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2024年10月30日50000方氨燃料氨運(yùn)輸船獲三家船級(jí)社認(rèn)可!
來(lái)源:cdfbk.cn 時(shí)間:2024-11-01 13:10 點(diǎn)擊:0 編輯:ren

2024年10月30日50000方氨燃料氨運(yùn)輸船獲三家船級(jí)社認(rèn)可,!

10月30日中遠(yuǎn)海運(yùn)能源與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合開(kāi)發(fā)的50000立方氨雙燃料氨/LPG運(yùn)輸船船型設(shè)計(jì)方案,,同時(shí)獲得了ABS、CCS,、和DNV三個(gè)船級(jí)社分別獨(dú)立頒發(fā)的AIP原則性認(rèn)可證書(shū),。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以及ABS,、CCS和DNV三家船級(jí)社相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席,。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)船舶具有綠色低碳,節(jié)能環(huán)保,,載貨能力強(qiáng),,安全可靠等特點(diǎn):相比市場(chǎng)同類型船,相同尺度下,,貨艙容積增加約1%,;在相同航速條件下,日油耗降低約0.5噸;以氨貨物為主,,并可兼裝LPG,;氨雙燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。

截至目前,,中遠(yuǎn)海運(yùn)能源已投入運(yùn)營(yíng)1艘LNG雙燃料VLCC,,并下單訂購(gòu)3艘11.4萬(wàn)噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油運(yùn)輸船。此次50000立方氨雙燃料氨/LPG運(yùn)輸船船型認(rèn)可證書(shū)的頒發(fā),,標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)能源成功實(shí)現(xiàn)了液化天然氣,、甲醇、氨等三種主流替代燃料及碳捕集技術(shù)在船型應(yīng)用及技術(shù)儲(chǔ)備方面的“全覆蓋”,。

本船力爭(zhēng)在性能指標(biāo),、載貨能力等方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。在船舶燃料生命周期碳排放管控日益嚴(yán)格的背景下,,氨燃料備受航運(yùn)界關(guān)注,。此外,低碳氨的應(yīng)用前景廣泛,,涵蓋電力,、鋼鐵、化工,、農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域,。本船型設(shè)計(jì)既可為航運(yùn)業(yè)替代燃料應(yīng)用提供了切實(shí)可行的創(chuàng)新方案,也為全球綠色能源跨區(qū)域運(yùn)輸提供了有力保障,。近年來(lái),,中遠(yuǎn)海運(yùn)能源緊隨全球能源轉(zhuǎn)型積極參與綠色能源生態(tài)建設(shè),為綠色能源產(chǎn)業(yè)提供物流和應(yīng)用場(chǎng)景支持,。