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1. 5個艙船裝貨順序

1， 打包員在裝箱員完成裝箱,，并放置好裝箱單后,，確認(rèn)無誤,，封箱打包，有客戶要求要套袋的,，按客戶要求套袋

　　2,， 打包員在出貨文員手中拿到出貨清單，通過箱號找到對應(yīng)的箱子,，放置其中,，并在箱外貼上“內(nèi)有清單”貼紙

　　3， 打包員將打包好的箱子,，堆放在指定區(qū)域

　　4,， 物流組長安排好每天裝車發(fā)貨，裝車前,，按禮品單,，加急單為先，再按先配先出的原則,，抄寫要發(fā)貨的箱號,，抄寫好后交給司機(jī)，排好箱子的裝車次序

　　5,， 排好順序后,，打包員將箱子拉倒貨車旁邊，按照已排好的順序依次裝車,。裝車中司機(jī)和物流組長注意核對各個客戶發(fā)貨數(shù)量是否與抄寫箱號數(shù)一致,。

　　6， 裝車完畢后,，物流組長與司機(jī)交接發(fā)貨裝車表,，司機(jī)到托運(yùn)部發(fā)貨，司機(jī)發(fā)完貨后,，將裝車表和托運(yùn)單帶公司,，交給銷售部

2. 貨船有幾個艙

位置和票價格不一樣。舟山輪船大一點(diǎn)都分上艙,、中艙,、下艙，輪船小一點(diǎn)分上艙和中艙,。因上艙在船的上部視線較好,，座位也比中艙少，途中看山水比較舒服,，有的上艙座位設(shè)施也比中艙好,，所以票價都要比中艙貴一些，類似于飛機(jī)的頭等艙、商務(wù)艙,、普通艙一樣,。

3. 5個艙船裝貨順序是什么

大副作為全船貨物的配載、裝卸,、交接和運(yùn)輸管理的負(fù)責(zé)人,，需要具備相當(dāng)?shù)膶I(yè)知識，需要清楚的知道GM,BM,SF,TF等等代表什么意義,，以及它們對船舶的穩(wěn)性,，強(qiáng)度會造成什么影響。

裝貨前,，在保證貨物和船舶安全的條件下,，充分利用船舶的載貨能力，合理積載,，了解船舶在不同穩(wěn)性高度值,，不同首尾吃水差的狀況下，船舶的航行狀態(tài)的變化,。充分閱讀理解并運(yùn)用公司關(guān)于貨物安全作業(yè)的體系文件,，知道發(fā)生貨物安全事故的正確處置辦法。

裝貨中,，有預(yù)見性的進(jìn)行船舶浮態(tài)的調(diào)整,，對碼頭作業(yè)進(jìn)度，開口艙數(shù)等做到心中有數(shù),，以便對船舶強(qiáng)度做出評估,，適時調(diào)整壓載水及裝卸順序；督促值班人員嚴(yán)格監(jiān)裝,，如遇天氣不良,，安排船員做好各項(xiàng)應(yīng)急，排污水的準(zhǔn)備,。

裝貨結(jié)束后,，對比預(yù)配圖與實(shí)際裝載圖，檢查碼頭planner或者tallyman 給的最終裝貨圖是否與你和boarding planner共同認(rèn)可的預(yù)配相符,，如有變動,，及時跟相關(guān)方聯(lián)系；再次核查甲板貨物的綁扎以及特殊箱的積載情況,，如有特殊發(fā)現(xiàn),，及時調(diào)整。

4. 有三個貨艙的船主要內(nèi)容

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類

一般分為2類：薄膜型(membrane type),，屬IGC Code A型；和獨(dú)立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type),，屬IGC Code B型,。也有分成3類：薄膜型,、球罐型和菱形(Prismatic type)。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System,，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點(diǎn),，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家，故稱GTT)

獨(dú)立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制,，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過海底管道送至岸上儲存設(shè)施,。采用LNG-RV型船，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備,，只要通過敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲存設(shè)施。LNG-RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶,，或臨時出現(xiàn)天然氣需求的用戶,，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩簟NG-RV型船每艘造價比目前同容量級(如13.8萬m3級)的LNG船高出2000萬美元,。

3．根據(jù)動力系統(tǒng)分類

蒸氣推進(jìn)Steam Turbine

雙燃料柴油機(jī)Due Diesel Engine

雙燃料柴油機(jī)＋電力推進(jìn)DFDE

燃?xì)廨啓C(jī)Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬m3,；Q-Max ~26萬m3

5. 7個艙的船裝卸貨順序

1.

裝運(yùn)袋裝糧油作物的必要條件 船艙要清潔、干燥,、無異味,、無害蟲,艙蓋要嚴(yán)密; 裝貨前,需申請驗(yàn)艙,取得合格證書; 貨物在裝前(或裝后)應(yīng)取得熏艙證書; 盡可能避免在夏季裝載,掛港順序應(yīng)盡量安排在第一個卸貨港,以免時間拖長,致使蟲卵在貨內(nèi)繁殖成蟲;一旦發(fā)現(xiàn)有蟲,應(yīng)及時采取對食用無害的殺蟲措施; 嚴(yán)禁與異味貨、潮濕貨,、臟貨以及毒品等同裝一艙,防止串味,、水濕和污染貨物; 裝貨時應(yīng)注意包裝外表情況,避免將濕包、污包和破包裝入艙內(nèi); 途中要適時通風(fēng),。

2.

積載裝備和襯墊方法 首先大副要組織人員把貨艙打掃干凈,達(dá)到驗(yàn)

6. 5個艙船裝貨順序怎么排

我不懂配載但18萬噸船一般有兩種倉室的,，一是九個貨倉，一種是7個貨倉,，7個′貨倉一般是鐵礦船,，9倉是糧，糧,，礦都可裝的船,，拿九個倉來例舉裝貨順續(xù)，前題是每個倉按卸貨港吃水耍求己配好載了順續(xù)分2輪,，第一輪為先2后8,，4，6，1,，9,，3，7,，單5,。

第二輪3，7,，2,，8，4,，6,，單5，最后1,，9找吃水差這載貨就算裝好了

7. 五個艙裝船順序

如果資金充裕,，推薦五艘大西。旗艦4炮臺4水兵,，僚艦4炮臺0水兵,，不要貨艙，全改成料艙,，水手加滿,，可以行使十八天左右，主帆的配置444,，戰(zhàn)斗時半帆,。

裝船首尾炮，選一個了望值高的人做了望手,，可以在白刃戰(zhàn)中射殺敵提督,，奪取船，貨及水手,，推薦弗里奧,。

戰(zhàn)列艦很貴，被打沉很心疼的,。打白刃推薦瑞典男,。

8. 七個艙的裝貨順序

上艙單亦稱裝貨清單。是在貨物裝船完畢后,，根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單,。

9. 5個艙船舶裝貨順序

大船：按1、3,、5 再2,、4,、6 的艙別順序裝卸，這種方法是對的,。

小船一般從船頭向船尾裝,，再大一點(diǎn)的，先裝1,，3后裝2，4,。也可以先裝2,，4再裝1，3,。

10. 5個艙船裝貨順序圖

人員,、裝備、物資在裝(卸)載時的先后次序,。裝載時一般按先難后易,、先重后輕、先裝備物資,、馬匹,，后人員的順序進(jìn)行。卸載時按相反的順序進(jìn)行,。

11. 散貨船7個艙裝貨順序

大約長220米左右,，寬34米左右，吃水差不多13米左右,，,。6萬噸散貨不屬于大型船舶，實(shí)屬中型,，一般在沿海運(yùn)送煤的較多,，如果跑遠(yuǎn)洋運(yùn)輸煤，礦,，糧是乎小了點(diǎn),，拉六噸過大洋不是船小而是裝貨量不夠大，一船過大洋拉散貨如糧,，礦,，煤最小也得75000噸以上租家也有賬算