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2025年1月22日三福船舶交付兩艘雙燃料集裝箱船

1月22日上午,，三福船舶向美國船東交付了3500TEU雙燃料（LNG+MGO）集裝箱系列船中的第三艘，并在公司碼頭舉行了隆重的命名儀式,。教母Tama Vinueza Maria Leonor女士為其命名為“SEABOARD VERDE”,。船東、DNV船級社代表以及三福船舶代表等嘉賓出席了命名儀式,，共同見證了這一重要時刻,。
該系列3500TEU雙燃料集裝箱船是由德國HB HUNTE設計公司設計，采用艏樓型設計,。本船主要燃料為LNG(天然氣)和MGO(柴油),，采用了立式天然氣儲藏罐，是截至目前為止全球最大裝船的立式氣體罐,。本船可以裝載超過1000只冷藏集裝箱,，并配有遠程冷藏監(jiān)控系統(tǒng)，本船的EEDI指標達到并超過目前的行業(yè)標準,，極具較高的環(huán)保性能,。

同日下午，三福船舶為挪威船東建造的1300TEU雙燃料（甲醇）集裝箱船首制船“NCL VESTLAND”順利簽字交付,。

1300箱雙燃料（甲醇）集裝箱船配置MGO+甲醇雙燃料主機,，以綠色甲醇作為主燃料。船型采用直艏低阻線型設計,，配置鋰電池組,、永磁軸帶發(fā)電機、高壓岸電等諸多高效減排設備，提高了船舶能效,，并降低了運營成本,，對船東應對IMO碳強度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用。

該船能效設計指數(shù)完全達到了第三階段標準,，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區(qū)的要求,；該船同時設計了一人橋樓NUAT(AW)、PTH“帶我回家”,、首尾側推等功能在很大程度上提高了船舶操縱性能,；貨艙采用無艙蓋敞口設計，并配置2臺克令吊和集裝箱專用吊具,、移動式導軌架,，將多用途船的設計理念在集裝箱船上得以充分實現(xiàn)，使得該船具有極強的攬貨能力,，其靈便性適應歐洲支線運輸集裝箱種類繁多的特點,。該船主要服務于北海及挪威海岸線沿線，依靠航線上的綠色甲醇工廠,，該船將在北歐建立一條“綠色運輸走廊”,，是一型裝卸效率高、攬貨能力強,、經(jīng)濟性優(yōu)秀的綠色環(huán)保船型,。