1. 哈爾濱工程大學船院按校方的說法是三海一核，傳統(tǒng)優(yōu)勢院系是1,、3,、4、5,、15系,，對應(yīng)的專業(yè)分別是船舶、輪機工程,、自動化,、水聲工程，核工程,。 其中船舶,、輪機、水聲都是船舶與海洋工程一級學科下的二級學科,，哈工程的船舶學科評估是A+,，和上交并列,。也就是說這三個專業(yè)都很強。 自動化作為熱門主流學科,，這次的學科評估是A-,，可能是211非985里面最強的了。 核工程學科評估B+,，并列第三,，作為核工程領(lǐng)域的四大高校（清哈兩交）之一，無論是辦學歷史還是現(xiàn)在的實力都還是挺不錯的,，在業(yè)內(nèi)的影響力不比在船舶行業(yè)差,。哈工程的核學科已經(jīng)培養(yǎng)了宣益民、李建剛兩位院士,，未來可能還會有其他的校友當選,。 上面是從專業(yè)實力的角度來說。從就業(yè)待遇上來說就是另外一回事了,，從畢業(yè)生收入來看,，4系、6系,、8系最好,，也就是自動化、計算機,、通信專業(yè),。一方面是行業(yè)差距，另一方面是哈工程的上述弱電類專業(yè)實力也很不錯,，計算機和通信的學科評估都是B+,，整個弱電大類的學科評估成績，大概只弱于北郵,、西電這兩所行業(yè)211,，比起其他分數(shù)高一截的211來，也絲毫不虛,。 夸獎完畢,，說一下個人對學校各院系發(fā)展的看法。 船舶學院作為一系,，一直以來給人的印象是哈工程最強的院系,。可是從目前的一些硬指標,，包括從發(fā)展勢頭來看,，一系未必是最強的院系了。雖然學院宣傳各人才指標,，什么優(yōu)青一人,、青年長江學者一人,、什么萬人計劃領(lǐng)軍人物一人之類，可是知情人士都清楚,，其實這都是一個人,。張阿漫老師一個人貢獻了大部分的人才稱號，一系目前也就段文洋,、張阿漫,、李曄等屈指可數(shù)的幾位老師算是有國字號的人才稱號，其他老師都沒有,。對于一個龍頭院系來說,，這個高層次人才數(shù)量顯然是不夠的,。 此外,，學術(shù)上近親繁殖嚴重，多數(shù)老師學術(shù)能力不足以讓人信服,。學院管理水平也不讓人滿意,，學院網(wǎng)頁稀爛，很少更新信息,，和三四五系的學院網(wǎng)站比,，差太遠了。學校的教師個人主頁實行那么久了,，一系的老師們有三分之二都不去維護個人主頁,，個人簡介、研究方向,、研究成果都不公開,，真的忙到?jīng)]時間打理嗎？還是成果羞于展示,？三四五系的院系的老師們個人主頁信息都維護的很好,。徐玉如院士去世后，一系的國字號重點實驗室便甚少像樣的產(chǎn)出,，光有經(jīng)費沒有成果,，總不是長久之計。 雖然這次學科評估a+,，不少一系的師生很驕傲,。但很大程度上是三系和五系的功勞，要認清這一點,。單論船舶設(shè)計制造的學科實力,，哈工程是遠遜于上海交大的，之所以船舶與海洋工程能和上交并列a+,，是因為在師資水平和科研成果上,，輪機和水聲對船舶學科評估的貢獻很大,。要知道大連理工、上交是沒有水聲,、輪機專業(yè)的,，而哈工程的水聲、輪機都有上百的老師人數(shù),。 二系的專業(yè)太多太雜,，學院沒有足夠的實力兼顧，這是很遺憾的事情,。哈工程的航空航天專業(yè)底子很好,，培養(yǎng)了不少人才，淪落到現(xiàn)在的地步,，連個一級學科博士點都沒有,，太遺憾了。這是所有211大學的痛,，經(jīng)費有限,，不能兼顧所有學科，不用多久,，就拉開了和985大學的差距,。目前來看學院的重點是發(fā)展力學學科，工大來的吳副校長是力學長江學者,，給二系帶來了一個工信部重點實驗室,，下次學科評估能否更進一步呢？作為一個重點是研究船海的學校,，離不開力學的支持,，一個強大的力學學科是必要的。如果能夠獲得B+,，那將會是一個合格的成績,。這次學科評估力學是B級，中規(guī)中矩,，還不足以支撐學校船海學科的發(fā)展,。 由于前校長的緣故，三系的實力進步迅速,。無論是科研獎勵,，還是獲得國字號榮譽稱號的老師數(shù)量，都已經(jīng)超越了一系,。比如說李玩幽,、楊鐵軍、靳國永,、杜敬濤為代表的一批老師們,。其他八零后新生代的師資水平平均水準也強于一系,，這和三系一直堅持引進外校畢業(yè)的老師是有關(guān)系的。如果輪機工程的研究成果不算到船舶專業(yè),，而是打包到動力工程及工程熱物理,，那么下一次學科評估哈工程的動力學科甚至有可能沖擊A-。有難度,，不過不是沒有希望,。 四系作為第一大學院，學科實力強,，就業(yè)去向好,，是一系三系的孩子們羨慕的對象。自動化這種熱門學科能夠a-,，是非常不錯的成績,。下次評估，能夠保持就很滿意了,。四系新院長青年才俊,，很想有一番作為，從工大過來的姚校長也是搞自動控制的長江學者,，四系的發(fā)展值得期待。哈工程就應(yīng)該發(fā)展自動化這種本身底子好,，又能吸引考生的學科,，而不是傻傻的宣傳三海一核，把人都嚇跑了,。放著211中最好的自動化專業(yè)不去宣傳,，而是去宣傳船、核這種超級大冷門,，分數(shù)線哪里能高的了,。 如果說三系已經(jīng)超越了一系，那五系就是自始至終的龍頭院系了,。一直以來,，哈工程的水聲學科實力都是最強，不管是和校內(nèi)其他專業(yè)比,，還是跟其他學校比,。兩位院士坐鎮(zhèn)，長江學者,、創(chuàng)新人才一應(yīng)俱全,，師資實力在哈工程算是最豪華的了。學生讀研率八成,，遠高于其他院系,。如果哈工程沒有船舶輪機,，只依靠水聲專業(yè)的實力去參加船舶與海洋工程的學科評估，我想也會是A+,。水聲學院院長也非常年輕,，觀察下來，學院的發(fā)展勢頭和四系一樣,，都很不錯,。 從學校的官網(wǎng)上看到新增招生專業(yè)的公示，五系打算開設(shè)海洋信息工程本科專業(yè),，這是打算把海洋信息學科領(lǐng)域做大的節(jié)奏,。需要強調(diào)的是，這一擬開設(shè)的專業(yè)屬于電子信息一級學科,，而不是和水聲工程一樣屬于船舶與海洋工程一級學科,。這才是正確的劃分，其實水聲工程也更近似于通信,，而不是船舶,。就業(yè)去向也更趨向于通信專業(yè)。去華為中興的很多,。 發(fā)展海洋信息學科,，也就是發(fā)展信息學科了，對于考生的吸引力會大不少,。熱門學科能夠吸引人,，整個學校才有吸引力。 從就業(yè)上來講,，六系是哈工程最好的專業(yè),，其他也沒必要評價了。 七系傳統(tǒng)工科,，中規(guī)中矩,，目前并不是學校發(fā)展的重點。在現(xiàn)有的資源下,，如果能夠在水下機械這一細分領(lǐng)域做到國內(nèi)頂級,，已經(jīng)是很好的成績了。 八系信通和六系一樣,，實力不錯,，B+，就業(yè)又好,。如果水聲工程打包到通信學科的評估,，那么哈工程的通信有沖擊A-的希望。 雖然全國經(jīng)管都很熱，但哈工程的經(jīng)管確實不是校內(nèi)重點,。 十系材料在哪個學校都是刷論文的利器,，每個學校都少不了它。 理學院已經(jīng)分家了,，分成了物理光電學院和數(shù)學學院,。物理學院的光學工程是發(fā)展的重點，實力還可以,。數(shù)學學科已經(jīng)獲得一級學科博士點,，如果物理專業(yè)如果能夠獲得博士點，那就圓滿了,。一所工科大學離不開數(shù)理基礎(chǔ)學科的支持,，哈工程至今沒有培養(yǎng)出杰青，和重工程輕學術(shù)不無關(guān)系,。數(shù)學,、物理學科對其他工科專業(yè)的支撐作用是巨大的。 十五系是三海一核中的那個“核”,，實力和受重視程度沒得說,。雖然和1、3,、4,、5系比在規(guī)模上要小不少。 能稱為一核,，很大程度上是因為在行業(yè)內(nèi)的影響力,，包括培養(yǎng)了眾多優(yōu)秀校友。學院本身的師資力量還有待加強,，有規(guī)模，也要有精度,，不能只依靠人海戰(zhàn)術(shù),。 如今學校重點發(fā)展船舶與海洋工程裝備、船舶動力,、海洋信息,、核工程這四個學科群，如果在下次學科評估中船舶繼續(xù)A+,，自動化繼續(xù)A-,，動力工程及工程熱物理、信通工程能夠從B+進步到A-,，那就可以說達成目標了,。如果力學、機械、光學等支撐學科有一兩個進步,，那就更完美了,。我想，這也是校方努力的目標,。 哈工程的青島校區(qū)起了個大早趕了個晚集,，如今終于開建，煙臺研究生院也進展迅速,，這是實實在在的好消息,。哈爾濱這個城市目前不止限制了哈工大，更限制了需要海的哈工程,。如果能夠在青島有新的校區(qū),，那么哈工程就不會是現(xiàn)在這個分數(shù)線了。 2019.8.16補充：國家自然科學基金公布,，哈工程杰青一個,，優(yōu)青光頭。自然科學基金項目總數(shù)80出頭,，排名一百多位,。這個結(jié)果真是讓我震驚到了，淪落的比想象中還要快,。校領(lǐng)導們該警醒了,。加快異地校區(qū)的建設(shè)，熬過陣痛期,，還有重振的可能,。死守哈爾濱，未來會越來越差,。 2. 哈爾濱工程大學船院復(fù)試自航船(self-propelled vessel)又稱機動船,。是指依靠船上設(shè)置的主機所提供的動力推進的船船。按主機類型可分為：蒸汽機船,，內(nèi)燃機船,，汽輪機船，核動力船等,。小艇上也有采用汽油機或船用掛機者,，稱摩托艇。 蒸汽機船 蒸汽機船是術(shù)語船舶工程的以往復(fù)式蒸汽機為主機的船,。英國工業(yè)第一次工業(yè)革命后瓦特還良蒸汽機發(fā)明蒸汽機船,。 以蒸汽機為推進動力機的各種船舶。早期的蒸汽機船裝有全套帆具,，蒸汽機只作為輔助動力,，安放在甲板上,，驅(qū)動裝在船兩舷的明輪。19世紀80年代出現(xiàn)三漲式蒸汽機,，汽壓提高,，此時明輪為螺旋槳取代。20世紀貨船的蒸汽機功率約2000馬力,。航行于大西洋上的大型客輪以往復(fù)式蒸汽機為動力,，功率可達2萬馬力。蒸汽機船因機體龐大和燃料存放需占用較大面積,，使得船舶加重,，運載債物能力降低。 核動力船 核能發(fā)動機使用體積小,、經(jīng)久耐用的鈾燃料,，面世之后，輪船航程就能大大增加,。1958年,，美國的實驗性商船"薩瓦納"號首先采用核動力。1959年,，16000噸的蘇聯(lián)破冰船"列寧"號下水,，在每年有四分之三冰封的新地島與白令海之間的航線上行駛。后來又造了一艘姐妹船"北極"號,。至于其他國家,，由于公眾擔心放射性物質(zhì)泄漏，造成禍害,，因此商用核動力船未能推廣,。但是核動力的潛艇和航空母艦則越來越多，因為軍艦最重要的是延長航程而不必補充燃料,，盡量減少對岸上基地及供應(yīng)船的依賴,。 摩托艇 摩托艇是駕駛以汽油機、柴油機或渦輪噴氣發(fā)動機等為動力的機動艇在水上競速的一種體育活動,，起源于19世紀末,。操縱摩托艇的技術(shù)關(guān)鍵是起航、加速,、繞標、超越和沖刺等,。 3. 中國船舶集團 哈爾濱工程大學哈爾濱工程大學? 哈爾濱工程大學具有光榮的歷史傳統(tǒng),。學校前身是創(chuàng)建于1953年的中國人民解放軍軍事工程學院（簡稱“哈軍工”）。1970年,，在“哈軍工”原址,，以海軍工程系全建制及其它各系(部)部分干部教師為基礎(chǔ)，組建哈爾濱船舶工程學院，1994年更名為哈爾濱工程大學,。1978年,，學校被國務(wù)院確定為全國重點大學；1982年,，成為首批具有博士,、碩士學位授予權(quán)的單位；1996年,，進入“211工程”首批重點建設(shè)高校行列,；2002年，由教育部批準設(shè)立研究生院,。學?，F(xiàn)隸屬于國防科工委，并由國防科工委,、教育部,、黑龍江省人民政府與中國人民解放軍海軍四方共建。 學校占地面積126.1萬平方米,，建筑面積88.5萬平方米,。校園建筑中西合璧，飛檐碧瓦,，氣勢恢宏?，F(xiàn)設(shè)有船舶工程學院、航天與建筑工程學院,、動力與能源工程學院,、自動化學院、水聲工程學院,、計算機科與技術(shù)學院,、機電工程學院、信息與通信工程學院,、經(jīng)濟管理學院,、材料科學與化學工程學院、理學院,、人文社會科學學院,、核科學與技術(shù)學院、國際合作教育學院,、繼續(xù)教育學院等15個學院,，以及外語系、工程訓練中心,、體育軍事訓練部等3個教學系部,、中心,；設(shè)有船大工程技術(shù)設(shè)計研究院、深海工程技術(shù)研究中心,、核動力仿真研究中心等40多個研究機構(gòu),；建有150多個各類科研和教學實驗室，其中國家級重點實驗室4個,，國家電工電子教學基地1個,，國家大學生文化素質(zhì)教育基地1個，國家級實驗教學示范中心2個,，國家引智創(chuàng)新基地“111計劃”2個,，省部級重點實驗室14個。圖書館共有藏書234萬冊（其中電子圖書66萬冊）,。 總體來說哈工大還是黑龍江省不錯的學校 4. 哈爾濱工程大學船舶院長哈爾濱工程大學具有光榮的歷史傳統(tǒng),，前身是創(chuàng)建于1953年的中國人民解放軍軍事工程學院（“哈軍工”）。 1970年,，在哈軍工原址,，以海軍工程系全建制及其它各系(部)部分干部教師為基礎(chǔ)，組建哈爾濱船舶工程學院,，1994年更名為哈爾濱工程大學,。 1978年，學校被國務(wù)院確定為全國重點大學,；1982年成為首批具有博士,、碩士學位授予權(quán)的單位；1996年進入首批“211工程”建設(shè)高校行列,；2002年由教育部批準設(shè)立研究生院,；2007年，由國防科工委,、教育部,、黑龍江省政府、海軍四方共建,。學?，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。 5. 哈爾濱工程大學船院復(fù)試問題據(jù)我所知,，這個專業(yè)在華科是個比較好的專業(yè),，至于就業(yè)情況么，就不太清楚了 畢竟工作和很多因素都有關(guān),，面試,，個人能力，綜合素質(zhì),。,。。就業(yè)難,，北大的還出來刷油漆呢 6. 哈爾濱工程大學 船舶哈爾濱工程大學,，是國家211重點大學，毫無疑問的一本高校,。 7. 哈爾濱工程大學船舶工程學院哈工程肯定不如東北大學好 哈工程這個專業(yè)全國排名前三,，就業(yè)很好 但是，船舶行業(yè)確實發(fā)展存在問題了 如果以后讀研的話,，進大型軍工研究所,，肯定沒問題的，待遇什么的也不會差,，現(xiàn)在很火的蛟龍?zhí)?，大部分研發(fā)人員都來自這個專業(yè)畢業(yè)生 8. 哈爾濱工程大學造船船舶制造需要許許多多專業(yè)，如機械工程,、材料成型與控制工程,、焊接工程、信息與通信工程學院,、電氣工程,、船舶與海洋工程等。要想以后去大型造船船工作,，關(guān)鍵你要選對大學,。與造船有關(guān)的大學主要有哈爾濱工程大學、江蘇科技大學,。 9. 哈爾濱工程大學船院 畢業(yè)生就業(yè)去向哈爾濱工程大學的船舶相關(guān)專業(yè)始終國內(nèi)第一（船舶與海洋工程,、輪機工程已國際認證），上交船舶其實只能算第二,，不過上交綜合比較強,，學苗要好很多，地理位置好很多,，所以地位一直很高,，單純的師資力量和科研成果還是哈船院比較厲害。 至于學校怎么樣,，我國海軍的唯一依托大學,，國內(nèi)敢和軍區(qū)長期斗爭的唯一一所大學。 |
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