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1. 船舶測速儀原理

節(jié)--水中和空中航行器的速度單位單位：kts1節(jié)=1海里/小時=1.852公里/小時=0.514444m/s節(jié)的來歷：早在16世紀，海上航行已相當發(fā)達,，但當時一無時鐘,，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度,。

然而,，有一位聰明的水手想出一個妙法，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體,，再根據(jù)一定時間里拉出的繩索長度來計船速,。

那時候，計時使用的還是流砂計時器,。

為了較準確地計算船速,，有時放出的繩索很長,，便在繩索的等距離打了許多結,，如此整根計速繩上有分成若干節(jié)，只要測出相同的單位時間里,，繩索被拉曳的節(jié)數(shù),，自然也就測得了相應的航速。

于是,，“節(jié)”成了海船速度的計量單位,；相應地，海水流速,、海上風速,、魚雷等水中兵器的速度計量單位，國際上也通用“節(jié)”,。

現(xiàn)代海船的測速儀已非常先進,，有的隨時可以數(shù)字顯示，“拋繩計節(jié)”早已成為歷史,，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用,。

2. 船舶測速儀原理圖

海里

我國規(guī)定，1海里等于1.852公里,。

但是,，這個規(guī)定并不是適用于世界各地的。海里的長度并不固定,，而各國也采用不同的長度,。這是因為：在航海上，規(guī)定地球子午圈的l分弧長為1海里（就是1度緯度所對應的經線的長度）,。但由于地球并不是一個標準的球體,，故而在不同的緯度上，子午圈l分弧長各不相同。這就產生了最長和最短的海里,。

最短的海里是在赤道上,，l海里=1843米。

最長的海里是在南北兩極,，1海里=1862米,。

另外，舊時把“海里”寫作“里”,，現(xiàn)已廢止,。航海上，每小時1海里的速度叫做1“節(jié)”,。

節(jié)（Kn）以前是船員測船速的,，每走1海里，船員就在放下的繩子上打一個節(jié),，以后就用節(jié)做船速的單位,。

1節(jié)（kn）=1海里/小時=（1852/3600）m/s 是速度單位

1海里（n mile）=1852m 是長度單位

1節(jié)等于每小時 1海里，也就是每小時行駛1.852千米（公里）

陸上的車輛和空中的飛機,，以及江河船舶,，其速度計量單位多用千米（公里）/小時，而海船（包括軍艦）的速度單位卻稱作“節(jié)”,。

早在16世紀,，海上航行已相當發(fā)達，但當時一無時鐘,，二無航程記錄儀,，所以難以確切判定船的航行速度。然而,，有一位聰明的水手想出一個妙法,，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據(jù)一定時間里拉出的繩索長度來計船速,。那時候,，計時使用的還是流砂計時器。為了較準確地計算船速,，有時放出的繩索很長,，便在繩索的等距離打了許多結，如此整根計速繩上有分成若干節(jié),，只要測出相同的單位時間里,，繩索被拉曳的節(jié)數(shù)，自然也就測得了相應的航速,。于是,，“節(jié)”成了海船速度的計量單位；相應地，海水流速,、海上風速,、魚雷等水中兵器的速度計量單位，國際上也通用“節(jié)”,。

“節(jié)”的代號是英文“Knot”的詞頭,，采用“Kn”表示。1節(jié)等于每小時 1海里,，也就是每小時行駛1.852千米（公里）,。航海上計量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1/10海里,，代號是英文“Cable”的詞頭,，用“Cab”。

海里是海上的長度單位,。它原指地球子午線上緯度1分的長度,，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2 米，兩極約等于1861.6 米,。1929年國際水文地理學會議，通過用1分平均長度1852米作為1海里,；1948年國際人命安全會議承認,，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標準海里長度,。中國承認這一標準,，用代號“M”表示。

此外,，艦船上錨鏈分段制造和使用標志長度單位也用“節(jié)”通常規(guī)定錨鏈長度27.5米為1節(jié),；中國艦艇的使用標志以2O米為1節(jié)。

現(xiàn)代海船的測速儀已非常先進,，有的隨時可以數(shù)字顯示,，“拋繩計節(jié)”早已成為歷史，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用,。

3. 船用測速儀

儀器儀表是多種科學技術的綜合產物,，品種繁多，使用廣泛,，而且不斷更新,，有多種分類方法。按使用目的和用途來分，主要有量具量儀,、 汽車 儀表,、電離輻射儀表、 拖拉機 儀表,、船用儀表,、航空儀表、導航儀器,、駕駛儀器,、無線電測試儀器、建材測試儀器,、地震測試儀器,、大地測繪儀器、水文儀器,、計時儀器,、農業(yè)測試儀器、商業(yè)測試儀器,、教學儀器,、醫(yī)療儀器、環(huán)保儀器等,。屬于機械工業(yè)產品的儀器儀表有工業(yè)自動化儀表,、電工儀器儀表、光學儀器,、分析儀器,、實驗室儀器與裝置、材 料試驗機,、氣象海洋儀器,、電影機械、照相機械,、復印縮微機械,、儀器儀表元器件、儀器儀表材料,、儀器儀表工藝裝備等13類,。它們通用性較強，批量較大,，或為儀器儀表工業(yè)所必需的基礎,。

各類儀器儀表按不同特征，例如功能,、檢測控制對象,、結構,、原理等再分為若干小類或子類。工業(yè)自動化儀表按功能右分為檢測儀表,、顯示儀表,、調節(jié)儀表和執(zhí)行器等。其中檢測儀表按被測物理量又分為溫度測量儀表,、壓力測量儀表,、流量測量儀表、物位測量儀表和機械量測量儀表等,。溫度測量儀表和機械量測量儀表等,。溫度測量儀表按測量方式又分為接觸式測溫儀表和非接觸式測溫儀表。接觸式測溫儀表又分為熱電式,、膨脹式,、電陰式等。其他各類儀器儀表的分類法大體類似,，主要與發(fā)展過程,、使用習慣和有關產品的分類有關。儀器儀表在分百煉成鋼方面尚無統(tǒng)一的標準,，儀器儀表的命名也存在類似情況,。

常見種類

色譜儀器作為分析儀器中既基礎又重要的一大類，應用范圍廣,、普及程度高,，一直是分析儀器用戶和廠商持續(xù)關注的焦點之一。

環(huán)境監(jiān)測儀器是專門用于監(jiān)測室內外環(huán)境各項參數(shù)的儀器總稱,，通過對影響環(huán)境質量因素的代表值的測定,，確定環(huán)境質量或污染程度及其變化趨勢。

分子光譜儀包括紫外可見,、分子熒光、拉曼光譜,、紅外光譜,、光譜圖像技術等，是實驗室中常用的分析工具,。隨著硬件和軟件技術的進步,，分子光譜儀器技術也在不斷的進步，已經成為解決各種分子分析技術難題的有效手段,。其應用領域也在不斷擴展,，特別是在食品安全、藥品檢測和生命科學以及各種現(xiàn)場快速分析中發(fā)揮著日益重要的作用,。

分子光譜儀器技術發(fā)展趨勢主要是小型化并增加其穩(wěn)定性,，從實驗室分析走向現(xiàn)場檢測,；研究分析方法，拓寬其應用領域,，也是當前分子光譜重要的發(fā)展方向,。除了技術的進步之外，操作的簡單,、便捷要求也帶來了儀器的智能化發(fā)展,，大的彩色觸摸屏及平板電腦的加入也增加了用戶的操作體驗性。

電化學分析是儀器分析的重要組成部分,，與光譜分析,、色譜分析一起構成了現(xiàn)代分析儀器的三大重要支柱。電化學分析法靈敏度和準確度高,，選擇性好,。電化學儀器裝置較為簡單，操作方便,，應用廣泛,。

電化學分析所包含的內容豐富，已近建立起比較完善的理論體系,，在現(xiàn)代化學工業(yè),、生物與藥物分析、環(huán)境分析等領域有著廣泛的應用,，特別是在生命科學領域更是發(fā)揮著其他分析方法難以取代的作用,。隨著環(huán)境監(jiān)測、生物醫(yī)藥等領域的快速發(fā)展,，對電化學儀器的需求也越來越多,。

實驗室常用設備主要涉及樣品前處理、實驗室家具,、提供合成/反應所需環(huán)境以及為實驗室提供所需耗材等,。

氣體溫度計：多用氫氣或氦氣作測溫物質，因為氫氣和氦氣的液化溫度很低,，接近于絕對零度,，故它的測溫范圍很廣。這種溫度計精確度很高,，多用于精密測量,。

電阻溫度計：分為金屬電阻溫度計和半導體電阻溫度計，都是根據(jù)電阻值隨溫度的變化這一特性制成的,。金屬溫度計主要有用鉑,、金、銅,、鎳等純金屬的及銠鐵,、磷青銅合金的,；半導體溫度計主要用碳、鍺等,。電阻溫度計使用方便可靠,，已廣泛應用。它的測量范圍為-260℃至600℃左右,。?

溫差電偶溫度計：是一種工業(yè)上廣泛應用的測溫儀器,。利用溫差電現(xiàn)象制成。兩種不同的金屬絲焊接在一起形成工作端,，另兩端與測量儀表連接,，形成電路。把工作端放在被測溫度處,，工作端與自由端溫度不同時,，就會出現(xiàn)電動勢，因而有電流通過回路,。通過電學量的測量,，利用已知處的溫度，就可以測定另一處的溫度,。這種溫度計多用銅——康銅,、鐵——康銅、鎳銘——康銅,、金鈷——銅,、鉑——銠等組成。它適用于溫差較大的兩種物質之間,，多用于高溫和低濁測量,。有的溫差電偶能測量高達3000℃的高溫，有的能測接近絕對零度的低溫,。?

高溫溫度計：是指專門用來測量500℃以上的溫度的溫度計,，有光測溫度計、比色溫度計和輻射溫度計,。高溫溫度計的原理和構造都比較復雜,，這里不再討論。其測量范圍為500℃至3000℃以上,，不適用于測量低溫。

指針式溫度計：是形如儀表盤的溫度計,，也稱寒暑表,，用來測室溫，是用金屬的熱脹冷縮原理制成的,。它是以雙金屬片做為感溫元件,，用來控制指針,。雙金屬片通常是用銅片和鐵片鉚在一起，且銅片在左,，鐵片在右,。由于銅的熱脹冷縮效果要比鐵明顯的多，因此當溫度升高時,，銅片牽拉鐵片向右彎曲,，指針在雙金屬片的帶動下就向右偏轉（指向高溫）；反之,，溫度變低,，指針在雙金屬片的帶動下就向左偏轉（指向低溫）。

玻璃管溫度計：玻璃管溫度計是利用熱脹冷縮的原理來實現(xiàn)溫度的測量的,。由于測溫介質的膨脹系數(shù)與沸點及凝固點的不同,，所以我們常見的玻璃管溫度計主要有：煤油溫度計、水銀溫度計,、紅鋼筆水溫度計,。他的優(yōu)點是結構簡單，使用方便,，測量精度相對較高,，價格低廉。缺點是測量上下限和精度受玻璃質量與測溫介質的性質限制,。且不能遠傳,，易碎。

壓力式溫度計：壓力式溫度計是利用封閉容器內的液體,，氣體或飽和蒸氣受熱后產生體積膨脹或壓力變化作為測信號,。它的基本結構是由溫包、毛細管和指示表三部分組成,。它是最早應用于生產過程溫度控制的方法之一,。壓力式測溫系統(tǒng)仍然是就地指示和控制溫度中應用十分廣泛的測量方法。壓力式溫度計的優(yōu)點是：結構簡單,，機械強度高,，不怕震動。價格低廉,，不需要外部能源,。缺點是：測溫范圍有限制，一般在-80~400℃,；熱損失大響應時間較慢,；儀表密封系統(tǒng)(溫包，毛細管,，彈簧管)損壞難于修理,，必須更換,；測量精度受環(huán)境溫度、溫包安裝位置影響較大,，精度相對較低,；毛細管傳送距離有限制。

熱電偶溫度計：熱電偶溫度計是由兩條不同金屬連接著一個靈敏的電壓計所組成,。金屬接點在不同的溫度下,，會在金屬的兩端產生不同的電位差。電位差非常微小,，故需靈敏的電壓計才能測得,。由電壓計的讀數(shù)，便可知道溫度為何,。

液晶溫度計：用不同配方制成的液晶,，其相變溫度不同，當其相變時,，其光學性質也會改變,，使液晶看起來變了色。如果將不同相變溫度的液晶涂在一張紙上,，則由液晶顏色的變化,，便可知道溫度為何。此溫度計之優(yōu)點是讀數(shù)容易,，而缺點則是精確度不足,，常用于觀賞用魚缸中，以指示水溫,。

實驗儀器：萬用表,、臺式萬用表、指針表,、示波器,、信號發(fā)生器、LCR電橋,、頻率計,、耐壓測試儀、臺式絕緣電阻測試儀,、臺式泄漏電流測試儀,、臺式接地電阻測試儀、電源,、電參數(shù)測試儀,、音-視頻測試儀、數(shù)字設備測試儀、失真儀,、靜電放電測試儀、自動元件分析儀,、線圈圈數(shù)測量儀,、自動變壓器測試系統(tǒng)；

熱工儀表：紅外線測溫儀,、紅外熱像儀,、接觸式測溫儀、溫濕度測試儀,、在線紅外測溫儀,、在線紅外熱像儀；

環(huán)保儀器：噪音測試儀,、風速測試儀,、有毒氣體測試儀、鹵素氣體測試儀,、煙氣分析儀,、溫濕度儀表、氣密撿漏儀,、氣體檢測儀,、照度計；

光通信測量儀器：光譜分析儀,、光時域反射計,、光纖對接器、光纖可視故障定位儀,、光纖熔接機,、光纖切割機、光源,、光功率計,、光纖多用表、光回波損耗測試儀,、誤碼測試儀,；

無損測量試儀：轉速表、測振儀,、超聲波涂層測厚儀,、測距儀、硬度計,、粗糙度儀,、超聲波探傷儀、激光測徑儀、涂層測厚儀,、手持式合金分析儀,、金屬設備缺陷診斷儀、便攜式電纜故障檢測儀,、雷達測速儀,、防腐層狀況檢測儀、電火花測試儀,；

電力儀器：鉗形表,、兆歐表、漏電流鉗表,、鉗形接地電阻測試儀,、高壓絕緣電阻測試儀、線纜測高儀,、接地電阻測試儀,、功率因數(shù)表、電力專用非接觸檢相器,、漏電開關測試儀,、回路阻抗抗測試儀、電力綜合測試儀,、線路尋蹤器,、電力質量分析儀。

4. 船舶測深儀工作原理

分為對地航速和對水航速,，也即是相對速度和絕對速度,。

一般船舶上裝有測深儀以及GPS定位系統(tǒng)，可以通過船舶上的該類設備直接得到船舶航速,。

5. 輪船測速原理

輪船建造是在陸地上完成的?，F(xiàn)代船舶建造已經有了質的提升。大型船舶建造如同蓋樓一樣是在陸地上完成的,。按照圖紙,，把船體分割成若干部分，然后再把各個部分按照順序拼裝在一起,，現(xiàn)在叫法是模塊化組裝,。這樣建好之后再裝上動力系統(tǒng)，以及內部設施配裝,。最后還有一個隆重的下水儀式,。經過下水試航后，各部分通過測試就可以交付船主,，正式下海航行,。

6. 船舶測速儀原理圖解

節(jié)(Kn)以前是船員測船速的,每走1海里,船員就在放下的繩子上打一個節(jié).以后就用節(jié)做船速的單位.

1節(jié)(kn)=1海里/時=(1852/3600)m/s 是速度單位

1海里(n mile)=1852m 是長度單位

陸上的車輛和空中的飛機,，以及江河船舶，其速度計量單位多用千米（公里）/小時,，而海船（包括軍艦）的速度單位卻稱作“節(jié)”,。

早在16世紀，海上航行已相當發(fā)達,，但當時一無時鐘,，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度,。然而，有一位聰明的水手想出一個妙法,，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體,，再根據(jù)一定時間里拉出的繩索長度來計船速。那時候,，計時使用的還是流砂計時器,。為了較準確地計算船速，有時放出的繩索很長,，便在繩索的等距離打了許多結,，如此整根計速繩上有分成若干節(jié)，只要測出相同的單位時間里,，繩索被拉曳的節(jié)數(shù),，自然也就測得了相應的航速。于是,，“節(jié)”成了海船速度的計量單位,；相應地，海水流速,、海上風速,、魚雷等水中兵器的速度計量單位，國際上也通用“節(jié)”,。

“節(jié)”的代號是英文“Knot”的詞頭,，采用“Kn”表示。1節(jié)等于每小時 1海里,，也就是每小時行駛1.852千米（公里）,。航海上計量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1/10海里,，代號是英文“Cable”的詞頭,，用“Cab”。

海里是海上的長度單位,。它原指地球子午線上緯度1分的長度,，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2 米,，兩極約等于1861.6 米。1929年國際水文地理學會議,，通過用1分平均長度1852米作為1海里,；1948年國際人命安全會議承認，1852米或6O76.115英尺為1海里,，故國際上采用1852米為標準海里長度,。中國承認這一標準，用代號“M”表示,。

此外,，艦船上錨鏈分段制造和使用標志長度單位也用“節(jié)”通常規(guī)定錨鏈長度27.5米為1節(jié)；中國艦艇的使用標志以2O米為1節(jié),。

現(xiàn)代海船的測速儀已非常先進,，有的隨時可以數(shù)字顯示，“拋繩計節(jié)”早已成為歷史,，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用,。

7. 船舶測速儀原理是什么

早在16世紀，海上航行已十分發(fā)達,，但當時一無時鐘,，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度,。然而,，有一名聰明的水手想出一個妙法，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體,，再根據(jù)一定時間里拉出的繩索長度來計船速,。

那時候，計時使用的還是流沙計時器,。為了較準確的計算船速,，有時放出的繩索很長，便在繩索的等距離打了許多節(jié),，如此整根計速繩上又分成若干節(jié),，只要測出相同的單位時間里，繩索被拖拽的節(jié)數(shù),，自然也就測得了相應的航速,。

于是“節(jié)”成為了海船速度的計量單位;相應的，海水流速,、海上風速,、魚雷等水中兵器的速度計量單位,，國際上也通用“節(jié)”。

“節(jié)”的代號是英文的“Knot”的詞頭,，采用“Kn”表示,。1節(jié)等于每小時1海里，也就是每小時行駛1.852千米(公里),。航海上計量短距離的單位是“鏈”,，1鏈等于1/10海里，代號是英文的“Cable”的詞頭,，用“Cab”表示,。

海里是海上的長度單位。它原指地球子午線上緯度1分的長度,，由于地球略呈橢球體狀,，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843千米;緯度45°處約等于1852.2米,，兩級約等于1861.6米。1929年國際水文地理學會議,，通過用1分平均長度1852米作為1海里;1948年國際人命安全會議承認,，1852米或6075.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標準海里長度,。中國承認這一標準,，用代號“M”表示。

此外,，艦船上錨鏈分段制造和使用標準長度單位也用“節(jié)”,，通常規(guī)定錨鏈長度27.5米為1節(jié);中國艦艇的使用標準以10米為1節(jié)。

現(xiàn)代海船的測速儀已非常先進,，有的隨時可以數(shù)字顯示,，“拋繩計節(jié)”早已成為歷史，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用,。

8. 船舶航速儀

可以使用轉速測量儀,，轉速測量儀是指測量物體轉速的測量系統(tǒng)。一般不需要傳感器,。

離心式轉速儀：當離心器旋轉時,，重錘隨著旋轉所產生的離心力通過連桿使活動套環(huán)向上移動并壓縮彈簧。當轉速一定時,，活動套環(huán)向上的作用力與彈簧的反作用力相平衡,，套環(huán)將停在相應位置。同時,，活動套環(huán)的移動通過傳動機構的扇形齒輪傳遞給指針,，在表盤上指示出被測轉速的大小,。

9. 船舶測量技術

標準水位尺寬1米水尺檢驗【1】就是船舶的船首，船尾和船中,，左右,，在吃水線上下刻有標尺，利用這個標尺可以知道船舶吃水多少,。

利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化,，同時測量水的密度，就能得出船舶裝貨量的多少了,。

【2】水尺：水尺廣泛應用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測地下水位和海洋潮汐水位的變化.產品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長等特點,被國內外各大重點工程采用,。

10. 船舶液位遙測原理

液位計的原理：磁致伸縮液位計由電子倉內電子電路產生一起始脈沖，此起始脈沖在波導絲中傳輸時,，同時產生了一沿波導絲方向前進的旋轉磁場,，當這個磁場與磁環(huán)或浮球中的永久磁場相遇時，產生磁致伸縮效應,，使波導絲發(fā)生扭動,，這一扭動被安裝在電子倉內的拾能機構所感知并轉換成相應的電流脈沖，通過電子電路計算出兩個脈沖之間的時間差,，即可精確測出被測的位移和液位,。

用靜壓測量原理：

當液位變送器投入到被測液體中某一深度時，傳感器迎液面受到的壓力公式為：Ρ = ρ .g.H + Po

式中：

P ：變送器迎液面所受壓力

ρ：被測液體密度

g ：當?shù)刂亓铀俣?/p>

Po ：液面上大氣壓

H ：變送器投入液體的深度

同時,，通過導氣不銹鋼將液體的壓力引入到傳感器的正壓腔,，再將液面上的大氣壓 Po 與傳感器的負壓腔相連，以抵消傳感器背面的 Po ,，使傳感器測得壓力為：ρ .g.H ,，顯然 , 通過測取壓力 P ，可以得到液位深度,。

在容器中液體介質的高低叫做液位,，測量液位的儀表叫液位計。液位計為物位儀表的一種,。

液位計的類型有音叉振動式,、磁浮式、壓力式,、超聲波,、聲吶波，磁翻板,、雷達等,。

種類：

磁浮子式

一、概述 UHZ-25型磁浮子液位計和UHZ-27型頂裝浮球液位計,，可配置遠傳液位變送器,，用以實現(xiàn)液位信號遠傳的數(shù)/模顯示,。

二、結構原理 MY型屬模擬式液位變送器,，由液位傳感器和信號轉換器兩部分組成,。液位傳感器由裝在φ20不銹鋼護管內的若干干簧管和若干電阻構成，護管緊固在測量管（主體管）外側,；信號轉換器由電子模塊組成,，安置在傳感器頂端或底端的防爆接線盒內三、主要技術參數(shù)1,、量程：由測量范圍H確定,； 2、誤差：±10mm,； 3,、輸出信號：4～20mA.DC（兩線制）； 4,、負載電阻：≤550Ω,； 5、供電電壓：24V.DC,； 6,、出線口：M20×1.5（內）； 7,、環(huán)境溫度：-40～+60℃； 8,、防爆等級：dⅡBT1-4,； 9、外殼防護等級：IP65,。

三,、磁浮球液位計特點

磁浮球液位計具有結構簡單、使用方便,、性能穩(wěn)定,、使用壽命長、便于安裝維護等優(yōu)點,。

四,、磁浮球液位計的應用

主要廣泛運用于石油加工、食品加工,、化工,、水處理、制藥,、電力,、造紙,、冶金、船舶和鍋爐等領域中的液位測量,。

內浮式

內浮式雙腔液位計(粘稠介質液位計),，是采用加拿大JKS公司的技術，是一種針對高粘稠介質而研發(fā)的專用液位測量儀表,。該產品是在磁浮子液位計的基礎上進行的技術升級,，完全克服磁浮子液位計對粘稠介質長期以來測量不準確、腔體內部的液體與浮子粘附,、維護困難等諸多弊病,。

內浮式磁性液位計是一種雙腔液位計，被測介質與磁性面板端的腔體隔離,，容器端腔體內部與浮子經過特殊處理后,，確保了浮子跟隨液位的變化線性地傳遞給磁性面板，并清晰準確地指示出液位的高度,。它即能現(xiàn)場顯示,，兼顧報警控制和輸出遠傳信號。是一機多能的液位測量儀表,，是測量粘稠介質最佳的液位測量儀表,。

磁翻板

UHZ-45高溫高壓磁翻板液位計是我公司為拓寬UHZ系列磁翻板液位計的使用范圍，更廣泛地滿足電力,、供熱,、供氣等行業(yè)的要求，采用獨特的散熱方式,，有效地控制了介儀表的工作溫度,，避免了磁性元件在高溫條件下退磁,確保儀表工作可靠，可測量高溫450℃,，高壓25MPa,，在國內同行業(yè)中處于領先地位。

該液位計適用于高溫高壓液體容器的液位,、界位的測量和控制,。清晰的指示出液位的高度,顯示直觀醒目,指示器與貯罐完全隔離,使用安全、設計合理,、結構簡單,、安裝方便可靠、性能穩(wěn)定,、使用壽命長,、維修費用低、便于安裝維護等優(yōu)點,。

用戶可根據(jù)工程需要,，配合遠傳變送器使用,，可實現(xiàn)就地數(shù)字顯示，以及輸出4~20mA的標準遠傳電信號,，以配合記錄儀表,，或工業(yè)過程控制的需要。也可以配合磁性控制開關或接近開關等使用,，對液位監(jiān)控報警或對進液出液設備進行控制,。

技術參數(shù)

測量范圍：200…….～15000㎜（超過6000mm的或運輸條件不允許超過長度的液位計可采購分段制造）

顯示精度：±10mm；

工作壓力：6.3,、10.0,、16.0、25.0MPa,；

介質溫度：-20℃～450℃,；

介質密度：≥.0.5g/cm3；

介質密度差：≥.0.15g/cm3（測量界位）

介質粘度：≤0.4Pa·S,；

過程連接：DN20/25 PN1.0 (執(zhí)行標準HG20592~20635-97),，如需其它標準可按客戶要求制造。

接液材質：316SS,、316L等等

（按介質化學性質及使用溫度壓力選擇）,；

浮子材質：316SS、316L,、鈦等,。

投入式

投入式液位計（靜壓液位計/液位變送器/液位傳感器/水位傳感器）是一種測量液位的壓力傳感器．HAKK-500靜壓投入式液位變送器（液位計）是基于所測液體靜壓與該液體的高度成比例的原理，采用國外先進的隔離型擴散硅敏感元件或陶瓷電容壓力敏感傳感器,，將靜壓轉換為電信號,，再經過溫度補償和線性修正，轉化成標準電信號（一般為4～20mA/1～5VDC）,。