1. 船公司代理船公司是指擁有進(jìn)出口貨船的海運(yùn)公司,。 船公司是承運(yùn)人,具有直接運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備-集裝箱船舶物流公司的概念比較廣,貨代這種沒有自己運(yùn)輸設(shè)備只是提供??者\(yùn)出口代理服務(wù)的公司也是一種形式的物流公司,而具有自己的運(yùn)輸設(shè)備。 船務(wù)和船代就是類似如中介的單位,是屬于船公司的代理,為貨主和船公司服務(wù)的,。 2. 船公司代理簡稱wisdom marine有Ultramax型散貨船 ,、kamsarmax型散貨船……等等。 散型貨船是散裝貨船簡稱,,是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物,,如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,都可以稱為干散貨船,,或簡稱散貨船,。 3. 船公司代理英文“船”的英文:ship 讀音:英 [??p] 美 [??p] n. 船;艦 v. 裝運(yùn),;(用船)運(yùn)送,;上(船);乘(船) 詞匯搭配: 1,、battle ship 戰(zhàn)艦 2,、deep sea ship 遠(yuǎn)洋船 3、weather ship 氣象觀測船 4,、aboard a ship 在船上 常見句型: 1,、The ship was due to sail the following morning. 這艘船定于第二天啟航。 2,、A terrible storm forced the ship to put back. 可怕的風(fēng)暴迫使這條船返航了,。 3,、The paint on the ship's sides was coming off. 艦殼兩邊的漆開始脫落。 擴(kuò)展資料: 1,、詞源解說 直接源自古英語的scip,,意為船。 2,、詞語用法 ship的基本意思是“船,艦 ”,可指大大小小的船,多指較大的,、機(jī)動的、航海的船,在正式文章或書籍中船的名字常用大寫或斜體字排印,。the ship還可以指“全船的人”,。 在口語中, ship還可作“宇宙飛船,太空船”解,在美式英語里也可作“飛行器”解。 ship通常被當(dāng)作陰性名詞,用she或her指代,但如果用關(guān)系代詞指代,則用which而不用who,。 3,、詞義辨析 ship, boat這兩個詞都可譯為“船”。 boat指小船, ship指大船,但這并無嚴(yán)格界限,一般說木制的船叫boat,能吊離水面的船叫boat,靠帆和槳行駛的船叫boat,個人擁有的船叫boat; 宇宙飛船用ship,航海的船叫ship,。一般機(jī)動船則稱boat或ship均可,。泛指大大小小的各種船只時可用boats,也可用ships。 4. 船公司代理是不是出SOSO是裝貨單,,是SHIPPING ORDER的縮寫,。 裝貨單(SHIPPING ORDER)是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的船公司,,簽發(fā)給托運(yùn)人的用以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù),。它既能用作裝船的依據(jù),又是貨主用以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一,,所以又叫關(guān)單,。對于托運(yùn)人來講,它是辦妥貨物托運(yùn)的證明,。對船公司或其代理來講是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件,。 5. 船公司代理?xiàng)l件1. 接收船舶和船東以傳真或電傳形式發(fā)來的船舶駛抵港信息,按此向海關(guān),、邊防,、港監(jiān)、檢疫部門提出予申報手續(xù),。 2,、將抵港船舶貨物信息向港務(wù)局和集裝箱公司通報,按照港務(wù)局安排通知船舶靠港,。 3,、外勤業(yè)務(wù)員登輪協(xié)助船方辦理船舶入境手續(xù),辦理加油、加水,,安排船員交接班等船方委辦的其他事宜,。 4、協(xié)助港,、船,、貨各方,確保船期,,確保裝卸作業(yè)順利進(jìn)行,,確保出口代運(yùn)貨物的裝船出運(yùn)及進(jìn)口貨物的催提換單。 5,、 辦理船舶出口聯(lián)檢手續(xù)。 6,、 船舶離港后及時將離港動態(tài)和在港裝卸作業(yè)情況報告船東,。 6. 船公司代理客服部和操作部有什么區(qū)別1、業(yè)務(wù):負(fù)責(zé)攬貨,,這個應(yīng)該不用解釋了 2,、操作(客服):負(fù)責(zé)把業(yè)務(wù)攬進(jìn)來的客人的貨跟下去,訂艙,、截數(shù)據(jù),、報關(guān)、商檢什么的都是他們負(fù)責(zé),,而且客戶有什么疑問都找他們 3,、商務(wù):向外找一些優(yōu)勢的船公司報價,客人來詢價,,業(yè)務(wù)手頭上沒有價格的時候,,也是由商務(wù)幫忙找比較合適的價格,再由業(yè)務(wù)對客戶報價格,,等等 4,、財務(wù) 5、跑單:負(fù)責(zé)到合作的船公司,、同行那邊拿財務(wù)的發(fā)票,、進(jìn)倉單等等數(shù)據(jù),再交由操作或者商務(wù) 6,、網(wǎng)絡(luò)(這個有些公司都沒有的):負(fù)責(zé)公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò),、員工電腦的維護(hù)、公司系統(tǒng)的維護(hù),、對外推廣等,。 7. 船公司代理報關(guān)大概流程:收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報檢→報關(guān)→辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨 8. 船公司代理的工作是什么1、定義的不同 貨代:全稱為貨運(yùn)代理,。指的是受貨主的委托完成貨物在進(jìn)出口物流運(yùn)輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié),。常見的貨代工作有空海運(yùn)進(jìn)出口,、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口報關(guān)等等,。 船代:全稱為船舶代理,。指的是針對船舶業(yè)務(wù)相關(guān)的手續(xù)和協(xié)調(diào)工作,最終確保貨物在裝卸得以順利進(jìn)行,。常見的船代工作有:檢疫,、拖車、裝卸貨物,、代簽提單等等,。 2、職責(zé)的不同 貨代:本質(zhì)上和第三方物流是相同的,,并不是船公司的實(shí)際承運(yùn)人,,而是貨主的委托者,幫助貨主處理貨物在進(jìn)出口物流中的環(huán)節(jié)銜接和溝通,。 船代:而船代則主要是為船舶和船公司提供一系列特定服務(wù)的,。 3、服務(wù)對象的不同 貨代:服務(wù)于廣大的外貿(mào),、工廠及貨主朋友,,是貨主和承運(yùn)人之間的紐帶。 船代:服務(wù)于船公司,,是船公司或者承運(yùn)人和港口之間的橋梁,。 4、其他內(nèi)容 貨代:一般分為一級貨代,、二級貨代,。一級貨代可直接向船公司訂艙,但不一定有資格訂艙,,而二級貨代不一定就比一級貨代差,。具體要看貨代公司的資質(zhì)和能力了。不是所有貨代都是全能的,,也不是所有貨代的工作范疇都是一致的,。 船代:拼箱訂艙是由貨代公司訂的,船公司一般不接受拼箱的,,所以拼箱提單一般不是船公司提單,。 擴(kuò)展資料: 貨代責(zé)任的基本責(zé)任 1、作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任(由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),,用自己掌握的運(yùn)輸工具,,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,并收取運(yùn)費(fèi))。 2,、作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任(由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),,使用掌握的運(yùn)輸工具,或租用他人的運(yùn)輸工具,,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,,并不直接承擔(dān)責(zé)任)。 3,、根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,,或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時,貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托,,尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi),。 4、如實(shí)匯報一切重要事項(xiàng),。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況,、資料必須真實(shí),如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失,,委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議,。 5,、負(fù)保密義務(wù),,貨運(yùn)代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時,,也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。 參考資料: 9. 船公司代理費(fèi)包括什么W/M計算運(yùn)費(fèi)是國際海運(yùn)常用計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?! /M :表示按毛重或體積計收,,由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計費(fèi)噸?! ∝浳镉嬞M(fèi)噸分重量噸(W)和體積噸(M),。 重量噸按貨物的毛重,,以1000千克為一重量噸,;體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為一體積噸,;集裝箱指國內(nèi)集裝箱以一自然箱為1箱,。 在“貨物運(yùn)價分級表”中,,計費(fèi)單位為“W/M”的貨物,,按貨物的重量噸和體積噸二者擇大計費(fèi)。 |
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