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1. 中國船舶集團訂單最新消息

渤海船舶重工有限責任公司 渤海船舶重工有限責任公司（簡稱渤船重工）,，是中國船舶重工集團公司所屬骨干企業(yè)之點擊此處添加圖片說明一,，前身為遼寧渤海造船廠，2001年7月18日經債轉股更名為渤海船舶重工有限責任公司。公司由中國船舶重工集團公司,、國家開發(fā)銀行,、中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司共同投資組建,。是我國集造船,、修船、鋼結構加工,、大型水電設備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級重大技術裝備國產化研制基地,。 目錄 地理位置 產品 榮譽 評價 編輯本段地理位置 公司瀕臨中國內海渤海灣北岸，著名的葫蘆島港即為公司所在地,。公司的前身始建于1954年,，是中國第一艘魚雷核潛艇和第一艘導彈核潛艇的誕生地。現(xiàn)有占地面積360萬平方米,，注冊資金15.237億元,。公司擁有先進的設施、設備和世界一流的重大鋼結構成型,、焊接,、加工、制造生產線,，包括中國最大的七跨式室內造船臺,，5萬噸級可逆雙臺階注水式干船塢，15萬噸級半塢式船臺,，鋼板預處理流水線,、船體平面分段制作流水線等。能夠按中國,、挪威,、法國、美國,、英國,、日本等國家船級社和各種國際公約建造38.8000噸級以下各類船舶，年造船能力達400萬噸,，年創(chuàng)匯能力近兩億美元,。2004年11月18日，公司又開工建設大型船舶建造設施——30萬噸級船塢,。該塢2007年竣工使用,，可建造38.8萬噸級以下各類船舶，年造船能力可達200萬噸,。編輯本段產品 公司已設計建造各類船舶190多艘,，開發(fā)研制了50多種新船型,，在轉爐和水輪機轉輪制造市場享有極高聲譽。主要產品多次獲國家級科技進步獎,、國家級新產品獎,。公司1994年通過了ISO9002質量體系認證。2002年又通過了 ISO9001—2000版質量管理體系換版認證和職業(yè)安全健康管理體系認證,，擁有國家級企業(yè)技術中心和完善的計算機內部局域網絡,。編輯本段榮譽 2002年以來，公司先后被授予全國質量管理先進企業(yè),、國防科技工業(yè)質量先進單位和被認定為國家級企業(yè)技術中心,。從1994年公司獲準對外開放、1996年獲準出口經營權以來,，為德國,、美國、新加坡,、希臘,、加拿大和中國遠洋運輸（集團）總公司、中國海運（集團）總公司,、中國外運集團公司,、長航南京長江油運公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型國輪國造船舶，在世界航運界贏得了良好的信譽,。2004年公司為長航南京長江油運公司建造的兩艘46000噸原油/成品油船“大慶453 渤海船舶重工有限責任公司 ”,、“大慶455” 號和為中海發(fā)展股份有限公司建造的57300噸散貨船“嘉誠山”號以一流的質量榮獲美國海岸警備隊（USCG）“21世紀質量信得過船舶”證書；“嘉誠山”號還登上美國PSC信得過船舶名單,。公司2004年、2006年連續(xù)兩次被評為全國用戶滿意企業(yè),。2006年,，57300噸散貨船系列船被評為“渤船”牌全國用戶滿意產品。為中國遠洋運輸（集團）總公司建造的159000噸原油船開創(chuàng)了國內設計,、國內建造,、國內檢驗大噸位油船的中國之“最”，添補了國內空白,；創(chuàng)造了中國企業(yè)新紀錄,；為希臘特蘭梅斯特航運公司批量建造的，具有我國完全自主知識產權的優(yōu)選型散貨船——174000噸好望角型雙殼雙舷側散貨船,，為國內首創(chuàng),。2005年，中國企業(yè)聯(lián)合會,、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布該船創(chuàng)中國企業(yè)新紀錄,。這也是渤船重工繼159000噸原油船創(chuàng)造中國企業(yè)新紀錄后又一次創(chuàng)造的中國企業(yè)新紀錄。2005年，在“中國機械500強發(fā)布會”上,，以競爭力值91.2533位列“中國機械500強”第66名,，躋身中國機械百強，是中船重工所屬單位中唯一一家進入百強的企業(yè),。2006年6月,，美國克拉克松研究公司發(fā)布國際船舶市場統(tǒng)計材料，以5月底手持船舶訂單數(shù)量為統(tǒng)計標準,，排出位居前50名世界造船企業(yè),，渤船重工列第26位。2007年2月,，公司榮獲中國優(yōu)秀誠信企業(yè)稱號,。公司連續(xù)多年榮獲遼寧省思想政治工作先進企業(yè)和遼寧省文明單位稱號。編輯本段評價 公司生產經營工作實現(xiàn)的重大突破引起了國內各大媒體的高 渤海船舶重工有限責任公司 度關注,，中央電視臺,、人民日報、經濟日報,、工人日報,、中國船舶報和省、市媒體先后報道了公司兩個文明建設的突出成就,。 [1] 參考資料 1 渤海船舶重工有限責任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp

2. 中國船企訂單

日本曾有過在全世界船舶市場中的占比將近50%周期,，日本的造船企業(yè)可以建造從散貨船到集裝箱船，從海洋工程船到豪華郵輪等所有民用船舶門類,。比如日本著名的三菱重工船廠就幾乎涵蓋了民用船舶的所有門類,。除三菱重工是日本造船業(yè)的典型代表之外，日本還擁有川崎造船,，IHI,，萬國，三井,，常石,，今治等著名的中大型造船廠。值得一提的是,，從1956年起,，日本造船量超過英國成為世界第一，并且保持這個冠軍地位達半個世紀,。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年,，年交付總量達到3千萬噸。日本造船業(yè)的峰值出現(xiàn)在1973年,，年交付總量曾經達到3千萬噸,。

但隨著中韓兩國企業(yè)的快速崛起,，日本造船業(yè)在2000年后逐漸落后。日本是典型的島國,，歷來十分注重造船業(yè),。且日本曾在二戰(zhàn)期間是一個航母大國，航母建造能力當時并不比英美等國弱,，也就是說,，日本建造大中型航母完全具備雄厚的工業(yè)基礎。早在1955年日本就超越英國成為全球第一大造船國,，迄今為止一直保持著全球最高的造船業(yè)技術水平及實力,。21世紀初期，由于韓國快速追趕上來,，疊加長興島造船基地建成躍升為世界第一大造船基地后,，日本的造船業(yè)排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是,，現(xiàn)如今日本開始決定自供千億大訂單,，試圖重回全球造船業(yè)巔峰之位。比如日本郵船拿出了1000億日元,，向日本境內的兩家造船企業(yè),，購買12艘7000車位的LNG動力船，這也是目前世界上規(guī)模最的一筆訂單,，引來了各國的廣泛關注,。

日本的動力運輸船具有什么優(yōu)勢呢？為什么日本郵船要訂購十多艘呢,？實際上,，運輸船與傳統(tǒng)船舶相比，在行駛的過程中可以減少25%的二氧化碳,，非常有利于保護全球環(huán)境,。

據日經中文網之前報道，日本第一大造船巨頭今治造船曾經宣布,，將與歐美海事機構合作,，制定在造船業(yè)中安全使用氨氣的規(guī)則標準,。同時今治造船還將研發(fā)氨燃料船,，力爭掌握領先全球的優(yōu)勢技術，以重回全球造船霸主地位,。早在1984年,，日本已牢牢把控了全球53%的造船訂單，但近些年來,，卻被發(fā)展勢頭迅猛的中韓兩國造船企業(yè)反超,，使得新船訂單已經不足7%,。因此，日本希望與歐美相關機構展開合作,，率先制定氨燃料船舶的新規(guī)則,，目的是在新一代燃料船領域掌握商業(yè)化的主導權。

國際海事組織（IMO）曾經制定目標,，到2050年全球航運碳排放量要比2008年減少50%,，而氨燃料船舶成為實現(xiàn)這一目標的重要法寶。國際能源署（IEA）預測稱,，到2050年,，船舶燃料用量當中氨氣的占比將達到46％。由此,，氨燃料動力船技術已經成為各國船企競爭的焦點,。今治造船認為，若該日企能夠力爭在2026年造出載重超過20萬噸的大型散貨船,，就有望拿到更多造船業(yè)的訂單,，繼而有了與中韓兩國競爭全球造船霸主地位。

日本最大的兩家造船企業(yè)——今治造船和日本造船聯(lián)合,。另外日本擁有川崎汽船株式會社,，是日本三大航運公司之一，是世界著名的航運公司,，成立于1919年,，擁有近400艘世界最先進的各種不同類型的船舶，航線遍及全球,，在國際航運界擁有十分重要影響,。　　

值得一提的是,，日本的“全日本造船合并計劃”由日本國土交通省牽頭,，計劃整合日本國內15家大型造船企業(yè)。日本的是目的依然是重回打造造船業(yè)的輝煌,。

3. 中國船舶最近消息

中國船舶重工集團南京鵬力科技集團有限公司是1988-01-22在江蘇省南京市鼓樓區(qū)注冊成立的有限責任公司,，注冊地址位于南京市鼓樓區(qū)中山北路346號。

中國船舶重工集團南京鵬力科技集團有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913201001348760244,，企業(yè)法人楊吟華,，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

中國船舶重工集團南京鵬力科技集團有限公司的經營范圍是：機械,、電子產品,、環(huán)保設備、電源設備研究,、開發(fā),、制造,、銷售；新能源發(fā)電系統(tǒng)工程,、軟件工程,、廣播電視工程、電子工程設計,、施工,、安裝；系統(tǒng)集成,；新能源節(jié)能技術服務及節(jié)能工程施工,、安裝；化學技術服務,；通信產品（不含衛(wèi)星地面接收設備）研究,、開發(fā)、銷售,；自營和代理各類商品和技術的進出口業(yè)務（國家限定公司經營或禁止的商品和技術除外）,。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）,。本省范圍內,，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

中國船舶重工集團南京鵬力科技集團有限公司對外投資7家公司,，具有0處分支機構,。

通過百度企業(yè)信用

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4. 中國船廠訂單最新情況

訂單班一般是用人單位根據自己自身發(fā)展,，而向學校提出委培該單位所需要的技術人員,，一般提前一到兩年與學生和學校簽訂培養(yǎng)目的，然后用人單位出資金,，學校調整教學方向,。培養(yǎng)出來的學生用人單位接收。

江蘇航運船舶工程技術訂單班非常好,。

主要面向造船企業(yè),、修船企業(yè)、船舶設計所,、海事局,、船級社、船用設備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位,，從事船體生產設計以及船體部件,、組件,、分段,、總段裝配等工作,。

       主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設計,、船舶制造,、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設計,、電氣設備安裝及調試,、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作,、工業(yè)企業(yè)電氣設備操作及管理等工作,。

5. 中國船舶集團網站

中國船舶企業(yè)排名重點企業(yè)名稱

1.大連船舶重工集團有限公司

2.江南造船。集團,。有限責任公

3.滬東中華造船,、集團，有限公

4.渤海船舶重工有限責任公司

5.上海外高橋造船有限公司

6.國營武昌造船廠

7.廣州廣船國際股份有限公司

8.中國長江航運集團金陵船廠

9.江蘇新世紀造船股份有限公司

10.南通中遠川崎船舶工程有限公

6. 中國船舶集團訂單最新消息公布

簡介：公司概況進入21世紀以來,。中國船舶工業(yè)快速增長,。造船完工量、新承接訂單和手持訂單數(shù)量連年創(chuàng)出新高,。根據中國船舶工業(yè)集團公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，為保證造船和船舶配套產品協(xié)調發(fā)展的需要。中設立項并實施了2004年國債支持的船舶重大建設項目,。為保證配套的船用發(fā)電機同步發(fā)展,，引進了韓國現(xiàn)代船用交流無刷同步發(fā)電機，中船現(xiàn)代發(fā)電設備有限公司也應運而生,。鎮(zhèn)江中船現(xiàn)代發(fā)電設備有限公司隸屬于中船集團公司,，由中船集團下屬的鎮(zhèn)江中船設備有限公司、香港榮廣發(fā)展有限公司,、安慶船用柴油機廠以及鎮(zhèn)江船舶電器有限公司和江蘇科大資產經營有限公司共同出資組建的中外合資有限責任公司,。法定代表人：張曉銘成立時間：2005-12-12注冊資本：8500萬人民幣工商注冊號：321100400009521企業(yè)類型：有限責任公司(臺港澳與境內合資)公司地址：鎮(zhèn)江新區(qū)丁卯南緯二路

7. 中國船舶集團訂單最新消息查詢

據一覽船舶英才網了解 10月31日下午，鎮(zhèn)江船廠簽約鎮(zhèn)江船廠獲3艘全回轉拖船建造合同,。該3艘全回轉拖船為國投交通公司全回轉拖輪集中采購項目,，經過前期計劃編制、招標評標,、技術澄清和商務洽談,，最終鎮(zhèn)江船廠在激烈的競爭中一舉中標。

8. 中國船舶集團訂單最新消息網

中國船舶集團有限公司是中字央企,。

中國船舶集團有限公司隸屬于國務院國有資產監(jiān)督管理委員會的超大型中央企業(yè),，簡稱中國船舶。

中國船舶下轄120戶成員單位,，包括特大型造船企業(yè),、大型配套企業(yè),、大型武備企業(yè)、實力雄厚的科研院所,、房地產企業(yè),、非銀行金融企業(yè)、大型國際貿易企業(yè)等,。

9. 中國船舶百億元訂單

我國最大的造船廠是上海江南造船廠,。

江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結構的專業(yè)性企業(yè),，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”,，2008年獨立建制。140多年來,，江南造船飽經歷史滄桑,，經久不衰，創(chuàng)造了無數(shù)個中國第一,。

10. 中國船舶最大訂單

尼古拉·齊克爾"號是目前全世界最大的遠洋拖船,，可在惡劣海況下執(zhí)行遠洋搜救、拖曳等任務,。上世紀80年代末期,，蘇聯(lián)海軍準備建造R-5757型遠洋拖船。然而受到國內造船技術水平的制約,，最終只能將訂單交給芬蘭,。"尼古拉·齊克爾"號正是兩艘R-5757型之一。該艦于1989年正式服役,，全長100米,，艦寬20米，滿載排水量為7500余噸,，執(zhí)行拖曳任務時最大輸出功率高達10000馬力,。