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10月15日外高橋造船建造國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目H1509船實(shí)現(xiàn)機(jī)械處所船體貫通

10月15日,，外高橋造船建造的第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目H1509船船體艉部分段PP10S順利搭載,，如期實(shí)現(xiàn)機(jī)械處所船體貫通。外高橋造船副總經(jīng)理周琦,、總經(jīng)理助理陳劍威,、副總工程師郭勇及各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同見證了此次搭載吊裝工作。  
機(jī)械處所區(qū)域是大型郵輪的核心動(dòng)能區(qū)域之一,，貫穿整個(gè)船體的底層區(qū)域,，承擔(dān)著全船的動(dòng)力、電能和各項(xiàng)生活處理功能。該區(qū)域的貫通,，為各大功能模塊的完整性提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),，具有十分重要的意義。圍繞大型郵輪H1509船的結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃,，公司成立了黨員突擊隊(duì),、青年突擊隊(duì)等團(tuán)隊(duì),，齊心攻堅(jiān),、協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)了船塢,、平臺(tái)兩條戰(zhàn)線的齊頭并進(jìn),，克服夏季高溫和臺(tái)風(fēng)等極端天氣的影響，在郵輪項(xiàng)目部的統(tǒng)籌指揮和相關(guān)部門的積極配合下,，保證船體結(jié)構(gòu)完整性交付工作,，推進(jìn)H1509項(xiàng)目按計(jì)劃穩(wěn)步運(yùn)行。

目前,，大型郵輪項(xiàng)目船體總段制作進(jìn)度達(dá)87%,，船體合攏進(jìn)度達(dá)62%，各大區(qū)域已逐步成型,，進(jìn)入船體結(jié)構(gòu)背景工程向絕緣,、管舾、電舾轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵階段,。相較于首制船,，H1509船的船長(zhǎng)增加17.4米，機(jī)械處所船體貫通節(jié)點(diǎn)周期卻縮短了14天,，并提前完成了艉部轉(zhuǎn)舵模塊的預(yù)安裝工作,，這是H1509項(xiàng)目策劃的有效成果。

周琦指出,，H1509船機(jī)械處所船體貫通是船體結(jié)構(gòu)重要節(jié)點(diǎn)之一,，為實(shí)現(xiàn)2025年1月份全船貫通和5月首次起浮等重要節(jié)點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。搭載部作為船塢內(nèi)船體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部門,，需要繼續(xù)細(xì)化結(jié)構(gòu)四級(jí)計(jì)劃,、強(qiáng)化質(zhì)量自主管理、汲取首制船建造經(jīng)驗(yàn),、優(yōu)化精益管理模式等方式來(lái)保證二號(hào)船更好更快的建造,。