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2025年1月22日三福船舶交付兩艘雙燃料集裝箱船

1月22日上午,，三福船舶向美國(guó)船東交付了3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱系列船中的第三艘，并在公司碼頭舉行了隆重的命名儀式,。教母Tama Vinueza Maria Leonor女士為其命名為“SEABOARD VERDE”,。船東、DNV船級(jí)社代表以及三福船舶代表等嘉賓出席了命名儀式,，共同見證了這一重要時(shí)刻,。
該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國(guó)HB HUNTE設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用艏樓型設(shè)計(jì),。本船主要燃料為L(zhǎng)NG(天然氣)和MGO(柴油),，采用了立式天然氣儲(chǔ)藏罐，是截至目前為止全球最大裝船的立式氣體罐,。本船可以裝載超過1000只冷藏集裝箱,，并配有遠(yuǎn)程冷藏監(jiān)控系統(tǒng)，本船的EEDI指標(biāo)達(dá)到并超過目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，極具較高的環(huán)保性能,。

同日下午，三福船舶為挪威船東建造的1300TEU雙燃料（甲醇）集裝箱船首制船“NCL VESTLAND”順利簽字交付,。

1300箱雙燃料（甲醇）集裝箱船配置MGO+甲醇雙燃料主機(jī),，以綠色甲醇作為主燃料。船型采用直艏低阻線型設(shè)計(jì),，配置鋰電池組,、永磁軸帶發(fā)電機(jī)、高壓岸電等諸多高效減排設(shè)備,，提高了船舶能效,，并降低了運(yùn)營(yíng)成本,，對(duì)船東應(yīng)對(duì)IMO碳強(qiáng)度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用。

該船能效設(shè)計(jì)指數(shù)完全達(dá)到了第三階段標(biāo)準(zhǔn),，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區(qū)的要求,；該船同時(shí)設(shè)計(jì)了一人橋樓NUAT(AW)、PTH“帶我回家”,、首尾側(cè)推等功能在很大程度上提高了船舶操縱性能,；貨艙采用無艙蓋敞口設(shè)計(jì)，并配置2臺(tái)克令吊和集裝箱專用吊具,、移動(dòng)式導(dǎo)軌架,，將多用途船的設(shè)計(jì)理念在集裝箱船上得以充分實(shí)現(xiàn)，使得該船具有極強(qiáng)的攬貨能力,，其靈便性適應(yīng)歐洲支線運(yùn)輸集裝箱種類繁多的特點(diǎn),。該船主要服務(wù)于北海及挪威海岸線沿線，依靠航線上的綠色甲醇工廠,，該船將在北歐建立一條“綠色運(yùn)輸走廊”,，是一型裝卸效率高、攬貨能力強(qiáng),、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀的綠色環(huán)保船型,。