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1. 輪船機(jī)工是什么崗位

船上現(xiàn)在分兩個(gè)部門(mén)，甲板部和輪機(jī)部。兩個(gè)部門(mén)都分高級(jí)船員和普通船員,。甲板部高級(jí)船員,；船長(zhǎng)，大副,，二副,，三副。水手（普通船員）,。輪機(jī)部高級(jí)船員,；輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪,，二管輪,，三管輪，機(jī)工（普通船員）,。另外,，還有水手長(zhǎng)和銅匠。廚師長(zhǎng),，服務(wù)生,。

2. 船上輪機(jī)工日常工作是什么

2、機(jī)工的職責(zé)是: 值班機(jī)工,，即輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī)、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī),、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機(jī)艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理;(5)了解輪機(jī)概論和電器概論;(6)了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。

3. 船舶輪機(jī)員是做什么的

輪機(jī)好就業(yè),。因?yàn)楝F(xiàn)代化船舶設(shè)備,，機(jī)械設(shè)備更加穩(wěn)定，管理系統(tǒng)集成操作流程簡(jiǎn)單化,，無(wú)形中輪機(jī)員工作輕松,。而已輪機(jī)陸岸容易找到對(duì)口工作。

駕駛員雖然說(shuō)很多都自己化提高,，但了望制度體系更加嚴(yán)格要求,，值班人員高度負(fù)責(zé)。不論航行或者是靠泊,。駕駛員比輪機(jī)員都更辛苦操勞,。

4. 輪船上機(jī)工是做什么工作

屬于特殊行業(yè)的特殊工種，跑船這行業(yè)真的是個(gè)特殊行業(yè),，干跑船這工作的人屬于特殊的群體,，所有的這些人可以說(shuō)(不是全體)上知天文,，下知地理，即懂天文航海,，又知地文航海,，即能用，又能修,，可以說(shuō)沒(méi)有不懂的什么都得會(huì),。輪機(jī)長(zhǎng)這個(gè)職業(yè)，是掌管船上輪機(jī)的大主管,，是經(jīng)過(guò)一級(jí)一級(jí)考試升職于輪機(jī)長(zhǎng)的,，從人輪機(jī)員干到輪機(jī)長(zhǎng)4級(jí)考試最快也得1o年也能步入

5. 輪船機(jī)工工作怎么樣

到海運(yùn)學(xué)校或海事培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)拿到消防救生等證書(shū)就可以了

具體報(bào)名辦法是,，首先參加船員服務(wù)部,，經(jīng)過(guò)3天學(xué)習(xí)后參加考試，獲得水手證或機(jī)工證,，憑此證方可上船工作,，積累水上資力。然后,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件,，報(bào)名參加船舶駕駛培訓(xùn)。參加培訓(xùn)須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢,，向海事部門(mén)遞交由縣級(jí)以上醫(yī)院出具的健康證明,。報(bào)名后，到培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)1-3個(gè)月,，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試,。

6. 輪船機(jī)工是什么崗位啊

需要客滾證。注意主機(jī)功率,，丙類(lèi)證可能上不了太大的船,。

7. 船員機(jī)工是干什么的

機(jī)工主要是日常操作工作，協(xié)助輪機(jī)員進(jìn)行機(jī)艙管理,。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機(jī)艙值班：主機(jī)輔機(jī)加油,，觀察機(jī)器,、泵等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況等，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理,，并向值班輪機(jī)員報(bào)告,。

停泊期間，在大管輪的帶領(lǐng)下做設(shè)備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間,，最能學(xué)到知識(shí),，所有的機(jī)器都要拆檢，千萬(wàn)不要以為很沒(méi)勁哦,。

8. 船舶輪機(jī)工作

發(fā)展前景非常好,，輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景;輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作,，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè),。

在人才培養(yǎng)方面，不同院校各自的側(cè)重也不大相同,，考生家長(zhǎng)在時(shí)應(yīng)認(rèn)真閱讀各校招生章程和專(zhuān)業(yè)目錄,，本科階段的輪機(jī)工程就是個(gè)高就業(yè)率的專(zhuān)業(yè)，高職階段的輪機(jī)工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯(cuò),，目前,，全國(guó)有20多所院校開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)

9. 輪船機(jī)工是什么崗位類(lèi)別

船上現(xiàn)在分兩個(gè)部門(mén)，甲板部和輪機(jī)部,。兩個(gè)部門(mén)都分高級(jí)船員和普通船員,。甲板部高級(jí)船員;船長(zhǎng)，大副,，二副,，三副。水手(普通船員),。輪機(jī)部高級(jí)船員;輪機(jī)長(zhǎng),，大管輪，二管輪,，三管輪,，機(jī)工(普通船員)。另外,，還有水手長(zhǎng)和銅匠,。廚師長(zhǎng)，服務(wù)生,。

船上職位不同工作也不同,，水手的工作主要有：保潔，除銹,，值班,，撇纜等，AB的工作主要是操舵,。大,，二，三副的工作也各不相同

10. 輪機(jī)部船員工作怎樣

　　做機(jī)工的話,，相對(duì)于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn),，平時(shí)工作要比他們輕松很多。畢竟在機(jī)艙值班嘛,，有機(jī)器噪音及油氣污染,，不過(guò)，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設(shè)備，是很舒服的,。另外,，苦不苦，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞，設(shè)備好,，沒(méi)有突發(fā)事故的話,，機(jī)工平時(shí)也就是值值航行班及輔機(jī)班，工作量比較少,，一天8小時(shí),，蠻舒服的。不像甲板水手,，要敲銹,，刷漆，開(kāi)關(guān)倉(cāng),，帶纜,，沖洗甲板，搞衛(wèi)生,，總之,，瑣事很多，另外在甲板上,，風(fēng)吹日曬,，夏天熱，冬天冷,，能在駕駛臺(tái)上陪著駕駛員值個(gè)班,，對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是一種奢侈，總的感覺(jué),，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了,?！　×硗?，還有一點(diǎn),，盡量找大船，好船上,，國(guó)內(nèi)船就不要上了,，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命，有些船,，甚至一個(gè)航次要吊很多次缸,，不僅累的要死，工資也低,，就一個(gè)好處,，能學(xué)點(diǎn)技術(shù)?！　≈劣跈C(jī)工的主要工作,，航行時(shí)陪輪機(jī)員值班，大部分時(shí)間呆在集控室,，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，到了一定時(shí)間,，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù),，記一下輔機(jī)日志，沒(méi)有自動(dòng)排渣的分油機(jī)給排排渣,，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動(dòng)控制，航行值班時(shí)需要人工操作的很少,，其實(shí),，也沒(méi)啥事，不過(guò),，隔一定時(shí)間,，要下機(jī)艙巡邏一下，避免有突發(fā)事故發(fā)生,?！　〈扛郏蛘呦洛^,，機(jī)工一個(gè)人值輔機(jī)班,，因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，只開(kāi)著發(fā)電機(jī),，值班更輕松,。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修，輔助一下,。另外,，平時(shí)要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機(jī)艙清潔，再有其他工作,，機(jī)工長(zhǎng)會(huì)安排,，自己不用操很多心的?！　∽鰴C(jī)工最重要一點(diǎn),，無(wú)論上哪條船，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤,，要多看，多問(wèn),，機(jī)靈點(diǎn),，勤快點(diǎn)，不過(guò),，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多，稍微一熟悉就行,?！　∽詈螅瑲g迎你加入我們海員隊(duì)伍,，祝你工作愉快,。