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1. 銀海郵輪旗下船隊(duì)

個(gè)人感覺郵輪旅游很適合情侶哦,，不知道樓主準(zhǔn)備去哪兒玩？

郵輪旅游是用郵輪將一個(gè)或多個(gè)旅游目的地聯(lián)系起來的旅游行程,。這種旅行方式始于18世紀(jì)末,，興盛于20世紀(jì)60年代。郵輪度假風(fēng)潮是由歐洲貴族開創(chuàng)的,，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去尋訪歷史,，是種優(yōu)雅、閑適,、自由的旅行,，是歐美人最向往的度假方式之一。

游輪旅游是一種“慢生活”,，它也詮釋著旅行的本質(zhì),。在某個(gè)層面上說，出國旅行在很多人來說,，就像開名車,、穿名牌一樣被貼上了時(shí)尚的標(biāo)簽，很多人一次出國旅行走很多國家,、在那些世界級的“旅游商標(biāo)”前拍照,、購買一大堆世界名牌，其實(shí)多是在旅行后,，給親朋們更多可炫耀的談資,，這種旅行可以被定義為一種“面子旅行”。

然而,，郵輪是一個(gè)相對的封閉空間,，可以避免外界干擾，完全放松,。郵輪特殊的節(jié)奏加上公海上時(shí)常沒有手機(jī)信號,，使人處于一種專屬自我的空間，此時(shí),，與同學(xué),、親朋聚會，或是在踏著郵輪迎向海風(fēng),，如此的“慢生活”才是郵輪游的魅力所在,。

隨著更多有過出國旅行經(jīng)驗(yàn)的游客開始嘗試不同主題的休閑旅行，休閑,、享受的觀念正慢慢地植入人心,。經(jīng)歷了最初的景點(diǎn)游覽之后，我們正在進(jìn)入旅游方式的轉(zhuǎn)型階段,，從游覽觀光逐漸走向觀光結(jié)合休閑度假的時(shí)代,。

郵輪是海上漂浮的度假村，省去車馬勞頓，享受旅游的每分每秒,。

2. 銀海郵輪公司

屬于市南區(qū),！青島奧帆中心景區(qū)位于青島市浮山灣畔，與青島市標(biāo)志性景點(diǎn)——五四廣場近海相望,，總占地面積約45公頃,，是2008年北京奧運(yùn)會奧帆賽和第29屆殘奧會帆船比賽舉辦場地以及2018年上海合作組織峰會的主會場，奧帆中心景區(qū)依山面海,，景色宜人,，是全國唯一“國家濱海旅游休閑示范區(qū)”。

青島被譽(yù)為“帆船之都”,，作為最能體現(xiàn)青島城市特色和展示城市形象的景區(qū),，奧帆中心景區(qū)內(nèi)不僅有飛帆渺渺的優(yōu)雅，有青島十大舊景代表燕島秋潮,，有青島新時(shí)代景觀鷗翔彩虹,，更有眾多驚險(xiǎn)刺激的娛樂體驗(yàn)，是游客來青必看的景點(diǎn),。

3. 銀海郵輪銀神號

您好,！　　每年的淡季11月份-次年的3月份。不過這個(gè)也需要看目的國是哪里,。日韓航線是這樣,。東南亞就不一定了?！　?,、不同的郵輪航線價(jià)格是不同的（航線大致可以分成日韓、東南亞,、地中海,、加勒比海、澳新,、南北極等）日韓和東南亞郵輪的船票價(jià)格會相對較低,，當(dāng)然路程較短，機(jī)票也會比較劃算,?！　?、不同的郵輪,、郵輪公司的船票價(jià)格是不同的,，咱們國內(nèi)常見的郵輪公司有歌詩達(dá)、麗星,、皇家加勒比,、MSC、公主等等，高端一些有銀海,、水晶,、風(fēng)星等，如果單論價(jià)錢我覺得還是咱們國內(nèi)的海娜號郵輪便宜,?！　?,、每條航線不同的季節(jié)船票價(jià)格也不相同,，比如說日韓，夏天就是旺季,，冬天就是淡季,，淡季的時(shí)候價(jià)格當(dāng)然會相對便宜，其他航線也可以以此類推,，大多是根據(jù)氣候來劃分（加勒比除外,，那里一年四季都是夏天）　　4、不同的時(shí)間預(yù)定價(jià)格也不同,，郵輪和常規(guī)旅游時(shí)有所差別的,，如果想訂到便宜的船票還是要提早預(yù)定，建議至少要提前3-6個(gè)月以上來預(yù)定會比較便宜,?！　?、不同的地方預(yù)定價(jià)也會不同,，國外預(yù)定要比國內(nèi)預(yù)定相對劃算,，或者是一些大的專做郵輪的旅行社或者是旅游網(wǎng)站也會找一些性價(jià)比較高的航次來推出?！　「兄x您的提問,，希望回答對您有幫助！如需了解更多郵輪旅游信息,，歡迎登錄同程郵輪旅游網(wǎng),！

4. 鐵行郵輪公司

材質(zhì)和用途不同：

單葉的邊緣呈鋸齒狀或淺裂狀，果實(shí)是小的翅果,。樺木樹皮平滑,，含樹脂，白色或雜色,，有橫走的皮孔,，通常打橫剝落成薄片，老樹干的樹皮厚而具深溝,，開裂成不規(guī)則的片段,。幼樹短而纖細(xì)的枝條上舉，呈窄塔形樹冠。樺木的木材淡褐色至紅褐色,，用作地板,、家具、紙漿,、內(nèi)部裝飾材料,、車船設(shè)備、膠合板等,。

鐵樺木,，一般指鐵樺樹。是樺木科樺木屬植物,。鐵樺樹,，木材堅(jiān)硬，可用于航天配件,、器具,、高檔汽車、游輪的配件和煙斗,，可代替鋼鐵使用,，同時(shí)可用于制作高檔家具、把柄,、把玩件等等,。

5. 銀河號輪船

1993年9月4日下午1點(diǎn)，中,、沙,、美3方代表在檢查全部貨物的檢查報(bào)告上簽字：通過對‘銀河號’輪船上全部集裝箱的徹底檢查，結(jié)果表明,，船上未載有硫二甘醇和亞硫酰氯兩類化學(xué)品,。美國政府承諾將上述檢查結(jié)果通知中國貨輪‘銀河號’預(yù)定停靠港的各國政府,，并努力確?！y河號’貨輪順利進(jìn)入有關(guān)港口卸貨。

至此,，被美國蓄意挑起的“銀河號”事件劃上句號,。以美國的謊言襯托我i中華誠信守規(guī)、愛好和平的良好國際信譽(yù)形象于世,，美國雖一時(shí)趾高氣揚(yáng),，但最終垂頭喪氣。

1993年7月7日,，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司“銀河號”全集裝箱貨輪,，在天津新港上貨后啟航,，途經(jīng)上海—香港—新加坡—雅加達(dá),，最后共載628個(gè)集裝箱,，駛向中東，預(yù)計(jì)8月3日抵達(dá)位于波斯灣的迪拜港卸貨,，然后去沙特達(dá)曼港和科威特港,。

8月1日，遠(yuǎn)航月余的“銀河號”在正常行駛中,，突然發(fā)現(xiàn)貨輪上空出現(xiàn)了美國軍機(jī),，繼而發(fā)現(xiàn)貨輪后方有美國軍艦緊隨。此后持續(xù)幾天都是這樣,?！般y河號”船長張如德,，憑著多年的航海經(jīng)歷,，感覺到情況極不正常，便馬上將情況報(bào)告給公司,，一層一層上報(bào),，很快情況便到了國家相關(guān)部門。經(jīng)查明,，原來,，這是美國蓄意挑起的事端，美方憑他們自以為是的情報(bào),，武斷地認(rèn)為“銀河號”貨輪上有載有硫二甘醇和亞硫酰氯兩類制造化學(xué)武器的原料運(yùn)往伊朗,，要求登船檢查。

自然,，登船檢查,，這可不是一個(gè)小問題，不是你美國想來就可以來的,。在公海上,，船，就是一個(gè)國家的主權(quán)地,，強(qiáng)行登船那就是侵略行徑,。這不是一個(gè)公司、更不是一個(gè)船長能解決的事,。很快國家啟動了外交程序,。國家對美國的無端生事進(jìn)行了譴責(zé)，當(dāng)然,，譴責(zé)這不是解決根本問題的辦法,。

為了避免事態(tài)擴(kuò)大,，“銀河號”只有忍辱負(fù)重原地拋錨等候處理。船長進(jìn)行了全員動員,，號召大家沉住氣,，不懼怕，要向世界展示中國人的骨氣,。在停泊期間,，“銀河號”果斷拒絕了美國“黃鼠狼給雞拜年”似的供給補(bǔ)養(yǎng)。大家在高溫達(dá)60余度的環(huán)境里,，節(jié)水節(jié)食,，硬是艱難地堅(jiān)持了一個(gè)來月。事后,，““銀河號””返回來時(shí),，受到了祖國人民的親切歡迎。

面對美國的無中生有挑起的事端,，我國實(shí)際上是處于了兩難的境地,，按照負(fù)責(zé)處理此次事件的時(shí)任中國外交部國際副司長的沙祖康話說：我們?nèi)绻芙^檢查，也會是處窩囊地步,，因?yàn)槟憔芙^了,，美國會更加誣陷你，我們就要背黑鍋,；如果讓美國人上中國的船檢查,，某種程度我們受到了侮辱，主權(quán)受到侵犯,，也窩囊,。全球大多數(shù)國家都會相信了美國信誓旦旦對中國的指責(zé)。這樣,，兩害相存時(shí)取其輕,，我們只好接受檢查，也要證明自己的清白,，牢固對立國際聲譽(yù),。

檢查是先由中國、沙特,、美國三方達(dá)成協(xié)議,，美國只是以顧問身份參加?？稍趯?shí)際中,，美國趾高氣揚(yáng)地全然沒能顧及協(xié)議了，一而再,，再而三地超出協(xié)議范圍,，檢查不斷升級,，最后簡直是將所有貨物都翻了個(gè)底朝天，都沒有找到他們認(rèn)為的“制造化學(xué)武器的原料”,。最后只得垂頭喪氣地在檢查報(bào)告中簽字,。

但盡管是這樣，美國未能向中國作出正式道歉,，只是說他們的情報(bào)系統(tǒng)出了誤差,，撤了個(gè)中央情報(bào)局的二把手官員了結(jié)此事，算是給中國的一個(gè)交代,。

“銀河”號事件實(shí)質(zhì)上是美國以防止化學(xué)武器擴(kuò)散為名,，蓄意挑起事端，不顧國際法準(zhǔn)則,，侵犯中國主權(quán)的又一霸權(quán)主義行為,。“銀河”號事件再一次證明了我們偉大領(lǐng)袖毛主席所作的“美帝國主義亡我之心不死”論斷是何等的英明準(zhǔn)確,。銀河號事件被國人列入上世紀(jì)90年代中美之爭的三大最屈辱事件之一,，還有兩件是96年臺海危機(jī)美國航母進(jìn)入臺灣海峽、99年我國駐南聯(lián)盟使館被炸事件,。

在當(dāng)今美帝國主義再次掀起中美摩擦這個(gè)歷史時(shí)期,，重提我們曾經(jīng)的屈辱事件，有一定的現(xiàn)實(shí)意義,，這可以給國人一個(gè)警醒，我們要時(shí)刻牢記毛主席“美帝國主義亡我之心不死”的論斷,，同時(shí)還得記住毛主席”美帝國主義是紙老虎”這個(gè)論斷,，我們不惹事，但也不怕事,。我們一時(shí)的忍辱負(fù)重,，是為了將來的揚(yáng)眉吐氣。中華要崛起,，國人當(dāng)自強(qiáng),。

6. 銀河號船員

在未來世界，地球組建了銀河巡邏隊(duì),，起初只是為了自衛(wèi),，慢慢的演變成了在整個(gè)宇宙內(nèi)具有巨大影響力的防衛(wèi)組織。在一次與宇宙中的邪惡組織鮑斯昆的正面較量中,，由于雙方力量相差懸殊,，銀河巡邏隊(duì)幾乎面臨全軍覆沒。年輕的船員金保爾.吉尼森參加了此次戰(zhàn)斗,，在危難中他駕駛戰(zhàn)艦闖入了宇宙中的禁區(qū),，在那里他遇到了具有奇異力量的綿塔,，綿塔賦予了他lens即在左手上出現(xiàn)了透鏡一樣的東西，lens具有著強(qiáng)大的力量,，而這力量與使用者的心有關(guān),。

7. 地中海郵輪旗下船隊(duì)

　　地中海郵輪全年航行于地中海，并季節(jié)性航行于北歐,，大西洋,，加勒比海，法國安的列斯群島,，南美,，西南非，以及紅海,。地中海郵輪擁有12艘郵輪組成的現(xiàn)代化的船隊(duì),，乘客突破一百四十萬人次。地中海郵輪是一家歐洲家族企業(yè),，目前共有15,，500員工遍布世界45個(gè)國家。 　　地中海郵輪一般是10天以上,，也有8天7夜,。8天7夜大約費(fèi)用是不少于640歐元+岸上活動2000歐元。

8. 銀海郵輪旗下船隊(duì)有哪些

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首先,，航線問題上，基本上每個(gè)郵輪公司都宣稱自己開辟了相當(dāng)豐富的國際航線,，但是,，真正說在覆蓋全球范圍內(nèi)的所有航線里面，?？扛劭诒容^好的或者說是旅行線路規(guī)劃好的,，就是皇家的公主郵輪了～尤其是公主郵輪，在阿拉斯加的勢力特別大,，力壓歌詩達(dá)和皇家加勒比,，即便我是加勒比的員工，但這點(diǎn)不得不承認(rèn),，公主郵輪做阿拉斯加航線,，無論是海上旅行航線還是岸上觀光航線都做的相當(dāng)出色到位～

其次，餐飲問題上,，皇家的毋庸置疑,，一樓的答主已經(jīng)說了關(guān)于皇家水手上Windjammer的餐飲情況，說得很對,，在加勒比所有的船上,，無論歐美航線還是亞洲區(qū)航線,，所有Windjammer都秉承一個(gè)原則，那就是主題性,，這點(diǎn)在歐美航線上體現(xiàn)的最為淋漓盡致,，Windjammer每天晚上都有一個(gè)不同的主題，和主餐廳Dining Room相比,，Dining Room的Menu主題是在全球范圍內(nèi)選擇代表性的食材,，結(jié)合這種食材盛行地的傳統(tǒng)和風(fēng)俗加以改良延伸出來的美食，而Windjammer則是根據(jù)地域來選擇,，比如之前兩個(gè)月前Sign off的Oasis上,，Windjammer每天晚上主題不同，從日本料理,，到西班牙風(fēng)味,，海鮮主題夜，龍蝦晚宴,，印度咖喱特選等等的主題,，整個(gè)航程都能讓你吃到相當(dāng)豐富的美食，當(dāng)然了,，某些固定的窗口食物還是不變的,，畢竟分區(qū)的功能就在于此～

相比之下，歌詩達(dá)的食物安排其實(shí)和現(xiàn)在攜程推出的旗下“天海新世紀(jì)號”郵輪的定位很像,，雖然說天?，F(xiàn)在隸屬于皇家加勒比的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面把控，但是在他們的自助餐廳Lido Cafe上你是基本上見不到所謂的Theme,，就是主題,，每天晚上的吃的幾乎一模一樣，水果我都能告訴你,，西瓜，香蕉,，梨,，菠蘿，西柚,，哈密瓜這幾個(gè)來回?fù)Q,，你就想想，你若是選擇中日韓航線5天到6天的航程,，一直吃這些水果你會不會膩,？而在量子號上，你會看到很少見的火龍果,，還有本地特色的水果,，大批量的往船上運(yùn),，要知道一個(gè)郵輪價(jià)格的高低除了航程天數(shù)這10%的因素以外，剩下的就是餐飲和客房的均分80%,，和10%的娛樂設(shè)施和活動～所以你看到為什么加勒比的某些船船票貴,，而且涉及到這次量子號退款問題，三萬塊只退了三千塊,，多半的錢哪去了,？告訴你，就是用來準(zhǔn)備整個(gè)航程的食物的原材料去了,！

但是不能說歌詩達(dá)的食物不好,，不好的話就沒有客人了～只是看你和誰相提并論，對于口叼的游客來說,，那選擇歌詩達(dá)的亞洲航線船那簡直就是受罪了～大西洋號和維多利亞號還有賽琳娜現(xiàn)在都在亞太區(qū)跑著,，和水手航行者碰面是經(jīng)常的，和天海碰見也是常事,，兩個(gè)船上員工有認(rèn)識的,，下來出去玩吃飯一交流就發(fā)現(xiàn)了，天海和歌詩達(dá)的伙食問題簡直就是能讓人抱怨三天三夜都覺得罄竹依舊難書的感覺～

郵輪上的食物最大的忌諱就是不新鮮和種類花樣過少,，一旦這兩個(gè)問題同時(shí)出現(xiàn)的時(shí)候,，那離游客鬧事就不遠(yuǎn)了，但是作為加勒比出來的員工,，我可以拍著胸脯告訴你,，食物種類和花樣不用擔(dān)心，而且包括refill咖啡還有奶的Coffee station的員工也不會等著咖啡壺里面的coffee已經(jīng)小拇指就可以輕而易舉的舉起壺的時(shí)候才補(bǔ)咖啡,，我們的守則就是在咖啡量接近耗盡的三分之一時(shí)候,，開始出現(xiàn)細(xì)微咖啡渣的時(shí)候就要換掉咖啡并且refill一桶滿的放在那里～食物安全新鮮也不需要擔(dān)心，去過郵輪的活著郵輪上餐廳工作的都知道一個(gè)“Time Control”原則,，所有食物一旦超過四小時(shí)就不能食用,，即便說這個(gè)菜客人一點(diǎn)沒動，那就完好無損的扔進(jìn)垃圾桶～沒有隔夜再加熱這么一說～

Dining Room里面目前對于水手來說不太熟悉,，畢竟之前我是跑歐美的,，亞洲區(qū)的船對于Dining Room的菜單定義我不清楚是不是和歐美航線的一樣～但是一天一個(gè)不同的菜單是肯定的，這是最基本的服務(wù)原則～像之前的船上,，航程在加勒比海東西線,，每天晚上Dining Room的菜單都要換，7天下來,，從Mojo,、Saffron、Pimiento、Shiitake,、Jasmine,、Basil、Pomodoro,；七種主題菜單,，7種完全不同風(fēng)味的美食～當(dāng)然每天的菜單也會標(biāo)注出萬年不變的經(jīng)典菜式，比如Escargo,，Caesar Salad,，Strip Steak，Grilled Chicken,，Grilled Salmon,，Beef Slider等，為的就是讓那些口味比較戀舊的客人每天都能享受到這種熟悉的感覺～而且Dining Room這種服務(wù)模式就是一種全方位的管家式服務(wù)感覺,，你往哪一座,，要什么就有什么了～爽不爽？

客房上來說,，一般情況下衡量客房整體水平的就是要看內(nèi)艙房的換氣系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),，運(yùn)轉(zhuǎn)效率如何，還有就是換氣設(shè)備的干凈程度,，沒有污垢～空調(diào)設(shè)備的溫控也是很重要的....House keeping的員工每天至少為客人換兩次床具是最基本的要求～并且衛(wèi)生間每天都要仔細(xì)清理并且消毒,，地毯需要吸塵器清潔～

這是加勒比的客房要求準(zhǔn)則～

同時(shí)客房送餐，即Room Service也很重要,，構(gòu)成客房服務(wù)的重要一環(huán)～送餐的效率和送餐的準(zhǔn)確性都是保證完美客房服務(wù)的必不可少的條件～一般情況下在歐美線,，很多客人都會選擇Room Service，不愿意去自助餐廳擠,，亞洲航線目前不要清楚,，畢竟中國人的生活習(xí)慣和外國人不太一樣，對于Room Service的需求也許并不相同,。

很多國人游客還在把郵輪當(dāng)作一種交通工具去看待,，認(rèn)為這只是去國外旅行購物的交通媒介，在上面睡睡覺吃吃飯就好了,，其實(shí)不然,，郵輪上各種娛樂活動和娛樂設(shè)施就是為了在客人經(jīng)歷Sea Day的時(shí)候可以有消遣的好地方能去，所以,，這點(diǎn)加勒比的船就更有優(yōu)勢，運(yùn)動甲板的flowrider,，Rock climb都是你能玩的,，golf，Zip Line這種冒險(xiǎn)類游戲活動也會讓你在船上不會感覺無聊的。