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1. 內(nèi)河運輸流程

答：陸運,、空運,、水運三種運輸方式比較來說，水運成本低,，能進行低成本,、大批量、遠距離的運輸,。 水運有以下四種形式： 1．沿海運輸,。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,，一般使用中,、小型船舶。 2．近海運輸,。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶,。 3．遠洋運輸,。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶,。 4．內(nèi)河運輸,。是使用船舶在陸地內(nèi)的江、河,、湖,、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式，主要使用中,、小型船舶,。 ——中國水運市場網(wǎng)

2. 內(nèi)河貨物運輸

通過內(nèi)河運輸危險化學(xué)品，應(yīng)當使用依法取得危險貨物適裝證書的運輸船舶,。水路運輸企業(yè)應(yīng)當針對所運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的危險特性,，制定運輸船舶危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案，并為運輸船舶配備充足,、有效的應(yīng)急救援器材和設(shè)備,。

3. 內(nèi)河貨物運輸業(yè)務(wù)流程

根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，內(nèi)河流域考船舶駕駛證包括以下內(nèi)容：

內(nèi)河船舶船員的適任考試分為理論考試和實際操作考試,。

理論考試應(yīng)當以理論知識為主要考試內(nèi)容,，重點對內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識的掌握和理解程度進行書面測試,。

實際操作考試應(yīng)當通過對相應(yīng)船舶、模擬器或者其他設(shè)備的操作等方式,，對內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識綜合運用,、操作及應(yīng)急等能力進行技能測評。

4. 內(nèi)河運輸管理規(guī)定

《危險化學(xué)品安全管理條例》

第五十四條 禁止通過內(nèi)河封閉水域運輸劇毒化學(xué)品以及國家規(guī)定禁止通過內(nèi)河運輸?shù)钠渌ｋU化學(xué)品,。

　　前款規(guī)定以外的內(nèi)河水域,，禁止運輸國家規(guī)定禁止通過內(nèi)河運輸?shù)膭《净瘜W(xué)品以及其他危險化學(xué)品。

　　禁止通過內(nèi)河運輸?shù)膭《净瘜W(xué)品以及其他危險化學(xué)品的范圍,，由國務(wù)院交通運輸主管部門會同國務(wù)院環(huán)境保護主管部門,、工業(yè)和信息化主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門,，根據(jù)危險化學(xué)品的危險特性,、危險化學(xué)品對人體和水環(huán)境的危害程度以及消除危害后果的難易程度等因素規(guī)定并公布。

5. 內(nèi)河運輸操作流程

江蘇省內(nèi)河交通管理條例(3)

　　第十五條　通航河流上橋梁年久失修,、妨礙通航或者危及航行安全需要修復(fù)或者改建的,，除特殊情況由當?shù)卣畢f(xié)調(diào)解決外，屬于交通運輸部門管理的,，由交通運輸部門負責,；屬于鐵路、城建,、企業(yè)等專用的,，由所屬單位負責；屬于農(nóng)用橋或者人行橋的,，由所在縣（市）,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村負責,；因交通,、水利發(fā)展需要改建或者拆除的，由交通運輸,、水利部門負責,。

　　第十六條　在通航河段上或者其上游興建水利控制工程或者引走水源，建設(shè)單位應(yīng)當保證航道和船閘所需的通航流量,。特殊情況下因控制水源或者大量引水影響通航時,，水利、交通運輸部門應(yīng)當采取相應(yīng)的措施,，必要時報同級人民政府協(xié)調(diào)解決,。

　　第十七條　因生產(chǎn)排放、裝卸作業(yè)造成航道淤淺的，由責任單位或者責任人負責疏浚,。

第十八條　任何單位和個人不得侵占,、損壞航道以及航道設(shè)施。

地方海事管理機構(gòu)處理海事案件,，涉及損壞航道的,，應(yīng)當告知航道管理機構(gòu)。

禁止向航道內(nèi)傾倒垃圾,、泥砂,，棄置沉船、沉物,，在航道邊坡,、坡肩挖土、取土,、耕種,；禁止侵占航道建造臨河設(shè)施，在船閘引航道內(nèi)建造碼頭,、設(shè)置堆場,。

第三章　交通安全管理

　　第十九條　船舶、排筏,、設(shè)施及其人員應(yīng)當持有合法有效的航行,、作業(yè)證書和證件,，航行,、停泊、作業(yè)必須遵守有關(guān)法律,、法規(guī)以及交通管制,、交通安全標志的規(guī)定；船舶,、排筏進出港口,，應(yīng)當在地方海事管理機構(gòu)辦理簽證。

嚴禁無船名,、無船籍港,、無船舶證書的船舶（以下簡稱無證船舶）航行、作業(yè),。

從事危險貨物運輸作業(yè)的船舶,，應(yīng)當按照國家和省有關(guān)規(guī)定安裝、使用船舶定位識別設(shè)備,，并隨船攜帶污染損害責任保險文書或者財務(wù)擔保證明的副本,。

第二十條　船舶應(yīng)當按照規(guī)定標明船舶名稱、船籍港和載重線標記。

　　一艘船舶只準使用一個名稱,，船舶的名稱由船籍港海事管理機構(gòu)核定,。

　　第二十一條　船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅,，應(yīng)當按照規(guī)定辦理登記手續(xù),。

　　船舶交易應(yīng)當接受地方海事管理機構(gòu)的監(jiān)督管理，無船舶所有權(quán)證書,、船舶國籍證書等合格證件的船舶不得進行交易,。

　　第二十二條　渡口的設(shè)置、遷移,、撤銷,，應(yīng)當經(jīng)渡口所在地縣級以上人民政府批準。渡運碼頭,、渡船,、渡工和渡運的管理，必須遵守國家和省有關(guān)渡口安全管理的規(guī)定,。

地方海事管理機構(gòu)應(yīng)當加強對渡口的安全監(jiān)督檢查,。公安部門應(yīng)當負責維護渡口的治安秩序，依法處理擾亂渡運秩序,、危害渡運安全的違法行為,。

6. 內(nèi)河運輸線路

長江

長江是我國第一大河，干流全長6397公里,，流域總面積180余萬平方公里,，干流長度居世界第三位，是我國唯一貫穿東,、中,、西部的水路交通大通道?！笆濉币詠?，長江航運持續(xù)快速發(fā)展，貨運量,、周轉(zhuǎn)量以及港口吞吐量保持了兩位數(shù)的年均增長率,，目前已超過密西西比河和萊茵河，成為目前世界上內(nèi)河運輸最繁忙,、運量最大的通航河流,。

萊茵河

萊茵河為歐洲第三大河，全長1320公里,，發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山脈,，流經(jīng)瑞士,、列支敦士登、奧地利,、德國,、法國、荷蘭6個國家,，在荷蘭的鹿特丹附近入大西洋,。

萊茵河是德國最重要的通航河流，經(jīng)過整治的干支流航道,，可通行1350噸的歐洲自航駁,，干流科隆以下可通行7000噸級的海輪，5000噸級的海輪可抵達曼海姆,，貨運總量（德國段）達2億噸左右,，成為世界上航運價值及利用效率最高的河流。

密西西比河

密西西比河是北美洲大陸上最大的河流,。密西西比河干流發(fā)源于世界上面積最大的淡水湖——蘇必利爾湖的西側(cè),，全長3950公里，南北縱貫美國,，注入墨西哥灣,。如果以其支流密蘇里河為源，全長則為6262公里,。

密西西比河聚集了250多條支流,，流域面積達322萬多平方公里，占全美國領(lǐng)土的40％以上,，居世界流域面積第三,。

7. 內(nèi)河運輸和水路運輸

水路運輸最大的優(yōu)勢是成本低、污染小,、安全經(jīng)濟,，水路運輸可以實現(xiàn)大批量運輸，而且所利用的江,、海都是自然資源，不會造成對資源的浪費,，有利于環(huán)保,。

水路受自然條件的限制與影響大，即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì),、地貌,、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸,。

所以,，水運要與鐵路、公路和管道運輸配合，并實行聯(lián)運,。

擴展資料：

根據(jù)航行水運性質(zhì),，水運分海運和河運兩種。它們是以海洋和河流作交通線的,，

海運

即海洋運輸,，是使用船舶等水運工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。

它具有運量大,、成本低等優(yōu)點,，但運輸速度慢，且受自然條件影響,。

河運

即內(nèi)河運輸,，用船舶和其他水運工具，在國內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。

它具有成本低,、耗能少、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,，但其受自然條件限制較大，速度較慢,，連續(xù)性差,。

需要通航噸位較高的船舶，窄的河道要加寬,，淺的要挖深,，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達的航道網(wǎng),。

參考資料來源：

8. 內(nèi)河運輸流程圖

河運：通過河流進行運輸.海運：通過海洋進行運輸海洋運輸 運量大,、成本低，但運輸速度慢,、受自然條件影響,。

內(nèi)河運輸簡稱“河運” 成本低、耗能少,、投資少,、少占或不占農(nóng)田，但其受自然條件限制較大,，速度較慢,，連續(xù)性差,。

9. 內(nèi)河貨物運輸作業(yè)流程

公路運輸?shù)倪\載工具一般是汽車或其它無軌車輛。 2,、鐵路運輸 （railway transport）,使用鐵路設(shè)施,、設(shè)備運送旅客和貨物的一種運輸方式。 3,、水路運輸 （waterway transport）,，使用船舶和排筏為運輸工具，在江,、河,、湖、海等水域運送貨物的一種運輸方式,。水路運輸包括內(nèi)河運輸,、沿海運輸和遠洋運輸?shù)取?4、航空運輸（air transport）,，使用飛機或其它飛行器運送貨物的一種運輸方式,。 5、管道運輸（tube transport）,，使用管道設(shè)施,、設(shè)備來完成物品運輸?shù)倪\輸方式。 6,、托盤運輸 （pallet transport）,，將成件物品堆垛在托盤上，連盤帶貨一起裝入運輸工具運送物品的運輸方式,。 7,、管道運輸（tube transport），使用管道設(shè)施,、設(shè)備來完成物品運輸?shù)倪\輸方式,。 8、專業(yè)線（special railway line）,，在鐵路總經(jīng)管線網(wǎng)以外,，而又與鐵路營業(yè)網(wǎng)相銜接的各類企業(yè)或倉庫自有的或向鐵路部門租用的鐵路。 CIF,英文全稱是COST INSURANCE AND FREIGHT,，是對外貿(mào)易中的貿(mào)易方式,。由出口商支付出口的成本、保險和運費,。 FOB，英文全稱是FREE ON BOARD,，也是對外貿(mào)易的一種方式,。出口商只負責將貨物裝運到船上,，其他一切費用，包括租船都由進口商來完成,。 ＦＯＢ是離岸價 ＣＦＲ是成本加運費價 ＣＩＦ是成本＋保險＋運費 是的,，是價格術(shù)語！ FOB是貨物的離岸價格 CFR也叫CNF是貨物的到岸價格 CIF也是到岸價,，不過要包括保險費用 具體的,，去搜索下都有的 ＦＯＢ 離岸價＝進貨成本價＋國內(nèi)費用＋凈利潤 ＣＦＲ 成本加運費 ＝進貨成本價＋國內(nèi)費用＋國外運費＋凈利潤ＣＩＦ 到岸價 ＝進貨成本價＋國內(nèi)費用＋國外運費＋國外保險費＋凈利潤

10. 內(nèi)河運輸?shù)牧鞒淌鞘裁?

內(nèi)河航運是現(xiàn)代綜合運輸體系中重要組成部分，是水資源合理開發(fā)和綜合利用的主要內(nèi)容之一,。近幾年來,，內(nèi)河沿線的公路加快建設(shè)的步伐。內(nèi)河沿線綜合運輸網(wǎng)將進一步完善,，多種運輸方式并存且相互競爭的局面正在形成,。內(nèi)河沿線鐵、公路網(wǎng)的發(fā)展在一定時期內(nèi)無疑會分流內(nèi)河航運的貨源,，但是,，現(xiàn)代經(jīng)濟對運輸?shù)男枨笫谴罅康模彩嵌喾N多樣的：各種運輸方式各有其優(yōu)點和缺點,，各有其存在和發(fā)展的貨源基礎(chǔ),。