1. 船舶貨運平臺1.智慧水運電商模式，提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù) 平臺采用在線競價模式,，貨主將貨物在平臺上發(fā)標(biāo),，船方結(jié)合自己的運力爭取承運機會，出價最低者獲得承運機會,，貨款可在線支付,。平臺免費為用戶提供船舶位置查詢服務(wù)和實時移動視頻可視化服務(wù)，大大提高了配載效率,，大幅度降低貨方運費的同時提高了船東的收入,。平臺真正實現(xiàn)了供需信息透明，解決了船舶空駛問題,，提高了船舶運輸效率,。 平臺為用戶提供了一整套的智能物流供應(yīng)鏈解決方案，包括信息流,、物流,、資金流、票據(jù)流和證據(jù)流等,，保證了票據(jù)流的真實性,，大大降低了稅務(wù)機關(guān)對航運業(yè)的監(jiān)管難度，推動航運規(guī)范化發(fā)展。 （1）“基站十平臺”模式確保全程可追溯 依托平臺“天眼”系統(tǒng),，實時掌握車,、船動態(tài)和貨物狀態(tài)，實現(xiàn)物流場景可視化和全程可追溯,，為交易的真實性提供依據(jù),，確保了運輸過程中的安全性、可控性,。 （2）信息在線發(fā)布與運力競價 平臺通過發(fā)布車,、船、貨,、港等信息,，移動端主動推送，實現(xiàn)在線供需自動匹配,、低價中標(biāo)的交易模式,。 （3）票據(jù)直通車 通過視頻留證、電子合同,、電子運單等數(shù)據(jù)驗證技術(shù),，提供物流過程的真實依據(jù)，有效解決了票據(jù)流的真實性難題,。 （4）構(gòu)建誠信體系 平臺依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù),，建立平臺企業(yè)誠信體系，直接對接政府監(jiān)管系統(tǒng),，為政府監(jiān)管提供可靠依據(jù),。 （5）提供供應(yīng)鏈金融服務(wù) 平臺在真實交易和風(fēng)險可控的基礎(chǔ)上，引入銀行,、保險,、第三方金融機構(gòu)人駐，為平臺企業(yè)提供在線保險,、在線運費融資等功能,，解決中小運輸企業(yè)流動資金的問題。 2.實施關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,，支撐物流大數(shù)據(jù) 公司在沿江,、沿海布了500多個AIS船舶信號接收基站，并在該系統(tǒng)基礎(chǔ)上自主研發(fā)SDVR船載視頻監(jiān)控系統(tǒng),，可以滿足船東,、貨主實時掌握船舶動態(tài)和貨物運輸狀態(tài)的可視化需求。通過船聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通,，可獲取并應(yīng)用2萬多個碼頭泊位信息,、16萬條運輸船舶信息，每年獲取長江沿海船舶裝卸和潮汛天氣動態(tài)數(shù)據(jù)超過1000萬條,，船舶自動識別系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)超過8000萬條,。 （1）AIS船舶定位技術(shù)：具備微信、網(wǎng)頁查船位功能,，可以對沿海沿江16萬艘船舶的運行軌跡進行實時監(jiān)管,。 （2）SDVR船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)：可實現(xiàn)在線視頻監(jiān)控、視頻錄像,、錄像回放,、云儲存、遠程指揮操作,、夜間拍攝等功能，實現(xiàn)運輸過程可視化,。 （3）電子圍欄技術(shù)：在長江和沿海進行了電子圍欄,，可以及時推送貨運信息給貨源地附近船舶。 （4）價交易平臺：采用在線競價交易模式,，貨方在平臺上發(fā)標(biāo),，船方競標(biāo)，供需自動匹配,。 （二）依托“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運十無車承運”打造長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運平臺 1.“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運”提供物流一體化解決方案 由江蘇省交通廳,、江蘇省經(jīng)信委指導(dǎo)、物潤船聯(lián)開發(fā)運營的“長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運公共信息與交易平臺”,，是國內(nèi)首家“互聯(lián)網(wǎng)十多式聯(lián)運”的公共信息與交易平臺,，綜合水路、鐵路,、公路,、港口等多種貨物物流數(shù)據(jù)，強大的AI智能系統(tǒng)給客戶提供了一鍵競價,、在線支付,、票據(jù)開具、貨運保險,、貨物動態(tài)與視頻查詢等服務(wù)功能,，實現(xiàn)了物流的信息化、可視化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化。同時,，物潤船聯(lián)利用無車承運人身份,，依托平臺海量的供需資源和物流大數(shù)據(jù),，提供無車/船承運服務(wù)，為用戶提供整體多式聯(lián)運解決方案,。 平臺規(guī)劃了包括水路,、港口、鐵路,、公路,、多式聯(lián)運以及監(jiān)管單位在內(nèi)的六大子系統(tǒng)。 （1）水路子系統(tǒng),。包括找貨找船,、在線竟價、調(diào)度計劃,、運價指數(shù),、長江水位、潮汐表,、船舶動態(tài),、船載視頻等功能。 （2）港口子系統(tǒng),。通過接入沿海,、長江、運河等港口的數(shù)據(jù),，實現(xiàn)了各港口基本信息,、實時在線視頻以及船舶預(yù)抵港信息查詢等功能。主要包括全國主要港口信息,、港口企業(yè),、港口基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、港口船舶預(yù)抵港信息一站式查詢,、港口節(jié)點信息查詢發(fā)布港口實時狀況在線可視化等,。 （3）鐵路子系統(tǒng)。通過接入各鐵路局數(shù)據(jù),，實現(xiàn)鐵路貨運信息,、貨物跟蹤、運費查詢,、貨運站查詢等功能,。 （4）公路子系統(tǒng)。通過接入全國貨源,、車源信息,，實現(xiàn)車貨需求在線撮合、車輛跟蹤等功能,，能夠?qū)崿F(xiàn)車貨信息快速匹配,、承運車輛路徑隨時掌握,、承運過程透明可控。 （5）多式聯(lián)運子系統(tǒng),。包含線路優(yōu)化,、價格推薦、最優(yōu)運輸方案推薦等功能,。 （6）監(jiān)管單位子系統(tǒng),。通過與行業(yè)管理機構(gòu)的信息互通，實現(xiàn)行業(yè)信息共享,、政策發(fā)布,、行業(yè)監(jiān)管等功能，依托平臺大數(shù)據(jù),，構(gòu)建企業(yè)誠信體系,，設(shè)置曝光臺，規(guī)范行業(yè)秩序,。 多式聯(lián)運平臺依托物流大數(shù)據(jù)和人工智能,，進行精確化的市場定位和科學(xué)的線路優(yōu)化方案，對供需兩端的信息進行采集和處理,，通過大數(shù)據(jù)進行篩選，產(chǎn)生滿足客戶需求的物流方案,，提供智能方案優(yōu)化服務(wù),，用戶再根據(jù)優(yōu)化結(jié)果自主選擇承運方式。 2. 船舶運輸平臺民用船舶種類很多,，例如：漁船,，貨船，工程船,，科考船等等,。 貨船中又分為：散貨船，雜貨船,，散雜貨船,，集裝箱船，油輪,，液化氣船的,，冷藏船，滾裝船,，牲畜運輸船,，以及拖輪等等 工程船：挖泥船，平臺服務(wù)船,，鋪纜船,，探測船,。。還有很多,，就不一一列舉了,。 3. 船舶貨運平臺有哪些挺靠譜的。 山東海運船舶管理有限公司很好,，是山東海運股份有限公司全資子公司,，專業(yè)從事船舶管理，其前身是我國最早設(shè)立的專業(yè)化船舶管理公司之一,，擁有中國海事局,、CCS頒發(fā)的符合ISM和NSM兩個規(guī)則、覆蓋三個船種,、五種船旗的DOC證書,。公司經(jīng)營范圍包括國際和國內(nèi)船舶管理、船舶修理和船舶監(jiān)造,、船舶運營及貨運管理,、索賠及其他船舶資產(chǎn)管理、船員管理,、船舶買賣,、船舶物料供應(yīng)、船舶技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域,。 4. 船舶物流網(wǎng)關(guān)于航運公司的經(jīng)營主體資格 1 從事國際海運業(yè)務(wù) 根據(jù)《國際海運條例》經(jīng)營國際海上運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)必須取得相應(yīng)的行政許可,，主要的企業(yè)類型有，國際船舶運輸,、國際船舶代理,、國際船舶管理、國際海運貨物裝卸,、貨物倉儲,、國際海運集裝箱站和堆場等業(yè)務(wù)。 中國企業(yè)法人申請經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù),，申請人應(yīng)當(dāng)向交通運輸部提出申請,，報送相關(guān)材料，并應(yīng)同時將申請材料抄報企業(yè)所在地的省,、自治區(qū),、直轄市人民政府交通運輸主管部門。 如果經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù),，則應(yīng)當(dāng)具備下列條件：高級業(yè)務(wù)管理人員中至少2人具有3年以上從事國際海上運輸經(jīng)營活動的經(jīng)歷,， 有持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的船長、輪機長適任證書的人員,，有與國際船舶管理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備,、設(shè)施,。 2 從事國內(nèi)水路運輸業(yè)務(wù) 國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者應(yīng)取得的行政許可包括兩類，一是對經(jīng)營水路運輸業(yè)務(wù)的行政許可,，二是對經(jīng)營船舶管理業(yè)務(wù)的行政許可 5. 國內(nèi)船運貨物運輸平臺http://www.gzhuoduoduo.com/ 廣州市貨多多國際貨運代理有限公司,，廣州市工商行政管理局注冊成立的從事國際快遞、國際空運 和 國際海運 的專業(yè)貨代公司,。 注冊資本 :500 萬元人民幣,。 廣州貨多多專業(yè)從事廣州到世界各地文件、包裹,、貨物快遞的國際快遞公司,，強勢代理香港 / 廣州 等國際快遞專線。 我司本著 誠信,、高效,、專業(yè)、認真,、安全 的服務(wù)理念為各行各業(yè)的客戶提供完整的個性化的供應(yīng)鏈管理服務(wù),。 6. 海船貨運平臺通俗地說，是一個東西,。 航海技術(shù)和船舶駕駛屬同一個專業(yè),。航海技術(shù)是國家教育部的招生統(tǒng)一名稱，而船舶駕駛是俗稱,，就是跑船人員通常這么叫,。主要是培養(yǎng)能夠符合國際和國家海船船員的、具有海洋船舶駕駛,、船舶運輸管理方面知識的，能夠在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理的,。學(xué)習(xí)課程有：航海數(shù)學(xué),、基礎(chǔ)英語、計算機技術(shù)基礎(chǔ),、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備,、雷達與ARPA、航海英語聽力與會話,、航海英語閱讀,、海洋與氣象、船舶信號,、航海儀器,、船舶操縱、航海學(xué),、船舶貨運,、GMDSS通信設(shè)備,、GMDSS通信業(yè)務(wù)、船舶值班與避碰,、船舶安全與管理,、遠洋業(yè)務(wù)與海商法。 7. 船舶運輸網(wǎng)航運在線 中國國際海運網(wǎng) 航運信息網(wǎng) 8. 船舶貨運平臺排名大家一定聽說過了航運界新近成立的三大聯(lián)盟吧,，2M（由馬士基和地中海航運組成）,、Ocean聯(lián)盟（中遠集運、法國達飛,、長榮海運和東方海外組成）,、THE聯(lián)盟（由赫伯羅特、陽明海運,、商船三井,、日本郵船和川崎汽船組成），那么這些聯(lián)盟會給整個航運業(yè)帶來多少影響呢,？
三大聯(lián)盟航線部署方面,，Ocean聯(lián)盟在東西貿(mào)易上部署了40條航線，緊其后的是THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟,，分別為32條和25條,。 Ocean聯(lián)盟的主要優(yōu)勢在于有7條亞洲-中東/紅海航線服務(wù)，但THE聯(lián)盟只有1條,，2M則空缺,。同時，亞洲-北美西海岸航線服務(wù),，2M也處于劣勢,，只有5條航線，相比之下,，Ocean聯(lián)盟有13條,，THE聯(lián)盟有11條。
9. 船舶貨運網(wǎng)先按照1,，3,，5在2，4,，6的艙別順序裝載集裝箱,，這個方法是針對大船而言。如果是小船的話,，那么就要從船頭向船尾裝集裝箱,。再大一點兒的，先裝一，三后裝二,，四,。也可以先裝二，四,，再裝一,，三。船舶中對貨物影響的估計,，大型散貨船滿載后定有中垂現(xiàn)象的發(fā)生而中垂對貨量的影響,。 10. 船運貨物運輸平臺7月24日晚，順豐官方發(fā)布公告稱,，進軍國際空運/海運貨運市場,，首先提供的是從香港/澳門/中國內(nèi)地啟運至美國的海運(整箱)和空運(200公斤起)服務(wù)。 順豐表示,，將有穩(wěn)定的貨運能力,，包括飛往美國主要港口的航班提供至美國主要港口的服務(wù)，專業(yè)的團隊確保貨物放行和準(zhǔn)時到達,。同時,，實時跟蹤系統(tǒng)還可以在整個貨運過程中，保證貨物可視性,。此外,，兩端的精細化服務(wù)更是順豐的強項，可根據(jù)客戶需求,，提供定制服務(wù),。 順豐曾參投美國物流服務(wù)平臺Flexport，投資規(guī)模為1億美元,。兩者的聯(lián)手對雙方意味著什么,？順豐一直以聯(lián)邦快遞等全球巨頭對標(biāo)，有遠大的戰(zhàn)略意圖,。順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾稱,，“順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù)，所對標(biāo)的不僅是四千億傳統(tǒng)快件配送市場,，而是十二萬億大物流市場,?！薄 ?/p> 據(jù)悉,，這條服務(wù)產(chǎn)品線是1億美元戰(zhàn)略投資Flexport后強強聯(lián)合的產(chǎn)物。順豐通過投資Flexport,，嘗試海運整箱業(yè)務(wù),，大概率是補齊在海外市場短板。 |
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