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1. 內(nèi)河集裝箱船買賣

不是有些物流平臺(tái)么,，一般大型的物流平臺(tái)都有這方面的信息資源， 記得港港通上面就有,，還專 有一個(gè)集裝箱交易板塊呢

2. 江蘇內(nèi)河集裝箱船補(bǔ)貼

目前知青補(bǔ)貼主要分為以下幾個(gè)等級(jí)

1,、12-16年插隊(duì)工齡，享受等效當(dāng)量工齡最多20年,，享受醫(yī)保優(yōu)惠待遇提高醫(yī)保報(bào)銷比例20%,，退休金按照當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)上浮20%;

2、10-12年插隊(duì)工齡,，享受等效當(dāng)量工齡最多16年，享受醫(yī)保優(yōu)惠待遇提高醫(yī)保報(bào)銷比例18%,，退休金按照當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)上浮18%,。

3,、8-10年享受等效當(dāng)量工齡最多12年，享受醫(yī)保優(yōu)惠待遇提高醫(yī)保報(bào)銷比例15%;退休金按照當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)上浮15%;

4,、6-8年插隊(duì)工齡,，享受等效當(dāng)量工齡最多10年，享受醫(yī)保優(yōu)惠待遇提高醫(yī)保報(bào)銷比例12%,，退休金按照當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)上浮12%,。

5、4-6年插隊(duì)工齡,，享受等效當(dāng)量工齡最多8年,，享受醫(yī)保優(yōu)惠待遇提高醫(yī)保報(bào)銷比例10%，退休金按照當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)上浮10%;

3. 內(nèi)河500噸集裝箱船

如果只看你的標(biāo)題的話,，有如下的答案普通的雜貨船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27公里/小時(shí)，大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié),，也就是36－52公里/小時(shí),，大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時(shí)

4. 內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法

內(nèi)旋容易把漂浮物絞進(jìn)去,，外旋則不容易,。

無(wú)論是內(nèi)河船舶還是海上船舶，談到內(nèi)旋車和外旋車,，都是雙車船,，也就是說(shuō)船上有兩臺(tái)主機(jī)及兩個(gè)螺旋槳，船本質(zhì)上沒(méi)有什么區(qū)別,，只是螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向有所不同而已,。內(nèi)旋車是兩個(gè)螺旋槳從上方看過(guò)去，向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn),。外旋車就是從上方看過(guò)去,，兩個(gè)螺旋槳向外側(cè)旋轉(zhuǎn)。前者容易把漂浮物絞進(jìn)去,，后者則不容易,。

5. 內(nèi)河lng船舶 補(bǔ)貼

我的朋友同學(xué)里面，在國(guó)企跑的,，都說(shuō)壓人,，很多那些拿著三副三管證書(shū)的人做機(jī)工水手等待機(jī)會(huì)提職，但是在國(guó)企福利好,，五險(xiǎn)一金,，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助，實(shí)習(xí)生幾個(gè)月以后頂機(jī)工水手,，一個(gè)月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋,，是原中遠(yuǎn)的一個(gè)子公司，主營(yíng)散貨船,，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營(yíng)集裝箱船，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點(diǎn),，現(xiàn)在市場(chǎng)行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨，如果想跑油化船,，海順不錯(cuò),，工資和歐美頂級(jí)油化船東差不多，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說(shuō)一句,，廣州航道局,，挖泥船，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助,，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個(gè)月拿2000人民幣的時(shí)候,，我同學(xué)就拿10K了，不過(guò)好像是提了三管以后,，和實(shí)習(xí)的時(shí)候多不了多少,。其實(shí)吧，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語(yǔ)好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員,，不過(guò)你好像對(duì)外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句，跑船是個(gè)坑,，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船，,，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍

6. 內(nèi)河集裝箱船補(bǔ)貼政策文件

老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車,、廂式貨車、倉(cāng)柵式貨車,、封閉貨車,、罐式貨車、平板貨車,、集裝箱車,、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車),，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元,。

7. 港口集裝箱水運(yùn)補(bǔ)貼政策

按照市商務(wù)外事局和西安陸港管委會(huì)合作協(xié)議，一個(gè)40尺集裝箱補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)2000元,，一組20尺集裝箱補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)3000元。經(jīng)企業(yè)自主申報(bào),、市商務(wù)外事局,、市財(cái)政局審核認(rèn)定，擬兌現(xiàn)蚌埠市蚌西歐班列運(yùn)營(yíng)有限公司2020年下半年中歐班列發(fā)展補(bǔ)貼資金281.7萬(wàn)元,。

8. 內(nèi)河集裝箱船補(bǔ)貼政策最新

根據(jù)《財(cái)政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》等有關(guān)規(guī)定,，老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車,、倉(cāng)柵式貨車,、封閉貨車、罐式貨車,、平板貨車,、集裝箱車、自卸貨車,、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型,，不含全掛車和半掛車)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元,。

9. 內(nèi)河集裝箱船補(bǔ)貼政策解讀

根據(jù)《財(cái)政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》等有關(guān)規(guī)定,，老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車,、倉(cāng)柵式貨車,、封閉貨車、罐式貨車,、平板貨車,、集裝箱車、自卸貨車,、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型,，不含全掛車和半掛車)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元,。

報(bào)廢車具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：

提前報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):

1.報(bào)廢重型載貨車,，每輛補(bǔ)貼18000元

2.報(bào)廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼13000元

3.報(bào)廢輕型載貨車,，每輛補(bǔ)貼9000元

4.報(bào)廢微型載貨車,，每輛補(bǔ)貼6000元

5.報(bào)廢大型載客車，每輛補(bǔ)貼18000元

6.報(bào)廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼11000元

7.報(bào)廢小型載客車(不含轎車),，每輛補(bǔ)貼7000元

8.報(bào)廢微型載客車(不含轎車),，每輛補(bǔ)貼5000元

9.報(bào)廢1.35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)貼18000元

10.報(bào)廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車,，每輛補(bǔ)貼10000元

11.報(bào)廢1升及以下排量轎車,、專項(xiàng)作業(yè)車，每輛補(bǔ)貼6000元

10. 內(nèi)河集裝箱駁船

駁船：開(kāi)動(dòng)貨船,。候潮,；等候退潮 因其船型小、載重噸位小,、平底,，主要用于內(nèi)河淺狹航道的貨物運(yùn)輸。屬于航運(yùn)中的支線運(yùn)輸,。其作用是將小批量幾十噸的貨物,，從內(nèi)河碼頭駁運(yùn)到深水港，再安排上干線船,、貨柜輪船等遠(yuǎn)洋船,。