午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船舶綜合自動(dòng)化就業(yè)

這個(gè)要看自己學(xué)的專業(yè)吧，哈工程有幾個(gè)強(qiáng)大的專業(yè)很出名：1,，首推船舶工程（1系）?，F(xiàn)在就業(yè)很好,，畢業(yè)以后有去船級(jí)社的，有去設(shè)計(jì)院或設(shè)計(jì)公司的,，還有船廠的,。這幾年船舶行業(yè)比較火，待遇都不錯(cuò),。

2,，核工程（15系）。哈工程的特色之一,，在國(guó)內(nèi)也是很有實(shí)力的,。畢業(yè)后是核研究院，核電站,，就業(yè)不愁,，待遇要看具體的，但總體不差,。

3,，水聲（5系），有國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,，就業(yè)不是很了解,。

還有一些當(dāng)下熱門的專業(yè)比如1，自動(dòng)化（4系）,；2,，信息通信（8系）；3,，計(jì)算機(jī)（6系）,。另外還有一個(gè)動(dòng)力與能源（3系）中的輪機(jī)工程也是學(xué)校的一個(gè)比較強(qiáng)的專業(yè)，據(jù)說考研這個(gè)方向是有照顧分的,？

我覺得出不出息最后還是要靠自己努力吧,。

2. 船舶電氣自動(dòng)化專業(yè)的就業(yè)方向

電氣及其自動(dòng)化是指的船舶電氣方面的嗎,？如果是的,，可以說，船舶電氣還是不錯(cuò)的,，船廠現(xiàn)在緊缺的就是這方面的人才,。

船海的話這方面的人比較多，但是船廠里的一般領(lǐng)導(dǎo)也大多是船體方向的,，而電氣方面能做上領(lǐng)導(dǎo)的比較少,。

3. 船舶綜合自動(dòng)化就業(yè)方向

船電專業(yè)，就是在船上做電機(jī)員,，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的，所以很多時(shí)候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個(gè)燈泡啥的，很閑,。

大約十年前,，國(guó)際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識(shí)，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實(shí)踐證明,，電器不是那么好學(xué)的，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對(duì)電器問題時(shí)又顯得力不從心,，所以一時(shí)船上還少不了電機(jī)員,。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人,，所以那幾年電機(jī)員非常少，沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了,。

電機(jī)員在船上的級(jí)別相當(dāng)于二副二管輪，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起,，但是也沒有更大的晉升空間。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場(chǎng)比較亂,，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個(gè)行業(yè)。

該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧,。

4. 船舶專業(yè)就業(yè)

好就業(yè)，船舶專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高,，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,。

船舶就業(yè)方向：主要是在海洋運(yùn)輸類企業(yè)船舶公司、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng),、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門。從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì),、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,。

5. 船舶綜合自動(dòng)化就業(yè)崗位

杭州米德科技有限公司成立于2009年,，是以電力、船舶行業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成,，監(jiān)控系統(tǒng)工程和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品銷售為主的高科技公司,。公司目前是全球最大的船舶煙氣清潔（EGC）控制系統(tǒng)集成商之一。

公司與美國(guó)泰科,、美國(guó)ROCKWELL,、奧地利SCHIEBEL、?？?、德國(guó)FAHLKE、法國(guó)SCHNEIDER,、意大利EUROTRO等公司合作,，負(fù)責(zé)以上產(chǎn)品的銷售、維護(hù)和技術(shù)支持,。

米德科技本著“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念,，立足對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成和電力、船舶行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展的深遠(yuǎn)理解,，始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向,，憑借著強(qiáng)勁的企業(yè)實(shí)力和良好的品牌聲譽(yù)，服務(wù)了全國(guó)電力,、船舶行業(yè)用戶,。

6. 船舶自動(dòng)化工程師

1、建工類：工民建工程師,、建筑工程師,、建設(shè)設(shè)計(jì)工程師、建筑施工工程師,、測(cè)量工程師,、地質(zhì)勘測(cè)工程師、建筑預(yù)算工程師,、建筑管理工程師,、道路與橋梁工程師,、土木工程工程師,、市政工程師、公路工程師,、土建工程師,、土建結(jié)構(gòu)工程師,、造價(jià)工程師、建筑監(jiān)理工程師,、路橋工程師及近年新興安全工程師,。

2、機(jī)械,、自動(dòng)化類 ：機(jī)械工程師,、自動(dòng)化工程師、機(jī)電設(shè)備工程師,、機(jī)械設(shè)計(jì)工程師,、鑄造設(shè)計(jì)工程師、機(jī)械制造工程師,、采礦工程師,、機(jī)電一體化工程師。

3,、裝飾設(shè)計(jì)類：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)工程師,、建筑裝飾工程師。

4,、水暖,、化工類：建筑水電安裝工程師、消防水電工程師,、給排水工程師,、水利水電工程師、暖通工程師,、熱處理工程師,、暖通空調(diào)工程師、化工工程師,。

5,、建筑電氣：電氣工程師、電氣設(shè)備工程師,。

6,、計(jì)算機(jī)、電子,、通信：計(jì)算機(jī)工程師,、電子儀表工程師、通信工程工程師,、電子信息工程工程師,、計(jì)算機(jī)及應(yīng)用工程師、電子技術(shù)工程師,、光電子技術(shù)工程師,、電子信息工程師,。

7、園林,、園藝類：農(nóng)藝師,、園藝師、講師,、園林設(shè)計(jì)工程師,。

8、船舶,、冷凍類：船舶技術(shù)工程師,、冷凍工程師。

7. 船舶自動(dòng)化專業(yè)

航海技術(shù)和學(xué)輪機(jī)工程區(qū)別：航海技術(shù)是船舶的駕駛專業(yè),，主要課程：航海力學(xué),、航海氣象學(xué)、電路與電機(jī),、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ),、海洋船舶駕駛、海洋貨物運(yùn)輸,、海商法,、船舶原理、船舶自動(dòng)化基礎(chǔ)等,，工作較輕松,，工作環(huán)境干凈，而且在船上最高能做到船長(zhǎng),，在船上收入是最高的,。

輪機(jī)工程是船舶的機(jī)艙操作專業(yè)，主要課程：機(jī)械制圖,，工程力學(xué),，工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),，熱工基礎(chǔ),，電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)，液壓傳動(dòng),，內(nèi)燃機(jī)原理與機(jī)構(gòu)等,，工作較累，而且機(jī)艙的工作環(huán)境相對(duì)駕駛專業(yè)差很多,，但現(xiàn)在的船舶自動(dòng)化程度越來越高,，很多船都是無人機(jī)艙，輪機(jī)員值班都在自己房間值班，有報(bào)警再去機(jī)艙解決下就可以了,，輪機(jī)專業(yè)最高做到輪機(jī)長(zhǎng)，收入比船長(zhǎng)要低一些,，要服從船長(zhǎng)的管理,，輪機(jī)長(zhǎng)僅僅是機(jī)艙部門的部門長(zhǎng)。

航海技術(shù)好些,，最高可以做到船長(zhǎng),，對(duì)未來的發(fā)張沒有限制。航海技術(shù)和輪機(jī)工程,，海事的王牌專業(yè)和重點(diǎn)專業(yè),，畢業(yè)后絕大部分畢業(yè)生上船工作，是高級(jí)船員,，比較適合家庭條件一般的考生,，學(xué)費(fèi)低，畢業(yè)后工資較高,。

8. 機(jī)電一體化船舶就業(yè)

該專業(yè)就業(yè)前景較好,，

航海技術(shù)是普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬于交通運(yùn)輸類專業(yè),。主要就業(yè)崗位：船舶駕駛,、國(guó)際航運(yùn)管理、海務(wù)管理,、貨運(yùn)代理,、機(jī)務(wù)管理、工程設(shè)備管理,、動(dòng)力設(shè)備管理,、船舶電氣設(shè)備維護(hù)與管理、船舶機(jī)電修理,、船舶修造,、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的。

9. 船舶動(dòng)力工程技術(shù)就業(yè)率

前景當(dāng)然好,。

能源與動(dòng)力工程主要研究能源的開發(fā)和利用,、動(dòng)力機(jī)械和熱工設(shè)備的設(shè)計(jì)和測(cè)試技術(shù)等，能源包括煤,、石油,、天然氣等傳統(tǒng)能源和核能、風(fēng)能,、生物能等新能源,，動(dòng)力機(jī)械和熱工設(shè)備包括內(nèi)燃機(jī)、鍋爐,、航空發(fā)動(dòng)機(jī),、制冷機(jī)等,。例如：天然氣用作汽車燃料、風(fēng)能發(fā)電,、冬季燒鍋爐供暖,、空調(diào)制冷機(jī)設(shè)計(jì)和測(cè)試等。

就業(yè)方向：

工業(yè)類企業(yè)：熱能工程,、動(dòng)力工程,、制冷工程、暖通工程,、產(chǎn)品開發(fā),、機(jī)械設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì),、生產(chǎn)技術(shù),、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)管理,。

10. 船舶電氣自動(dòng)化專業(yè)

畢業(yè)生就業(yè)面向船舶運(yùn)輸,、船海裝備修造、船舶監(jiān)造,、海事管理,、通用電氣控制等領(lǐng)域，畢業(yè)生可在知名航運(yùn)企業(yè),、船海裝備,、船舶修造等單位從事船海工程裝備電氣、自動(dòng)化系統(tǒng)的安裝調(diào)試,、營(yíng)運(yùn)維護(hù)管理,、測(cè)試修理、工程質(zhì)量監(jiān)管等工作,；也可到海事局,、海關(guān)、海警,、船級(jí)社等從事海事監(jiān)督,、船舶電氣檢驗(yàn)工作；適合考取電氣工程,、電子技術(shù),、信息技術(shù)、智能控制等方向研究生,。

11. 船舶綜合自動(dòng)化就業(yè)前景

　　船舶電氣的就業(yè)總的來說很不錯(cuò)的,，以前就業(yè)基本百分百，而且都是大型企業(yè)。