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2024年5月22日武昌造船18500DWT油化船3號(hào)船順利開(kāi)工！

5月22日上午,，由中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為希臘AthenianSeaCarriers公司建造的18500DWT油化船3號(hào)船順利開(kāi)工,。
該船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米,，型深12.7米,，設(shè)計(jì)吃水8.5米，續(xù)航力10000海里,，航速13節(jié),，入級(jí)LR船級(jí)社。本船為甲醇/LNG雙燃料就緒設(shè)計(jì),，在未來(lái)的雙燃料和其續(xù)航力選擇上具有高度靈活性,。本船在燃油模式下滿足最新的IMOIII排放要求，能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI達(dá)到2025年開(kāi)始的3階段要求,。本船配置適裝IMOII類和III類化學(xué)品,，帶冰區(qū)加強(qiáng)，適應(yīng)全球航行,。與市場(chǎng)主流船型設(shè)計(jì)相比,，本船具有綠色環(huán)保，裝載量大,，燃油效率高,，排放低，碳足跡小的優(yōu)勢(shì),，具有廣闊的市場(chǎng)前景,。

該船設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在1號(hào)船、2號(hào)船基礎(chǔ)上積極推進(jìn)工藝工法創(chuàng)新,，持續(xù)優(yōu)化油化船建造方法,，針對(duì)貨艙特涂施工、槽型艙壁加工等重難點(diǎn)項(xiàng)目,，開(kāi)展油化船船臺(tái)特涂工藝改進(jìn),、貨油泵安裝技術(shù)攻關(guān)、不同板厚槽型艙壁先焊后壓工藝改進(jìn)等,，全面優(yōu)化圖紙架構(gòu),，嚴(yán)格制造級(jí)出圖，擴(kuò)大推行單元成組設(shè)計(jì),，進(jìn)一步完善WSD分解,，助力公司產(chǎn)能釋放和建造效率提升。

為保證船舶順利開(kāi)工，公司持續(xù)強(qiáng)化生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,，順利完成3號(hào)船300余型號(hào)規(guī)格的鋼板提前分類,，高效策劃碼放方式和貨位，實(shí)現(xiàn)鋼板入,、出庫(kù)的快速流轉(zhuǎn),。目前，開(kāi)工所需的鋼板已全部發(fā)放到位,，為產(chǎn)品開(kāi)工提供可靠的物資保障,。  
18500DWT油化船1號(hào)船、2號(hào)船已于2月份,、3月份陸續(xù)開(kāi)工,，兩艘船正處于中間產(chǎn)品制造階段，施工進(jìn)度和質(zhì)量滿足管控要求,。項(xiàng)目組正在緊鑼密鼓組織開(kāi)展分段建造工作,，確保后續(xù)施工有序推進(jìn)。