1. 油船主機要求開船需要駕駛證,。 根據(jù)《中華人民共和國內河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》： 第六條 參加航行和輪機值班的船長和高級船員應當取得與任職船舶噸位,、主機功率、航區(qū)（線）和職務要求相對應的《適任證書》,。 持證人任職不得高于《適任證書》所記載的類別和職務資格,，也不得超出《適任證書》所記載的航區(qū)（線）。 第十一條 取得《適任證書》，應當具備下列條件： （一）已經(jīng)取得船員服務簿,； （二）符合國家海事管理機構規(guī)定的內河船舶船員適任崗位健康標準,； （三）經(jīng)過與所申請《適任證書》類別、職務資格相對應的內河船舶船員適任培訓,； （四）通過國家海事管理機構規(guī)定科目的內河船舶船員適任考試,； （五）具備本規(guī)則附件規(guī)定的內河船舶船員有效水上服務資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,。 第十二條 曾經(jīng)在海船,、軍事船舶或者漁業(yè)船舶上任職的人員具備下列條件的，可以申請相應的《適任證書》： （一）符合國家海事管理機構規(guī)定的內河船舶船員適任崗位健康標準,； （二）在海船、軍事船舶或者漁業(yè)船舶上的水上服務資歷能夠與本規(guī)則規(guī)定的水上服務資歷相對應,，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,； （三）通過國家海事管理機構規(guī)定科目的內河船舶船員適任考試。 2. 船用柴油主機區(qū)別是按照船舶的前進方向,，在機艙內中線左側的柴油機為左機,，中線右側的柴油機為右機。 再船用柴油機中,，左右機的旋轉方向是不一樣的,。左機為逆時針旋轉，右機為順時針旋轉,。 因此,，船用柴油機左右機的分辨方法就是按船舶前進方向，機艙內中線左側的為左機,，中線右側的為右機,。 3. 船舶主機供油單元柴油發(fā)動機供油不足的原因: 1、低壓油路故障:也就是燃油箱到輸油泵這一段油路堵塞,、進空氣,、輸油泵止回閥關閉不嚴、輸油泵泵油不足,。 2,、高壓油路故障:也就是燃油泵到噴油嘴這一段油路堵塞、柱塞,、出油閥磨損,、溢流閥故障、噴油嘴故障 4. 船舶主機氣缸油汽缸油有11,、24等號,，用于飽和蒸汽機和負荷高、速度低的機械等，11號用于0.5兆帕（5個大氣壓）,，蒸汽溫度在150℃,；24號用于0.5-1.6兆帕（5-16個大氣壓），蒸汽溫度在150-200℃,，過熱汽缸油38,、52、62等號,，用于過熱蒸汽機和負荷低,、速度高的機械等。船用 柴油機汽缸油加有堿性添加劑,、浮游分散劑等多效 添加劑,，用于 燃燒低級高硫 燃料油的大型、低速,、十字頭式發(fā)動機的汽缸 5. 船用主機用重油型號重油一般是煉油過程中的最終剩下的質量較重的油品,粘度高,雜質多,一般呈粘稠的黑色液體,。我們說船用重油主要指比重柴油、煤油還重的尾油作為燃料油統(tǒng)稱,，用作不同船用燃料,。船用燃料,主要包括輕柴油、重柴油,、燃料油,、渣油型燃料油.具體包括：0#柴油,-10#柴油,20#重柴,4#燃料油,120#燃料油,180#燃料油,380#燃料油.根據(jù)船舶噸位的不同（所使用發(fā)動機大小、種類的不同）,各種船舶需用不同的船舶燃料. 6. 油船主機要求配置115匹的快艇船外機配100安時的電瓶合適的只要電壓一樣容量越大越好, 船舶電池有兩種,一是啟動用,需要左右的,。 二是船上動力用,一般用免維護電池或閥控電池,容量要根據(jù)你的需要配置,。 7. 油船人員配置24人左右，如果船特大可能還要多3,，5名,，一般7萬噸以下大約就是24人左右，其中船長,，大,，二，三付,，水手長,，木匠，6名水手,。這是甲板部12人,。輪機長，大,，二,，三管輪,，機工長，三名機工,，一名電匠(或者電老軌),，這是輪機部9人廚房大師付1人，服務生|人再加|名政委,，共計24人,，就可以駕駛萬噸巨輪行四方 8. 油船主機要求什么配置船員應身體健康，且經(jīng)訓練合格,，職務船員配備齊全,，均須持有有效職務證書，職業(yè)船舶的船員必須經(jīng)過四小證技能訓練,。駕駛,，輪機，通訊等各崗位人員應配備齊全,。船舶開航條件如下,，凡出航船舶，在開航前一律對通訊與導航設備進行通電開機檢查,，并滿足本標準的要求,。 9. 油船設計要求船舶裝修應注意事項： 1. 符合設計規(guī)范和船級社的要求,。 2. 應注意使用的材料符合規(guī)范的要求,，一般供貨商提供符合性證明，此證明一般要求是船級社或者是主管機關認證的單位出品的,。 3. 裝修的材質應按照造船規(guī)范要求,，例如防火要求（A類B類C類），不能使用低于規(guī)范要求的材質在用用的場所,。 4. 因裝修不能改動造船時的結構,，尤其是安全設施，應急設施位置和影響使用,，例如船舶消防,，救生設備，安全通道不能堵塞等,。 10. 船舶主機用什么油HFO（Heavy Fuel Oil）重質燃料油,，就是俗稱的渣油，最差的油品,，一般海船的主機（大功率低速柴油機）就燒這種油,。 也有的就寫HO(Heavy Oil）FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解為重油（HFO）,，也可以理解為中間燃料油（IFO）,。中間燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品?，F(xiàn)在較新型的大型低速機原則上可以燃用HFO，但較早的機型還是燃用IFO,。船上HO和FO一般都不怎么細分,，只要不和重柴油（HDO）混淆就行了。 11. 船舶主機燃油系統(tǒng)的換油操作要求大約12個小時左右或許是15個小時,。一般船舶主機沒有特殊原則很少人能遇到主機大修或是因更換某個重耍部件而停航大修的,，有幸我在84年遇一次。 當時是戰(zhàn)斗68輪,，因主機第四缸缸套漏水所以在大連52區(qū)進行停航修理,，打開第四缸后發(fā)理缸套裂了一條長紋，后決定換缸套,，機倉兄弟們一起努力8個小吋完工,，緊接著在碼頭加纜固定船后電慢到快東運轉了近14個小時后開船并后續(xù)成工運作圓滿成功 |
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