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2024年7月23日中集太平洋海工交付1艘7200立方米雙燃料乙烯運輸船

7月23日,，記者從南通中集太平洋(3.070,-0.06,-1.92%)海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）獲悉，該公司為德國Hartmann集團自主設計,、建造的7200立方米雙燃料乙烯運輸船（S1064）近日正式命名交付,。
LEG船，‌即液化乙烯運輸船,，‌作為一種新型綠色環(huán)保船型,，‌近年來在航運界受到了廣泛的關注。

此次命名交付的船舶“GASCHEMALSTER”總長約116米,，型寬18米,，型深12.3米。與傳統(tǒng)小型LEG運輸船相比,，該船采用了先進的MAN雙燃料主機,，不僅滿足了最新的排放要求，而且在運輸過程中顯著降低了二氧化碳排放，是新一代綠色環(huán)保船型的典范,。隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格,，‌清潔能源船舶的需求不斷增加，‌LEG船作為一種清潔能源運輸工具,，以其環(huán)保,、‌經(jīng)濟和技術優(yōu)勢，將‌在之后的綠色航運發(fā)展中扮演重要角色,。‌

雙燃料船和普通船的區(qū)別

雙燃料船跟普通船舶的主要區(qū)別就是雙燃料船的船上有兩種燃料且發(fā)動機可以使用這兩種燃料,。普通船舶的發(fā)動機只能燃燒燃油來提供動力。  
隨著大氣排放要求的提高,，船東為了滿足不斷提高的環(huán)保要求,，新造船大部分開始使用雙燃料發(fā)動機且船上有兩種燃料艙來儲存燃料，這對大氣減排非常重要,，國際上好多大的船公司開始使用雙燃料發(fā)動機,。