1. 長江內(nèi)河航運(yùn)長江的航運(yùn)段自云南省水富縣以下,，直到長江口，不過各段的通航能力不一樣,，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級(jí)內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長624公里,，可通航1000至3000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊(duì),；下游武漢至瀏河口長1400公里，可通航3000至5000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊(duì),；南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載，可通航10萬噸級(jí)海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。 2. 長江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)被譽(yù)為長江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，有“黃金水道”之稱 我們歷史老師剛講過 3. 長江內(nèi)河航運(yùn)占國內(nèi)總量長江運(yùn)力相當(dāng)于16條京廣鐵路 中國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)河航道分會(huì)近日在漢公布：經(jīng)過50多年的建設(shè)發(fā)展,，我國內(nèi)河航道的通航總里程已經(jīng)達(dá)到13.3萬公里,，躍居世界內(nèi)河首位。其中長江干線航道去年運(yùn)輸量已超過11億噸,，相當(dāng)于16條京廣鐵路的運(yùn)量。 航道專家稱,，我國內(nèi)河水運(yùn)資源雖然十分豐富,，長江、珠江,、淮河水系占全國河流總長的30%以上,。但是，航道等級(jí)仍然偏低,，4級(jí)以上的高等級(jí)航道僅占總里程的11.3%,，航道的通過能力、整治標(biāo)準(zhǔn),、渠化程度還需要提高,。同時(shí),，航道運(yùn)力分布極不均衡。長江三角洲,、珠江三角洲占了我國航道運(yùn)力的80%以上,。 4. 長江內(nèi)河航運(yùn)項(xiàng)目需要海事備案需要 私人游艇需要向所在地區(qū)的海事部門申請(qǐng)辦理《所有權(quán)證書》、《船檢證書》含（適航證書）,、《國籍證書》,、《船舶簽證薄》等海事手續(xù)，私人游艇才能在指定區(qū)域航行,。 游艇應(yīng)當(dāng)在其檢驗(yàn)證書所確定的適航范圍內(nèi)航行,。游艇所有人或者游艇俱樂部在第一次出航前，應(yīng)當(dāng)將游艇的航行水域向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)備案,。 游艇每一次航行時(shí),，如果航行水域超出備案范圍，游艇所有人或者游艇俱樂部應(yīng)當(dāng)在游艇出航前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船名,、航行計(jì)劃,、游艇操作人員或者乘員的名單、應(yīng)急聯(lián)系方式,。 登記入戶 定制游艇需要辦理船舶登記入戶手續(xù),，需要海事、船級(jí)社,、交通局批準(zhǔn)方可辦理,。 申請(qǐng)船名 定制人需前往海事部門登記，申請(qǐng)符合規(guī)定的船名,，再向船廠訂購,。船名如同汽車牌號(hào)，為獨(dú)一性,。 定制游艇 與專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入溝通,，定制人對(duì)游艇的各項(xiàng)要求包括游艇性能、游艇裝飾,、游艇外觀等等,，游艇定制屬于高端定制服務(wù)，專業(yè)的定制機(jī)構(gòu)能保證定制人具體需求得到實(shí)現(xiàn)并保證游艇的極佳的體驗(yàn)感,。 5. 長江內(nèi)河航運(yùn)公司重慶市萬州區(qū)內(nèi)河船舶有以下公司：重慶市萬州區(qū)附馬船舶有限公司,，重慶市萬州區(qū)渝東船務(wù)有限公司，重慶市萬州區(qū)飛舟船舶有限公司,，重慶市萬州區(qū)長江船務(wù)有限公司,，重慶市萬州區(qū)遠(yuǎn)大船務(wù)有限公司，重慶萬州船舶公司,，重慶萬州萬國船舶修造有限公司,，重慶萬州欣隴船務(wù)有限公司等等,。 6. 長江內(nèi)河航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)是的。現(xiàn)在所有的壽險(xiǎn)和財(cái)險(xiǎn)都是全國通保通賠,。很簡(jiǎn)單的道理,，你現(xiàn)在即使買一個(gè)電器都是全國聯(lián)保，何況是保險(xiǎn)這么高大上的解決人民保障的產(chǎn)品呢,。 7. 長江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因與鐵路,、公路相比，長江航運(yùn)存在著速度慢,，時(shí)效性不強(qiáng)的弱點(diǎn)的同時(shí),，由存在著投資少，運(yùn)力大,、成本低的,、能耗低的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)送沒有時(shí)效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定,，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價(jià)格不高,。運(yùn)輸費(fèi)用占整個(gè)售價(jià)較大比例的大宗貨物,，內(nèi)河航運(yùn)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 鐵路運(yùn)輸具有速度快,，能力大等優(yōu)點(diǎn),。不足之處在于鐵路建設(shè)投資大、占用耕地,，運(yùn)輸費(fèi)用比水運(yùn)高,，適合于中長距離的客運(yùn)和時(shí)效性較強(qiáng)的中長距離的大宗貨物運(yùn)輸。 公路運(yùn)輸具有速度快,，四通八達(dá),，方便靈活等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)公路建設(shè)占用大量耕地,、運(yùn)輸能耗大,，成本鐵路較高，比水運(yùn)更高,，適合客運(yùn)和中段距離的貨物運(yùn)輸,。 因此,，從根本上來說,，內(nèi)河航運(yùn)作為綜合運(yùn)輸體系的一個(gè)重要組成部分，在流域綜合運(yùn)輸體系中仍將占據(jù)自己應(yīng)有的地位具有不可替代的重要作用,。 8. 長江內(nèi)河航運(yùn)貨輪長江屬于內(nèi)河航道,，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。 一般來說,上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大,。 當(dāng)然1萬噸的船可以開到蕪湖港口，武漢以下都能過1萬噸的船（江西九江,，安徽,，江蘇）。 9. 長江內(nèi)河航運(yùn)價(jià)格長江輪船一公里每噸的運(yùn)費(fèi)是多少錢0.08元 |
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