午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 19世紀(jì)國(guó)外和中國(guó)的輪船

富爾頓

公元1765年—公元1815年

羅伯特·富爾頓（1765年11月14日-1815年2月23日），美國(guó)工程師。于18世紀(jì)末到19世紀(jì)初,，在巴黎實(shí)驗(yàn)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳的潛水艇和用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力的船,。1807年，在紐約制造了輪船“克萊蒙特號(hào)”,，航行于哈得孫河上,。他是最早用輪船從事定期運(yùn)輸?shù)娜?/p>

2. 19世紀(jì)輪船速度

普通輪船的航速為22-27公里/每小時(shí)，大型輪船的速度為36-52公里/每小時(shí),。另外軍艦,、大型郵輪、大型核動(dòng)力航母的航速也是不盡相同的,，且它們的功能不同,，用途也不同，因此在航速方面的差距較大,。

輪船的發(fā)展經(jīng)歷了兩個(gè)階段,，第一個(gè)階段是原始的以人力踩踏或擺動(dòng)船槳前進(jìn)的方式，這個(gè)時(shí)候的輪船普遍不大,，方式單一,，速度相對(duì)較慢。第二個(gè)階段是以現(xiàn)代化的機(jī)械螺旋槳推進(jìn),，這個(gè)時(shí)候的輪船發(fā)展迎來(lái)百花齊放姿態(tài),，用途開(kāi)始變得廣泛，速度有了明顯的提升,。

步入現(xiàn)代化之后,，輪船的發(fā)展更是日新月異，各種新型充滿(mǎn)科技的輪船應(yīng)運(yùn)而生,，航行方面,，也替換上了速度更快，動(dòng)力更強(qiáng)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),，真可謂是繽紛絢爛,，精彩紛呈。輪船的出現(xiàn)對(duì)于人類(lèi)而言意義非凡,，它開(kāi)辟了一種新的模式,，使得人們不再望洋興嘆，而是懂得利用大海,，來(lái)進(jìn)行貨物運(yùn)輸,，載客等，這對(duì)于現(xiàn)代化的發(fā)展是非常重要的,。

3. 19世紀(jì)船只

是19世紀(jì),。

中朝訂立《水陸通商章程》

光緒八年（1882）八月二十日,，天津海關(guān)道周馥、候選道馬建忠與朝鮮大臣趙寧夏,、魚(yú)允中在天津議定《中朝水陸通商章程》,，規(guī)定：北洋、朝鮮互派商務(wù)委員駐漢城,、天津,，朝鮮人民在華受中國(guó)法律管理；中朝自由捕魚(yú),、自由貿(mào)易,，互相往來(lái)，招商局船只定期在中朝間航行,。

4. 中國(guó)近代輪船

1861年曾國(guó)藩籌建中國(guó)第一個(gè)近代軍工廠(chǎng)――安慶軍械所時(shí),，就認(rèn)識(shí)到自制輪船的重要性：“輪船之速，洋炮之遠(yuǎn),，在英,、法則夸其所獨(dú)有，在中華則震于所罕見(jiàn),?！倍糯袊?guó)造船業(yè)，一直名列世界前茅,，至清代,，造船工場(chǎng)，規(guī)?？捎^(guān),。但中國(guó)的造船業(yè)，造的是以人力和風(fēng)力為動(dòng)力的木船,，而西方近代造船業(yè),，卻是以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的鐵甲船。這差距就是“古代”與“近代”的分水嶺,。 

自制輪船的任務(wù)交給了兩位自學(xué)成材的業(yè)余科學(xué)家徐壽,、華蘅芳二人身上，1862年8月2日,，他們領(lǐng)導(dǎo)完成了中國(guó)人自造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)的成功試驗(yàn),。然后便是試造輪船,。中式木船,，徐壽、華蘅芳乘過(guò),；西洋鐵船,，卻只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的見(jiàn)過(guò),，如今要仿造，自然要看得真切些,。曾國(guó)藩解決了這個(gè)問(wèn)題,，他租賃了一只洋輪，調(diào)到安慶,，停在江邊,。這一“無(wú)意”安排，使徐壽,、華蘅芳抓住機(jī)會(huì),，細(xì)心查看了洋船構(gòu)造。

經(jīng)過(guò)四年的努力,，1866年4月,，輪船終于造成。這艘木質(zhì)明輪船,，載重25噸,，長(zhǎng)55尺，高壓引擎,，單氣筒,，航速每小時(shí)10公里，取名“黃鵠號(hào)”,。

5. 世界上最早的輪船在哪一年有的

第一位環(huán)球航行的航海王發(fā)現(xiàn)太平洋美洲,，卻遭土著人殺害

葡萄牙的護(hù)張行動(dòng)并不停留于印度海岸，而是繼續(xù)推進(jìn),，直到爪哇,、日本、中國(guó)和著名的香料之島一馬魯古群島,。另一些航海家也在其他海洋上尋找,，例如科爾特雷阿爾兄弟發(fā)現(xiàn)了紐芬蘭島。

西班牙繼續(xù)遠(yuǎn)征美洲大陸,。1499 年,，拉科薩家的奧赫本與胡安，以及意大利宇宙志專(zhuān)家阿美利哥.韋斯普奇抵達(dá)馬拉開(kāi)波灣,。1500年,，巴斯蒂達(dá)斯、拉科薩和巴爾沃亞沿哥倫比亞海岸行駛,，到達(dá)巴拿馬,。巴爾沃亞從當(dāng)?shù)厝双@悉在山的另一面有一片大洋。1513年,，他將船隊(duì)留在科伊巴,，帶一支小隊(duì)伍出發(fā),，發(fā)現(xiàn)了太平洋，他是發(fā)現(xiàn)太平洋的第一位歐洲人,。

因此,，由阿美利哥.韋斯普奇提出的假定得到了證實(shí)，他認(rèn)為已發(fā)現(xiàn)的陸地并非亞洲,，而是古代人所不知道的“新世界”,。自1507年起，洛林地區(qū)圣迪耶的位地圖繪制者就把這些陸地稱(chēng)作“阿美利加”,。

如果可能,，繞過(guò)美洲大陸，穿過(guò)太平洋,，就能向西抵達(dá)中國(guó),。為西班牙效力的葡萄牙人麥哲倫將發(fā)現(xiàn)這條通道，而且將實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的壯舉一_環(huán)繞地球航行,。 麥哲倫有豐富的航海經(jīng)驗(yàn),，曾參加維持葡萄牙在印度洋的統(tǒng)治權(quán)的船隊(duì)。由于和葡萄牙國(guó)王不和,，他便去到西班牙,，提出計(jì)劃：不必通過(guò)葡萄牙水域就能到達(dá)香料之島。1519年9月20日,，他率領(lǐng)5艘船開(kāi)始了這次名副其實(shí)的壯舉,。途中他遭遇暴風(fēng)、赤道無(wú)風(fēng)帶的悶熱,、寒冷,、南半球的颶風(fēng)，直至同伴們的叛變,。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的航行,，他發(fā)現(xiàn)了大西洋與太平洋之間的那個(gè)危險(xiǎn)難行的通道，這個(gè)海峽便被命名為麥哲倫海峽,。在大洋上的航行漫長(zhǎng)而艱辛,。饑餓與壞血病奪去許多船員的生命。

麥暫倫到達(dá)馬里亞納群島,，然后是菲律賓群島,。1521年，他在與土著人的戰(zhàn)斗中被殺,。剩下的航程是由西班牙駕駛員塞巴斯蒂昂,，埃爾卡諸完成的。他越過(guò)印度洋,，繞過(guò)好望角.終于在出發(fā)三年以后,，駕著剩下的唯一條船，回到了西班牙,。

這次航行是航海家的雙重勝利,，因?yàn)樗朔诵涡紊淖匀徽系K與人為的障礙。在這次壯舉以后,，人們更清楚地了解海澤與大陸的分布情況,，能夠更精確地確定地球的形狀與體積。

6. 中國(guó)第一艘近代輪船

歷史上最早的輪船是美國(guó)人羅伯特富爾頓發(fā)明的,，他建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船,。也是世界上廣泛認(rèn)可的最早的輪船。現(xiàn)代人對(duì)輪船的定義太過(guò)狹隘,，認(rèn)為只有是通過(guò)機(jī)械化的螺旋槳推進(jìn)的船才稱(chēng)得上是輪船,。

然而事實(shí)上輪船的推進(jìn)方式，還有是以人力踩踏木輪推進(jìn)的,。早在公元782到785年,，我國(guó)的杭州知府李皋就開(kāi)始對(duì)船進(jìn)行改裝，通過(guò)槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),，這應(yīng)該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船。

7. 19世紀(jì)國(guó)外和中國(guó)的輪船長(zhǎng)的外觀(guān)

眾所周知,，第一次世界大戰(zhàn)期間,，為了應(yīng)對(duì)塹壕戰(zhàn)英國(guó)人率先將坦克這種武器投入了戰(zhàn)場(chǎng)，緊接著戰(zhàn)爭(zhēng)的形式就發(fā)生了本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變,。那款外觀(guān)呈現(xiàn)菱形的坦克,，被定義為了歷史上第一臺(tái)坦克，馬克的稱(chēng)呼源于英文“mark”,，就是“型”的意思,，馬克I坦克就等于“I型坦克”（當(dāng)時(shí)出現(xiàn)最多的其實(shí)是馬克4和馬克5）。其憑借在當(dāng)時(shí)較厚重的裝甲以及寬大的履帶,，給依靠工事進(jìn)行堅(jiān)守的德軍帶來(lái)了極大的心理震撼,，一時(shí)間竟無(wú)法抵擋。

不過(guò)很快,，這一武器,，或者說(shuō)這一打法就出現(xiàn)了美中不足的地方。當(dāng)時(shí)的坦克雖然武器配備得比較全面,，但在沖擊塹壕的時(shí)候,，還是不可避免地會(huì)被死角困擾到，這時(shí)就有可能被接近的德軍所破壞,。解決這一問(wèn)題的辦法,，自然是步兵和坦克一同行動(dòng),，但問(wèn)題就出現(xiàn)在這里。步兵可以跟上當(dāng)時(shí)坦克的速度,，但就是利用坦克當(dāng)掩體的情況下,，一樣會(huì)被炮火壓制住，這就出現(xiàn)了坦克獨(dú)自沖進(jìn)了塹壕,，而大部隊(duì)還全在后面連滾帶爬的局面,。因此設(shè)計(jì)裝甲運(yùn)兵車(chē)的想法就冒了出來(lái)。

馬克9的誕生和性能參數(shù)

從1917年開(kāi)始,，英國(guó)的研發(fā)人員就開(kāi)始了馬克9裝甲運(yùn)兵車(chē)的設(shè)計(jì)工作,。因?yàn)楫?dāng)時(shí)設(shè)計(jì)思路還沒(méi)有完全放開(kāi)，所以馬克這一系列都有點(diǎn)相象,，馬克9也不例外,，它是基于當(dāng)時(shí)已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)的馬克5研發(fā)而來(lái)的。從外觀(guān)上來(lái)看,，馬克9好似就是種加長(zhǎng)版的菱形坦克,，上面不見(jiàn)火炮一類(lèi)的武器。而這看似簡(jiǎn)易的武器裝備,，正是歷史上第一臺(tái)裝甲運(yùn)兵車(chē),。

同年九月，首輛原型車(chē)率先完工,，并被命名為了“pig”,，就是豬，看來(lái)英國(guó)人好給武器裝備起外號(hào)的習(xí)慣從那時(shí)就已經(jīng)改不掉了,。其全重37噸,，最大裝甲僅10毫米，看起來(lái)防御力挺弱的,，這也是向技術(shù)能力有限的一種妥協(xié),。馬克9本身就不輕，在滿(mǎn)載的情況下,，重量會(huì)瞬間飆升,，而較落后的發(fā)動(dòng)機(jī)則難以提供充足的動(dòng)力。但就是這樣它的最大移動(dòng)速度也只能達(dá)到每小時(shí)12公里,。發(fā)動(dòng)機(jī)為蘭切斯特汽油引擎,，至于兩側(cè)懸掛為鋼性懸掛，就是沒(méi)有減震能力的意思,，可想而知坐在上面會(huì)有多難受,。

再來(lái)看看馬克9的結(jié)構(gòu)配置，其發(fā)動(dòng)機(jī)前置，驅(qū)動(dòng)輪在后,，為少見(jiàn)的前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),。車(chē)組乘員為4人，分別是車(chē)長(zhǎng),、駕駛員,、機(jī)槍手（馬克9上有一個(gè)機(jī)槍位）以及一名沒(méi)事時(shí)干雜活的機(jī)械師。內(nèi)部艙室的大小為4×2.45米,，可塞進(jìn)去30名全副武裝的英軍士兵?？雌饋?lái)挺不可思議的,，但英軍早期的計(jì)劃是讓它能塞進(jìn)50名士兵，在研發(fā)人員試驗(yàn)了一下之后,，這一想法就被果斷地放棄了,。

車(chē)體兩側(cè)共有4個(gè)艙門(mén)，可讓士兵在抵達(dá)目的地后第一時(shí)間“逃”出這輛裝甲運(yùn)兵車(chē),。而后為了增強(qiáng)馬克9對(duì)不同地形的適應(yīng)能力,，研發(fā)人員還對(duì)其進(jìn)行了兩棲能力的提升。做法很簡(jiǎn)單,，就是用橡膠墊來(lái)增強(qiáng)艙門(mén)和連接處的密封性,，而后在兩側(cè)加裝兩個(gè)巨大的浮筒使其自身浮力提升，這樣一輛在陸地上行駛的坦克就變成了一艘船,。至于推動(dòng)的方式,，還是依靠履帶，只不過(guò)移動(dòng)速度緩慢,。

8. 19世紀(jì)中國(guó)的輪船的外觀(guān)

區(qū)別：一,、動(dòng)力不同。帆船以風(fēng)為動(dòng)力,，風(fēng)吹得越大,，動(dòng)力越足；輪船像汽車(chē)一樣,，以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大，動(dòng)力越大,。

二,、外觀(guān)不同。帆船上面有帆布,，小船帆布小,，大船帆布大；輪船像個(gè)大房子，仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)隆隆作響,。

三,、跑得快慢不同。帆船靠人工掌握船帆,，根據(jù)風(fēng)力大小決定行船速度,；輪船無(wú)論晴天陰天，都能行使,，比帆船快多了,。

9. 19世紀(jì)國(guó)外的輪船長(zhǎng)

1、舟筏時(shí)代

人類(lèi)以舟筏作為運(yùn)輸,、狩獵和捕魚(yú)的工具,，至少起源于石器時(shí)代。中國(guó)1956年在浙江出土的古代木槳,，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物,。說(shuō)明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代,。

2,、帆船時(shí)代

據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年,，古埃及就有了帆船,。中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉,，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期,。15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸,，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的,。

在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū),、北歐西歐地區(qū)和中國(guó)都曾作出重大貢獻(xiàn),。19世紀(jì)中葉美國(guó)的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮,。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色,。

3,、蒸汽機(jī)船時(shí)代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上,。1807年,，美國(guó)人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功。從此機(jī)械力開(kāi)始代替自然力,，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段,。

4、柴油機(jī)船時(shí)代

柴油機(jī)船問(wèn)世后,，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機(jī)船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展,，國(guó)際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開(kāi)發(fā),，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展,。

10. 中國(guó)最早的輪船

答：中國(guó)最早的輪船公司是輪船招商局，1872年由李鴻章組建,。