本,、東南亞,、中東印巴。

　　NORASIA(北歐亞)

　　作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽航運界,，其優(yōu)勢航線有歐洲,、中東印巴。

　　WHL(萬海航運)

　　優(yōu)勢航線有歐洲基港,、日本,、東南亞、中東印巴,。

5. 陽明海運 百度百科

這九家船公司包括馬士基,、達飛、中遠,、赫伯羅特,、長榮海運、HMM,、陽明海運,、萬海航運和以星航運。

造成這一結(jié)果的最主要原因是不斷飆升的海運費,。隨著全球經(jīng)濟反彈,，大宗商品需求復蘇，今年運價不斷上升,。激增的需求使全球供應(yīng)鏈不斷承壓,，港口擁堵，班輪延誤,，船舶運力和集裝箱緊缺,，運價不斷飆升，從中國至美國的海運費甚至突破20000美元,。