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1. 集裝箱船危險品事故分析

從事危險貨物申報工作的人員,、安全生產(chǎn)管理人員所需證書,。包括1、從水路運輸?shù)奈ｋU品生產(chǎn)廠家,； 2,、危險品船公司；3,、船舶代理單位,；4、貨物代理單位,；5,、從事外貿(mào)危險貨物進出口業(yè)務(wù)的單位。 培訓(xùn)內(nèi)容有1,、船舶載運危險貨物管理相關(guān)法律法規(guī)知識,；

2,、危險貨物分類、特性,、危險貨物的包裝,、標(biāo)志、積載,、隔離要求,；

3,、散化船,、液化氣船載運危險貨物監(jiān)督管理； 4,、危險貨物申報要求,；

5、船載客貨系統(tǒng)應(yīng)用,；6,、集裝箱載運危險貨物裝箱要求； 7,、危險品事故典型案例分析,。

2. 集裝箱船危險品事故分析報告

操作上差不多，運費肯定是比較貴的,，要提供MSDS非危證明等,，打算走的話問貨代咨詢船公司接不接這個貨

3. 集裝箱船危險品事故分析表

2015年天津港火災(zāi)爆炸事故原因：瑞海公司危險品倉庫運抵區(qū)南側(cè)集裝箱內(nèi)的硝化棉由于濕潤劑散失出現(xiàn)局部干燥，在高溫（天氣）等因素的作用下加速分解放熱,，積熱自燃,，引起相鄰集裝箱內(nèi)的硝化棉和其他危險化學(xué)品長時間大面積燃燒，導(dǎo)致堆放于運抵區(qū)的硝酸銨等危險化學(xué)品發(fā)生爆炸,。

4. 集裝箱船火災(zāi)事故

1：德里消防局表示,，起火原因尚未確定，但可能是由短路引起的?，F(xiàn)在火勢已經(jīng)得到控制,。德里消防局局長阿圖爾·加格說，他們在周三早上5點左右接到一個電話,，通知他們南德里Jamia Nagar地鐵站的停車場發(fā)生了火災(zāi),。7輛救火車被派往現(xiàn)場撲滅大火，10多名消防員參與其中,。

2：至少有80輛電動人力車（其中30輛據(jù)報道是新的）,、10輛汽車、兩輛踏板車和一輛摩托車在火災(zāi)中受損,。沒有人員傷亡報告,。

3：值得一提的是,，印度已經(jīng)發(fā)生多起電動汽車起火事件。4 月,，欽奈的一家沖繩經(jīng)銷商起火,，隨后20輛Jitendra EV電動滑板車也在在集裝箱中起火。

4：專家認為,，炎熱的夏季天氣正在引發(fā)電動汽車起火,，導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍Ｓ《鹊碾妱悠嚮馂?zāi)也被歸咎于測試標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)和外國電池并非針對印度天氣而設(shè)計,。

5：近日,，印度政府已經(jīng)注意到這些事件，并成立了專門委員會對這些事件進行調(diào)查,。交通部長尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）還建議對汽車制造商處以罰款,，以防造成這些火災(zāi)的電動汽車存在缺陷。

5. 集裝箱船爆炸

天津市濱海新區(qū)天津港7號卡子門瑞海國際物流公司危險品倉庫集裝箱堆發(fā)生爆炸 目前17死 三百多傷

6. 危險品船事故案例

我在新加坡APL干過5年,，有些同學(xué)在國內(nèi)公司干,，國內(nèi)化學(xué)品船工資同國外比并不高，2000-2500美金左右

7. 海運集裝箱事故

集裝箱發(fā)生破損擦破口,、撞破口,、箱體和箱門變形、箱門丟失事故時,，應(yīng)編制集裝箱破損記錄,，責(zé)任按下列原則劃分： 裝車站的裝車工組在裝車時應(yīng)檢查箱體外狀，發(fā)現(xiàn)破損通知裝車貨運員,。

責(zé)任列裝車站貨運部門,。卸車站的卸車工組在卸車時應(yīng)檢查箱體外狀，發(fā)現(xiàn)破損通知卸車貨運員,。除能判明屬于行車事故和偷盜造成的破損外,，責(zé)任列裝車站裝卸部門，卸車作業(yè)中發(fā)生貨物堆放的集裝箱發(fā)生破損,，除能判明責(zé)任的外,，責(zé)任列車站貨運部門。

8. 集裝箱船危險品事故分析圖

1993年9月4日下午1點,，中,、沙、美3方代表在檢查全部貨物的檢查報告上簽字：通過對‘銀河號’輪船上全部集裝箱的徹底檢查,，結(jié)果表明,，船上未載有硫二甘醇和亞硫酰氯兩類化學(xué)品。美國政府承諾將上述檢查結(jié)果通知中國貨輪‘銀河號’預(yù)定?？扛鄣母鲊?，并努力確?！y河號’貨輪順利進入有關(guān)港口卸貨。

至此,，被美國蓄意挑起的“銀河號”事件劃上句號,。以美國的謊言襯托我i中華誠信守規(guī)、愛好和平的良好國際信譽形象于世,，美國雖一時趾高氣揚,，但最終垂頭喪氣。

1993年7月7日,，中國遠洋運輸總公司廣州遠洋運輸公司“銀河號”全集裝箱貨輪,，在天津新港上貨后啟航，途經(jīng)上?！愀邸录悠隆偶舆_,，最后共載628個集裝箱，駛向中東,，預(yù)計8月3日抵達位于波斯灣的迪拜港卸貨，然后去沙特達曼港和科威特港,。

8月1日,，遠航月余的“銀河號”在正常行駛中，突然發(fā)現(xiàn)貨輪上空出現(xiàn)了美國軍機,，繼而發(fā)現(xiàn)貨輪后方有美國軍艦緊隨,。此后持續(xù)幾天都是這樣?！般y河號”船長張如德,，憑著多年的航海經(jīng)歷，感覺到情況極不正常,，便馬上將情況報告給公司,，一層一層上報，很快情況便到了國家相關(guān)部門,。經(jīng)查明,，原來，這是美國蓄意挑起的事端,，美方憑他們自以為是的情報,，武斷地認為“銀河號”貨輪上有載有硫二甘醇和亞硫酰氯兩類制造化學(xué)武器的原料運往伊朗，要求登船檢查,。

自然,，登船檢查，這可不是一個小問題,，不是你美國想來就可以來的,。在公海上,，船，就是一個國家的主權(quán)地,，強行登船那就是侵略行徑,。這不是一個公司、更不是一個船長能解決的事,。很快國家啟動了外交程序,。國家對美國的無端生事進行了譴責(zé)，當(dāng)然,，譴責(zé)這不是解決根本問題的辦法,。

為了避免事態(tài)擴大，“銀河號”只有忍辱負重原地拋錨等候處理,。船長進行了全員動員,，號召大家沉住氣，不懼怕,，要向世界展示中國人的骨氣,。在停泊期間，“銀河號”果斷拒絕了美國“黃鼠狼給雞拜年”似的供給補養(yǎng),。大家在高溫達60余度的環(huán)境里,，節(jié)水節(jié)食，硬是艱難地堅持了一個來月,。事后,，““銀河號””返回來時，受到了祖國人民的親切歡迎,。

面對美國的無中生有挑起的事端,，我國實際上是處于了兩難的境地，按照負責(zé)處理此次事件的時任中國外交部國際副司長的沙祖康話說：我們?nèi)绻芙^檢查,，也會是處窩囊地步,，因為你拒絕了，美國會更加誣陷你,，我們就要背黑鍋,；如果讓美國人上中國的船檢查，某種程度我們受到了侮辱,，主權(quán)受到侵犯,，也窩囊。全球大多數(shù)國家都會相信了美國信誓旦旦對中國的指責(zé),。這樣,，兩害相存時取其輕，我們只好接受檢查，也要證明自己的清白,，牢固對立國際聲譽,。

檢查是先由中國、沙特,、美國三方達成協(xié)議,，美國只是以顧問身份參加?？稍趯嶋H中,，美國趾高氣揚地全然沒能顧及協(xié)議了，一而再,，再而三地超出協(xié)議范圍,，檢查不斷升級，最后簡直是將所有貨物都翻了個底朝天,，都沒有找到他們認為的“制造化學(xué)武器的原料”,。最后只得垂頭喪氣地在檢查報告中簽字。

但盡管是這樣,，美國未能向中國作出正式道歉,，只是說他們的情報系統(tǒng)出了誤差，撤了個中央情報局的二把手官員了結(jié)此事,，算是給中國的一個交代,。

“銀河”號事件實質(zhì)上是美國以防止化學(xué)武器擴散為名，蓄意挑起事端,，不顧國際法準(zhǔn)則，侵犯中國主權(quán)的又一霸權(quán)主義行為,?！般y河”號事件再一次證明了我們偉大領(lǐng)袖毛主席所作的“美帝國主義亡我之心不死”論斷是何等的英明準(zhǔn)確。銀河號事件被國人列入上世紀(jì)90年代中美之爭的三大最屈辱事件之一,，還有兩件是96年臺海危機美國航母進入臺灣海峽,、99年我國駐南聯(lián)盟使館被炸事件。

在當(dāng)今美帝國主義再次掀起中美摩擦這個歷史時期,，重提我們曾經(jīng)的屈辱事件,，有一定的現(xiàn)實意義，這可以給國人一個警醒,，我們要時刻牢記毛主席“美帝國主義亡我之心不死”的論斷,，同時還得記住毛主席”美帝國主義是紙老虎”這個論斷，我們不惹事,，但也不怕事,。我們一時的忍辱負重，是為了將來的揚眉吐氣,。中華要崛起,，國人當(dāng)自強,。