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1. 船的龍骨有什么作用

龍骨船 分男子龍骨和女子龍骨 ——星級(Star) 二人操縱，龍骨型,，長6.92米,、寬1.73米、帆面積26.9平方米,、船重662公斤,。 星級是資格最老的奧運會項目。1911年美國人William Gardner設計,，1932年被列入奧運會（洛山磯）比賽項目,。該船的特點是有一個較小的船艙,，帆較高，桅桿長,。該船較大的帆面積和調(diào)整的難度需要選手具有高超的技術經(jīng)驗和較大的體重,。

2. 船上龍骨的作用

桅桿是指船上懸掛帆和旗幟、裝設天線,、支撐觀測臺的高的柱桿,，木質(zhì)的長圓竿或金屬柱，通常從船的龍骨或中板上垂直豎起,，可以支撐橫桁帆下桁,、吊桿或斜桁。

1,、通過桅桿的倒動,，移動帆心，使帆板產(chǎn)生了旋轉的力矩,，從而促使其轉向,；把能活動的桅桿倒向下風后方，板首就向迎風轉,，相反把桅桿倒向上風前方，板首就離風偏轉,。

2,、桅桿結構形式的變換便與雷達技術的進步息息相關，由細而粗,，由柱而塔,，桅桿既成為艦船“列艦聳層樓”的標志性結構，也在不知不覺間完成了螺旋上升的變遷軌跡,。

3. 船的龍骨的功效與作用

較大型船如果只使用鋼板的話,，船的外殼較軟，不然的話必須使用較厚的鋼板,，再加上船上固定其它設備也需要構架,。在做船時將外殼鋼板國定在框架上可以解決剛性問題。固定外殼的框架和大梁總稱為龍骨,。

4. 船的龍骨有什么作用呢

艦船龍骨主要作用是承重,，是船舶，特別是小型船舶的最重要承重結構,，承受船體的縱向彎曲力矩,，保證船舶結構強度。

龍骨的第二個作用是擴大了船的側面面積,，提高了船在水中的并聯(lián)阻抗,防止了側風轉向,。這對逆風航行尤為重要,。在帆船上的龍骨會受到中部或是骨架邊的斜撐的支持。

此外,，龍骨還對船的重量穩(wěn)定有重要作用,，減少了船的傾斜或是反向轉動。

5. 船的龍骨的作用

傳統(tǒng)的帆船使用杉木制造,，工業(yè)時代開始用鋼材,、鋁材建造。如今玻璃鋼材質(zhì)已經(jīng)逐漸占據(jù)主要市場,，還有極少數(shù)賽船使用碳纖維材料,。桅桿是指船上懸掛帆和旗幟、裝設天線,、支撐觀測臺的高的柱桿,，木質(zhì)的長圓竿或金屬柱，通常從船的龍骨或中板上垂直豎起,，可以支撐橫桁帆下桁,、吊桿或斜桁。 輪船上的桅桿用處很多,。比如用它裝信號燈,，掛旗幟、架電報天線等,。此外,，它還能支撐吊貨桿，吊裝和卸運貨物,。

6. 船舶龍骨的作用

船舶構造是由船殼,、船體、骨架,、甲板,、船艙和上層建筑所組成。

船殼又稱船殼板,，船的外殼,，它包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的,。船體承受的縱向彎曲力,、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上,。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨、肋骨,、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架,。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結構,，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。

7. 船的龍骨有什么作用和功能

我國在宋代就發(fā)明了龍骨結構。中國古代船舶的龍骨結構是造船業(yè)中的一項重大發(fā)明,，對世界船舶結構的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響,。

龍骨結構是船底中線處從首至尾貫通底部全長的縱向連續(xù)構件。其主要作用是用一種堅硬的材料貫通整個船體,，實現(xiàn)有效支撐船身,，使船只更加堅固穩(wěn)定，同時吃水深,，抗御風浪能力十分強,。

龍骨結構主要由龍骨、旁龍骨,、肋骨,、龍筋、船殼板,、舭龍骨等六個部分組成：

第一，龍骨,。龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構件,，承受船體的縱向彎曲力矩，能增強船體承受波浪的沖擊力和水壓力,，還能承受縱向行駛時的震動,。

第二，旁龍骨,。旁龍骨是位于龍骨兩側的縱向構件,，它除了承受部分船體的縱向彎曲力矩外，還能提高船體承受外力的強度,。

第三,，肋骨。肋骨是船體內(nèi)的橫向構件,，它的主要作用是承受橫向的水壓力,，保持船體的幾何形狀,。

第四，龍筋,。龍筋是位于船體兩側的縱向構件,，它和肋骨的分布方向正好相反，龍筋和肋骨一起組成了網(wǎng)狀結構,，主要作用是固定船側板,，同時增大船體的結構強度。

第五,，船殼板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的，船殼板包括了船側板和船底板兩部分,，主要作用是承受縱向彎曲力,、水壓力、波浪沖擊力等各種船體所要承受的外力,。

第六,，舭龍骨。舭龍骨是安裝在船側和船底交界的一種縱向構件,，它的主要作用是能減弱船舶在波浪中航行時產(chǎn)生的搖擺現(xiàn)象,。以宋代尖底海船為例，因船舶的體型巨大,，所以對船只結構的堅固性有了更高的要求,。當時的船舶形狀為上寬下窄，底部是尖的,，船體上部的甲板較為平整,，船舷以下如同刀削一般。如果將船身沿著橫面切開,，就會發(fā)現(xiàn)船的橫斷面為“V”字形,，尖底上就設置著貫通首尾的龍骨。這種上寬下窄的設計雖然不夠穩(wěn)定,，但因船只的下半部分在水面以下,，而龍骨結構比較沉重，吃水較深,，因此并不會影響行船的穩(wěn)定性,，反而大大減少了船只前行的阻力，節(jié)省了動力,，保證了船行的速度,。

龍骨結構充分體現(xiàn)了我國古人在造船方面的智慧與才干，也體現(xiàn)了古人在解決實際問題時的務實精神，為我們當下的科技研究和發(fā)展提供了良好的借鑒,。

8. 船體舭龍骨的主要作用是

船舶耐波性主要解決的問題是： 舒適性,、使用性、安全性 即船舶航行時,，由于船舶運動不致人員難以忍受,、機器儀表不能夠工作、惡劣天氣下,，螺旋槳嚴重出水,、發(fā)生飛車、首部嚴重抨擊,、甲板嚴重掩濕等 主要考慮因素為 橫搖縱搖垂蕩的幅度和頻率 甲板掩濕和失速 加舭龍骨,，減搖鰭等，穩(wěn)心高在滿足溫性的情況下不宜太高 搖幅和周期是互相矛盾的,，主要考慮將周期控制在諧搖區(qū)外

9. 船的龍骨是啥

船舶,， 船，指的是：舉凡利用水的浮力,，依靠人力,、風帆、發(fā)動機（如蒸氣機,、燃氣渦輪,、柴油引擎、核子動力機組）等動力,，牽,、拉、推,、劃,、或推動螺旋槳、高壓噴嘴,，使能在水上移動的交通運輸工具,。另外，民用船一般稱為船（古稱舳艫）,、輪（船）、舫,，軍用船稱為艦（古稱艨艟）,、艇，小型船稱為舢舨,、艇,、筏或舟，其總稱為艦船,、船舶或船艇,。

船體部位

船體由甲板,、側板、底板,、龍骨,、旁龍骨、龍筋,、肋骨,、船首柱、船尾柱等構件組成,。

龍骨 龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構件,。它主要承受船體的縱向彎曲力矩，制作艦船模型時要選擇木紋挺直,、沒有節(jié)子的長方形截面松木條制作,。

旁龍骨 旁龍骨是在龍骨兩側的縱向構件。它承受部分縱向彎曲力矩,，并且提高船體承受外力的強度,。艦船的旁龍骨常用長方形截面松木條制作。

肋骨 肋骨是船體內(nèi)的橫向構件,。它承受橫向水壓力,，保持船體的幾何形狀。艦船模型的肋骨常用三合板制作,。

龍筋 龍筋是船體兩側的縱向構件,。它和肋骨一起形成網(wǎng)狀結構，以便固定船側板,，并能增大船體的結構強度,。艦船模型的龍筋通常也由長方形的松木條制作。

船殼板 船殼板包括船側板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的,。船體承受的縱向彎曲力、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上,。艦船模型的船殼板可以用松木條、松木板拼接粘結而成,。

舭龍骨 有些船體還裝有舭龍骨,，它是裝在船側和船底交界的一種縱向構件。它能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象,。艦船模型的舭龍骨可以用厚0.5～1毫米的銅片或鐵片制作,。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力,，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動,。

船首(head)：船的前端部位。它的兩側船殼彎曲處叫首舷(bow),。

船尾(stern)：船的后端部位,。它的兩側船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。

舭部(bilge)：船舷側板與船底板交結的部位,。

而船舳就是船尾的意思

10. 船的骨架為什么叫龍骨

龍骨鋪設在船殼底部,，包括主龍骨和兩側的舭龍骨。主要作用是用來保證船舶的縱向強度,。

11. 船體龍骨的功效與作用

由船底,、兩舷、首端,、尾端和甲板組成水密空心結構,。船底有單底和雙底結構，由船底外板（包括平板龍骨）,、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結構的船有),、縱向骨架、橫向骨架等構件組成,。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種,。

橫骨架式結構由肋板（橫向構件）、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）,、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構件組成;縱骨架式結構減少肋板數(shù),但增加船底縱骨,。

兩舷由水密的舷側外板和加強它的骨架（肋骨和舷側縱桁、縱骨等）組成