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1. 中國(guó)運(yùn)石油船

據(jù)了解九江石化的原油運(yùn)輸有兩種途徑,，一個(gè)是通過(guò)鐵路用火車來(lái)運(yùn)輸,，一個(gè)是通過(guò)水路用輪船來(lái)運(yùn)輸。九江石化有自己的火車,，在廠內(nèi)編好組隊(duì)后也會(huì)并網(wǎng)到鐵路網(wǎng)上運(yùn)輸,。九江石化還有自己的水運(yùn)碼頭，通過(guò)輪船運(yùn)到碼頭然后再通過(guò)管道運(yùn)輸?shù)綇S里,。

2. 石油運(yùn)輸船

12000萬(wàn)噸的運(yùn)油船可以裝76000桶原油,。

現(xiàn)今世界最大的運(yùn)油船是海上巨人號(hào)。世界最大油輪：“諾克耐維斯號(hào)-- Knock Nevis” （原名“海上巨人號(hào)-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油運(yùn)輸船（ULCC）等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只,，1976年12月由住友重機(jī)械工業(yè)（日本）起造，并被命名為海上巨人號(hào)（Seawise Giant）,，船長(zhǎng)458.45米,，舷寬：68.86米，滿載吃水24.61米能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬(wàn)桶）,。

3. 中國(guó)運(yùn)石油的船多大

貨輪最大的是原油運(yùn)輸船,，30萬(wàn)噸以上?？蜐L船目前最大的是運(yùn)行于山東半島到遼東半島的客滾船2萬(wàn)噸,。軍艦最大的就是原蘇聯(lián)的瓦良格號(hào)航空母艦6萬(wàn)噸。

4. 中國(guó)運(yùn)石油船多少噸

800

中國(guó)十萬(wàn)噸以上運(yùn)油船有800多條,，因?yàn)檫@種船不算很大,，可以運(yùn)成品油和原油，遠(yuǎn)近航程的距離都合適VLCC我比較了解,，這種30萬(wàn)噸的油船全世界大約有六七百條左右,，壽命和其他船差不多，都是二十年左右,，因?yàn)闀r(shí)間越久養(yǎng)護(hù)成本越大,，行情不好運(yùn)力過(guò)剩的時(shí)候可能就會(huì)提前拆掉，也許十五六年吧,，都是直接進(jìn)船廠拆掉，除非像海上巨人號(hào)那種56萬(wàn)載重噸的極品超級(jí)大的船,，當(dāng)做海上油庫(kù)用到2012年才拆掉,，服役三十多年吧。

5. 大型運(yùn)油船

世界上最大的運(yùn)油船諾克·耐維斯號(hào)

諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis)是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運(yùn)輸船(Ultra Long Crude Carrier,，ULCC)等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物，船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里(1英里=1.6093公里)

目前世界上最大噸位的運(yùn)油船為日本的"海上巨人"號(hào),，船體長(zhǎng)458.54米,，寬68.8米，吃水24.6米,，載重量56萬(wàn)噸,。

6. 中國(guó)運(yùn)石油船多少錢

約合2.3億美元

現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 與希臘船東Empire Chemical Tankers簽訂了4+2艘5萬(wàn)載重噸級(jí)MR型成品油船的建造合同，單船造價(jià)約為453億韓元（約合3833萬(wàn)美元）,，包括備選訂單在內(nèi)的合同總金額約2718億韓元（約合2.3億美元）,，這批新船的交付期限為2023年第四

貨船有很多種，根據(jù)不同的種類和自動(dòng)化程度,，噸位,，價(jià)格懸殊，差異巨大,。比如運(yùn)輸液化氣的貨船,，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右。裝煤的,，裝集裝箱的,，運(yùn)油的，都有不同的要求,，所以價(jià)格不一,。

7. 國(guó)內(nèi)油船運(yùn)輸

這是中國(guó)的遠(yuǎn)洋公司遠(yuǎn)洋主要是中遠(yuǎn)（COSCO）和中海（China shiping)兩大系統(tǒng)。

8. 中國(guó)最大運(yùn)油船

32.5萬(wàn)噸,，中國(guó)最大的油船是32萬(wàn)載重噸

9. 輪船運(yùn)石油

最大的遠(yuǎn)洋貨輪能裝410萬(wàn)桶原油，一般的也能裝200萬(wàn)桶,。

擴(kuò)展資料

在歷史上,，有一款叫做“海上巨人號(hào)”的油輪，它的載重量達(dá)到了可怕的56萬(wàn)噸,，滿載的時(shí)候,，重量足足有65萬(wàn)噸。

而最讓人贊嘆的，則是它的體積,，長(zhǎng)度有458.45米,，它曾是世界上最大的油輪，抵得上7艘“福特”級(jí)航母,。

這艘船最早是由希臘的一位船東向日本的住友重工集團(tuán)訂購(gòu)的,，日本的這家公司在1976年年底開(kāi)始研制，然而到了交付的時(shí)候,，卻由于技術(shù)問(wèn)題被耽擱了,，再加上希臘的那家公司破產(chǎn)，所以日本住友重工集團(tuán)只好將這艘油輪賣給了香港的董浩云,。

接手之后,，董浩云將這艘油輪加以改造，改造之后的油輪,，不管是體積上還是載重量上,，都有了很大的增長(zhǎng)。

因此,，董浩云將它命名為“海上巨人號(hào)”,。1981年，“海上巨人號(hào)”正式開(kāi)始服役,，并成為了當(dāng)時(shí)世界上最大的船,。一次甚至可以裝載410萬(wàn)桶原油。

遠(yuǎn)洋油輪分類

1,、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬(wàn)噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主。

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬(wàn)噸）,，以運(yùn)載成品油為主,。

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬(wàn)噸），以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油,。

（4）巨型、超級(jí)油船（16萬(wàn)噸載重噸以上VLCC,、30萬(wàn)噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油。 

2,、油輪按載重船型可分為：

（1）超級(jí)油輪(16萬(wàn)噸載重噸以上),，超過(guò)16萬(wàn)噸的油輪被稱為超大型油輪，超過(guò)40萬(wàn)噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪,，一般超過(guò)20萬(wàn)噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪,。

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬(wàn)—16萬(wàn)載重噸)。

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬(wàn)—12萬(wàn)載重噸)，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國(guó)油輪船”,。

（4）巴拿馬型油輪(6萬(wàn)—8萬(wàn)載重噸),。

（5）靈便型油輪(1萬(wàn)—5萬(wàn)載重噸)。

（6）通用型油輪(1萬(wàn)噸以下),。

通常來(lái)說(shuō),，遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸一般是以VLCC為主，VLCC載重量為200,000-300,000噸之間,，但正常裝貨量約在275,000噸左右,，按照原油7.3的噸桶比來(lái)計(jì)算，一船VLCC可以裝載約200萬(wàn)桶原油,。