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1. 船廠設(shè)備管理

工程船與散貨船的管理是有不同的，在《國(guó)際安全管理規(guī)則》和《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》中,，散貨船和工程船屬于不同船種,，工程船被列入其他貨船種類。由于散貨船和工程船在船舶結(jié)構(gòu),、設(shè)備,、貨物、作業(yè)特點(diǎn)和航行區(qū)域等方面的不同,，因此工程船的管理要結(jié)合其特點(diǎn)進(jìn)行管理,。

2. 船機(jī)設(shè)備管理制度

指施工單位或者專業(yè)分包單位（均可作為勞務(wù)作業(yè)的發(fā)包人）將其承包工程的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)分包單位完成的活動(dòng)。也就是：甲施工單位承攬工程后,，自己買材料,，然后另外請(qǐng)乙勞務(wù)單位負(fù)責(zé)找工人進(jìn)行施工，但還是由甲單位組織施工管理,。 勞務(wù)分包是現(xiàn)在施工行業(yè)的普遍做法,，也是法律允許的。但是禁止勞務(wù)公司將承攬到的勞務(wù)分包再轉(zhuǎn)包或者分包給其他的公司,。 　　　　勞務(wù)作業(yè)分包在實(shí)際操作中,，沒有統(tǒng)一的形式，缺乏統(tǒng)一的規(guī)定,，致使勞動(dòng)關(guān)系處于一種不明朗的狀態(tài),，由此引起的勞動(dòng)糾紛很難處理，給企業(yè)和個(gè)人都帶來不必要的麻煩,。本文通過現(xiàn)有的幾種勞務(wù)分包形式的比較,，找到一種維護(hù)企業(yè)和個(gè)人利益、有利于勞動(dòng)糾紛順利解決的勞動(dòng)關(guān)系形式,。 　　 隨著項(xiàng)目管理法的推廣,，施工企業(yè)管理層和勞務(wù)層進(jìn)一步“兩層分離”，施工生產(chǎn)過程中,，往往由于在經(jīng)過全面調(diào)度平衡確定在人力,、船機(jī)設(shè)備等方面施工力量而不能滿足施工需求，同時(shí)合同工期緊迫,，不分包不足以按期履約,，勞務(wù)層由原先的固定用工逐漸轉(zhuǎn)換為勞務(wù)作業(yè)分包形式,。　　勞務(wù)分包的三種形式：　　第一種形式　　自帶勞務(wù)承包,。指企業(yè)內(nèi)部正式職工經(jīng)過企業(yè)培訓(xùn)考核合格成為工長(zhǎng),，勞務(wù)人員原則上由工長(zhǎng)招募，人員的住宿,、飲食,、交通等由企業(yè)統(tǒng)一管理，工資由企業(yè)監(jiān)督工長(zhǎng)發(fā)放或由工長(zhǎng)編制工資發(fā)放表由企業(yè)直接發(fā)放,。　　第二種形式　　零散的勞務(wù)承包,。指企業(yè)臨時(shí)用工,，往往是為了一個(gè)工程項(xiàng)目而臨時(shí)招用工人?！　〉谌N形式　　成建制的勞務(wù)分包,。指以企業(yè)的形態(tài)從施工總承包企業(yè)或?qū)I(yè)承包企業(yè)處分項(xiàng)、分部或單位工程地承包勞務(wù)作業(yè)

3. 船廠設(shè)備管理年終總結(jié)

要做好大局的工作,，部門間的溝通合作必不可少,。

既然是協(xié)作，那就需要常溝通,、多溝通,，或者說不為私利，信息,、資源互通有無,。

不把這件事看成是自己的事，而是大家的事,，希望大家都來參與的話,，溝通就輕松了，協(xié)作自然就順暢了,。

4. 船舶設(shè)備管理

當(dāng)前注冊(cè)資本屬于一般,。公司成立以來發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大我公司主要經(jīng)營(yíng)船務(wù)服務(wù),貨物運(yùn)輸代理,船舶租賃,船舶設(shè)備維修,人力資源管理(不得從事人才中介,、職業(yè)中介,、勞務(wù)派遣),票務(wù)服務(wù),船舶及配件、日用百貨,、潤(rùn)滑油的銷售,船舶科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、技術(shù)服務(wù),以下限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng):船舶維修

5. 船廠設(shè)備管理制度范本

加強(qiáng)船公司本身的規(guī)范化管理和理順船公司對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)安全和防污染管理,，是建立安全管理體系的主要任務(wù),。在運(yùn)行過程中，操作是中心,，領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任是關(guān)鍵,，組織結(jié)構(gòu)是支柱，工作程序是依據(jù),，資源和人員是保證,。

6. 船用設(shè)備廠

該專業(yè)就業(yè)方向：萊垍頭條

畢業(yè)生主要面向造船企業(yè)、修船企業(yè),、船舶設(shè)計(jì)所,、海事局、船級(jí)社,、船用設(shè)備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位,，從事船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及船體部件、組件,、分段,、總段裝配等工作。工作的發(fā)展前景非常好,，可以學(xué)習(xí)好造船等技術(shù),。萊垍頭條

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7. 船廠設(shè)備管理是管什么

碼頭管理員崗位職責(zé):

1.負(fù)責(zé)碼頭船舶出入和貨物裝卸的現(xiàn)場(chǎng)管理2.現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)碼頭外包項(xiàng)目的管理工作3.對(duì)碼頭物料的進(jìn)出工作進(jìn)行管理4.做好碼頭的安全工作及現(xiàn)場(chǎng)的5S管理5.做好碼頭設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作及定期檢查工作碼頭管理員崗位一般要求:1.大專及以上學(xué)歷,，有一定碼頭管理經(jīng)驗(yàn),；

2.具有一定的協(xié)調(diào)溝通能力；

3.有一定的寫作能力,、電腦操作熟練,；

4.具有《危險(xiǎn)化學(xué)品岸上管理人員》證書.

8. 船廠的主要設(shè)備

1，電裝車間的工作內(nèi)容大致是 電氣設(shè)備安裝\電纜敷設(shè)及設(shè)備接線\查線,電氣設(shè)備調(diào)試等,。

2,，中小型船廠，電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)主要是圍繞建造工藝和施工方法進(jìn)行的合理地進(jìn)行電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì),，能使電裝工程有條理地進(jìn)行,，3，使復(fù)雜的工作簡(jiǎn)單化,，露天作業(yè)內(nèi)場(chǎng)化船上作業(yè)地面化從而減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,，減少交叉作業(yè)減少返工提高勞動(dòng)效率，有利于工種作業(yè)平衡的目的使電裝鐵舾裝預(yù)裝率大大提高,。

這也是中小型船廠電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的主要目的和任務(wù),。

9. 船廠生產(chǎn)管理

創(chuàng)新，安全，標(biāo)準(zhǔn),，質(zhì)控貫穿于設(shè)計(jì),。全過程

10. 船廠現(xiàn)場(chǎng)管理

大的方面分生產(chǎn)和管理生產(chǎn)也就是要經(jīng)常下現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)專業(yè)的不同,，工作也相應(yīng)區(qū)分為船體,，舾裝或是涂裝；管理涉及到各種設(shè)備管理,，資材（鋼板,，型材等）管理，生產(chǎn)進(jìn)度管理,；設(shè)計(jì)部門我想對(duì)于你是去不了了,，因?yàn)樵O(shè)計(jì)部門要求如學(xué)歷相對(duì)其他部門要高一些；還有就是質(zhì)檢部門,，也能學(xué)到很多知識(shí)和技術(shù),，長(zhǎng)期來看的話，發(fā)展也比較不錯(cuò),，如船東代表等,；我想對(duì)于你來說,，不管哪方面的工作最好,，以你現(xiàn)在的學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)不是能完全決定的，選擇一個(gè)適合自己并且比較感興趣的,，從事造船行業(yè),，工作年限是一個(gè)很重要的砝碼。造船行業(yè)是一個(gè)相對(duì)來講薪酬較高的行業(yè),，目前來看經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致航運(yùn)及造船行業(yè)的蕭條要持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間,，現(xiàn)在不是擇業(yè)的好時(shí)機(jī)，重要的是先就業(yè),；有經(jīng)驗(yàn)有機(jī)會(huì)了再慢慢尋找更好的發(fā)展空間,。什么工作都一樣，自己努力是最重要的,。