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1. 船舶設(shè)備維修

船舶鉗工具體工作是，維修和保養(yǎng)從機(jī)艙所有設(shè)備,，克到甲板上所有機(jī)械設(shè)備,，機(jī)艙設(shè)備最重要的是動力設(shè)備及紫油發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)，輔助設(shè)備有各種類型的水泵,，淡水泵海水泵,，冷卻水泵，和各類型的油泵,。有柴油泵機(jī)油泵潤滑油泵等等,。

甲板設(shè)備有錨機(jī)，拖攬機(jī),，克令吊,，以上所有的設(shè)備維修和保養(yǎng)都是鉗工的工作，所以說船舶鉗工還是比較辛苦的,，

2. 船舶設(shè)備維修招工

華洋船舶有限公司是經(jīng)國家工商行政管理局及國家海事部門批準(zhǔn)的具有獨(dú)立法人資格的企業(yè),，注冊資金為人民幣500萬元，是專業(yè)的集海員培訓(xùn),、證件辦理,、海員勞務(wù)派遣、國際物流運(yùn)輸,、船舶買賣與租賃,、船舶備件供應(yīng)、機(jī)務(wù)與海務(wù)維修等一體化的大型航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu),。

目前國際航運(yùn)市場人才緊缺的大好形勢,，公司與國家各定點(diǎn)海事培訓(xùn)基地和多家遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，對學(xué)員嚴(yán)格實(shí)行定向（即定崗,、定薪,、定編）招聘計(jì)劃,，建立了良好的校企合作關(guān)系和固定的就業(yè)渠道。

3. 船舶設(shè)備維修報告

如果是所有外部喇叭都不響：斷開擴(kuò)音機(jī)的輸出線,，接一電燈泡作為假負(fù)載,，打開擴(kuò)音機(jī)，在擴(kuò)音機(jī)有輸出的情況下電燈泡會閃亮,，表示擴(kuò)音機(jī)是好的，故障在外部線路有短路或者斷路現(xiàn)象,。

如果擴(kuò)音機(jī)接了電燈泡不閃亮,，表示擴(kuò)音機(jī)有故障。

4. 船舶設(shè)備維修工程師

船舶維修肯定是要有許可資質(zhì),。這就跟一名員工上崗必須持上崗證一樣,，船舶維修關(guān)系到船隊(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩皇且话愕娜撕推髽I(yè),，就可以從事的,。

他有著極為嚴(yán)格的崗位要求和資質(zhì)審核，要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)管理,，要不然質(zhì)量,，安全誰來保障？誰來負(fù)責(zé),？今后又將如何追責(zé),，這是一個非常嚴(yán)肅的問題。

5. 船舶維修

修理船船公司具備資質(zhì)條件有焊工機(jī)器修理工電工電子技術(shù)等相關(guān)的資質(zhì),。

6. 船舶設(shè)備維修的心得體會

整體還算可以,，比較有實(shí)力。公司開發(fā)區(qū),，公司環(huán)境很好,，有獨(dú)立的辦公樓，公司大院里面種著各種花,、果樹,、還有各種瓜果蔬菜，辦公環(huán)境優(yōu)美,、干凈整潔,。

工資待遇就是秦皇島平均水平，不過也看個人表現(xiàn),，公司里面總是有人掙得多,，有人掙得少。現(xiàn)在混社會,，掙工資,，看努力,、看運(yùn)氣、看機(jī)遇,、看智商,、看情商、看關(guān)系,，如果面面做不到,，那就不好說了，如果有自己的強(qiáng)項(xiàng)和特殊優(yōu)勢,，就比較OK了,。 想起來了小學(xué)時候?qū)W的《小馬過河》，同樣的過河,，松鼠和大水牛說的截然相反,，小馬自己去嘗試確實(shí)另一種體會。所以人跟人不一樣,，起點(diǎn)不一樣,，期望值不一樣，感受自然就不一樣,。

7. 船舶設(shè)備維修工藝

船舶柴油機(jī)修理,，不能用機(jī)械化代替。還得靠人,，不過,，你如果想成為一個優(yōu)秀的修理工，建議你加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),。弄懂內(nèi)燃機(jī)理論,、機(jī)械基礎(chǔ)、甚至機(jī)械識圖,、制圖,。

8. 船舶設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃

船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃年度計(jì)劃是由全長或者是管理整個全員的公司進(jìn)行編制的，主要是進(jìn)行:船舶日常維修保養(yǎng)工作分為:日保養(yǎng)或月度保養(yǎng)和停航檢修三種,其中停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修日保養(yǎng),，需要每天進(jìn)行月度保養(yǎng),，由于船舶保養(yǎng)主要是進(jìn)行一些船底的維修或者是整個船體的一個海水腐蝕的一個保養(yǎng)。

9. 船舶設(shè)備維修崗位

船舶設(shè)備維修,、保養(yǎng),，主要是計(jì)劃編制、實(shí)施,，船員培訓(xùn),，船舶應(yīng)急準(zhǔn)備。

10. 船舶設(shè)備維修與保養(yǎng)

我先后三次外派到香港海宏公司,，對海宏公司船舶管理的一些做法很有感觸,。

11. 船舶設(shè)備維修工藝要求

主機(jī)的拐擋它能夠通過拐擋差側(cè)面地反映出對中等問題。拐檔差是測量主機(jī)或者發(fā)電機(jī)冷態(tài)和熱態(tài)下曲軸的安裝和工作狀態(tài),。主機(jī)拐檔差的測量適用于廠修所有修理船舶的拐檔差測量,。具體的拐檔差計(jì)算方式如下所示:

1.將下死點(diǎn)前后各45度處的數(shù)值取平均值。

2.用曲拐在上死點(diǎn)處的數(shù)值與下死點(diǎn)處的平均值相減所得出數(shù)值為曲拐在垂直位置上的拐檔差,。

3.用曲拐在左舷的數(shù)值與右舷處的數(shù)值相減,，所得出的數(shù)值為曲拐在水平位置上的拐檔差。