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1. 船舶有幾種類型

水路運輸也叫水運，這是使用船舶運送客貨的一種運輸方式,。

水運主要承扭大數(shù)量,、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式,。在內(nèi)河及沿海,，水運也常做為小型運輸工具使用，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù),。

水運的主要優(yōu)點是成本低,，能進(jìn)行低成本、大批量,、遠(yuǎn)距離的運輸,。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢,，受港口,、水位、季節(jié),、氣候影響較大,，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。水運有以下四種形式：

(1)沿海運輸,。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,，一般使用中、小型船舶,。

(2)近海運輸,。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶,，也可使用小型船舶,。

(3)遠(yuǎn)洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,，主要依靠運量大的大型船舶,。

(4)內(nèi)河運輸,。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河,、湖,、川等水道進(jìn)行運輸?shù)囊环N方式，主要使用中,、小型船舶,。

根據(jù)以上運輸情況，常見的船舶種類有：散貨船,、客輪,、漁船、拖輪和是集裝箱船,。

2. 貨船船舶類型有哪些

答：⑴ 一等船舶：1600總噸以上或1500千瓦（2040馬力以上）,；

⑵二等船舶：600總噸以上至1600總噸以下或441千瓦（600馬力）以上至1500千瓦以下；

⑶三等船舶：200總噸以上至600總號噸以下或147千瓦（200馬力）以上至441千瓦以下,；

⑷四等船舶：50總噸以上或200總噸以下或36.8千瓦（50馬力）以上至147千瓦以下,；

⑸ 五等船舶：50總噸以下或36.8千瓦以下，以及所有掛漿機船舶

3. 船有哪幾種類型

游艇按不同尺寸大致歸為三類,。

1,、運動型游艇20英尺～35英尺以下的小型游艇多為此類?；鞠喈?dāng)于我們平時所說的快艇,，以價格低、入門快的特性一直在各大游艇業(yè)發(fā)達(dá)國家占最大份額,。一般配有大功率發(fā)動機,，追求速度的極致，配置則相對簡潔,。敞首型不設(shè)艙間，船首設(shè)有舒適的座椅可在兜風(fēng)時乘坐,；合首型設(shè)有1個艙間,，可供2-3人休息，作為滑水,、潛水等運動的海上基地再合適不過,。

2、休閑型游艇35英尺～60英尺的中型游艇多為此類,。家庭度假游艇可供3-6人出海度假,，至少設(shè)1個艙間，通常配2-3個睡房,，此外還有廚房,、客房,、游戲房等諸多家庭便利設(shè)施，帶足補給可在海上停留一周,，設(shè)計上也注重營造溫馨的家庭氛圍,。海釣游艇與家用艇規(guī)模類似，位于上甲板的駕駛室更迎合海釣者需求,，艇內(nèi)通常設(shè)儲魚池,、釣桿支架、餌料箱,、滑輪等全套海釣裝置,，型號大的還裝有分線架和魚群追蹤器等，并在客廳配有廚房,，再沒什么地方能像這里一樣讓你在食材最新鮮的時刻享用海鮮大餐了,。3、商務(wù)型游艇60英尺以上的大型游艇多為此類,，120英尺以上超級游艇,。裝璜高檔莊重，多用于商務(wù)會議,、企業(yè)聚會和公關(guān)推廣等商務(wù)活動,，通常配3-5間睡房，可供6-10人休息,，通訊,、會議和辦公設(shè)備完善，艇后的甲板休息區(qū),、會客和用餐區(qū)更大,，使商業(yè)交流在輕松的氣氛中順暢進(jìn)行。

4. 船舶有幾種類型的

海運船舶類型\海運產(chǎn)品類型因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的。按用途的不同,，可分為：客貨船,；普通貨船；集裝箱船,、滾裝船,、載駁船；散糧船,、煤船,、兼用船；兼用船（礦石／油船,、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運木船,、冷藏船,、汽車運輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船等。 　　客貨船：除了載運旅客之外,，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來裝貨）,。客貨船在要求上與客船相同,。 　　普通貨船：俗稱為雜貨船,。雜貨，也稱為統(tǒng)貨,，是指機器設(shè)備,、建材、日用百貨等各種物品,。專門運輸包裝成捆,、成包、成箱的雜貨的船,，稱為雜貨船或稱普通貨船,。 雜貨船有下列一些特征： 　　（1）載重量不可能很大,，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為10000噸- 14000噸左右,；近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右；沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下（由于貨種多,，貨源不足,，裝卸速度慢，停港時間長,，雜貨船的載重量過大會不經(jīng)濟）,。 　　（2）為了理貨方便,，雜貨船一般設(shè)有2-3層甲板,。載重量為萬噸級的雜貨船，設(shè)有5個- 6個貨艙,。機艙位置多數(shù)位于中后機型，也有的采用尾機型,。 　?。?）雜貨船一般都設(shè)有首樓，在機艙的上部設(shè)有橋樓,。老式的5000噸級雜貨船,，多采用三島型,。 　　（4）許多萬噸級的雜貨船,，因壓載的要求,，常設(shè)有深艙，同時深艙可以用來裝載液體貨物（動植物油,、糖蜜等）,。 　　（5）雜貨船一般都裝設(shè)有起貨設(shè)備,，多數(shù)以吊桿為主,，也有的裝有液壓旋轉(zhuǎn)吊。 　?。?）大多數(shù)雜貨船,，每個貨艙一個艙口，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要,，采用雙排艙口,。 　　（7）不定期的雜貨船一般為低速船,。航速過高對于雜貨船是很不經(jīng)濟的,。遠(yuǎn)洋雜貨船約為14節(jié)-18節(jié)，續(xù)航力為12000海里以上,；近洋雜貨船的船速約為13節(jié)一15節(jié),；沿海雜貨船的航速約為11節(jié)- 13節(jié)。 　?。?）雜貨船一般都是一部主機,，單螺旋槳。 　　集裝箱船：集裝箱船,，是專門運輸集裝箱貨物的船舶,。可分為三種類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運集裝箱的船,，不裝運其他型式的貨物,；半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨,；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船,。這種船的貨艙，根據(jù)需要可隨時改變設(shè)施,。既可裝運集裝箱,，也可以裝運其他普通雜貨，以提高船舶的利用率。 　　滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出,，而是通過船舶首,、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤,，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點是：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運至收貨地點,，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時間,，減少貨損。 　　載駁貨船：又稱子母船：這是一種把駁船作為“浮動集裝箱”,，利用母船升降機和滾動設(shè)備將駁船載入母船,，或利用母船上的起重設(shè)備把駁船（子船）由水面上吊起，然后放入母船體內(nèi)的一種船舶,，統(tǒng)稱為載駁貨船,。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船。 典型的載駁貨船有下列四種： 　?。?）普通載駁貨船 又稱拉西式載駁貨船（Lighter Aboard Ship簡稱LASH）,。它與全集裝箱船一樣，也是一種分格結(jié)構(gòu)的船,，艙內(nèi)設(shè)有許多駁格,，每一駁格內(nèi)可裝4層駁船，甲板上可堆裝2層,。 　?。?）海蜂式載駁貨船 又稱西比式載駁貨船（See一Bee Carrier)。其特點是沒有艙口,，艙內(nèi)設(shè)有三層全通甲板,，駁船的裝卸靠船尾升降井內(nèi)設(shè)置的升降平臺和小車水平滾動裝卸駁船。 　?。?）雙體載駁貨船 又稱巴卡恃載駁貨船（Barge Aboard Catama-ran稱簡BACAT）,。這種船為雙體結(jié)構(gòu)，首部封閉而尾部分開,，依靠升降平臺和甲板上的滾輪裝卸駁船,。 　　（4）浮塢式載駁貨船 又稱巴可型載駁貨船,，系采用母船沉入一定水深,，用浮塢船方式將駁船浮進(jìn)浮出，并可多層裝載駁船,。 　　散貨船：散裝運輸谷物,、煤、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。因為干散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運輸，不怕擠壓,，便于裝卸,，所以都是單甲板船?？傒d重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。因此，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食,、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶,，稱為散裝貨船，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶,，稱為礦砂船,。用于糧食、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個級別,。 2008-1-18 23:01 回復(fù) 中遠(yuǎn)人 1位粉絲 2樓　　（1）總載重量DW為100000噸級以上,，稱為好望角型船,。 　　（2）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。這是一種巴拿馬運河所容許通過的最大船型。船長要小于245米,，船寬不大于32．2米,，最大的容許吃水為12．04米。 　　（3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級,，稱為輕便型散貨船,。吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?。 　　（4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船,。可駛?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222．5米,，最大船寬小于23．1米，最大吃水要小于7．925米,。用于運輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。 　　油船：從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船,。除了運輸石油外，裝運石油的成品油,，各種動植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等。但是,，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運輸原油的船。而裝運成品油的船,，稱為成品油船,。裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船,。油輪的載重量越大,，運輸成本越低,。由于石油貨源充足，裝卸速度快,，所以油船可以建造得很大,。近海油船的總載重量為30000噸左右；近洋油船的總載重量為60000噸左右,；遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右,；超級油輪的總載重量為30萬噸以上。最大的油輪已達(dá)到56萬噸,。油船都是單甲板、單底結(jié)構(gòu),。因為貨艙范圍內(nèi)破損后,，貨油浮在水面上，艙內(nèi)不至于大量進(jìn)水,，故油船除了在機艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外,，貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底。但是,，油輪發(fā)生海損事故會造成污染,，近年來有的大型油輪，設(shè)置雙層底或雙層船殼,。 　　液化氣體船：專門散裝運輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船,。也有人稱為特種油船。按其運輸時液化氣的溫度和壓力,，分為三種類型： 　?。?）壓力式液化氣體船：這種液化氣體船，適用于近海短途運輸少量的液化氣體,。它是在常溫下,，將氣體加壓至液化壓力，把液化氣貯藏在高壓容器中進(jìn)行運輸,。這種運輸方式,，船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡單，但容器重量大,，船舶的容量利用率低,，不適用于建造大型高壓容器。 　?。?）低溫壓力式液化氣體船：把液化氣體的溫度控制在常溫45℃以下,，但高于液化氣體的沸點，在這樣的溫度范圍內(nèi),，把氣體加壓至液態(tài)進(jìn)行運輸,。采用這種方式運輸,，對于液化氣體的溫度和壓力都需要進(jìn)行控制，艙內(nèi)要隔熱絕緣,，并且設(shè)置冷凍裝置,。 　　（3）低溫式液化氣體船：在大氣壓力下,，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進(jìn)行運輸,。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置。它適用于大量運輸液化氣體,，目前這種類型的液化氣體船較多,。 　　兼用船：既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船,。散貨船,、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量都比較大,，但是由于所運輸?shù)呢浳锓N類單一,，回航不能裝運其他種類貨物，只好壓載空放,。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化,，船舶在往返航程中，可以裝載不同種類的貨物,。 兼用船主要有下列兩種類型： 　?。?）礦／油兩用船棗用于運輸?shù)V砂和原油。簡稱為0,。0船（ore／oil）,，這種船的中間貨艙比較窄，占整個船舶貨艙的船容40％一50％左右,。運輸?shù)V砂時裝在中間貨艙內(nèi),，而運輸原油時，裝在兩側(cè)邊艙和中間艙內(nèi),。 　?。?）礦／散／油三用船棗用于運輸?shù)V砂、較輕的散貨和原油,。簡稱為O.B.O 我國海運主要航線1.近洋航線 （1）中國--朝鮮航線 （2）中國--日本航線 （3）中國--越南航線 （4）中國--香港航線 （5）中國--獨聯(lián)體遠(yuǎn)東航線 （6）中國--菲律賓航線 （7）中國--新馬航線 （8）中國--北加里曼丹航線 （9）中國--泰國灣航線 （10）中國--印度尼西亞航線 （11）中國--孟加拉灣航線 （12）中國--斯里蘭卡航線 （13）中國--波斯灣航線 （14）中國--澳大利亞,，新西蘭航線 2.遠(yuǎn)洋航線 （1）中國--紅海航線 （2）中國--東非航線 （3）中國--西非航線 （4）中國--地中海航線 （5）中國--西歐航線 （6）中國--北歐，波羅的海航線 （7）中國--北美航線 （8）中國--中南美航線

5. 船舶有哪些類型

民用船舶種類很多,，例如：漁船,，貨船，工程船,，科考船等等,。

貨船中又分為：散貨船,，雜貨船，散雜貨船,，集裝箱船,，油輪，液化氣船的,，冷藏船,，滾裝船，牲畜運輸船,，以及拖輪等等 工程船：挖泥船,，平臺服務(wù)船，鋪纜船,，探測船,。。還有很多,，就不一一列舉了。

6. 船舶種類船舶類型是什么

1,，古代船舶有哪些種類：舟,、舸、艨艟,、樓船,、平船、躉船,。2,、中國古代四大船分為哪四類：福船和廣船、沙船,、鳥船并稱為中國古代四大名船,。

7. 船舶分為幾大類

一，按用途可分為商港,，工業(yè)港 ,，漁港，軍港,，避風(fēng)港,；

二，按地理位置可分海港,，河港,，湖港及水庫港；

三,，按國家政策可分國內(nèi)港,，國際港,，自由港。

一,，1,、商港

　　供商船往來停靠,，辦理客,、貨運輸業(yè)務(wù)的港口。按裝卸貨物的種類劃分,，有綜合性港口和專業(yè)性港口兩類,。綜合性港口系指裝卸轉(zhuǎn)運各種貨物和從事客運服務(wù)的港口，如我國的上海港,、大連港,，世界大港鹿特丹、新加坡,、紐約等均屬此類,。

　　2、工業(yè)港

　　為臨近江,、河,、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運輸原材料,、燃料和產(chǎn)成品而設(shè)置的港口,。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭;上海地區(qū)的寶山鋼鐵總廠碼頭、位于杭州灣的上海金山石化總廠的陳山原油碼頭;日本的鹿島,、川崎,、千葉等港口均屬工業(yè)港。

　　3,、漁港

　　供漁船停泊,、避風(fēng)、裝卸漁獲物和漁需物資的港口,，是漁船隊的基地,。舟山群島的定海港、大連漁港都是我國的著名漁港,。

　　4,、軍港

　　專供海軍艦船補給，停泊,，訓(xùn)練使用的港口,。如俄羅斯的海參崴，美國的珍珠港,，意大利的塔蘭托以及我國的旅順,，均為世界上有名的軍港,。

　　5、避風(fēng)港

　　供船舶在航行途中或在海上作業(yè)過程中躲避風(fēng)浪和取得少量補給的港口,。一 般是為抗風(fēng)浪能力低的小型船舶,、漁船和各種海上作業(yè)船而設(shè)置的。

二,，1,、海港

　　具指在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質(zhì)，而且是為海船服務(wù)的港口,。

        2,、河口港

　　指位于江河人海口處的港口,。一般筑在河口區(qū)以內(nèi),，有通海的深水航道，其水文有河道徑流和海流潮汐的雙重作用,，可兼停海船和河船,。世界上許多著名的大港，如萊茵河口的鹿特丹港,、密西西比河口的新奧爾良港,、長江口的上海港等都是河口港。

       3.河港

位于河流沿岸,，且有河流水文特征的港口成為河港。如我國的南京港,、武漢港和重慶港

       4.湖港

位于湖泊岸壁的港口,，如大理港。

       5.水庫港,，

位于大型水庫岸邊的港口

三,，1.國內(nèi)港：是經(jīng)營國內(nèi)貿(mào)易，專供本國船舶出入的港口,。外國船舶除特殊情況外,，不得任意出入。

      2.國際港：又稱開放港,，是指進(jìn)行國際貿(mào)易,，依照條約或法令所開放的港口。任何航行于國際航線的外籍船舶,，經(jīng)辦理手續(xù),，均準(zhǔn)許進(jìn)出港口，但必須接受當(dāng)?shù)睾秸C關(guān)和海關(guān)的監(jiān)督,。到目前為止,，我國已經(jīng)有14個對外開放港口,。

      3.自由港：所有進(jìn)出該港的貨物，允許其在港內(nèi)儲存,、裝配,、加工、整理,、制造再轉(zhuǎn)運到他國,，均免征關(guān)稅。只有在轉(zhuǎn)入內(nèi)地時才收取一定的關(guān)稅,，如香港即為自由港,。

8. 船舶有幾種類型的船

運輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船,。此外,，運輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船、沿海船,、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等,；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等,；按有無動力裝置分為機動船和駁船,，機動船又可分為蒸汽機船、汽輪機船,、柴油機船和核動力船等,；按船體材料分為鋼船、木船,、水泥船和玻璃鋼船等,。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿海客船,。遠(yuǎn)洋客船噸位大,航速高,，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件。在航空運輸興起以前,，國際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運送,，因此這類船又稱為郵船。20世紀(jì)70年代以后,，這類船已停止建造,。但在一些國家國內(nèi)航線上以運輸旅客為主的沿海客貨船仍在建造使用,。

②旅游船,，是60年代興起的、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠(yuǎn)洋客船相似,，但噸位較小,。船上設(shè)備齊全，能為旅客提供療養(yǎng),、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù),。③汽車客船，是60年代興起的船種,。除載客外能同時載運一定數(shù)量的旅客自備汽車,。

④內(nèi)河客船，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船,。載客量大,，設(shè)備較海洋客船簡單。⑤小型高速客船,，主要有水翼船和氣墊船,，多用于沿海和內(nèi)河短途航行。

2.貨船

按載運的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船,，又分雜貨船和散貨船兩類,。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設(shè)計成對貨種適應(yīng)性強的多用途船,。散貨船專用于載運各種散裝貨物,，又可分為運煤船、礦砂船,、散糧船,、運木船和散裝水泥船等。

②液貨船,，裝載各種液態(tài)貨物的船,，主要有油船、液體化學(xué)品船,、液化氣船。此外,，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船,。③集裝箱船，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運單元的貨船,。這種船航速高,，航行于固定航線，利用港口專用設(shè)備進(jìn)行快速裝卸,。

④滾裝船,，又稱“開上開下”船。船上設(shè)有活動跳板，載貨拖車能直接開上開下,。滾裝船裝卸快,，適合于裝運集裝箱和大件貨。

⑤載駁船,，又稱子母船,，是以載貨駁船作為貨運單元的貨船。這種船載運的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭,，不用倒載,，實現(xiàn)江海直達(dá)運輸。

⑥冷藏船,，專門裝運易腐鮮貨的船,。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船、推船,。它們分別組成拖帶船隊或頂推船隊,，多用于江河

9. 船舶有幾種類型圖片

船舶信號旗共有40面：表示字母的26面字母旗，表示數(shù)字0至9的10面數(shù)字旗,，代替字母旗或數(shù)字旗的3面代旗,，1面回答旗。在船上或信號臺上,，信號旗按順序存放在駕駛臺,、工作室的專用旗柜內(nèi)。

國際信號旗用紅,、黃,、藍(lán)、白,、黑幾種顏色組成不同幾何圖案,。多數(shù)旗用兩種顏色，少數(shù)為三色,、四色,。字母旗中A、B兩面旗為燕尾旗,，其余24面均是長方旗,。數(shù)字旗均呈長梯形，故又稱尖旗,。代旗為三角形旗,。回答旗亦呈長梯形,。