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1. 航標(biāo)船是干什么的

船舶照明是船舶航行,、作業(yè)以及船舶管理工作人員生活的必要條件,。通常包括確保航行安全和人員安全照明(如航行燈、信號燈,、救生艇區(qū)域照明),、船舶工作場所照明(如駕駛臺、機(jī)艙和甲板裝卸照明)以及生活區(qū)域照明等,。與陸地照明系統(tǒng)不同，船舶照明系統(tǒng)按照供電方式不同可分為主照明,、應(yīng)急照明,、臨時(shí)應(yīng)急照明和航行燈與信號燈照明幾種類型。

1.主照明系統(tǒng)（正常照明系統(tǒng)）

船舶主照明系統(tǒng)又稱為正常照明系統(tǒng),，分布在船舶內(nèi)外各個(gè)生活和工作場所,，提供各艙室和工作場所有足夠的照度。正常照明是全船的主體照明,，由船舶主發(fā)電機(jī)供電,，經(jīng)過主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電,。其中正常照明包括：1.艙室主照明,，如頂燈的大部分； 2.局部或輔助照明,，如床燈,、壁燈、盥洗燈等,； 3.裝卸貨強(qiáng)光照明,；4.室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明； 5.各艙室必須備有的插座等,。

2.應(yīng)急照明系統(tǒng)(大應(yīng)急照明)

應(yīng)急照明是在主電網(wǎng)發(fā)生故障不能工作時(shí)投入使用的,。應(yīng)急照明由應(yīng)急配電板經(jīng)應(yīng)急照明分電箱供電,，電壓可與正常照明相同，也可用低壓電,。船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機(jī)艙內(nèi)重要處所,、船員和旅客艙室、艇甲板及各人員通道,。此照明要求在所有其他電源發(fā)生故障和在各種橫傾條件下,，至少維持3h；應(yīng)急照明燈上應(yīng)有明顯的標(biāo)志,，或在結(jié)構(gòu)選型上與一般照明燈具不同,。

3.臨時(shí)應(yīng)急照明(小應(yīng)急照明)

在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用,。它的燈點(diǎn)少,，無照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志,。主要分布在駕駛臺,，船舶重要通道，扶梯口和機(jī)艙重要處所,。小應(yīng)急照明由蓄電池組供電,，與主、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣連鎖,；臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)不得采用熒光燈為光源,，更不得設(shè)置就地開關(guān)。它應(yīng)能連續(xù)供電30 min以上,。

4.航行燈與信號燈系統(tǒng)

1,、航行燈：是船舶照明系統(tǒng)中的一個(gè)獨(dú)立部分，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號,。在任何情況下,，都必須保證它的明亮，以表明本船的位置,、狀態(tài),、類型、有無拖船等,，從而防止周圍或過往船舶誤會,，造成海損事故的發(fā)生。航行燈由前桅燈,、主桅燈,、尾燈、左右舷燈和前后錨燈組成,，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置,。駕駛臺設(shè)置專用的航行燈控制箱或控制板,，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電。航行燈燈泡一般為60W的雙絲白熾燈,。每盞燈具都為雙套,，其中一個(gè)做備用，可在控制箱上進(jìn)行切換,。

2,、信號燈 ：是船舶在各種特殊情況下的燈光標(biāo)志，特別是夜間航行,，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一,。信號燈的控制一般是集中在駕駛臺，要求兩路供電,。信號燈的種類很多．為了適應(yīng)某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求,，遠(yuǎn)洋船舶的信號燈設(shè)置比較復(fù)雜。這些信號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達(dá)桅上,，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅,、綠、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝,。

常見的航行信號燈：

（1）桅燈：是一種按國際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號燈,。用于指明夜航船行方向，安置在船的首尾中心線上方,，高出其他燈光,，并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內(nèi)，在225°的水平光弧內(nèi)顯示不間斷燈光的白燈,。它主要用于顯示本船動態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動態(tài)，并是供判斷船舶對遇及接近對遇局面的視覺裝置,。

（2）舷燈：是指安裝在左舷的當(dāng)船舶航行時(shí)自船首至左方的112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷紅光的紅燈與安裝在右舷的當(dāng)船舶航行時(shí)自船首至右方的 112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷綠光的綠燈的統(tǒng)稱,。其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。

（3）尾燈：是指安置在盡可能接近船尾處,，顯示不間斷燈光的白燈,。從船正后方到每一舷的67.5°內(nèi)顯示135°的水平光弧。其能見距離按船長分別要求為3和2nmile,。用于顯示本船的動態(tài)和辨別他船動態(tài),，并供判斷船舶交叉相遇局面或追越。

（4）拖帶燈：置于尾燈的上方,，與尾燈同為135°的水平光弧,。根據(jù)《國際避碰規(guī)則》的規(guī)定，船長大于或等于50米的船舶的拖帶燈規(guī)定要求最低能見度為3海里,，船長小于50米的要求能見度為2海里,。

（5）環(huán)照燈：是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈.比如船前部一盞白環(huán)照燈即錨燈,，前錨燈應(yīng)高于后錨燈大于4.5m，船長大于50m時(shí),，前錨燈應(yīng)在船體以上高度大于 6m,。

(6) 儀表指示燈：反映所指示設(shè)備工作情況的燈，在船上的很多地方都能見到,。

(7) 燈塔：是大型的固定助航標(biāo)志,，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形，頂部裝有高強(qiáng)度的發(fā)光設(shè)備,，燈光射程一般為15-25海里,。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向,，引導(dǎo)船舶航行或指示危險(xiǎn)區(qū)（險(xiǎn)要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）,。常設(shè)置于視野開闊的重要航道、海岸,、港口,、河道或險(xiǎn)要礙航物附近。不過伴隨著航海技術(shù)的迅猛發(fā)展,，雷達(dá)應(yīng)答器,、DGPS系統(tǒng)、AIS船舶自動識別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立,，燈塔的導(dǎo)航作用越來越被弱化,，導(dǎo)航價(jià)值在日益減少，但其擁有著潛在的歷史文化價(jià)值,，成為了各國追捧的人文地理坐標(biāo),。

（8）浮標(biāo)和燈浮標(biāo)：指浮于水面的一種航標(biāo)，是錨定在指定位置,，用以標(biāo)示航道范圍,、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志,。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量最多,，應(yīng)用廣泛，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之處,。裝有燈具的浮標(biāo)稱為燈浮標(biāo),，在日夜通航水域用于助航。

正所謂：“人有人言,，燈有燈語,，”燈語也是一種通訊工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各種燈光的變化進(jìn)行交流和溝通，以保證船舶正常有序的通行,。

2. 最先進(jìn)的航標(biāo)船

馬雷島燈塔修建在航道兩邊,。

作用：

出港的船，看見紅色的燈塔走右邊,，看見綠色的燈塔走左邊,。

進(jìn)港的船，看見紅色的燈塔走左邊,，看見綠色的燈塔走右邊,。

這樣就可以保持自己的船一直航行在航道內(nèi)，而不會擱淺,。

燈塔建于航道關(guān)鍵部位附近的一種塔狀發(fā)光航標(biāo),。燈塔是一種固定的航標(biāo)，用以引導(dǎo)船舶航行或指示危險(xiǎn)區(qū)?，F(xiàn)代大型燈塔結(jié)構(gòu)體內(nèi)有良好的生活,、通信設(shè)施，可供管理人員居住,，但也有重要的燈塔無人看守,。早在公元前數(shù)百年就已使用燈塔。公元前 280 年,，亞歷山大港外的法羅斯燈塔高達(dá) 85 米,，以燃木材發(fā)光為號，是著名的古代燈塔,。18世紀(jì)末至19世紀(jì)相繼出現(xiàn)有反射鏡的發(fā)光器,、透鏡燈塔、電力燈塔等,。1906年落成第一座氣體閃光燈塔,。燈塔由燈具與塔身構(gòu)成。塔身可由各種建筑材料構(gòu)筑,，主要是要適應(yīng)和抵抗風(fēng)浪等惡劣的自然條件,，以保持自身的穩(wěn)定性和耐久性。塔身高度要適應(yīng)燈光射程要求,。燈具是由發(fā)光器和光輻射器兩個(gè)基本部分構(gòu)成。現(xiàn)代燈塔的發(fā)光能源主要采用電力,，發(fā)光器的發(fā)光體中心位于聚光透鏡的焦點(diǎn),，光源輻射出呈球面的光通過聚光透鏡成為有一定擴(kuò)散角的平行光束。燈塔的射程可達(dá)30海里左右,，光的強(qiáng)度可達(dá)數(shù)億燭光,。燈光有閃光、定光和明暗光等。光色有紅,、白或綠,、白。通常以紅,、綠光表示光弧內(nèi)有障礙物,。

法國馬雷島的守衛(wèi)燈塔：世界勇敢奇聞之一

馬雷島是太平洋西南部的島嶼，由法國海外領(lǐng)地新喀里多尼亞管轄,，面積650平方公里,，是洛亞蒂群島中面積第二大的島嶼，人口約6,900,，其中大部分擁有美拉尼西亞人的血統(tǒng),。

馬雷島上的守衛(wèi)燈塔，法國人一定是地球上最勇敢的人之一

3. 航標(biāo)船是怎樣固定的

航標(biāo)燈有固定燈標(biāo),、燈浮標(biāo),、燈船和燈塔4種。而針對不同的狀況和通航指示,，航標(biāo)燈有劃分多種不同的使用類型：

一,、側(cè)面標(biāo)航標(biāo)燈：功能：設(shè)置在淺灘、礁石,、沉船或其它礙航物靠近航道一側(cè),，標(biāo)示航道的側(cè)面界限；設(shè)置在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時(shí),，標(biāo)示岸形,、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內(nèi)航行,。

航標(biāo)顏色：左岸一側(cè)為白色,，右岸一側(cè)為紅色燈質(zhì)：左岸一側(cè)為綠色，單閃光,；右岸一側(cè)為紅色,，單閃光二、左右通航標(biāo)航標(biāo)燈功能：設(shè)置在航道中個(gè)別河心礙航物或航道分叉處,，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都有通航航道,。

航標(biāo)形狀：錐形航標(biāo)顏色：標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和白色燈質(zhì)：白色/綠色，三閃光視距：3公里三,、橋涵標(biāo)航標(biāo)燈功能：設(shè)置在橋梁上通航孔迎船一面航線上方,，指引船舶通過該橋孔。

標(biāo)體形狀：正方形標(biāo)牌顏色：紅色燈質(zhì)：紅色單面定光視距：3公里

4. 標(biāo)船是什么意思

    屬于操限船 ,，適用于規(guī)則各條拖帶長度大于200米的船,，一般來說 拖船不一定是操限船,， 但是掛了菱形就說明操作能力受到限制了。

         桅燈是一種按國際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號燈,。用于指明夜航船行方向,。它主要用于顯示本船動態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動態(tài)，并是供判斷船舶對遇及接近對遇局面的視覺裝置,。

5. 航標(biāo)船是什么意思

航標(biāo)燈（navigation mark light）,，是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。

6. 航標(biāo)工作船

那是航標(biāo)船,，是標(biāo)志和劃分航道用的,。這些標(biāo)志性的浮動標(biāo)志需要位置固定。而固定它們的方法就是傳統(tǒng)的錨定,。這些浮標(biāo)每一個(gè)上面都有一個(gè)到兩個(gè)鐵錨,。把鐵錨沉入水底，使它抓住水底的泥層,。而水流對船體沖擊的力量不足以使鐵錨移動,，固定就成功了。

7. 航標(biāo)船有什么用途

洪澤湖沒有汽渡,。

洪澤湖位于淮安市洪澤區(qū)與盱眙縣之間,，面積較大，是中國的四大湖泊之一,，是小龍蝦的主要養(yǎng)殖基地和出產(chǎn)地,，不存在交通問題，不需要設(shè)立汽渡,。養(yǎng)殖戶來往于湖泊,，都有自己的機(jī)動交通船。同時(shí),，洪澤湖還是航運(yùn)要道,，國家在洪澤湖設(shè)立了航標(biāo)，有專門的航道,，可以供船舶航行,。

8. 航標(biāo)船是干什么的船

鼓子船、干船塢,、趕繒船,、夫妻船、浮船塢,、郭泰船,、航標(biāo)船、船夫曲,、腳劃船、江山船、機(jī)帆船,、火龍船,、多體船、打樁船,、打夯船,、打撈船、船級社,、船旗國,、挖泥船、書畫船,、箬包船,、載車船、踏槳船,、升船機(jī),、八輪船、戎克船,、捕鯨船,、帛闌船、帛蘭船,、長江船,、測量船、造船廠,、雙桅船,、鉆井船、鉆探船

9. 航標(biāo)是干嘛的

1,、紅色防撞燈：又叫做信標(biāo)燈,，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部,，各一支,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)打開?。ㄖ灰w機(jī)動就必開）

2、機(jī)翼燈：又叫WING LIGHT,，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光,，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況,。

此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開,，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開

3,、航行及標(biāo)志燈：航行燈NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈LOGO LIGHT,，波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門,，空客飛機(jī)合在一起。航行燈：分別為左紅,、右綠,、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向,。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上,，提供對垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明。

空客飛機(jī)位兩組航行燈,，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮,。

航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開

4、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）：NOSE,此燈安裝在前起落架上,，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈,。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮,。此燈用于滑行道及跑道的前照明,，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位，進(jìn)跑道后放在T.O位置,。飛機(jī)起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí)，自動關(guān)閉,。

*,、滑行燈（波音飛機(jī)）：TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個(gè),。地面滑行時(shí),，用來照明飛機(jī)前方。

飛機(jī)在滑行時(shí)打開,，離地后立即關(guān)閉

5,、著陸燈：LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根,，左右各兩只,。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道。此燈功率很大,，使用時(shí)產(chǎn)熱很高,，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻。因此在地面起飛前才能打開,。

飛機(jī)起飛滑跑前打開,，離地后關(guān)閉

飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開,，落地后即關(guān)閉

6、跑道脫離燈：又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈,。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上,，左右各一，分別提供對機(jī)頭前方兩側(cè)照明,。用于照明滑行道,、跑道邊線。起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí)自動關(guān)閉,。

啟動發(fā)動機(jī)后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出

7,、高亮度白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈,，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只,，波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只,，尾椎一只共3只，空客飛機(jī)安裝在左右機(jī)翼前后翼尖及尾椎,，共5只,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,，亮度很高

10. 航標(biāo)船是干什么的啊

先說結(jié)論，內(nèi)河航道黃顏色行標(biāo)主要提醒,，過往的船只該水域通航深度不夠,，容易發(fā)生擱淺情況。

當(dāng)行到內(nèi)的水深不足以維持航運(yùn)的需求的時(shí)候,，內(nèi)河航運(yùn)管理部門的人員就會在相關(guān)的行道上放置黃色的行標(biāo),，提醒來往船只避免經(jīng)過此處，以免發(fā)生險(xiǎn)情,。

11. 航標(biāo)船屬于工程船嗎

艦,、艇、船三者不是一回事,，許多人常常把它們用混或用錯(cuò),。通常所說的海軍艦艇，是對海軍各類艦,、艇,、船的總稱,。根據(jù)規(guī)定，艦和艇是按噸位大小區(qū)分的,。排水量在500噸以上的統(tǒng)稱為艦,；排水量在500噸以下的統(tǒng)稱為艇。潛水艇無論其噸位大小,，都稱為艇,。用于作戰(zhàn)保障的輔助船只，無論其噸位大小,，都依其使命分類稱為船,，如油船、水船,、防救船,、航標(biāo)船、破冰船等,。