1. 船舶綜合自動(dòng)化就業(yè)這個(gè)要看自己學(xué)的專業(yè)吧,哈工程有幾個(gè)強(qiáng)大的專業(yè)很出名:1,,首推船舶工程(1系)?,F(xiàn)在就業(yè)很好,,畢業(yè)以后有去船級(jí)社的,有去設(shè)計(jì)院或設(shè)計(jì)公司的,,還有船廠的,。這幾年船舶行業(yè)比較火,待遇都不錯(cuò),。 2,,核工程(15系)。哈工程的特色之一,,在國(guó)內(nèi)也是很有實(shí)力的,。畢業(yè)后是核研究院,核電站,,就業(yè)不愁,,待遇要看具體的,但總體不差,。 3,,水聲(5系),有國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,,就業(yè)不是很了解,。 還有一些當(dāng)下熱門的專業(yè)比如1,自動(dòng)化(4系),;2,,信息通信(8系);3,,計(jì)算機(jī)(6系),。另外還有一個(gè)動(dòng)力與能源(3系)中的輪機(jī)工程也是學(xué)校的一個(gè)比較強(qiáng)的專業(yè),據(jù)說考研這個(gè)方向是有照顧分的,? 我覺得出不出息最后還是要靠自己努力吧,。 2. 船舶電氣自動(dòng)化專業(yè)的就業(yè)方向電氣及其自動(dòng)化是指的船舶電氣方面的嗎,?如果是的,,可以說,船舶電氣還是不錯(cuò)的,,船廠現(xiàn)在緊缺的就是這方面的人才,。 船海的話這方面的人比較多,但是船廠里的一般領(lǐng)導(dǎo)也大多是船體方向的,,而電氣方面能做上領(lǐng)導(dǎo)的比較少,。 3. 船舶綜合自動(dòng)化就業(yè)方向船電專業(yè),就是在船上做電機(jī)員,,主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),,但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的,所以很多時(shí)候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個(gè)燈泡啥的,很閑,。 大約十年前,,國(guó)際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識(shí),航海院校也不再招收船電專業(yè),。 但實(shí)踐證明,,電器不是那么好學(xué)的,而輪機(jī)員在真正應(yīng)對(duì)電器問題時(shí)又顯得力不從心,,所以一時(shí)船上還少不了電機(jī)員,。 于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員,而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,,公司到哪都招不到人,,所以那幾年電機(jī)員非常少,沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。 現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了,。 電機(jī)員在船上的級(jí)別相當(dāng)于二副二管輪,工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,,而且不需要從三副三管干起,,但是也沒有更大的晉升空間。 而現(xiàn)在的電機(jī)員市場(chǎng)比較亂,,人很多,,大多都不是院校畢業(yè)的,都是些電工出身,,看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,,就紛紛擠入這個(gè)行業(yè)。 該介紹的情況我都講了,,前景你自己判斷吧,。 4. 船舶專業(yè)就業(yè)好就業(yè),船舶專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高,,局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,。 船舶就業(yè)方向:主要是在海洋運(yùn)輸類企業(yè)船舶公司、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng),、海關(guān),、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門。從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì),、研究,、制造,、檢驗(yàn)、使用和管理等工作,。 5. 船舶綜合自動(dòng)化就業(yè)崗位杭州米德科技有限公司成立于2009年,,是以電力、船舶行業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成,,監(jiān)控系統(tǒng)工程和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品銷售為主的高科技公司,。公司目前是全球最大的船舶煙氣清潔(EGC)控制系統(tǒng)集成商之一。 公司與美國(guó)泰科,、美國(guó)ROCKWELL,、奧地利SCHIEBEL、???、德國(guó)FAHLKE、法國(guó)SCHNEIDER,、意大利EUROTRO等公司合作,,負(fù)責(zé)以上產(chǎn)品的銷售、維護(hù)和技術(shù)支持,。 米德科技本著“以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念,,立足對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成和電力、船舶行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀及未來發(fā)展的深遠(yuǎn)理解,,始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向,,憑借著強(qiáng)勁的企業(yè)實(shí)力和良好的品牌聲譽(yù),服務(wù)了全國(guó)電力,、船舶行業(yè)用戶,。 6. 船舶自動(dòng)化工程師1、建工類:工民建工程師,、建筑工程師,、建設(shè)設(shè)計(jì)工程師、建筑施工工程師,、測(cè)量工程師,、地質(zhì)勘測(cè)工程師、建筑預(yù)算工程師,、建筑管理工程師,、道路與橋梁工程師,、土木工程工程師,、市政工程師、公路工程師,、土建工程師,、土建結(jié)構(gòu)工程師,、造價(jià)工程師、建筑監(jiān)理工程師,、路橋工程師及近年新興安全工程師,。 2、機(jī)械,、自動(dòng)化類 :機(jī)械工程師,、自動(dòng)化工程師、機(jī)電設(shè)備工程師,、機(jī)械設(shè)計(jì)工程師,、鑄造設(shè)計(jì)工程師、機(jī)械制造工程師,、采礦工程師,、機(jī)電一體化工程師。 3,、裝飾設(shè)計(jì)類:環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)工程師,、建筑裝飾工程師。 4,、水暖,、化工類:建筑水電安裝工程師、消防水電工程師,、給排水工程師,、水利水電工程師、暖通工程師,、熱處理工程師,、暖通空調(diào)工程師、化工工程師,。 5,、建筑電氣:電氣工程師、電氣設(shè)備工程師,。 6,、計(jì)算機(jī)、電子,、通信:計(jì)算機(jī)工程師,、電子儀表工程師、通信工程工程師,、電子信息工程工程師,、計(jì)算機(jī)及應(yīng)用工程師、電子技術(shù)工程師,、光電子技術(shù)工程師,、電子信息工程師,。 7、園林,、園藝類:農(nóng)藝師,、園藝師、講師,、園林設(shè)計(jì)工程師,。 8、船舶,、冷凍類:船舶技術(shù)工程師,、冷凍工程師。 7. 船舶自動(dòng)化專業(yè)航海技術(shù)和學(xué)輪機(jī)工程區(qū)別:航海技術(shù)是船舶的駕駛專業(yè),,主要課程:航海力學(xué),、航海氣象學(xué)、電路與電機(jī),、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ),、海洋船舶駕駛、海洋貨物運(yùn)輸,、海商法,、船舶原理、船舶自動(dòng)化基礎(chǔ)等,,工作較輕松,,工作環(huán)境干凈,而且在船上最高能做到船長(zhǎng),,在船上收入是最高的,。 輪機(jī)工程是船舶的機(jī)艙操作專業(yè),主要課程:機(jī)械制圖,,工程力學(xué),,工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ),機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),,熱工基礎(chǔ),,電工與電子技術(shù)基礎(chǔ),液壓傳動(dòng),,內(nèi)燃機(jī)原理與機(jī)構(gòu)等,,工作較累,而且機(jī)艙的工作環(huán)境相對(duì)駕駛專業(yè)差很多,,但現(xiàn)在的船舶自動(dòng)化程度越來越高,,很多船都是無人機(jī)艙,輪機(jī)員值班都在自己房間值班,有報(bào)警再去機(jī)艙解決下就可以了,,輪機(jī)專業(yè)最高做到輪機(jī)長(zhǎng),收入比船長(zhǎng)要低一些,,要服從船長(zhǎng)的管理,,輪機(jī)長(zhǎng)僅僅是機(jī)艙部門的部門長(zhǎng)。 航海技術(shù)好些,,最高可以做到船長(zhǎng),,對(duì)未來的發(fā)張沒有限制。航海技術(shù)和輪機(jī)工程,,海事的王牌專業(yè)和重點(diǎn)專業(yè),,畢業(yè)后絕大部分畢業(yè)生上船工作,是高級(jí)船員,,比較適合家庭條件一般的考生,,學(xué)費(fèi)低,畢業(yè)后工資較高,。 8. 機(jī)電一體化船舶就業(yè)該專業(yè)就業(yè)前景較好,, 航海技術(shù)是普通高等學(xué)校本科專業(yè),屬于交通運(yùn)輸類專業(yè),。主要就業(yè)崗位:船舶駕駛,、國(guó)際航運(yùn)管理、海務(wù)管理,、貨運(yùn)代理,、機(jī)務(wù)管理、工程設(shè)備管理,、動(dòng)力設(shè)備管理,、船舶電氣設(shè)備維護(hù)與管理、船舶機(jī)電修理,、船舶修造,、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的。 9. 船舶動(dòng)力工程技術(shù)就業(yè)率前景當(dāng)然好,。 能源與動(dòng)力工程主要研究能源的開發(fā)和利用,、動(dòng)力機(jī)械和熱工設(shè)備的設(shè)計(jì)和測(cè)試技術(shù)等,能源包括煤,、石油,、天然氣等傳統(tǒng)能源和核能、風(fēng)能,、生物能等新能源,,動(dòng)力機(jī)械和熱工設(shè)備包括內(nèi)燃機(jī)、鍋爐,、航空發(fā)動(dòng)機(jī),、制冷機(jī)等,。例如:天然氣用作汽車燃料、風(fēng)能發(fā)電,、冬季燒鍋爐供暖,、空調(diào)制冷機(jī)設(shè)計(jì)和測(cè)試等。 就業(yè)方向: 工業(yè)類企業(yè):熱能工程,、動(dòng)力工程,、制冷工程、暖通工程,、產(chǎn)品開發(fā),、機(jī)械設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì),、生產(chǎn)技術(shù),、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)管理,。 10. 船舶電氣自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向船舶運(yùn)輸,、船海裝備修造、船舶監(jiān)造,、海事管理,、通用電氣控制等領(lǐng)域,畢業(yè)生可在知名航運(yùn)企業(yè),、船海裝備,、船舶修造等單位從事船海工程裝備電氣、自動(dòng)化系統(tǒng)的安裝調(diào)試,、營(yíng)運(yùn)維護(hù)管理,、測(cè)試修理、工程質(zhì)量監(jiān)管等工作,;也可到海事局,、海關(guān)、海警,、船級(jí)社等從事海事監(jiān)督,、船舶電氣檢驗(yàn)工作;適合考取電氣工程,、電子技術(shù),、信息技術(shù)、智能控制等方向研究生,。 11. 船舶綜合自動(dòng)化就業(yè)前景 船舶電氣的就業(yè)總的來說很不錯(cuò)的,,以前就業(yè)基本百分百,而且都是大型企業(yè)。 電氣自動(dòng)化技術(shù)(船舶方向) 主干課程:電工基礎(chǔ),、電子技術(shù),、電力電子技術(shù)、微機(jī)與可編程控制器,、自動(dòng)控制原理,、船舶電力拖動(dòng)、船舶電站,、電機(jī)調(diào)速系統(tǒng),、供配電技術(shù),、自動(dòng)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù),。 適應(yīng)的崗位群:畢業(yè)生具備船舶供,、配電,、船舶電力拖動(dòng)、電氣系統(tǒng)自動(dòng)控制,,船舶電氣設(shè)備安裝,、調(diào)試、維護(hù)以及其它行業(yè)的電氣設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工能力,。主要從事強(qiáng),、弱電工藝師,修船,、造船電氣裝配工藝師,,電氣技術(shù)員、施工員,、計(jì)劃員,、調(diào)度員,船舶電工,,維修電工,,大修電工,電器裝配工,,維修調(diào)試員等工作,。
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