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1. 運(yùn)輸船型號(hào)

要看什么貨船,，多少噸位了，畢竟船舶運(yùn)載能力和型號(hào),、噸位有關(guān),。

二戰(zhàn)中比較普遍的貨輪——美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的自由輪一次運(yùn)載卡車250臺(tái)

2. 運(yùn)輸船種類

按用途分，有民用船和軍用船,；按船體材料,，有木船、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等；

按動(dòng)力裝置分,，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪船和核動(dòng)力船等,；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài),、推進(jìn)方式,、動(dòng)力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同,。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行、騰空航行三種,。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行,。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起，在水面滑行,?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量，同時(shí)減小了濕表面積,，水阻力大大減小,，使船的速度加快。如快艇,、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇,。

3,、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙、拉繹,、劃槳,、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船；機(jī)械推進(jìn)的明輪船,，噴水船,、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來(lái),，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器，后來(lái),，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來(lái)源：

3. 貨運(yùn)船尺寸

外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6寸，稱20尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6寸,，稱40尺貨柜;外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6寸,，稱40尺高柜。

20尺柜:內(nèi)容積為5,。  69M*2,。13M*2。18M,，配貨毛重一般為17,。5噸，體積為24-26立方米,。

40尺柜:內(nèi)容積為11,。8M*2。13M*2,。18M,，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米,。

  40尺高柜:內(nèi)容積為11,。8M*2。

4. 船的規(guī)格型號(hào)

貨船的長(zhǎng)度50米左右,。

貨船是指以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸，根據(jù)所載貨物不同可分為干散貨船,、液貨船,、原油船等。以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的 船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸,。

5. 運(yùn)輸船尺寸

兩類貨船均有內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)兩種類型,，噸位也就是排水量大小有別。

散貨船主要運(yùn)輸泥沙,、煤炭等等固體貨物,，由于量大，又沒(méi)有一定的形態(tài),，故以散裝形式裝船,，船艙一般是敞開的，由此得名,。

與之相對(duì)的是運(yùn)輸液體散裝貨物的,，如油輪，LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船等,，船艙密閉保存這些液體,。

另一類，集裝箱船運(yùn)輸?shù)氖羌b箱,，集裝箱的長(zhǎng),、寬、高也就是大小尺寸國(guó)際上有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，所以這類船不論到哪個(gè)國(guó)家都能采用統(tǒng)一的設(shè)備裝卸貨物,，方便快捷。

而集裝箱內(nèi)部則可以放置大到汽車,、設(shè)備,、零部件，小到玩具,、日用品等等各種貨物,，且封閉、安全,，不受外界干擾,。

6. 運(yùn)輸船名稱

源于求吉利。Maru, 日語(yǔ)里面是圓圈的意思。日本人將圓視為吉利的象征,。日本造大船走中國(guó)海是由奈良時(shí)代,大約是中隋唐時(shí)代,那時(shí)由日本坐船到大陸中國(guó),因?yàn)楹胶＜夹g(shù)很差,所以坐船是冒著生命危險(xiǎn),出門要背神主牌出門,要生要死無(wú)人能夠預(yù)料,過(guò)去時(shí)代!任何民族都認(rèn)為船有船神,日本人也不例外,所以船名號(hào)××丸代表是船神的名,一般船名都是由朝廷封賜,由天皇欽賜,并且隆重祭典,天皇封賜官位也會(huì)選在同一日舉行,所以日本的船名去外國(guó)的船都叫××丸（特別是運(yùn)輸船）,皆因過(guò)去拜船神的風(fēng)俗遺傳下來(lái),。

日本的鐮倉(cāng)時(shí)代之后,貴族的后裔,武士的后裔,如果是男孩，乳名都叫××丸,比如一休和尚小時(shí)的名字就是千菊丸,。

丸字本來(lái)帶貴氣,是貴族子弟者皆取丸字,貴族子弟的乳名都叫丸,有的便將帶丸字的名字留了下來(lái)當(dāng)做正式名字來(lái)用,。

以后為男孩子取名為丸的傳統(tǒng)也留傳下來(lái)了。

7. 運(yùn)輸船有多大

看看這船的大小把,，小駁船,，長(zhǎng)65米的裝一百來(lái)個(gè)集裝箱，150米的大船基本可以裝800個(gè)左右,，200米的船可以裝一千伍佰個(gè)左右

8. 中國(guó)貨船型號(hào)

C70,，敞開的；P64,，上面帶棚的,，封閉的；N17A ,，平板車,；NX17K ，平箱共用車,；G11,，罐車，裝液體的,；B22,，機(jī)械保溫車；W5S,，毒品車,；J5，家畜車,；K70 ,，礦石車；L18 糧食車,；U水泥車,；D11凹底平底車；D22GT長(zhǎng)大平車

9. 貨船規(guī)格型號(hào)

船舶吃水 一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在 30-50 米,寬度在 8-12 米左右 船舶尺寸 3000 噸 5000 噸 5.5 米左右 5-6 米左右 81*13.6 98*16 6000 噸