1. 船舶與海洋工程介紹船舶專業(yè)是個(gè)很辛苦的專業(yè),，雖然好找工作,，但是你要知道為什么好找工作~~~ 至于海洋大學(xué)的此專業(yè)屬于一般般的吧，畢竟不是哈工程,、大連理工,、武漢理工這些業(yè)內(nèi)頂級(jí)學(xué)校 2. 船舶與海洋工程介紹稿好 船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學(xué)大類下海洋工程類的二級(jí)學(xué)科，本科學(xué)制為四年,，畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造和院校海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科，主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理,、安全性設(shè)計(jì)及建造等內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中又分為船舶工程和海洋工程兩個(gè)方向,，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾裝,，海洋工程主要是以開發(fā)利用、保護(hù),、恢復(fù)海洋資源為目的的工程,。 3. 船舶與海洋工程介紹視頻對(duì)于擁有300多萬平方公里“藍(lán)色國(guó)土”的中國(guó)來說，具備深海探測(cè)能力,，意義不言而喻,。“下五洋捉鱉”是我國(guó)幾代科學(xué)家的夢(mèng)想,。 作為我國(guó)科技事業(yè)的“火車頭”和“國(guó)家隊(duì)”,，中國(guó)科學(xué)院探索深海的努力從未停歇。“蛟龍”號(hào)讓中國(guó)人的身影第一次出現(xiàn)在深海海底,，“科學(xué)”號(hào)首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)深遠(yuǎn)海探測(cè)的“多兵種作戰(zhàn)”,，“探索一號(hào)”使中國(guó)深淵科考挺進(jìn)萬米時(shí)代…… 深海科考和載人深潛器的關(guān)鍵技術(shù)突破,，帶動(dòng)了我國(guó)海洋科學(xué)與技術(shù)的全面提升,，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)深海裝備由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的跨越，為我國(guó)經(jīng)略海洋和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)提供了重要科技支撐,。 到達(dá)深海才能真正了解海洋 海洋對(duì)我們至關(guān)重要,，我們對(duì)海洋卻知之甚少。 “現(xiàn)在大概只了解了5%的海洋,?！敝袊?guó)科學(xué)院大學(xué)海洋學(xué)院院長(zhǎng)孫松接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》采訪時(shí)直言，“全球海洋的平均深度是3700~3800米,，如果不能到達(dá)深海,，是沒法真正了解海洋的?！?/p> 因此,，一個(gè)能夠探測(cè)深海的移動(dòng)平臺(tái)至關(guān)重要。2012年,，中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的新一代海洋綜合科考船——“科學(xué)”號(hào)應(yīng)運(yùn)而生,。 作為國(guó)家開展深遠(yuǎn)海綜合科考的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，“科學(xué)”號(hào)不是一條普通的船,，而是一座“海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”,。孫松表示，不同于一般的設(shè)備研發(fā),，“科學(xué)”號(hào)實(shí)現(xiàn)了科考船與考察設(shè)備之間的高度契合,、船舶操控和海洋探測(cè)一體化、船載設(shè)備的性能與科學(xué)探測(cè)目標(biāo)一致,，做到能用,、好用、系列配套,、綜合配套,，不單純強(qiáng)求單項(xiàng)指標(biāo)的先進(jìn)性，突出實(shí)用性和可靠性的提高,。 英國(guó)《自然》雜志曾兩次跟蹤報(bào)道“科學(xué)”號(hào),，稱“中國(guó)已經(jīng)完全具備開展深海研究的能力”，“‘科學(xué)’號(hào)對(duì)西太平洋的大規(guī)模綜合考察是600年前鄭和下西洋之后中國(guó)人的又一個(gè)創(chuàng)舉”,。 “下一步,，我們要自主研發(fā)進(jìn)行設(shè)備更新?lián)Q代，更多的還要科學(xué)思維的轉(zhuǎn)變，發(fā)揮中科院得天獨(dú)厚的綜合性優(yōu)勢(shì),，與相關(guān)研究所進(jìn)行海洋領(lǐng)域更加密切的合作,，共同發(fā)展?！睂O松說,。 正如中科院院長(zhǎng)白春禮日前在中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)（A類）“深海/深淵智能技術(shù)及海底原位科學(xué)實(shí)驗(yàn)站”啟動(dòng)會(huì)上所說：“深海本沒有路,，我們無須跟蹤,，我們就是道路?！?/p> 從集成創(chuàng)新邁向自主創(chuàng)新 2012年,，承載著中國(guó)人深藍(lán)夢(mèng)想的“蛟龍”號(hào)載人潛水器成功沖擊7000米，在世界載人深潛的榜首刻下了中國(guó)的名字,。 中國(guó)用10年時(shí)間走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家50年走過的路,。作為我國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器,，“蛟龍”號(hào)不僅創(chuàng)造了我國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄,，而且實(shí)現(xiàn)了我國(guó)深海技術(shù)發(fā)展的新突破和重大跨越。 中科院沈陽自動(dòng)化所和聲學(xué)所分別研制的控制系統(tǒng)與聲學(xué)系統(tǒng),，是支撐“蛟龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)深海自動(dòng)航行和懸停定位,、高速水聲通信、精細(xì)地形測(cè)繪,、安全系統(tǒng)控制等功能的關(guān)鍵系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了“蛟龍”號(hào)三大國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)中的兩項(xiàng)。 中科院沈陽自動(dòng)化所所長(zhǎng)于海斌接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》采訪時(shí)稱,，控制系統(tǒng)在“蛟龍”號(hào)2018年的技術(shù)升級(jí)改造工作中運(yùn)行狀態(tài)良好,，將在明年1月具備海試條件。 有了第一步,，才能邁出第二步,。作為“蛟龍”號(hào)的兄弟，4500米級(jí)載人潛水器“深海勇士”號(hào)最大的不同是實(shí)現(xiàn)95%以上國(guó)產(chǎn)化,。 “沈陽自動(dòng)化所自主研發(fā)的控制系統(tǒng)在‘深海勇士’號(hào)中同樣發(fā)揮了‘最強(qiáng)大腦’的作用,，保證了各項(xiàng)任務(wù)的順利完成?！庇诤１笳f,。 從7000米到4500米，這不是走回頭路,，其中的差別就在于集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新,。 中科院深海科學(xué)與工程研究所首席顧問劉心成告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》，“深海勇士”號(hào)成功實(shí)現(xiàn)了潛水器核心關(guān)鍵部件的全部國(guó)產(chǎn)化,，在研制過程中先后突破總體設(shè)計(jì)與優(yōu)化,、大厚度鈦合金載人艙設(shè)計(jì)制造、大深度浮力材料,、低噪聲深海推力器等一系列關(guān)鍵技術(shù),，降低了運(yùn)維成本，有力推動(dòng)深海裝備功能化,、譜系化建設(shè),。 向世界海洋最深處進(jìn)軍 4500米并不是我國(guó)自主研制潛器的最終目標(biāo)。我國(guó)已經(jīng)部署了11000米大深度項(xiàng)目,，萬米級(jí)全海深載人潛水器的研制正有條不紊地進(jìn)行著,。 “由于有了‘深海勇士’號(hào)的技術(shù)積累，目前全海深載人潛水器的十大核心技術(shù)全部攻克,，正在進(jìn)行分機(jī)制造,、聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)明年上半年陸續(xù)完成各個(gè)部件的制造,、聯(lián)調(diào)和分項(xiàng)試驗(yàn),，隨后將進(jìn)入總裝階段?！眲⑿某上嘈?，中國(guó)人有望在“第一個(gè)一百年”到來之際，到達(dá)世界海洋最深處,。 事實(shí)上,，早在3年前，我國(guó)深?？瓶家呀?jīng)進(jìn)入了萬米時(shí)代,。 2016年，中科院深海所組織中科院深淵科考隊(duì)在馬里亞納海溝開展了我國(guó)首次綜合性萬米深淵科考,，多型設(shè)備突破萬米深度,，獲取大量萬米深淵生物和環(huán)境樣品，標(biāo)志著中國(guó)深淵科考挺進(jìn)萬米時(shí)代,。 當(dāng)時(shí),，中科院沈陽自動(dòng)化所自主研發(fā)的“海斗”號(hào)自主遙控水下機(jī)器人下潛深度達(dá)到了10888米，標(biāo)志著我國(guó)成為繼日本,、美國(guó)之后第三個(gè)具備研制萬米級(jí)無人潛水器能力的國(guó)家,。此外，由該所自主研發(fā)的“海翼”號(hào)7000米級(jí)水下滑翔機(jī)最大下潛深度達(dá)到了6329米,，打破了此前由美國(guó)保持的水下滑翔機(jī)最大下潛深度世界紀(jì)錄,。 劉心成表示,，在2016—2018年的3次深淵科考中，我國(guó)國(guó)產(chǎn)裝備46次下到萬米深度,，獲得深海生物,、微生物、沉積物,、水體等的樣品,、數(shù)據(jù)和視頻，豐碩的科考成果為深淵科學(xué)研究奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，也證明中國(guó)有能力引領(lǐng)世界深海深淵的技術(shù)發(fā)展和科學(xué)研究,。 可以預(yù)見，萬米級(jí)全海深載人潛水器建成投入使用后,，將再次創(chuàng)造新的“中國(guó)深度”,。 4. 海洋工程與船舶制造土木工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化有前途,、有發(fā)展?jié)摿?/p> 5. 船舶與海洋工程簡(jiǎn)介上海交通大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)碩士研究生學(xué)費(fèi)多少及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是考生關(guān)注的信息，一般來講,，學(xué)術(shù)型碩士研究生學(xué)費(fèi)為8000元/年,，專業(yè)型碩士學(xué)費(fèi)（一般10000以上，大多在12000-15000之間）為一次性繳清,，不按年繳費(fèi),，并且上海交通大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)與其他不同專業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。學(xué)術(shù)型碩士的學(xué)費(fèi)上限已有全國(guó)性規(guī)定,。 6. 船舶與海洋工程系當(dāng)然沒的說,，哈工程船舶與海洋工程專業(yè)全國(guó)排名第二，僅次于上海交大,。畢業(yè)后有機(jī)會(huì)去中海油,，不過機(jī)會(huì)不大，去船廠的多一點(diǎn),，隨著上海國(guó)際航運(yùn)中心的地位在將來的確立,，這方面的人才的需要將越來越大，暫時(shí)不會(huì)太擠,。至于留學(xué)問題不用太擔(dān)心,，中英合資專業(yè)出國(guó)留學(xué)的每年就幾十個(gè)，大多數(shù)都在3年后轉(zhuǎn)入正規(guī)班三年級(jí),，就是得多學(xué)一年,，不過努力的話相信在英語上較他們有很多優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在既精于技術(shù)又有不錯(cuò)的外語水平的人才還是很搶手的,，將來就業(yè)方面預(yù)計(jì)會(huì)不錯(cuò),。 7. 海洋工程類船舶與海洋專業(yè)本身并沒有好壞之分,，只不過土木工程的就業(yè)范圍要比船舶與海洋工程更廣一些，但是這不代表土木工程畢業(yè)就一定比船舶與海洋工程畢業(yè)的發(fā)展的好,。最主要是看自己的興趣愛好,，以及到了大學(xué)的努力程度。 土木工程簡(jiǎn)介：它既指所應(yīng)用的材料,、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè),、設(shè)計(jì)、施工,、保養(yǎng),、維修等技術(shù)活動(dòng)，也指工程建設(shè)的對(duì)象,。即建造在地上或地下,、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活,、生產(chǎn),、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施,，例如房屋,、道路、鐵路,、管道,、隧道、橋梁,、運(yùn)河,、堤壩、港口,、電站,、飛機(jī)場(chǎng)、海洋平臺(tái),、給水排水以及防護(hù)工程等,。 船舶與海洋工程簡(jiǎn)介：船舶與海洋工程專業(yè)是一門研究船舶輪機(jī)的工作原理 的學(xué)科。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理,、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí)，研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性,、良好的操縱性 和抗風(fēng)浪能力等問題,。學(xué)習(xí)船舶試驗(yàn)的方法和原理，解決船舶設(shè)計(jì),、建造,、使用和管理中的問題,。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造、使用及海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué) 科,。 8. 中國(guó)船舶與海洋工程船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學(xué)學(xué)科門類,，專業(yè)類屬于海洋工程類。專業(yè)代碼081901,。 船舶與海洋工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)和工程技術(shù)基礎(chǔ),，受到較強(qiáng)工程實(shí)踐和研究能力訓(xùn)練，掌握船舶與海洋工程學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí),，具有較高的外語和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力,，能夠從事船舶與海洋工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、建造,、檢驗(yàn)和管理等方面工作的高級(jí)專業(yè)人才,； 9. 船舶工程與海洋工程航海和船員才是在海上。船舶與海洋工程一般就是做設(shè)計(jì)過船廠施工,。工資低,，沒前途，慎重選擇 |
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