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1. 新加坡油船運(yùn)輸公司

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集團(tuán)）由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成,，總部設(shè)在上海,，是中央直接管理的特大型國有企業(yè)。

中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)綜合運(yùn)力8532萬載重噸/1114艘,，排名世界第一,。其中,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模158萬TEU，居世界第四,；干散貨自有船隊(duì)運(yùn)力3352萬載重噸/365艘,，油輪船隊(duì)運(yùn)力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊(duì)300萬載重噸,，均居世界第一,。

集團(tuán)在全球集裝箱碼頭將超過46個(gè)，泊位數(shù)超過190個(gè),，集裝箱吞吐量9000萬TEU，居世界第二,。全球船舶燃料銷量超過2500萬噸,，居世界第一。集裝箱租賃規(guī)模超過270萬TEU,，居世界第三,。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計(jì),，集團(tuán)旗下一共有公司103家,，其中上市公司有中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司、武漢鋼鐵股份有限公司,、中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司,、招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司,、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司,、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司。

2. 新加坡船舶公司

一,、今治造船

日本今治造船株式會(huì)社

二,、中船集團(tuán)

中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司

三、大宇造船

韓國大宇造船有限公司

四,、現(xiàn)代重工

韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)有限公司

五,、三星重工

韓國三星重工業(yè)有限公司

六、勝科海事

新加坡勝科海事公司

七,、韓進(jìn)重工

韓國韓進(jìn)集團(tuán)有限公司

八,、Huntington Ingalls工業(yè)公司

美國Huntington Ingalls工業(yè)公司

九、三菱重工

三菱重工業(yè)有限公司

十,、中船重工

中國船舶重工集團(tuán)有限公司

3. 新加坡油船運(yùn)輸公司有哪些

亞洲最大的油船公司是新加坡海洋油船公司,。新加坡海洋油船公司，成立于1978年,，是亞洲地區(qū)最大的油輪公司,，該公司擁有從沿海小駁船到龐大的超大型油輪 (VLCC) 等在內(nèi)的各種類型油輪船舶,。新加坡油輪公司是興隆集團(tuán)龐大的商業(yè)帝國中最大的油輪船東之一。頭條萊垍

4. 新加坡海運(yùn)公司

PG SHIPMANAGEMENT PTE. LTD./PACIFIC GAS (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED隸屬于太平洋氣體船（香港）控股有限公司,。公司致力于為國際清潔能源及化工品原料市場(chǎng)提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的一體化供應(yīng)鏈服務(wù),。自開展業(yè)務(wù)以來，通過積極與全球上下游客戶的友好合作,，公司已發(fā)展成為一家以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為平臺(tái)的中國清潔能源供應(yīng)鏈管理者與綜合服務(wù)商,。公司旗下現(xiàn)擁有太平洋氣體、PG船舶管理等15家子公司,，是***家擁有中國背景的從事超大型液化氣體運(yùn)輸與供應(yīng)鏈管理的綜合性企業(yè),，在香港、上海,、新加坡,、印度孟買和美國休斯頓均設(shè)有辦公室。

公司擁有一支現(xiàn)代化的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì),，截至2016年8月,，公司自有船隊(duì)達(dá)15艘，年供貨能力達(dá)300萬噸,，船隊(duì)規(guī)模在全球同行業(yè)中排名第5,，同時(shí)，公司正在積極籌劃向更高端的氣體船行業(yè)拓展,，如LNG,、乙烷船等其它氣體船。

5. 船舶新加坡加油

西班牙的馬德里距中國上海是13104公里 ,，西班牙到中國輪船大約要20天左右,。

輪船一般都走地中海，過蘇伊士運(yùn)河,，出紅海到印度,，過馬六甲海峽在新加坡加油，沿馬來西亞和菲律賓北上,，經(jīng)過南海到中國,。這是最近的海運(yùn)路線。最多不到一個(gè)月就到了,。

6. 新加坡海洋油船有限公司

首先 我并不了解與此相關(guān)的國際慣例 但是根據(jù)“沒有平翹舌”的這一國際管理而言是肯定不是用于表達(dá)漢語拼音的,，所謂平翹舌，即舌面音,，就作過多解釋了,。九華山正確的拼音是：jiu hua shan

7. 新加坡油船公司有哪些

sls中文名: 新加坡海領(lǐng)船務(wù)有限公司，簡(jiǎn)稱：海領(lǐng)船務(wù),。下面一起來看下sls船公司簡(jiǎn)介,。

新加坡海領(lǐng)船務(wù)有限公司 Sea Lead Shipping是一家于2017年3月底在新加坡注冊(cè)的私營公司,。

海領(lǐng)船務(wù)通過購買各種主要班輪運(yùn)營商和支線服務(wù)的艙位開始經(jīng)營，以響應(yīng)一些無船承運(yùn)人客戶的需求,，從那時(shí)起,，海領(lǐng)船務(wù)的市場(chǎng)開始增長。2017年10月,，海領(lǐng)船務(wù)開始運(yùn)營吉達(dá)和蘇丹港之間的船舶（M/V Glory–1000 TEU標(biāo)稱容量）.

海領(lǐng)船務(wù)專注于紅海,、海灣、印度次大陸和東南亞連接,；通過插槽協(xié)議或自有服務(wù),，致力于為所有有價(jià)值的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的連接。

除新加坡總部外,，還在迪拜設(shè)立了一個(gè)區(qū)域運(yùn)營辦事處,；此外，已經(jīng)在18個(gè)不同國家建立了一個(gè)海領(lǐng)船務(wù)的代理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò),。

盡管海領(lǐng)船務(wù)還年輕，海領(lǐng)船務(wù)公司已被公認(rèn)為航運(yùn)和集裝箱行業(yè)的區(qū)域?qū)＜?；擁有一支專業(yè),、積極、高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì),，能夠及時(shí)響應(yīng)各種貨運(yùn)代理,、商戶、無船承運(yùn)人和主要班輪運(yùn)營商不斷變化的需求,。

目標(biāo)是繼續(xù)提供高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)水平,，通過不斷投資于技術(shù)和人力資源，希望能夠在不同領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┓?wù),。

2021年8月新加坡海領(lǐng)船務(wù)開通了廣州南沙到美國洛杉磯航線,。

關(guān)于“sls是什么船公司，sls船公司簡(jiǎn)介”的問題,，以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了,，希望可以幫助大家。

8. 新加坡油船運(yùn)輸公司排名

國外著名糧油企業(yè)

國際四大糧商為世界五百強(qiáng)企業(yè),，即美國ADM,、美國邦吉、美國嘉吉,、法國路易達(dá)孚,，人們習(xí)慣根據(jù)他們名稱的第一個(gè)字母，把這四家稱作“ABCD”,。四大糧商目前壟斷性地控制了目前世界糧食市場(chǎng)80%的交易量,。

一,、ADM公司(Archer Daniels Midland)

ADM的創(chuàng)始人早在1902年就開始了相關(guān)的生意，2000年正式進(jìn)入中國,。時(shí)至今日,，ADM已成為巨大而又盤根錯(cuò)節(jié)的跨國公司。

它旗下的企業(yè)包括食品,、飲料,、食療以及飼料等，共約270家各種各樣的制造工廠,，分布在世界各地,，從事可可、玉米加工,，食品添加物,、營養(yǎng)補(bǔ)助品、類固醇,、食用油等的生產(chǎn)和市場(chǎng)推銷,。除此之外，它還從事有關(guān)農(nóng)糧儲(chǔ)備與運(yùn)輸交通等大型行業(yè),。

現(xiàn)在,，ADM是當(dāng)今世界第一谷物與油籽處理廠，美國最大的黃豆壓碎處理廠和玉米類添加物制造廠,，美國第二大面粉廠和世界第五大谷物輸出交易公司和美國最大的生物乙醇生產(chǎn)商,。ADM公司還參股中國糧油集團(tuán)的糧油業(yè)務(wù)和入股新加坡豐益集團(tuán)。

二,、邦吉公司(Bunge)

邦吉,，在1818年荷蘭的阿姆斯特丹創(chuàng)立，邦吉在全球32個(gè)國家擁有450多個(gè)工廠,，已發(fā)展成為世界第四大糧食出口公司,，據(jù)公開報(bào)道稱，邦吉目前是巴西最大的谷物出口商,，美國第二大大豆產(chǎn)品出口商,、第三大谷物出口商、第三大大豆加工商,，全球第四大谷物出口商,、最大油料作物加工商。除了糧食加工與出口,，邦吉還將營業(yè)范圍擴(kuò)展到了紡織,、化肥、油漆以及銀行等行業(yè),，工廠和業(yè)務(wù)遍及巴西,、美國,。

在四大糧商中，邦吉以注重從農(nóng)場(chǎng)到終端的全過程為名,，在南美擁有大片農(nóng)場(chǎng),，一邊向農(nóng)民賣化肥，一邊收購他們手中的糧食,，再出口到其他國家或者進(jìn)行深加工,。

三、嘉吉公司(Cargill)

嘉吉公司,，于1865年在艾奧瓦創(chuàng)立的,，現(xiàn)在年?duì)I業(yè)額高達(dá)900億美元，年獲利達(dá)25億美元以上,，是美國第二大私有資本公司,，法國第三大糧產(chǎn)輸出公司，美國最大的玉米飼料制造商,，美國第三大面粉加工企業(yè)和屠宰,、肉類包裝加工廠，最大的養(yǎng)豬和禽類(如肉雞,、火雞)養(yǎng)殖場(chǎng),。它的糧食輸出和交易業(yè)務(wù)，是世界第一,。同時(shí)，它還擁有全美最多的糧倉,，從食品的生產(chǎn),、包裝，到市場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié),，無不一手包辦,。公司業(yè)務(wù)橫跨五大洲及66個(gè)國家，堪稱世界之最,。此外,，它還擁有超過100億美元資產(chǎn)的避險(xiǎn)基金——黑河資產(chǎn)管理(Black River Asset Management)和從事高科技及高回報(bào)(包括基因工程等)的生物工程研發(fā)計(jì)劃。

嘉吉公司主張開放自由貿(mào)易,，它的發(fā)展戰(zhàn)略主要是開發(fā)第三世界的潛在市場(chǎng),，因而對(duì)環(huán)境的破壞(如南美熱帶雨林之被狂砍等)非常顯著。

嘉吉在中國擁有的合資和獨(dú)資企業(yè)多達(dá)27家,，遍布沿海地區(qū),。

四、路易達(dá)孚公司(Louis Dreyfus)

路易達(dá)孚公司是一家跨國集團(tuán),，由法國人列奧波德·路易·達(dá)孚創(chuàng)建于1851年,，總部設(shè)于法國巴黎,。目前，路易達(dá)孚的分支機(jī)構(gòu)遍布全球,。主要位于布宜諾斯艾利斯,，倫敦，巴黎,，圣保羅,，美國的威爾頓和孟菲斯。路易達(dá)孚集團(tuán)在全世界范圍內(nèi)從事谷物,、油料,、油脂、飼料,、大米,、肉食、食糖,、咖啡,、棉花、天然及人造纖維,、電力,、天然氣、石油及石油產(chǎn)品的貿(mào)易以及政府債券和金融證券業(yè)務(wù),。路易達(dá)孚集團(tuán)的分支機(jī)構(gòu)遍布全球,，為跨地域的采購及銷售提供了極大的便利與優(yōu)勢(shì)。

路易達(dá)孚的最新生意活動(dòng),，是從事全球性活化燃油的生產(chǎn)和經(jīng)營,，包括制造和交易經(jīng)由發(fā)酵或合成方式生產(chǎn)的乙醇，它用以制造發(fā)酵式乙醇的主要原料是蔗糖和谷類等農(nóng)作物,。

路易達(dá)孚集團(tuán)與中國在小麥,、油脂、油料,、飼料,、棉花、食糖和飼料谷物等農(nóng)產(chǎn)品方面的貿(mào)易十分活躍,，有進(jìn)口亦有出口,。鑒于中國市場(chǎng)和消費(fèi)需求的不斷發(fā)展，路易達(dá)孚集團(tuán)一直積極開拓新業(yè)務(wù),，包括羊毛,、塑料和各種肉食。

五、新加坡豐益國際集團(tuán)

豐益國際集團(tuán)是多元化的全球跨國公司,，世界最大的糧食,、食用油及農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商、貿(mào)易商之一,，世界財(cái)富500強(qiáng)中排名第300位,。年?duì)I業(yè)額100多億美元，先后在深圳,、青島,、天津、秦皇島,、連云港,、營口、廣州,、上海,、泉州、防城港,、張家港等主要港口及武漢,、岳陽、西安,、成都,、佳木斯、新疆昌吉等主要城市投資設(shè)立了40多家工廠和20多家貿(mào)易公司,，有多家投資企業(yè),，業(yè)務(wù)涉及糧油、化工,、能源,、房地產(chǎn)等行業(yè)。

旗下的益海嘉里投資有限公司是中國植物油行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)之一,。“金龍魚”,、“胡姬花”,、“福臨門”、“魯花”這些食用油品牌背后,，均有新加坡豐益國際有限公司的身影,，是中國當(dāng)之無愧的油脂業(yè)寡頭，在沿海,、長江沿線和內(nèi)地實(shí)現(xiàn)全面而有力控制原料成本的工業(yè)布局,。總部設(shè)在上海市浦東新區(qū)陸家嘴，屬于新加坡獨(dú)資企業(yè),，占據(jù)中國食用油銷售份額的30-40%,。

截至2007年，豐益公司在中國的食用油粗煉和精煉廠共24家,，特殊油脂生產(chǎn)廠5家,，灌裝油生產(chǎn)廠20家，大米廠2家,，面粉廠5家,。益海嘉里已在形成了布點(diǎn)廣泛、布局合理,、規(guī)模宏大的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)體系,；建立了中國龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)銷商數(shù)目已經(jīng)超過2000家,，遍布全國400個(gè)大中城市,，銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋了中國除臺(tái)灣地區(qū)以外的所有省區(qū)市。

集團(tuán)旗下12家大豆壓榨企業(yè),，日大豆壓榨能力3.4萬噸,，年加工大豆1000萬噸，年精煉油脂能力400萬噸,，并正進(jìn)軍中國大米,，小麥領(lǐng)域。

六,、來寶集團(tuán)(Noble Group),；

創(chuàng)立于1987年，以亞洲的鋼鐵貿(mào)易業(yè)起家,，總部在香港,，在新加坡證券交易所上市的企業(yè)集團(tuán)，是農(nóng)業(yè),、工業(yè)和能源等多個(gè)領(lǐng)域的全球供應(yīng)鏈管理方面的市場(chǎng)領(lǐng)軍者,，業(yè)務(wù)涉及多種自然資源和原材料，如棉花,、谷物,、咖啡、煤炭,、鐵礦石,、鋼材、鋁材以及清潔油品等,。

來寶公司先后收購了廣西欽州大洋油脂和江蘇南通寶港油脂,，重組了重慶新涪和山東新龍油脂,。

七、托福國際集團(tuán),；

托福國際集團(tuán)成立于1919年,，總部設(shè)在德國漢堡，是一家國際著名的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司,，在全球設(shè)有40多個(gè)子公司和辦事機(jī)構(gòu),，年谷物和油料貿(mào)易量達(dá)4000多萬噸。是世界農(nóng)業(yè)原料的三大加工商之一,，年?duì)I業(yè)額近150億美元,。托福公司重組了湛江華農(nóng)公司，并通過鄭州陽光公司入股開封正大和許昌山花公司,。

八,、荷蘭CSM公司(荷蘭中央糖業(yè)公司)

CSM是一家著名的荷蘭跨國公司，專業(yè)生產(chǎn)和銷售食品配料和糧食,，業(yè)務(wù)涉足全球100多個(gè)國家,。

九、香港并豐集團(tuán)

并豐集團(tuán)以高度垂直整合模式為經(jīng)營特色的多樣化棕櫚油產(chǎn)品的跨國綜合企業(yè),主要業(yè)務(wù)范圍包括棕櫚種植,、食用油生產(chǎn)加工,、油脂化工、生物能源產(chǎn)業(yè),、運(yùn)輸倉儲(chǔ)及物流業(yè),；集團(tuán)業(yè)務(wù)遍及中國、馬來西亞,、印尼,、新加坡、印度等亞太地區(qū)及歐洲,，集團(tuán)目前棕櫚種植面積已經(jīng)達(dá)到3萬公頃左右,，集團(tuán)在馬來西亞擁有自己專營的物流及船務(wù)代理機(jī)構(gòu)，有8萬噸的船隊(duì),，可以提供全面而專業(yè)的物流,、運(yùn)輸及船務(wù)代理服務(wù)，業(yè)務(wù)遍及中國和海外市場(chǎng),，自1999年開始,，集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為中國棕櫚油的三大供應(yīng)商之一，2007年,，該集團(tuán)在中國棕櫚油市場(chǎng)占有率為18%，業(yè)務(wù)遍及30個(gè)主要港口和城市,。

十,、森達(dá)美(Sime Darby)集團(tuán)

馬來西亞最大國有企業(yè)之一,。業(yè)務(wù)涵蓋棕櫚種植及精煉、房地產(chǎn),、汽車,、機(jī)械、電力,、水利,、船舶、石油鉆井平臺(tái)以及醫(yī)療,、酒店等,，是世界上最大的棕櫚油運(yùn)營商，寶馬汽車全球第三大合作伙伴,，總資產(chǎn)500億美元,，年?duì)I業(yè)收入300多億美元，是世界500強(qiáng)企業(yè)之一,。在世界30多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有300多家全資和控股公司,。全球員工20萬。自2005年以來,，森達(dá)美集團(tuán)在中國投資了港口,、航運(yùn)、造船,、水務(wù),、棕櫚油加工、地產(chǎn)等企業(yè),，總投資超過100億人民幣,。目前，森達(dá)美集團(tuán)獨(dú)資在日照市建設(shè)大型棕櫚油加工項(xiàng)目,。

十一,、馬來西亞聯(lián)邦土地發(fā)展局(通常被稱為聯(lián)邦國土發(fā)展局)

聯(lián)邦國土發(fā)展局是世界上最大的棕櫚油種植園的運(yùn)營商，是馬來西亞政府機(jī)構(gòu),，主要職責(zé)是處理開發(fā)地區(qū)的農(nóng)村窮人安置問題,，并著重進(jìn)行It focuses on opening smallholder farms growing cash crops .農(nóng)場(chǎng)的開放和經(jīng)濟(jì)作物的發(fā)展。FELDA's schemes aregenerally open only to ethnic Malays , who form a majority of the Malaysian population. FELDA is the world'slargest plantation operator, with 811,140 hectares of oil palms, mainly acrossPeninsular Malaysia, Sarawak and Sabah in Malaysia. [1 ] It also operates plantations and oil mills in Indonesia.聯(lián)邦國土發(fā)展局擁有811140公頃的棕櫚園,，主要分布在馬來西亞半島,，沙撈越和馬來西亞沙巴。該公司經(jīng)營種植園,，在印度尼西亞建油廠,，并持有馬來西亞的一些主要銀行的少數(shù)股權(quán)。

十二,、印尼金光集團(tuán)

金光集團(tuán)是上半個(gè)世紀(jì)前由有“油王”之稱的黃奕聰先生創(chuàng)建于印尼雅加達(dá)的一家現(xiàn)代化跨國集團(tuán)公司,，集團(tuán)目前擁有員工15萬人,，總資產(chǎn)614億美元，投資范圍遠(yuǎn)及中國大陸,、日本,、韓國、新加坡,、馬來西亞,、菲律賓、泰國,、印度,、澳大利亞、法國,、比利時(shí),、英國和美國等。

目前,，金光集團(tuán)已發(fā)展成為涉及造紙業(yè),、食品與地產(chǎn)、能源,、金融業(yè),、電信、林業(yè)等六大核心產(chǎn)業(yè)的國際化大集團(tuán),。金光集團(tuán)目前是世界上最大的棕櫚油種植和生產(chǎn)廠商,，也是亞洲最大的漿紙業(yè)集團(tuán)公司，被世界著名的財(cái)經(jīng)雜志《福布期》評(píng)為全球華人第七大,，東南亞第四大,，印尼最大的集團(tuán)公司。

上世紀(jì)90年代,，金光集團(tuán)開始在中國投資設(shè)廠,，迄今為止在中國大陸的總投資額達(dá)100億美元，約50家獨(dú)資及合資公司,。

金光集團(tuán)農(nóng)業(yè)部為集團(tuán)創(chuàng)始產(chǎn)業(yè)部門,，擁有從原材料到生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的縱向一體化生產(chǎn)體系。在印尼擁有大片棕櫚,、茶葉,、橡膠、椰子,、香蕉等種植園,，還從事棕櫚油和金槍魚加工業(yè)。

十三,、印尼春金集團(tuán)

春金集團(tuán)(Musim Mas Group)為印尼最大的棕櫚種植,，棕櫚油精煉加工和油化學(xué)品生產(chǎn)商之一,，擁有世界上最大的棕櫚油精煉廠，是棕櫚原油加工成食用油的先驅(qū),，被印尼政府8次評(píng)為印尼最佳出口商獎(jiǎng)，其在棕櫚油加工方面的技術(shù)處于領(lǐng)先地位,，是一個(gè)綜合性的棕櫚油加工集團(tuán),。其主營業(yè)務(wù)有棕櫚的種植、棕櫚果收集,、棕櫚油的精煉加工,、肥皂的生產(chǎn)、油化學(xué)品的生產(chǎn),、印尼國內(nèi)食用油的配給,、貨物運(yùn)輸及碼頭業(yè)務(wù)。

9. 新加坡航運(yùn)公司

ONE船公司全稱:海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(中國)有限公司,。

ONE船公司是日本的一家船東,，由日本三大航運(yùn)公司——日本郵船、商船三井,、川崎汽船整合集運(yùn)業(yè)務(wù)而成的Ocean Network Express(簡(jiǎn)稱ONE船公司),，2018年4月1日正式運(yùn)營。

2017年7月7日,，日本三大船公司發(fā)布聯(lián)合公告,，宣布成立聯(lián)合運(yùn)營集運(yùn)業(yè)務(wù)的控股公司和運(yùn)營公司。其中,，控股公司名稱為Ocean Network Express Holdings,Ltd.,，位于日本東京;運(yùn)營公司名稱為Ocean Network Express Pte.Ltd.，位于新加坡,。

10. 新加坡油運(yùn)集團(tuán)

一,、蘇伊士運(yùn)河

蘇伊士運(yùn)河歸屬于埃及，它將亞洲大陸和非洲大陸分開,，聯(lián)通了地中海與印度洋,。蘇伊士運(yùn)河開通之前，從大西洋前往印度洋必須從非洲的好望角繞行,，航程大大增加,，成本大幅度上升。

蘇伊士運(yùn)河開通即成為世界航運(yùn)的交通要道,。俄羅斯媒體統(tǒng)計(jì),，本次蘇伊士運(yùn)河大堵塞給埃及帶來的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到9100萬美元，堵塞的原油達(dá)到1200萬桶,，滯留貨物的總價(jià)值為620億美元,，同時(shí),，本次大堵塞也直接導(dǎo)致全球原油價(jià)格上漲。

二,、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽,，被稱為西方的生命線，歐洲（特別是西歐）的眾多物資都是經(jīng)過它運(yùn)輸?shù)?。但直布羅陀海峽的重要性是通過蘇伊士運(yùn)河體現(xiàn)出來的,。蘇伊士運(yùn)河的開通大大縮短了歐洲與印度洋（主要是海灣地區(qū)）的航運(yùn)距離，這才讓通過直布羅陀海峽的船只增多,，否則船只能給意大利等國家送送貨,，根本到達(dá)不了印度洋。

當(dāng)然蘇伊士運(yùn)河也是因?yàn)橹辈剂_陀海峽的存在,，才有了航運(yùn)價(jià)值,，二者是相互依存的。

三,、馬六甲海峽

馬六甲海峽是印度洋通往太平洋的咽喉要道,，位于馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽，由新加坡,、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄,。中國、日本的原油進(jìn)口及往來于歐洲的貨物,，多數(shù)都要經(jīng)過這里,，美軍往返于海灣、夏威夷和美國西海岸的必經(jīng)之路,。新加坡能有今天的成績(jī),，與馬六甲的是密不可分的。

隨著中國原油進(jìn)口依賴度的增加,，馬六甲航道已經(jīng)成為中國的命脈之一,，因?yàn)橹袞|的石油多數(shù)都是通過這個(gè)海峽運(yùn)到中國。如果繞開馬六甲海峽,，中國已經(jīng)探索了多條道路,，但現(xiàn)在還沒有辦法替代馬六甲海峽。

四,、巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河位于北美洲與南美洲的最窄處,，如果沒有巴拿馬運(yùn)河，美洲西海岸的船只想到東海岸去,，就得繞行加拿大的北極地區(qū)或南美洲最南端（接近與南極）,。

為了長期占有巴拿馬運(yùn)河，美國首先將巴拿馬從原來的國家搞獨(dú)立出來，然后再用廉價(jià)的價(jià)格獲得運(yùn)河的管理權(quán)?，F(xiàn)在巴拿馬運(yùn)河的各項(xiàng)權(quán)益雖然歸還給了巴拿馬,，但美國在此處的影響力依然很大。

五,、霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽,，被稱為世界油庫的閥門，它西接波斯灣,，東連阿曼灣,，是控制中東石油的進(jìn)出的咽喉。平均每八分鐘就有一艘巨型油輪從這里通過,。

美伊關(guān)系緊張的時(shí)候，只要伊朗隨便說一句封鎖霍爾木茲海峽的發(fā)言,，就能攪動(dòng)世界能源市場(chǎng),。

六、曼德海峽

曼德海峽位于阿拉伯半島和非洲大陸之間,，是紅海通往印度洋（亞丁灣）的門戶,。經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的貨船必然要通過這里通往印度洋。它與蘇伊士運(yùn)河和直布羅陀海峽一起構(gòu)成歐洲海運(yùn)的生命線,。因此,，曼德海峽被歐洲人稱為“世界戰(zhàn)略的心臟”。