1. 廣州船塢圖片廣州廣船國際股份,， 廣州中船龍穴造船，廣州中船黃埔造船,，廣州文沖船廠,，廣東新中國船廠,，廣州航通船業(yè)，中海工業(yè)有限公司城安圍船廠,，中交廣州航道局有限公司船廠,，廣州漁輪廠，廣州珠江 船廠,，四航局船廠,，南沙橫瀝裕華船廠，南沙祥龍造船廠 2. 廣州 船廠廣州黃埔造船廠始建于1851年,，是中國船舶集團公司屬下大型國有企業(yè),，位于廣州東南部的長洲島，與聞名于世的黃埔軍校僅有一墻之隔,。 可建造潛艇,、各類戰(zhàn)斗艦艇、軍輔船,，各類貨船,、工作船、工程船,、公務船,、出口漁業(yè)捕撈加工船，450客位各類鋁質(zhì)高速船,，近海工程項目,、鋼構工程、大型港口機械等,。公司堅持“軍品為主,，民品興業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略和“質(zhì)量第一、用戶至上,、可靠頂用,、精益求精、誠信服務”的質(zhì)量方針,，銳意進取,，奮力開拓，為海軍裝備現(xiàn)代化建設和實現(xiàn)中國船舶工業(yè)集團公司“五三一”目標不斷創(chuàng)造新業(yè)績,！ 3. 廣州南沙船塢附近公交,、地鐵站 附近公交站 龍穴島站(公交站)362米 南21路、南1B路,、南1路 龍穴村尾站(公交站)549米 南1路,、南1B路 龍城商業(yè)中心站(公交站)733米 南1路、南21路,、南1B路 黃埔造船廠站(公交站)1.3公里 南1路,、南1B路 廣州船塢總站(公交站)2.3公里 南1路,、南21路、南1B路 4. 大型船塢圖片四大船廠扎根于歐洲,，從北歐的芬蘭至東歐的德國,、法國和意大利。 1.芬蘭阿克爾造船廠 阿克爾船廠于1738年成立,，至今已有兩百七十多年的歷史,，歐洲各國對“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感。阿克爾船廠曾歷時兩年打造了著名的“海洋獨立號”,，轟動整個郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號”,，成為世界“最大超級郵輪”,。不久之后，2009年的秋天,，同樣尤其承建的“海洋綠洲號”取代了最大超級郵輪的桂冠,。可惜的是,，阿克爾船廠之后被韓國STX集團收購,，引起歐洲各國的內(nèi)部不滿，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位,。 2.德國邁爾船廠 素有“德國巨匠”之稱的邁爾造船廠,，是德國最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一,，成立于1795年,，主要建造木船碼頭；1874年開始建造鐵船,，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過20多個船塢,，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢；總部設在帕本堡,。今天,，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠，并已被一家私人控股和家族擁有的公司,，并傳承了六代以上,。第一個室內(nèi)船塢落成于1987年，長470米,，寬101.5米,，深60米（到車間頂部）。2000年,，第二個巨型室內(nèi)船塢建成,，規(guī)格達到長504米,、寬125米及深75米（到車間頂部）。該廠一年可以建造3條郵輪,。 3.法國大西洋船廠 Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠于1955年合并成立法國大西洋造船廠,。該廠開始為法國大西洋線總公司興業(yè)建造班輪。 1961年,，它建造了跨大西洋superliner SS France號,，是當時世界上最長的客運船。在為法國大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運河封閉后,，該廠開始建設大型郵輪,，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一個能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計劃,，但這一計劃隨著蘇伊士運河重新開放而告吹,。法國大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級班輪RMS瑪麗女王2號,。 4.意大利分坎特里 意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團有近200年設計建造軍艦的悠久歷史,，集團總部在的里雅斯特，設計部在熱那亞和的里雅斯特,，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦,，主要產(chǎn)品有客輪、渡輪,、水面艦,、輔助船艦和潛艇，遍布全球,，代表著意大利先進的工業(yè)技術向世界輸出,，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置，約占國際市場的40％,。以集團業(yè)務而言,，52％為高價客輪，28％為渡輪等商船,，19％為軍艦,，1％為其它及修船業(yè)務，集團總?cè)藬?shù)約約10000人,。 5. 中船廣州船塢可以 提起江南造船（集團）有限責任公司,，人們馬上就會想起其建造的我國最先進的055型萬噸驅(qū)逐艦、052D驅(qū)逐艦,、雪龍2號破冰船等,，江南造船是我國乃至世界著名的大型造船企業(yè)，有著155年的歷史。 近日,，江南造船展示館在集團所在地長興島建成開放,。新展示館分上下兩層展廳，從2017年啟動改擴建,，歷時3年建成,。 一層以多媒體形式向觀眾展現(xiàn)江南集團世界領先的高端造船技術，面對正門的是江南造船集團自創(chuàng)史以來所建造的3000多艘船舶珍貴的影像資料,， 二樓則按歷史時期,，通過模型、史料,、珍藏實物等,，生動全面地向參觀者介紹這座155年歷史的“中國第一廠”的發(fā)展軌跡。很多歷史資料是第一次公開展出,。 誕生于1865年洋務運動中的“江南機器制造總局”,，制造了我國第一臺車床，第一艘蒸汽動力軍艦和第一艘鐵甲軍艦,，研制了我國第一支步槍、第一門鋼炮,，第一塊無煙火藥,，甚至煉出了中國第一爐鋼。 1905年,，造船業(yè)務和軍火制造業(yè)務分成兩部分,，史稱“局塢分家”，江南船塢專營造船,，江南制造局專門制造火炮,、槍械等武器。 江南還造過飛機,？這很多人都不知道呢,，1931年，在江南造船所設立的海軍制造飛機處,，研制了我國第一架艦載飛機“江鳳”號,、第一架艦載水上偵察機“寧海2”號，共生產(chǎn)了約20架飛機,。 1949年5月28日,，也就是上海解放的第二天，陳毅市長簽署的上海市軍管會第一號命令,，就是正式接管江南造船所,。 中國第一艘潛艇、第一臺萬噸水壓機、第一代航天測量船,、第一艘大型遠洋調(diào)查船,、等在這里誕生。 至于我國第二代驅(qū)逐艦112,、113誕生之后的故事,，人們已經(jīng)耳熟能詳了，新世紀初的盧浦大橋新四大金剛168,、169,、170、171,，再后來海軍批量裝備的052D,，萬噸驅(qū)逐艦055 民用船舶方面，江南造船已經(jīng)掌握世界一流造船技術,，成為少數(shù)能夠建造大型LNG(液化天然氣)運輸船,、雙燃料超大型集裝箱運輸船的造船企業(yè)。 江南造船是方興未艾的上海工業(yè)旅游的窗口之一,，參觀者在這里可以通過江南造船展示館,、船舶建造現(xiàn)場領略我國船舶工業(yè)發(fā)展的歷史和成就，江南還特別推出“工業(yè)研學”項目,，供有興趣的孩子和家長選擇,。 參觀江南活動目前由上海中船文化傳媒公司統(tǒng)一辦理，大家可以掃碼聯(lián)系哦,！ 6. 廣州船塢在哪里廣州中船文沖船塢有限公司是2005-11-24在廣東省廣州市南沙區(qū)注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資),，注冊地址位于廣州市南沙區(qū)啟航路10號自編1號自編4棟(辦公樓)。 7. 廣州船舶廠國企船舶公司主要有：山海關船舶重工有限責任公司,、大連船舶重工,、大連中遠船務、滬東中華船廠,、外高橋船廠,、江南造船廠、華潤大東船廠,、上海船廠,、舟山中遠船務、廈門船舶重工 ,、龍穴船廠,、文沖船廠、廣船國際,、廣州中遠船務,、黃埔船廠,。 具體介紹幾個主要的企業(yè)： A：山海關船舶重工有限責任公司前身為山海關船廠，1972年開始興建,，2007年轉(zhuǎn)股改制為山海關船舶重工有限責任公司,，是中國船舶重工集團公司所屬的國有大型一類企業(yè)。 B：大連船舶重工集團有限公司（簡稱大連船舶重工）,，是由中國船舶重工集團公司控股的國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的特大型現(xiàn)代化船舶總裝廠,。目前公司現(xiàn)有一,、二工場兩個主廠區(qū)和已經(jīng)投入使用的“三區(qū)”及海洋工程基地，總占地面積340萬平方米,，員工15000人,。 C：江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結構的專業(yè)性企業(yè),，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”,，2008年獨立建制。 D：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機器造船廠,。1952年8月15日,，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯(lián)船廠，改名“軍管英聯(lián)船廠”,。1954年1月1日，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠,。1982年6月,，由交通部劃歸中國船舶工業(yè)總公司領導。1985年3月,，改名為上海船廠,。 8. 廣船國際船塢尺寸1、中國三大造船廠是大連造船廠,、上海江南造船廠,、廣州造船廠。 2,、大連造船廠：大連船舶重工集團有限公司隸屬中國船舶重工集團公司,，總資產(chǎn)817億元，是國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一，也是擁有軍工、造船,、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團。大船集團是國內(nèi)最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業(yè),，是國內(nèi)唯一擁有從千噸級,、1萬噸級、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設施的船廠,，可以滿足從駁船,、拖船、漁船,、軍船到貨船,、集裝箱船、化學品船,、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO、自升式鉆井平臺,、半潛式鉆井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國內(nèi)外用戶設計建造各種船舶3000余艘。 3,、上海江南造船廠：指長興島造船廠,，全稱上海江南長興造船廠，隸屬于上海江南造船集團（簡稱中船集團）,，前身是上海江南造船廠,，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長興島。年造船生產(chǎn)能力450萬噸,，共有3條造船生產(chǎn)線,。它是我國規(guī)模最大、設施最先進,、最具國際競爭力的造船基地,。 4、廣州造船廠：廣州造船廠（簡稱廣船）成立于1954年8月1日,。1971年4月28日,，第一艘南海“051”型戰(zhàn)艦建成下水,。1972年11月,、1973年1月，“051”型1號艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個航次,，總計航程2831海里,，進行了各種項目試驗,。1974年6月30日，“051”型1號艦（艦身舷號160）在廣州造船廠正式建造完工,，交付海軍南海艦隊服役,。至1987年，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦,?！?51”導彈驅(qū)逐艦的制造，標志著廣州造船工業(yè)技術和國防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進科學技術生產(chǎn)水平,。 9. 廣州造船基地中船黃埔文沖造船廠的發(fā)展前景是很不錯的,。中船黃埔文沖船舶有限公司位于廣州市黃埔區(qū)，鄰近黃埔港,，占地面積70萬平方米,，碼頭岸線1500多米，擁有2.5萬噸級船臺一座,、2.5萬噸級,、7萬噸級和15萬噸級船塢各一座，具備5600TEU以下支線集裝箱船和7萬噸級以下船舶建造能力,，同時具備制造,、安裝各種大型金屬結構件工程、成套機電設備的能力,，主要產(chǎn)品有1700TEU淺吃水集裝箱,、2200TEU集裝箱船、2500TEU集裝箱船,、多種型號的大中型挖泥船等,。中船黃埔文沖船舶有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司屬下大型造船企業(yè)，由原廣州中船黃埔造船有限公司和廣州文沖船廠有限責任公司組成,，是華南地區(qū)軍用艦船,、特種工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中國疏浚工程船和支線集裝箱船最大最強生產(chǎn)基地,。中船黃埔文沖船舶有限公司現(xiàn)有三個廠區(qū)。其中,，長洲廠區(qū)位于廣州東南部的長洲島,，毗鄰廣州大學城和舉世聞名的黃埔軍校，占地近70萬平方米,，岸線長3000米,，碼頭長900米，具備3萬噸級船舶的建造能力,，主要產(chǎn)品有軍用艦船,、各類公務船,、海洋救助船以及平臺供應船等。 10. 廣州船塢總站龍骨在建筑方面的意思： 龍骨是用來支撐造型,、固定結構的一種建筑材料,。廣泛應用于賓館、候機樓,?？瓦\站、車站,、劇場,、商場、工廠,、辦公樓,、舊建筑建筑改造、室內(nèi)裝修設置,、頂棚等場所,。龍骨是裝修的骨架和基材，使用非常普遍,。 補充龍骨分類 龍骨的種類很多,，根據(jù)制作材料的不同，可分為木龍骨,、輕鋼龍骨,、鋁合金龍骨、鋼龍骨等,。 根據(jù)使用部位來劃分,，又可分為吊頂龍骨、豎墻龍骨,、鋪地龍骨以及懸掛龍骨等,。 根據(jù)裝飾施工工藝不同，還有承重及不承重龍骨（即上人龍骨和不上人龍骨）等,。 根據(jù)其型號,、規(guī)格及用途的不同，就有T行,、C形,、U形龍骨等. 木龍骨 ： 裝修中常用的一種材料,有多種型號,用于撐起外面的裝飾板，起支架作用． 龍骨車 ： 一種木制的水車,帶水的木 板用木榫連接或環(huán)帶以戽水,多用人力或畜力轉(zhuǎn)動,。 輕鋼龍骨 ： 輕鋼龍骨是幾年來非常熱門的一種裝潢材料,它可以用來吊頂,隔墻,防火性能較強,用輕鋼龍骨可以做出各種漂亮的造型 |
| 船舶PSC(船舶PSC含義是什么) |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 近日《政府工作報告》提出：大力推進造船行業(yè)智能化綠色化 |
2024-03-20
|
查看詳情 >> |
| PPG推出PPG NEXEON 810涂料,，可使船舶保持更高的速度 |
2024-03-18
|
查看詳情 >> |