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1. 船舶綜合自動化就業(yè)

這個要看自己學(xué)的專業(yè)吧，哈工程有幾個強大的專業(yè)很出名：1,，首推船舶工程（1系）?，F(xiàn)在就業(yè)很好，畢業(yè)以后有去船級社的,，有去設(shè)計院或設(shè)計公司的,，還有船廠的。這幾年船舶行業(yè)比較火,，待遇都不錯,。

2，核工程（15系）,。哈工程的特色之一,，在國內(nèi)也是很有實力的。畢業(yè)后是核研究院,，核電站,，就業(yè)不愁，待遇要看具體的,，但總體不差,。

3，水聲（5系）,，有國家重點實驗室,，就業(yè)不是很了解。

還有一些當(dāng)下熱門的專業(yè)比如1,，自動化（4系）,；2,，信息通信（8系）；3,，計算機（6系）,。另外還有一個動力與能源（3系）中的輪機工程也是學(xué)校的一個比較強的專業(yè)，據(jù)說考研這個方向是有照顧分的,？

我覺得出不出息最后還是要靠自己努力吧,。

2. 船舶電氣自動化專業(yè)的就業(yè)方向

電氣及其自動化是指的船舶電氣方面的嗎？如果是的,，可以說,，船舶電氣還是不錯的，船廠現(xiàn)在緊缺的就是這方面的人才,。

船海的話這方面的人比較多,，但是船廠里的一般領(lǐng)導(dǎo)也大多是船體方向的，而電氣方面能做上領(lǐng)導(dǎo)的比較少,。

3. 船舶綜合自動化就業(yè)方向

船電專業(yè),，就是在船上做電機員，主要負責(zé)船上電器設(shè)備的維護保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的,，所以很多時候電機員在船上只負責(zé)換個燈泡啥的，很閑,。

大約十年前,，國際上要求輪機員都要掌握電器知識，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實踐證明,，電器不是那么好學(xué)的，而輪機員在真正應(yīng)對電器問題時又顯得力不從心,，所以一時船上還少不了電機員,。

于是就出現(xiàn)船上需求電機員，而航海院校又不再培養(yǎng)電機員,，公司到哪都招不到人,，所以那幾年電機員非常少，沒辦法只好找些老電工上船做電機員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了,。

電機員在船上的級別相當(dāng)于二副二管輪，工作卻遠比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起,，但是也沒有更大的晉升空間。

而現(xiàn)在的電機員市場比較亂，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的,，都是些電工出身，看到船上電機員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個行業(yè),。

該介紹的情況我都講了，前景你自己判斷吧,。

4. 船舶專業(yè)就業(yè)

好就業(yè),，船舶專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,。

船舶就業(yè)方向：主要是在海洋運輸類企業(yè)船舶公司,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門,。從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,。

5. 船舶綜合自動化就業(yè)崗位

杭州米德科技有限公司成立于2009年，是以電力,、船舶行業(yè)自動化控制系統(tǒng)集成,，監(jiān)控系統(tǒng)工程和工業(yè)自動化產(chǎn)品銷售為主的高科技公司。公司目前是全球最大的船舶煙氣清潔（EGC）控制系統(tǒng)集成商之一,。

公司與美國泰科,、美國ROCKWELL、奧地利SCHIEBEL,、?？怠⒌聡鳩AHLKE,、法國SCHNEIDER,、意大利EUROTRO等公司合作，負責(zé)以上產(chǎn)品的銷售,、維護和技術(shù)支持,。

米德科技本著“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，立足對自動化控制系統(tǒng)集成和電力,、船舶行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展的深遠理解,，始終堅持以客戶需求為導(dǎo)向,，憑借著強勁的企業(yè)實力和良好的品牌聲譽，服務(wù)了全國電力,、船舶行業(yè)用戶,。

6. 船舶自動化工程師

1、建工類：工民建工程師,、建筑工程師,、建設(shè)設(shè)計工程師、建筑施工工程師,、測量工程師,、地質(zhì)勘測工程師、建筑預(yù)算工程師,、建筑管理工程師,、道路與橋梁工程師、土木工程工程師,、市政工程師,、公路工程師、土建工程師,、土建結(jié)構(gòu)工程師,、造價工程師、建筑監(jiān)理工程師,、路橋工程師及近年新興安全工程師,。

2、機械,、自動化類 ：機械工程師,、自動化工程師、機電設(shè)備工程師,、機械設(shè)計工程師,、鑄造設(shè)計工程師、機械制造工程師,、采礦工程師,、機電一體化工程師。

3,、裝飾設(shè)計類：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計工程師,、建筑裝飾工程師。

4,、水暖,、化工類：建筑水電安裝工程師、消防水電工程師、給排水工程師,、水利水電工程師,、暖通工程師、熱處理工程師,、暖通空調(diào)工程師,、化工工程師。

5,、建筑電氣：電氣工程師,、電氣設(shè)備工程師。

6,、計算機,、電子、通信：計算機工程師,、電子儀表工程師,、通信工程工程師、電子信息工程工程師,、計算機及應(yīng)用工程師,、電子技術(shù)工程師、光電子技術(shù)工程師,、電子信息工程師,。

7、園林,、園藝類：農(nóng)藝師,、園藝師,、講師,、園林設(shè)計工程師。

8,、船舶,、冷凍類：船舶技術(shù)工程師、冷凍工程師,。

7. 船舶自動化專業(yè)

航海技術(shù)和學(xué)輪機工程區(qū)別：航海技術(shù)是船舶的駕駛專業(yè),，主要課程：航海力學(xué)、航海氣象學(xué),、電路與電機,、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ)、海洋船舶駕駛,、海洋貨物運輸,、海商法、船舶原理、船舶自動化基礎(chǔ)等,，工作較輕松,，工作環(huán)境干凈，而且在船上最高能做到船長,，在船上收入是最高的,。

輪機工程是船舶的機艙操作專業(yè)，主要課程：機械制圖,，工程力學(xué),，工程材料及機械制造基礎(chǔ)，機械設(shè)計基礎(chǔ),，熱工基礎(chǔ),，電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)，液壓傳動,，內(nèi)燃機原理與機構(gòu)等,，工作較累，而且機艙的工作環(huán)境相對駕駛專業(yè)差很多,，但現(xiàn)在的船舶自動化程度越來越高,，很多船都是無人機艙，輪機員值班都在自己房間值班,，有報警再去機艙解決下就可以了,，輪機專業(yè)最高做到輪機長，收入比船長要低一些,，要服從船長的管理,，輪機長僅僅是機艙部門的部門長。

航海技術(shù)好些,，最高可以做到船長,，對未來的發(fā)張沒有限制。航海技術(shù)和輪機工程,，海事的王牌專業(yè)和重點專業(yè),，畢業(yè)后絕大部分畢業(yè)生上船工作，是高級船員,，比較適合家庭條件一般的考生,，學(xué)費低，畢業(yè)后工資較高,。

8. 機電一體化船舶就業(yè)

該專業(yè)就業(yè)前景較好,，

航海技術(shù)是普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬于交通運輸類專業(yè),。主要就業(yè)崗位：船舶駕駛,、國際航運管理,、海務(wù)管理、貨運代理,、機務(wù)管理,、工程設(shè)備管理、動力設(shè)備管理,、船舶電氣設(shè)備維護與管理,、船舶機電修理、船舶修造,、船舶自動控制系統(tǒng)的,。

9. 船舶動力工程技術(shù)就業(yè)率

前景當(dāng)然好。

能源與動力工程主要研究能源的開發(fā)和利用,、動力機械和熱工設(shè)備的設(shè)計和測試技術(shù)等,，能源包括煤、石油,、天然氣等傳統(tǒng)能源和核能,、風(fēng)能、生物能等新能源,，動力機械和熱工設(shè)備包括內(nèi)燃機,、鍋爐、航空發(fā)動機,、制冷機等,。例如：天然氣用作汽車燃料、風(fēng)能發(fā)電,、冬季燒鍋爐供暖,、空調(diào)制冷機設(shè)計和測試等。

就業(yè)方向：

工業(yè)類企業(yè)：熱能工程,、動力工程,、制冷工程、暖通工程,、產(chǎn)品開發(fā),、機械設(shè)計,、工藝設(shè)計,、生產(chǎn)技術(shù)、技術(shù)開發(fā),、生產(chǎn)管理,。

10. 船舶電氣自動化專業(yè)

畢業(yè)生就業(yè)面向船舶運輸、船海裝備修造,、船舶監(jiān)造,、海事管理,、通用電氣控制等領(lǐng)域，畢業(yè)生可在知名航運企業(yè),、船海裝備,、船舶修造等單位從事船海工程裝備電氣、自動化系統(tǒng)的安裝調(diào)試,、營運維護管理,、測試修理、工程質(zhì)量監(jiān)管等工作,；也可到海事局,、海關(guān)、海警,、船級社等從事海事監(jiān)督,、船舶電氣檢驗工作；適合考取電氣工程,、電子技術(shù),、信息技術(shù)、智能控制等方向研究生,。

11. 船舶綜合自動化就業(yè)前景

　　船舶電氣的就業(yè)總的來說很不錯的,，以前就業(yè)基本百分百，而且都是大型企業(yè),。